Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 2000 ( FM 2000 ) se encuentra en el condado de Burleson .
La FM 2000 comienza en una intersección con la SH 21 justo en las afueras de Caldwell . La carretera se dirige principalmente hacia el norte antes de convertirse en la FM 1362 en una intersección con la County Road 336.
La FM 2000 fue designada el 17 de diciembre de 1952 y se extiende desde la SH 21 hacia el norte hasta un punto a una distancia de 4,2 millas (6,8 km). La carretera se extendió más al norte hasta la comunidad de Hix el 6 de mayo de 1964. La FM 2000 se extendió hasta su actual terminal norte en la FM 1362 el 5 de septiembre de 1973.
Farm to Market Road 2001 ( FM 2001 ) está ubicada en los condados de Hays y Caldwell .
La FM 2001 comienza en una intersección con la US 183 en Lockhart . La carretera corre en dirección oeste a lo largo de Silent Valley Road y sale de la ciudad después del cruce con la SH 130. La carretera atraviesa tierras agrícolas rurales antes de ingresar a la ciudad de Niederwald , donde se superpone con la SH 21. Después de que la FM 2001 deja la superposición con la SH 21, cruza hacia el condado de Hays y pasa por subdivisiones rurales. La carretera hace algunas curvas de casi 90 grados antes de ingresar a Buda , donde la carretera termina en la I-35 .
La FM 2001 fue designada el 17 de diciembre de 1952, y se extiende desde la US 81 (ahora I-35) hasta la SH 21. La autopista se extendió hacia el sur pasando la SH 21 hasta la SH 142 cerca de Lockhart el 21 de noviembre de 1956. El término sur de la FM 2001 se trasladó a la US 183 el 28 de febrero de 1957. El 28 de marzo de 2024, la FM 2001 fue desviada por un camino más recto al este de la I-35, y la antigua ruta fue redesignada como FM Spur 2001. [3]
Farm to Market Road 2002 ( FM 2002 ) se encuentra en el condado de Martin .
FM 2002 comienza en una intersección con FM 829 en una zona rural del condado. La carretera corre en una ligera dirección noreste y corre en una ligera dirección sureste en la superposición con SH 137. Después de salir de la superposición, FM 2002 corre en una ligera dirección noreste, gira al sureste en County Roads 3901 / 4700 y gira de nuevo al noreste en County Road 4600. La carretera se cruza con FM 26 aproximadamente a mitad de camino entre SH 137 sur y Ackerly . FM 2002 corre a lo largo del límite sur de Ackerly, donde se la conoce localmente como Avenue H. La carretera termina en una intersección con US 87 justo al este de la ciudad.
La FM 2002 fue designada el 17 de diciembre de 1952, y se extiende desde la FM 1742 al este de Flower Grove hasta Loop cerca de Ackerly. El 29 de enero de 1953, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 137 en Flower Grove y al este hasta la US 87, reemplazando segmentos de la FM 1742 (el resto se convirtió en FM 26 el 9 de abril de 1953) y Loop 67 (el resto se convirtió en parte de la FM 2212 el 1 de abril de 1954). [6] [7] La FM 2002 se extendió hacia el oeste hasta la FM 1718 (ahora FM 829) el 29 de septiembre de 1954.
Toda la ruta está en el condado de Martin .
Farm to Market Road 2003 ( FM 2003 ) se encuentra en el condado de Foard .
La FM 2003 comienza en una intersección con las carreteras del condado 365 / 370. La carretera corre principalmente en dirección este y termina en una intersección con la SH 6 (anteriormente SH 283) al sur de Crowell .
La FM 2003 fue designada el 17 de diciembre de 1952, a lo largo de la ruta actual.
La carretera Farm to Market Road 2004 ( FM 2004 ) se encuentra en los condados de Brazoria y Galveston . Va desde la SH 36 cerca de Jones Creek hasta la SH 3 en Texas City .
Farm to Market Road 2005 ( FM 2005 ) se encuentra en los condados de Mills y Hamilton .
La FM 2005 comienza en una intersección con la US 84 cerca de la ciudad de Goldthwaite . La carretera se dirige en dirección noreste y se superpone con la FM 221 cerca de Shive . La FM 2005 gira en dirección más al norte después de la superposición antes de terminar en una intersección con la FM 218 cerca de Hamilton .
La FM 2005 fue designada el 17 de diciembre de 1952, y se extiende al suroeste desde la FM 221 cerca de Shive hasta la línea del condado de Mills a una distancia de 8,3 millas (13,4 km). La autopista se extendió 10,5 millas (16,9 km) hacia el noreste hasta la FM 218 el 28 de octubre de 1953. La FM 2005 se extendió 9,9 millas (15,9 km) hasta la FM 575 el 2 de septiembre de 1955, absorbiendo la FM 2248 en el proceso. [12] La autopista se extendió hasta la US 84 el 25 de abril de 1959, absorbiendo parte de la FM 575 en el proceso. [13]
Farm to Market Road 2006 ( FM 2006 ) está ubicada en el condado de Hardeman .
La FM 2006 comienza en una intersección con la US 287 entre Quanah y Chillicothe . La carretera viaja en dirección norte a través de áreas altamente rurales del condado y gira al este en Lewis Road antes de girar al sur en Honeycutt Road. La FM 2006 corre en dirección sur y pasa por tierras de rancho y gira al sureste en Taylor Road y entra en Chillicothe, donde la carretera termina en una intersección con la FM 91. La sección de la FM 2006 entre Lewis Road y Honeycutt Road corre a 2 millas (3,2 km) del río Rojo .
El 17 de diciembre de 1952 se designó la ruta FM 2006, que va desde la ruta FM 91 hasta una intersección de caminos a una distancia de 7,2 km (4,5 millas). El 20 de septiembre de 1961, se designó una ruta de granja a mercado desde el final de la ruta FM 2006 hasta el final de la ruta FM 2007. El 9 de octubre de 1961, la ruta se extendió 20,6 km (12,8 millas) al norte, oeste y sur hasta la ruta US 287, reemplazando a la ruta FM 2007.
La carretera Farm to Market Road 2007 ( FM 2007 ) se encuentra en el sureste del condado de Reeves . Comienza en la CR 112, inmediatamente al oeste del extremo norte de la CR 111, [17] luego corre hacia el norte y noreste hasta la US 285 , a 18 millas (29 km) al sureste de Pecos . [16] [18]
La FM 2007 fue designada el 2 de mayo de 1962, a lo largo de la ruta actual.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2007 en el condado de Hardeman , desde la US 287 , 8 millas (13 km) al este de Quanah , 3,4 millas (5,5 km) al norte. El 24 de agosto de 1954, la ruta se extendió 1,4 millas (2,3 km) al norte. [16] La FM 2007 se canceló el 9 de octubre de 1961 y se transfirió a la FM 2006. [16] [15]
Farm to Market Road 2008 ( FM 2008 ) está ubicada en el condado de Garza, en la región de South Plains .
La FM 2008 comienza en una intersección con la US 380 al este de Post . La carretera avanza en dirección norte a través de tierras rurales con varios pozos de petróleo antes de terminar en una intersección con la FM 651 al suroeste de Kalgary .
La actual FM 2008 fue designada el 21 de septiembre de 1955 y recorre desde la US 380 hacia el norte hasta Verbena a una distancia de 4,7 millas (7,6 km). La autopista se extendió 7,2 millas (11,6 km) hasta la FM 651 el 26 de octubre de 1983.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2008, desde la US 67 en Barnhart hasta un punto 5,0 millas (8,0 km) al norte. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió 3,0 millas (4,8 km) al norte. La FM 2009 se canceló el 23 de noviembre de 1954 y se transfirió a la FM 379 (ahora SH 163 ). [20]
La carretera Farm to Market Road 2009 ( FM 2009 ) se encuentra en el condado de Motley . La carretera conecta la SH 70 al norte de Matador con la FM 97 cerca de Flomot .
La FM 2009 fue designada el 17 de diciembre de 1952, a lo largo de la ruta actual.
Farm to Market Road 2010 ( FM 2010 ) se encuentra en los condados de Henderson y Van Zandt .
La FM 2010 comienza en una intersección con la FM 315 (Broad Street) en Chandler , justo al norte de la SH 31. La carretera viaja en dirección predominantemente norte antes de terminar en una intersección con la FM 279 , justo al este de Edom .
La actual FM 2010 fue designada el 30 de enero de 1963, y corre desde la SH 31 en dirección noroeste hasta la FM 279. El término sur de la autopista se trasladó a la FM 315 el 15 de enero de 1964.
El primer uso de la designación FM 2010 fue en el condado de Runnels , desde la US 83 en Winters al este y al sur 16,0 millas (25,7 km) hasta la FM 53 en Crews. La FM 2010 se canceló el 28 de octubre de 1953 y se transfirió a FM 382 y FM 1770. [23] [24]
La FM 2010 fue designada por segunda vez el 28 de octubre de 1953, en el condado de Coryell, desde la FM 932 cerca de Purmela al noroeste, 6,9 millas (11,1 km) hasta la línea del condado de Hamilton . La FM 2010 fue cancelada el 18 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1241 cuando se extendió. [25]
La tercera vez que la designación FM 2010 fue en el condado de Hockley, desde SH 51 (ahora US 385 ), 6,3 millas (10,1 km) al sur de Levelland , al este 13,0 millas (20,9 km) hasta FM 1632 (ahora FM 168). El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al oeste 6,5 millas (10,5 km) hasta FM 300 (ahora FM 303) 3,5 millas (5,6 km) al sur de Sundown . El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al este 7,4 millas (11,9 km) hasta US 62. FM 2010 se canceló el 21 de noviembre de 1957 y se transfirió a FM 1585. [ 26]
La FM 2010 fue designada por cuarta vez el 31 de octubre de 1958 en el condado de Yoakum desde la US 380 en Bronco hasta la FM 1077 (ahora US 82) . El 25 de mayo de 1962, la FM 2010 fue cancelada y transferida a la FM 769. [27]
La carretera Farm to Market Road 2011 ( FM 2011 ) se extiende desde FM 1716 cerca del lago Cherokee al noroeste hasta FM 2087 cerca de Kilgore .
La FM 2011 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la SH 322 hacia el sur hasta la FM 782. El 26 de octubre de 1954, la FM 2011 se extendió hacia el norte hasta la FM 2087. El 30 de junio de 1955, la sección de la FM 2011 desde la SH 322 al sur de la línea del condado de Gregg–Rusk hasta la FM 782 (junto con la FM 2013 desde la FM 2011 hasta Chalk Hill) se canceló a cambio de la creación de la nueva FM 1716, que conectaba la FM 782 con Chalk Hill. El 23 de febrero de 1960, la FM 2011 se extendió hasta la FM 1716, reemplazando a la FM 2606 .
La carretera Farm to Market Road 2012 ( FM 2012 ) se encuentra en los condados de Gregg y Rusk . Se extiende desde la FM 850 cerca de New London hacia el norte hasta la SH 31 cerca de Kilgore .
La FM 2012 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la SH 259 (ahora SH 42/135) en Laird Hill hasta la SH 135 (ahora FM 918 ). El 2 de mayo de 1962, la FM 2012 se extendió al sur hasta la FM 850. El 11 de julio de 1968, la FM 2012 se extendió al norte hasta la SH 31.
Farm to Market Road 2013 ( FM 2013 ) se encuentra en el condado de Parmer . Comienza en la frontera estatal de Nuevo México cerca de Rhea, como una continuación de la NM 19. La carretera viaja en dirección este y gira al sur en County Road B y gira nuevamente al este en County Road 5. FM 2013 continúa al este, intersectando FM 1731. Luego, la carretera ingresa brevemente a la ciudad de Friona antes de terminar en una intersección con US 60 / SH 214 .
La actual FM 2013 fue designada el 21 de septiembre de 1955, y recorre desde la FM 1731 hasta la escuela Rhea a una distancia de 8,0 km (5,0 millas). La carretera se extendió 14,2 km (8,8 millas) hasta la frontera estatal de Nuevo México el 2 de mayo de 1962. La FM 2013 se extendió hasta la US 60/SH 214 en Friona el 18 de septiembre de 1996, absorbiendo parte de la FM 1731 en el proceso. [33]
La FM 2013 fue designada originalmente el 17 de diciembre de 1952, y se extendía desde la FM 2011 en McFadden's Store, hacia el este hasta una carretera del condado en Chalk Hill a una distancia de 3,9 millas (6,3 km). El 30 de junio de 1955, la FM 2013 (junto con la sección de la FM 2011 desde la FM 782 en Oak Hill hasta la SH 322) fue eliminada del sistema de carreteras estatales a cambio de la creación de la FM 1716 , que conectaba la FM 782 en Oak Hill con una carretera del condado en Chalk Hill.
Farm to Market Road 2017 ( FM 2017 ) es una ruta de 9,2 millas (14,8 km) que conecta FM 1523 en el condado de Culberson y US 90 entre Van Horn y Valentine en el condado de Jeff Davis .
La FM 2017 sigue una carretera con carriles estrechos y arcenes cubiertos de hierba. La ruta se encuentra dentro de un valle amplio y plano entre la cordillera Sierra Vieja al oeste y las montañas Davis al este. La ruta comienza en FM 1523 en el condado de Culberson, a 2,3 millas (3,7 km) al oeste de la US 90 cerca de Lobo . La carretera ingresa al condado de Jeff Davis y continúa hacia el sur 5,8 millas (9,3 km) [38] hasta que llega a un cruce con Chispa Road. En este punto, la carretera gira al noreste durante el resto de la distancia hasta la US 90.
La FM 2017 atraviesa principalmente granjas y ranchos a lo largo de su recorrido. La carretera no pasa por ninguna ciudad ni pueblo. Entre sus puntos finales, la única carretera local importante que cruza la FM 2017 es Chispa Road, una carretera primitiva del condado que va al Río Grande y sigue el río hasta el extremo noroeste de la FM 170 en Candelaria en el condado de Presidio . El extremo occidental de la FM 2017 en la US 90 está cerca del cambio de vía de Chispa en la ubicación del antiguo pueblo de Chispa en el ferrocarril Union Pacific que corre junto a la US 90.
La FM 2017 fue designada el 27 de septiembre de 1960, a lo largo de su ruta actual.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2017, desde FM 760 , 8,3 millas (13,4 km) al sur de Spearman y 5,5 millas (8,9 km) al este hasta la línea del condado de Ochiltree . El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al este 1,7 millas (2,7 km) hasta el condado de Ochiltree. La FM 2017 se canceló el 16 de febrero de 1960 y se transfirió a FM 281 cuando se extendió. [39]
Farm to Market Road 2018 ( FM 2018 ) se encuentra en el condado de Hansford . Comienza en FM 1573 al suroeste de Gruver y corre hacia el este, cruzando SH 136 , antes de terminar en SH 15 al oeste de Spearman . [41] [42]
La línea FM 2018 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la línea FM 278 (ahora SH 136 ), 4 millas (6,4 km) al sur de la línea FM 289 (ahora SH 15), 6,2 millas (10,0 km) al oeste. El 31 de octubre de 1958, se extendió hacia el oeste hasta la línea FM 1573. El 1 de junio de 1965, la línea FM 2018 se extendió hasta su actual terminal oriental.
Farm to Market Road 2019 ( FM 2019 ) se encuentra en el oeste del condado de Ector . Se extiende desde la SH 302 hasta la propiedad SE Henderson Ranch, aproximadamente 3,0 millas (4,8 km) al sur.
La FM 2019 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la SH 302, 1 milla (1,6 km) al este de Notrees, al sur y al este 10,2 millas (16,4 km) hasta la SH 302. El 25 de mayo de 1954, la FM 2019 se acortó en 7,2 millas a una ruta de 3 millas al sur desde la SH 302. La FM 2019 se extendió al sur 5,3 millas (8,5 km) el 28 de junio de 1963 y otras 4,2 millas (6,8 km) al sur el 1 de junio de 1965, pero estas extensiones se cancelaron el 31 de julio de 1975, debido a dificultades para adquirir el derecho de paso.
Farm to Market Road 2020 ( FM 2020 ) se encuentra en el condado de Ector . Se lo conoce localmente como University Boulevard.
La FM 2020 comienza en una intersección con la FM 866 en West Odessa y atraviesa la ciudad en una ligera dirección noreste. La autopista se cruza con la FM 1936 cerca del borde este de la ciudad. En el cruce con la SH 302 / Loop 338 , la FM 2020 ingresa a los límites de la ciudad de Odessa . Se cruza con la FM 1882 antes de terminar en Spur 450 .
La FM 2020 fue designada el 17 de diciembre de 1952, y se extiende desde la FM 866 hacia el este por 7,0 millas (11,3 km) hasta la FM 1936. La autopista se extendió 2,3 millas (3,7 km) el 1 de junio de 1965, hasta los límites de la ciudad de Odessa, en ese entonces al oeste. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 2020 ( UR 2020 ). [45] La designación volvió a ser FM 2020 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [46]
Toda la ruta está en el condado de Ector .
La carretera Ranch to Market Road 2023 ( RM 2023 ) tiene 12 millas (19 km) de largo y está ubicada en el condado de Pecos . Proporciona acceso a un yacimiento de gas natural desde la I-10 entre Fort Stockton y Bakersfield .
La RM 2023 comienza en el yacimiento de gas Puckett [51] en el extremo norte de Puckett Road, una carretera del condado que se acerca desde el sureste desde la US 285. [ 52] Después de una corta distancia, la RM 2023 se cruza con Harrel Road, [52] que se conecta con la RM 2886. [ 53] Luego, la carretera continúa hacia el norte a través de tierras de rancho a lo largo de cañones de drenaje [51] [54] antes de terminar en la I-10 aproximadamente a 22 millas (35 km) al este de Fort Stockton. [50] [55]
La RM 2023 fue designada el 24 de noviembre de 1959, a lo largo de su ruta actual. La ruta anteriormente terminaba en la US 290 , la predecesora de la I-10 a través de gran parte del oeste de Texas. [50]
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior, Farm to Market Road 2023 ( FM 2023 ), en el condado de Nacogdoches , desde la US 59 en Garrison al sureste, 4,0 millas (6,4 km) hasta una intersección de carreteras. El 28 de noviembre de 1958, se canceló la FM 2023 y se transfirió a la FM 138 .
La carretera Farm to Market Road 2025 ( FM 2025 ) se encuentra en los condados de San Jacinto y Liberty . Se extiende desde la SH 150 al sur de Coldspring hasta la US 59 en Cleveland.
La FM 2025 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la FM 945 hacia el sur 6,1 millas (9,8 km) hasta la US 59 en Cleveland (una parte de la ruta se planeó inicialmente como FM 1412 en 1949). El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió hacia el norte 4,9 millas (7,9 km). El 17 de diciembre de 1956, la carretera se extendió 5,3 millas (8,5 km) hasta la SH 150 unas 2 millas (3,2 km) al sur de Coldspring, reemplazando a la FM 1828.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2027, desde la US 377, 5 millas (8,0 km) al sur de Brownwood, 5,6 millas (9,0 km) al suroeste hasta una intersección de carreteras. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al suroeste 6,3 millas (10,1 km) hasta la FM 586. La FM 2027 se canceló el 22 de abril de 1958 y se transfirió a la FM 1176.
El primer uso de la designación FM 2029 fue en el condado de Dimmit , desde la línea del condado de Zavala hacia el sur durante 8,0 millas (12,9 km) a través de Big Wells. La FM 2029 se canceló un año después y se transfirió a FM 1867.
El siguiente uso de la designación FM 2029 fue en los condados de Dallam y Hartley , desde FM 281 al norte, 1,7 millas (2,7 km) hasta FM 297 al este de Dalhart. La FM 2029 se canceló el 18 de diciembre de 1959 y se transfirió a FM 807.
Farm to Market Road 2030 ( FM 2030 ) está ubicada en el condado de Maverick . [62] Intersecta FM 1021 en ambos extremos, brindando acceso a la comunidad de Chula Vista , al sureste de Eagle Pass . [63]
La FM 2030 fue designada el 17 de diciembre de 1952, a lo largo de la ruta actual. [62]
La carretera Farm to Market Road 2031 ( FM 2031 ) se encuentra en el condado de Matagorda . Comienza en el Golfo de México , en la entrada del parque Jetty del condado de Matagorda en la península de Matagorda . [65] La ruta se dirige hacia el norte a lo largo de la franja de tierra que separa la bahía de Matagorda y la bahía de East Matagorda , y corre paralela al río Colorado hacia el oeste. La FM 2031 ingresa a Matagorda antes de terminar en la SH 60. [ 66]
La FM 2031 fue designada el 17 de diciembre de 1952, reemplazando a la SH 344. [64] [67 ]
Farm to Market Road 2032 ( FM 2032 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 2032.
La primera ruta numerada FM 2032 fue designada el 17 de diciembre de 1952, partiendo de FM 817 , en dirección este a través de Luther hasta una intersección de caminos a una distancia de 6,1 millas (9,8 km). FM 817 pasó a formar parte de FM 669 el 30 de octubre de 1953. La autopista se extendió 10,4 millas (16,7 km) hasta Vincent el 28 de julio de 1955. FM 2032 fue cancelada el 31 de diciembre de 1959, y el kilometraje se transfirió a FM 846. [ 68]
La segunda ruta numerada FM 2032 fue designada el 27 de septiembre de 1960, y se extendía desde la I-30 al suroeste de Greenville hasta la US 67 a una distancia de 3,3 millas (5,3 km). La autopista fue cancelada el 19 de agosto de 1964, y el kilometraje se transfirió a FM 1570. [ 69]
Ranch to Market Road 2034 ( RM 2034 ) se encuentra en los condados de Coke y Tom Green .
La RM 2034 comienza cerca de la línea divisoria entre los condados de Tom Green y Coke . La carretera atraviesa zonas sumamente rurales y pasa por muchos ranchos. La RM 2034 tiene un cruce con la US 87 cerca de Water Valley , antes de atravesar zonas más rurales. La carretera tiene una breve superposición con la SH 158 cerca de la costa sur del embalse EV Spence . Después de dejar su superposición con la SH 158, la RM 2034 discurre en dirección principalmente al este antes de terminar en una intersección con la SH 208 justo al sur de Robert Lee .
RM 2034 fue designada el 28 de octubre de 1953 como Farm to Market Road 2034 ( FM 2034 ) desde SH 208 hacia el oeste y el suroeste 10,0 millas (16,1 km). [73] El 26 de octubre de 1954, FM 2034 se extendió al suroeste 3,0 millas (4,8 km). [74] El 24 de agosto de 1955, FM 2034 se extendió al suroeste 4,2 millas (6,8 km). [75] El 21 de noviembre de 1956, FM 2034 se extendió al suroeste 7,2 millas (11,6 km) hasta US 87 y FM 2186 . [76] El 24 de marzo de 1958, la FM 2186 fue cancelada y combinada con la FM 2034, extendiendo la FM 2034 hasta su actual término sur a 9,2 millas (14,8 km) al oeste de la US 87. [77] El 13 de noviembre de 1959, la FM 2034 fue redesignada como RM 2034. El 21 de enero de 1969, se canceló una sección de 2,5 millas (4,0 km) debido a la construcción del embalse EV Spence. [78]
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2034 en el condado de DeWitt , desde la US 183 al este 2,0 millas (3,2 km) hasta Lower Meyersville. La FM 2034 se canceló el 28 de octubre de 1953 y se transfirió a la FM 237. [ 81] [82]
El primer uso de la designación FM 2035 fue en el condado de Kerr , desde SH 41 cerca de Mountain Home al sur 8,2 millas (13,2 km) hasta FM 1340. FM 2035 se canceló el 19 de diciembre de 1958 y se eliminó del sistema de carreteras.
El siguiente uso de la FM 2035 fue en el condado de Johnson, desde SH 174, 2,6 millas (4,2 km) al suroeste de US 81, al sur 5,1 millas (8,2 km) hasta FM 917. La FM 2035 se canceló el 21 de mayo de 1964 y se transfirió a FM 731.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2036, desde SH OSR, 4 millas (6,4 km) al norte de Midway, 2,2 millas (3,5 km) al norte hasta una intersección de carreteras. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió 3,5 millas (5,6 km) al norte, y se extendió otras 1,0 millas (1,6 km) al norte el 31 de enero de 1961. La FM 2036 se canceló el 25 de mayo de 1962 y se transfirió a la FM 1119.
Farm to Market Road 2037 ( FM 2037 ) se encuentra en el condado de Pecos . Comienza en la unidad Lynaugh de TDCJ y continúa hacia el este 1,1 millas (1,8 km) hasta Old Alpine Road. Luego, FM 2037 sigue Old Alpine Road 1,7 millas (2,7 km) hacia el noreste en paralelo con South Orient Railroad , pasando por Belding. Luego gira hacia el norte hasta una intersección con la I-10 . FM 2037 termina a lo largo de la vía de servicio sur de la I-10 al oeste del paso elevado en la salida 253 de la I-10, aproximadamente a 6 millas (10 km) al oeste de Fort Stockton . [86]
La actual FM 2037 fue designada el 2 de mayo de 1962, sobre un tramo de siete millas (11 km) desde Old Alpine Road hasta la US 290 , la ruta que precedió a la I-10. La ruta se extendió hasta el sitio de la prisión el 29 de octubre de 1992. [85]
La parte de la ruta que corresponde a Old Alpine Road tiene una historia mucho más larga en la red de carreteras estatales. La designación US 67 se extendió hacia el oeste desde Dallas hasta Presidio en 1932. [87] La parte de la US 67 entre Alpine y Fort Stockton se construyó como una carretera de tierra sin pavimentar en algún momento entre 1933 y 1936 y también se designó como SH 99 (más tarde SH 10 ). [88] [89] La designación SH 10 no sobrevivió a la redescripción de 1939 del sistema de carreteras estatales, [90] [91] y la US 67 se realineó a partir de Old Alpine Rd. cuando se construyó su calzada actual más al oeste en 1947. [92]
Toda la carretera está en el condado de Pecos .
La FM 2037 fue designada originalmente el 17 de diciembre de 1952 como una ruta de 6,7 millas (10,8 km) en el noreste del condado de Brazos comenzando a lo largo de las rutas concurrentes de US 190 / SH 21 cerca del río Navasota y avanzando hacia el noroeste hasta la ciudad de Edge . El 21 de noviembre de 1956, esa ruta se extendió 5,9 millas (9,5 km) adicionales al suroeste hasta la FM 2038. La designación del condado de Brazos se canceló el 13 de octubre de 1961 cuando la ruta se agregó como una extensión a la FM 974. [ 85]
Farm to Market Road 2038 ( FM 2038 ) se encuentra en el condado de Brazos . Va desde FM 974 , 3 millas (4,8 km) al noreste de Tabor , hacia el sureste hasta Bus. SH 21 en Kurten , luego desde otro punto en Bus. SH 21 hacia el sureste hasta Cobb Rd cerca de Reliance .
La FM 2038 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la SH 21 en Kurten al noroeste 5,6 millas (9,0 km) hasta una carretera del condado. Esta carretera luego se convertiría en parte de la FM 2037 y, más tarde, de la FM 974. El 24 de agosto de 1955, la FM 2038 se extendió al sureste 5,5 millas (8,9 km). [94]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Brazos .
La carretera Farm to Market Road 2040 ( FM 2040 ) se encuentra en los condados de Refugio y Aransas . Va desde la FM 774 hasta el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Aransas.
La FM 2040 fue designada el 17 de diciembre de 1952, en la ruta actual. El 25 de noviembre de 1975 se propuso una extensión de 1 milla (1,6 km) hasta la SH 239, pero se canceló el 31 de agosto de 1977 debido a la fuerte oposición local.
La carretera Farm to Market Road 2041 ( FM 2041 ) se encuentra en el condado de Chambers . Corre de oeste a este aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) desde la FM 563 al norte de Anahuac hasta la SH 61. [ 97] [98]
La FM 2041 fue designada el 17 de diciembre de 1952, en la ruta actual. [97]
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada como FM 2046, desde la US 83 en Bradshaw hacia el oeste 9,1 millas (14,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió 6,6 millas (10,6 km) al noroeste hasta la US 277 cerca de Shep. La FM 2046 se canceló el 21 de enero de 1955 y se convirtió en una parte de la FM 1086.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2047, desde FM 197 hacia el noroeste 2,0 millas (3,2 km) hasta Garretts Bluff. La FM 2047 se canceló el 5 de mayo de 1962 y se transfirió a FM 1499.
El 22 de enero de 1953 se designó una ruta anterior numerada como FM 2048, desde FM 45, 5,5 millas (8,9 km) al norte de Richland Springs, 6,0 millas (9,7 km) al noroeste hasta una intersección de caminos en Holt. Nueve meses después, la ruta se extendió al noroeste 4,5 millas (7,2 km) hasta la línea del condado de McCulloch. La FM 2048 se canceló el 23 de septiembre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 502.
Farm to Market 2050 ( FM 2050 ) es una carretera que conecta la SH 359 en Bruni con la US 59 (futura I-69W ).
La FM 2050 fue designada el 17 de diciembre de 1952, a lo largo de su ruta actual.
El 17 de diciembre de 1952 se designó una ruta anterior numerada FM 2054, desde la SH 137, 4,3 millas (6,9 km) al sureste de Welch, 5,0 millas (8,0 km) al oeste hasta una intersección de carreteras. La FM 2054 se canceló el 19 de junio de 1967 y se transfirió a la FM 1066.
La carretera Farm to Market Road 2055 ( FM 2055 ) se encuentra en los condados de Gaines y Yoakum . Va desde FM 1757 hasta SH 83 en Denver City.
La FM 2055 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la FM 1757 hacia el norte, este y norte hasta la línea del condado de Yoakum. El 24 de enero de 1955, la carretera se extendió 1,6 millas (2,6 km) al norte hasta la SH 214 al noreste de Denver City, reemplazando a Loop 139. El 25 de abril de 1960, la sección desde la SH 83 hasta la SH 214 fue eliminada del sistema de carreteras estatales y devuelta a Denver City.
La FM 2059 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la FM 681, a 2,3 millas (3,7 km) al este de McCook, hasta un punto a 6,2 millas (10,0 km) al este. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió hacia el este hasta la US 281. El 20 de enero de 1958, la FM 2059 fue cancelada y transferida a la FM 490.
Una ruta anterior numerada FM 2060 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la US 83 al oeste de Weslaco hacia el sur 2,1 millas (3,4 km) hasta FM 88. La FM 2060 fue cancelada el 6 de mayo de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1015.
Farm to Market Road 2061 ( FM 2061 ) está ubicada en el condado de Hidalgo en el Valle del Río Grande .
FM 2061 begins at an intersection with US 281 Spur in southern Pharr. The highway runs along Jackson Road through more suburban areas and runs through a commercialized area near I-2/US 83. Just north of I-2/US 83, FM 2061 begins an overlap with Bus. US 83 then enters McAllen. The highway leaves its overlap with Bus. US 83 at McColl Road and passes through a suburban area of the city. FM 2061 crosses into Edinburg at Dove Avenue and runs near the western edge of the city before ending at an intersection with FM 1925.
FM 2061 was designated on December 17, 1952, running from SH 107 southward to US 83. The highway was extended southward from US 83 to US 281 on October 31, 1957. FM 2061 was extended northward from US 83 to FM 1925 on June 1, 1965. On June 27, 1995, the entire route was redesignated Urban Road 2061 (UR 2061).[119] The designation reverted to FM 2061 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[46]
The entire route is in Hidalgo County.
Farm to Market Road 2062 (FM 2062) is located in Hidalgo County in the Rio Grande Valley.
FM 2062 begins at Park Road 43 at the main entrance to Bentsen-Rio Grande Valley State Park. The highway runs through less developed areas of southwestern Mission before entering Palmview South. FM 2062 then enters Palmview, where it ends at an intersection with Bus. US 83. The highway is known locally as Bentsen Palm Drive.
FM 2062 was designated on December 17, 1952, running from US 83 (now Bus. US 83) southward to Bentsen-Rio Grande Valley State Park. The highway was extended eastward from the state park to FM 1016 in the Madero area of Mission on June 28, 1963. This extension was removed from the state highway system on November 26, 1969, as it was never constructed. On June 27, 1995, the entire route was redesignated Urban Road 2062 (UR 2062).[122] The designation reverted to FM 2062 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[46]
Farm to Market Road 2063 (FM 2063) is located in McLennan County in the city of Hewitt.
FM 2063 begins at a junction with I-35/FM 2113. The highway runs along Sun Valley Road and intersects FM 3476 before ending at an intersection with FM 1695 near the town square. FM 2063 is known locally as Sun Valley Boulevard.
The current FM 2063 was designated on November 24, 1959, running from FM 1695 eastward to I-35. On June 27, 1995, the entire route was redesignated Urban Road 2063 (UR 2063).[124] The designation reverted to FM 2063 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[46]
The entire route is in Hewitt, McLennan County.
The first route numbered FM 2063 was designated on December 17, 1952, from US 281 at Antelope north to the Clay County line. FM 2063 was cancelled on October 18, 1954, and became a portion of FM 175.[126]
The second route numbered FM 2063 was designated on October 25, 1955, from FM 594 at Cotton Center east 8.0 miles (12.9 km) to US 87. FM 2063 was cancelled on November 26, 1958, and transferred to FM 1315 (now FM 37).
Farm to Market Road 2064 (FM 2064) is located in Cherokee County. It runs from SH 135 (former FM 347) south of Troup via Gould to another point along SH 135 at Tecula.[127]
FM 2064 was designated on December 17, 1952, on the current route. On July 28, 2005, a 1.98-mile (3.19 km) section of FM 2064, from south of FM 2750 to east of CR 4223, was removed from the highway system, as it was planned to be inundated by Lake Columbia, and a 2.1-mile (3.4 km) section from east of CR 4223 to SH 135 was redesignated FM 3540.[127] As of 2023, the lake has not been constructed.
A previous route numbered FM 2067 was designated on December 17, 1952, from US 281, 1.2 miles (1.9 km) east of Progresso, south 1.7 miles (2.7 km) to the Rio Grande. FM 2067 was cancelled on September 22, 1953, and transferred to FM 88 (now FM 1015).
Farm to Market Road 2068 (FM 2068) is located in Hunt and Delta counties. It runs from SH 50 at Jardin to FM 1528 at Gough. There is a concurrency with FM 904.
FM 2068 was designated on December 17, 1952, from SH 11 (now SH 50) at Jardin east to FM 904. On October 15, 1954, the road was extended east 3.3 miles (5.3 km) to FM 1528 at Gough, replacing FM 2127 and creating a concurrency with FM 904.
Farm to Market Road 2070 (FM 2070) is located in Baylor County. It runs from US 277 southwest of Seymour to the Knox County line.
FM 2070 was designated on December 17, 1952, from US 277, 5.5 miles (8.9 km) southwest of Seymour, west 4.1 miles (6.6 km) to a road intersection. On August 24, 1955, the road was extended west and south 5.1 miles (8.2 km) to US 277 at Bomarton. This extension was cancelled on December 4, 1957, in exchange for FM 2070 being extended west 4.1 miles (6.6 km) to the Knox County line.
A previous route numbered FM 2076 was designated on December 17, 1952, from FM 209 east of the Throckmorton County line south 4.5 miles (7.2 km) to the Stephens County line. FM 2076 was cancelled on October 28, 1953, and transferred to FM 578.
A previous route numbered FM 2077 was designated on December 17, 1952, from SH 213, 7 miles (11 km) northwest of Higgins, north 5.7 miles (9.2 km) to the south bank of Wolf Creek. On September 21, 1955, the road was extended north 0.2 miles (0.32 km) across Wolf Creek. FM 2077 was cancelled on November 29, 1957, and transferred to FM 1454.
Farm to Market Road 2078 (FM 2078) is located in Matagorda County. It runs from SH 60 in Wadsworth to FM 2668.
FM 2078 was designated on September 21, 1955, as a replacement of a section of FM 521 when it was rerouted southwest.
A previous route numbered FM 2078 was designated on December 17, 1952, from FM 156 at Saginaw, east and south 9.6 miles (15.4 km) to SH 121. FM 2078 was cancelled on December 1, 1953, and removed from the highway system in exchange for creation of FM 1220.
Farm to Market Road 2080 (FM 2080) is located in Lamb County. It runs from US 70 in Springlake east 3.6 miles (5.8 km) to FM 1842.[143][144]
FM 2080 was designated on December 17, 1952, along the current route.[143]
The first use of the FM 2081 designation was in Newton County, from SH 87, 2 miles (3.2 km) south of Bleakwood, to a point 0.8 miles (1.3 km) southeast. On October 28, 1953, the road was extended east and southeast 3.3 miles (5.3 km) miles, and another 3.1 miles (5.0 km) southeast on September 29, 1954. FM 2081 was cancelled on August 24, 1955, and transferred to FM 1416 (now partly FM 2460).
The second use of the FM 2081 designation was in Lynn County, from US 380, 1.5 miles (2.4 km) east of the Terry County line, north 8.3 miles (13.4 km) to a road intersection. On November 21, 1956, the road was extended south 9.8 miles (15.8 km) to FM 213. FM 2081 was cancelled on January 8, 1960, and transferred to FM 179.
The third use of the FM 2081 designation was in Kaufman County, from I-20 east of Forney northeast 7.6 miles (12.2 km) to the Rockwall County line. On May 2, 1962, the road was extended northeast 0.7 miles (1.1 km) to SH 205. FM 2081 was cancelled on May 25, 1962, and transferred to FM 548.
A previous route numbered FM 2082 was designated on December 17, 1952, from FM 651 east 3.0 miles (4.8 km) to Kalgary as a renumbering of a section of FM 651. FM 2082 was canceled on July 19, 1954, and transferred to FM 261.
This was originally FM 2083.
Ranch to Market Road 2084 (RM 2084) is located in Tom Green and Schleicher counties. It runs from US 277 at Christoval to US 190.
RM 2084 was designated on December 17, 1952, as Farm to Market Road 2084 (FM 2084), from US 277 at Christoval to a point 8.5 miles (13.7 km) southeast. On May 26, 1954, the road was extended southeast 6.4 miles (10.3 km) (this extension cancelled FM 2085). On November 13, 1959, FM 2084 was changed to RM 2084. On September 20, 1961, the road was extended south 6.3 miles (10.1 km). On October 9, 1961, the road was extended south 7.0 miles (11.3 km) to SH 29 (now US 190), replacing RM 2479.
FM 2085 was designated on December 17, 1952, from US 67 at Tankersley south 6.6 miles (10.6 km) to Knickerbocker. FM 2085 was cancelled on May 26, 1954, in exchange for extending FM 2084 southeast the same distance from its previous end.
Farm to Market Road 2087 (FM 2087) is located in Gregg County. It runs from FM 349 in Kilgore north to Loop 281 in Longview.
FM 2087 was designated on December 17, 1952, along its current route; at the time, Loop 281 was designated FM 1919. On June 27, 1995, the section from I-20 to Loop 281 was redesignated Urban Road 2087 (UR 2087).[152] The designation of this section reverted to FM 2087 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[46]
The entire route is in Gregg County.
A previous route numbered FM 2089 was designated on December 17, 1952, from FM 17, 3 miles (4.8 km) west of Yantis, west 2.7 miles (4.3 km) to the Rains County line. FM 2089 was cancelled ten months later and transferred to FM 1767 (now FM 514).
A previous route numbered FM 2092 was designated on December 17, 1952, from FM 1160 north 5.8 miles (9.3 km) to a county road. FM 2092 was cancelled on October 5, 1953, and transferred to FM 1160.
Farm to Market Road 2093 (FM 2093) is located in Gillespie County in the Texas Hill Country.
FM 2093 begins at an intersection with US 290/RM 783 in Harper. The highway travels in a mostly eastern direction, passes through Tivydale, before entering Fredericksburg where the road ends at an intersection with SH 16. The roadway continues past SH 16 as Friendship Lane. FM 2093 is known locally in Fredericksburg as Tivydale Road.
FM 2093 was designated on December 17, 1952, running from SH 16 towards Tivydale at a distance of 10.3 miles (16.6 km). The highway was extended northwestward to US 290 on November 21, 1956.
Farm to Market Road 2094 (FM 2094) is located in Galveston County.
FM 2094 begins at an intersection with FM 518 near FM 270 in League City. The highway travels in a northeast direction and turns in a more eastern direction at South Shore Boulevard. FM 2094 enters Kemah right before ending at an intersection with SH 146/future SH 99 near the Kemah Boardwalk. The highway is locally known as Marina Bay Drive.
The current FM 2094 was designated on January 16, 1968, along the current route. On June 27, 1995, the entire route was redesignated Urban Road 2094 (UR 2094).[161] The designation reverted to FM 2094 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[46]
The first use of the FM 2094 designation was in San Patricio County, from FM 632 (now SH 361) in Ingleside south, east and south 6.0 miles (9.7 km) to Redfish Bay. FM 2094 was cancelled on November 20, 1953, and transferred to FM 1069.[162]
The second use of the FM 2094 designation was in Montague County, from US 81 in Bowie south 4.3 miles (6.9 km) to Rock Hill School. On August 24, 1955, the road was extended south and west 5.5 miles (8.9 km) to a county road. On May 2, 1962, the road was extended southwest 3.1 miles (5.0 km) to the Jack County line. FM 2094 was cancelled on July 25, 1963, and transferred to FM 1125.[163]
The third use of the FM 2094 designation was in Wilbarger County, from US 70 near Vernon to a point 1.8 miles (2.9 km) southwest. On June 1, 1965, the road was extended west 2.2 miles (3.5 km) to a road intersection. FM 2094 was cancelled on June 21, 1967, and became a portion of FM 2073.
A previous route numbered FM 2097 was designated on December 17, 1952, from US 190 (now FM 485) near Goodland southeast 3.2 miles (5.1 km) to US 79 (now US 79/US 190) near Valley Junction. FM 2097 was cancelled on October 15, 1954, and became a portion of FM 1644.
Farm to Market Road 2098 (FM 2098) is located in Starr County. Its southern terminus is at US 83 near Salineño. FM 2098 runs to the northwest to Falcon Heights and an intersection with PR 46, which provides access to Falcon State Park. At this junction, FM 2098 turns to the northeast, while FM Spur 2098 branches off to the west toward Falcon Dam and the Falcon Dam Port of Entry at the Lake Falcon Dam International Crossing. The route continues to its northern terminus at another junction with US 83, for a total length of 5.9 miles (9.5 km).[167][168]
FM 2098 was designated on December 17, 1952, from the former alignment of US 83 at Falcon Dam northeastward to US 83. The designation was extended southeastward from Falcon Heights over former US 83 on October 27, 1953. The spur connection was added on December 19, 1958.[167]
{{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help)