Everett Station es una estación de tren que da servicio a la ciudad de Everett, Washington , Estados Unidos. La estación ha sido atendida por Cascades y Empire Builder desde su apertura en 2002, reemplazando una estación anterior cerca del puerto de Everett. El edificio de cuatro pisos también alberga programas de servicio social y es el centro de un complejo de 10 acres (4 ha) que incluye estacionamientos y una gran estación de autobuses utilizada principalmente por Community Transit , Everett Transit y Sound Transit Express . La estación ha servido como terminal norte de la Sounder N Line desde 2003 y de la Swift Blue Line desde 2009. Consta de dos plataformas laterales , una que da servicio a Amtrak y la otra que da servicio a los trenes de cercanías Sounder . Everett Station también funciona como un servicio de disuasión disuasoria , con 1.067 espacios de estacionamiento de corto plazo ubicados en lotes alrededor de la estación después de que Sound Transit la expandiera en 2009.
.jpg/1280px-Sounder_905_at_Everett_Station_(14461523173).jpg)
La estación de Everett es servida por seis trenes diarios de Amtrak : cuatro recorridos Cascades entre Seattle y Vancouver , Columbia Británica , [3] y dos recorridos Empire Builder entre Seattle y Chicago . [4] La estación también es servida por el servicio de trenes de cercanías Sounder de la Línea N de Sound Transit , que opera cuatro trenes en dirección pico hacia la estación King Street en Seattle durante el viaje de la mañana y cuatro trenes desde Seattle durante el viaje de la tarde, solo los días de semana y durante eventos especiales. [5] El servicio de trenes a Everett se interrumpe y cancela con mayor frecuencia durante las temporadas de otoño e invierno debido a deslizamientos de tierra a lo largo de la costa de Puget Sound , donde pasan las vías principales de BNSF . [6] Durante la temporada de invierno 2012-2013, se cancelaron un número récord de 206 trenes de pasajeros entre Everett y Seattle, [7] [8] lo que impulsó al Departamento de Transporte del Estado de Washington a comenzar en 2013 un proyecto de mitigación de deslizamientos de tierra de tres años de duración que estabilizará las pendientes sobre la vía férrea entre Seattle y Everett. [9] [10]
El complejo de la estación Everett también incluye una estación de autobuses con 26 bahías de autobuses que sirven como una importante estación de transferencia para las rutas del condado de Snohomish . Everett Transit opera la mayoría de sus rutas de autobús desde sus 12 bahías de autobuses en Smith Avenue. [11] [12] Community Transit tiene seis rutas en la estación, que sirven como terminal para el servicio local desde Smokey Point , Marysville , Snohomish , Lake Stevens y Monroe ; [13] CT también estrenó su servicio de tránsito rápido de autobús Swift Blue Line en 2009, con Everett Station como el término norte de la ruta a lo largo del corredor de la autopista 99 hasta Shoreline . [14] Sound Transit opera tres de sus rutas de autobús ST Express desde Everett Station, con servicio solo en horas pico y con paradas limitadas a Seattle y Bellevue , así como servicio durante todo el día a Lynnwood Transit Center , a lo largo de la Interestatal 5 . [15] Skagit Transit opera una ruta expresa entre condados durante los días laborables (Ruta 90X) desde la estación hasta la estación Skagit en Mount Vernon y Chuckanut Park & Ride en Burlington ; [16] Island Transit también opera una ruta expresa solo en horas pico durante los días laborables (Ruta 412C) desde la estación Everett hasta Stanwood y Camano Island . [17] Community Transit y Everett Station brindan paratránsito hasta la puerta principal del edificio de la estación a través del programa Dial a Ride . [13] [18]
El servicio diario de autobús interurbano a la estación Everett es proporcionado por Greyhound Lines y Northwestern Trailways . [19] [20] En marzo de 2019, el servicio exprés BoltBus de Greyhound comenzó a prestar servicio en la estación Everett con 48 salidas a Vancouver, Bellingham , Tacoma y Portland, Oregón . [21] Greyhound interrumpió el servicio en 2021. [22]
El complejo de la estación Everett está ubicado en 10 acres (4,0 ha ; 0,016 millas cuadradas ) [23] situado entre el centro de Everett al oeste y la Interestatal 5 al este. [13] Las plataformas de tren están ubicadas en el lado este del edificio de la estación y las bahías de autobuses, a lo largo de tres vías ferroviarias propiedad de BNSF . La plataforma oeste cubierta, utilizada por el servicio de trenes de cercanías Sounder, está ubicada directamente al este del edificio de la estación, mientras que una plataforma parcialmente protegida, utilizada por Amtrak, está situada en el segundo conjunto de vías y es accesible por varios cruces peatonales a nivel. [24] Directamente al sur del edificio principal están las bahías de autobuses, que se centran alrededor de una pasarela cubierta que conecta las plataformas del tren con la estación de tránsito rápido de autobuses Swift , servida por la Línea Azul . [13] 1.067 espacios de estacionamiento de corto plazo se encuentran alrededor del complejo de la estación, incluido el estacionamiento inicial al oeste de las vías y un estacionamiento adicional accesible por un puente peatonal sobre las vías. [15] Además de los estacionamientos de corto plazo, hay 25 lugares de estacionamiento designados para Amtrak/Greyhound y ocho lugares para vehículos compartidos ubicados en el frente del edificio de la estación. [12]
El edificio de la estación es una estructura de ladrillo y vidrio de cuatro pisos que alberga 64,000 pies cuadrados (5,900 m 2 ) que incluye oficinas de venta de boletos, un área de espera, aulas y salas comunitarias. La fachada frontal comprende principalmente una pared de vidrio de tres pisos dentro de un arco de acero prefabricado de 34,000 libras (15,000 kg; 15 t), frente a una pequeña plaza en la intersección de Smith Avenue y 32nd Street. [25] El vestíbulo está decorado con un piso de terrazo con incrustaciones con un diseño que representa las vías fluviales locales, acompañado de un atrio de tres pisos que consta de una gran pared de vidrio y un gran reloj. [26] El edificio de la estación, diseñado por la firma de arquitectura Zimmer Gunsul Frasca Partnership , [27] alberga mostradores de boletos y áreas de espera para Amtrak y Greyhound, además de comodidades para pasajeros, como baños, teléfonos públicos, un centro de atención al cliente y máquinas expendedoras de tarjetas ORCA , abiertas todos los días de 6 a.m. a 10 p.m. [28] La estación cuenta con casilleros para bicicletas resistentes a la intemperie, además de 6 estacionamientos para bicicletas de corto plazo ubicados en la parte delantera de la estación. [1] [12]
Además de ser un centro multimodal para el servicio de trenes y autobuses, la estación Everett funciona como sede de servicios sociales y programas educativos. El Centro Universitario de North Puget Sound estaba anteriormente ubicado en el segundo piso del edificio de la estación, brindando títulos de licenciatura y posgrado a través de universidades y colegios locales hasta que se mudó al campus de Everett Community College en 2010. [29] [30] Las sucursales de Everett de WorkForce y WorkSource, servicios públicos de empleo operados por el Departamento de Seguridad del Empleo del Estado de Washington que brindan capacitación para el desarrollo profesional y asistencia para la colocación laboral a los desempleados, se encuentran en el tercer y cuarto piso, respectivamente. [31] El cuarto piso también alberga la Sala Weyerhaeuser, un espacio de reunión público de 2800 pies cuadrados (0,00026 km 2 ), llamado así por el brazo filantrópico de Weyerhaeuser Company en 2003 después de su donación de murales exhibidos en toda la estación Everett. [1] [32]
El primer piso está ocupado por la Academia Bezos, una escuela preescolar privada y gratuita financiada por el fundador de Amazon , Jeff Bezos . Se inauguró el 2 de marzo de 2023, con tres aulas, una cocina y un patio de juegos al aire libre en un antiguo estacionamiento. [33] El Ayuntamiento de Everett aprobó en enero de 2022 un contrato de arrendamiento de diez años para el espacio de 350 m2 por 1 dólar al mes. [34] En 2023 se aprobó un contrato de arrendamiento de 59 m2 en la planta baja para un club de trenes modelo ; la Swamp Creek and Western Railroad Association planea trasladar su exhibición de la estación de Edmonds al nuevo espacio en junio de 2023. [35]
En 2019 se estableció un mercado de agricultores de temporada en la estación y abrió los miércoles con vendedores a lo largo de la calle 32, que estaba cerrada al tráfico. [36] Se suspendió durante la pandemia de COVID-19 y regresó en 2023 con una superficie de césped artificial colocada sobre la calle. [37]
La ciudad de Everett y la asociación ZGF fueron reconocidas por el Consejo Regional de Puget Sound con un premio "Visión 2020" por su combinación de un centro de transporte y un lugar de reunión de la comunidad en un solo proyecto. [38] [39] La estación Everett también ganó el premio Citation Award 2006 de la sucursal de Washington del Instituto Americano de Arquitectos , cuyo jurado elogió a la ciudad de Everett por la estación que alberga "una combinación innovadora de tránsito, funciones educativas y espacios comunitarios; deleita a los viajeros; y es acogedora para el público para clases, reuniones públicas y banquetes". [1] [40]
Antes de la apertura de la estación Everett en 2002, Amtrak prestaba servicio a la ciudad de Everett en una pequeña estación ubicada en 2900 Bond Street, con vista al puerto de Everett al oeste del centro de la ciudad. Tuvo servicio gratuito de trenes de cercanías desde enero a marzo de 1995 como parte de la demostración "Try Rail", que consistía en dos viajes de ida y vuelta diarios desde Seattle y un servicio especial a los juegos de Seattle SuperSonics en el Tacoma Dome . [41] [42] La estación Bond Street, construida originalmente por Great Northern Railway en 1910, [43] originalmente se planeó para mantenerse como una estación secundaria de trenes de cercanías sin estacionamiento ni conexiones de autobús importantes hasta que se eliminó de los planes de Sound Transit en 2001. [44] [45] [46] La estación se cerró en noviembre de 2002 y desde entonces se ha convertido en las oficinas de la División Noroeste de BNSF Railway . [24]
La ciudad de Everett seleccionó un segmento de vía recta al este del centro de la ciudad como la ubicación preferida de una estación de tren/autobús multimodal, para reemplazar la estación Amtrak existente en Bond Street, en 1993. [30] El Ayuntamiento de Everett eligió un sitio industrial de dos cuadras bordeado por Pacific Avenue al norte en 1995, estimando un costo de $30 millones y una apertura en 1998. [47] El alcalde de Everett, Ed Hansen, propuso agregar dos pisos adicionales al edificio de la estación para albergar aulas y espacio para servicios de orientación profesional, inspirado en un proyecto similar en Oakland, California . [48] [49] La Junta de Tránsito de Sound aprobó una resolución en febrero de 1999 que permitía el uso de $14 millones para comenzar a trabajar en la Instalación Multimodal de Everett, que sería la terminal del tren de cercanías Sounder y el servicio de autobús Sound Transit Express . [44] [50] Se celebró una ceremonia inaugural el 13 de julio de 2000, lo que permitió que comenzara la construcción de la estación Everett. [51] Sound Transit comenzó con la construcción del paso elevado de Pacific Avenue , que reemplazó un cruce a nivel anterior , que se inauguró el 14 de noviembre de 2001 a un costo de $20 millones. [52] El edificio de la estación fue diseñado por Zimmer Gunsul Frasca Partnership y construido por Wilder Construction Company en 2000 y 2001. [53]
La estación de $46,9 millones se inauguró durante una ceremonia de inauguración el 4 de febrero de 2002, a la que asistieron el alcalde de Everett, Ed Hansen, el gobernador Gary Locke , el representante de EE. UU. Rick Larsen , el ejecutivo del condado de Snohomish, Bob Drewel , y el presidente de la junta de Sound Transit y ejecutivo del condado de King, Ron Sims . [1] [26] [30] [54] Inicialmente, solo Everett Transit y Community Transit operaban desde la estación el día de la inauguración, [1] pero rápidamente se les unió el servicio Sound Transit Express al día siguiente y el servicio de autobuses interurbanos Greyhound ese verano. [1] [55] Inicialmente se esperaba que Amtrak comenzara a prestar servicio a la estación Everett en julio de 2002, pero la construcción de una vía de paso retrasó el traslado de las Cascades y el Empire Builder desde la estación Bond Street hasta el 12 de noviembre. [56] La construcción de una plataforma ferroviaria de cercanías Sounder y un ramal ferroviario fue aprobada por el Ayuntamiento de Everett en septiembre de 2002, a la espera del reembolso de Sound Transit y Amtrak por su costo de $726.000. [57] El servicio Sounder a la estación King Street en Seattle vía Edmonds comenzó con un servicio especial de día de juego de los Seattle Seahawks el 22 de diciembre de 2003, transportando a 700 pasajeros en el recorrido inaugural de la Sounder North Line (ahora la N Line). [58] [59]
Sound Transit amplió la capacidad de estacionamiento en la estación Everett a 1.067 espacios con la incorporación de 440 puestos, ubicados al este de la estación y conectados a través de un paso elevado para peatones, que se inauguró en mayo de 2009 a un costo de $13,6 millones. [60] El lote sur de la estación se despejó para construir la terminal de la línea azul de tránsito rápido Swift Bus de Community Transit , que comenzó a funcionar el 29 de noviembre de 2009, conectando Everett con Shoreline a través del corredor de la ruta estatal 99. [61] [62]
La estación Everett fue propuesta como el sitio de un campus filial de la Universidad de Washington , y los consultores estatales eligieron 32 acres (0,13 km 2 ) alrededor de la estación para albergar a 5000 estudiantes de Snohomish, el condado de Island y el condado de Skagit . [63] [64] [65] El proyecto, denominado UW North Sound , se suspendió en diciembre de 2008 y desde entonces ha sido cancelado. [66] [67]
Se espera que el servicio de tren ligero Link se extienda desde Lynnwood Transit Center hasta Everett en 2037 o 2041, dependiendo de la disponibilidad de fondos. El proyecto fue aprobado en el paquete Sound Transit 3 aprobado por los votantes en 2016. [68] Se planea que la terminal que da servicio al centro de Everett esté ubicada adyacente a la estación Everett, como se presumía en estudios anteriores, [69] [70] o más cerca de Broadway entre Pacific Avenue y Wall Street para dar servicio a otros destinos. [68] [71] En 2012, la ciudad de Everett comenzó a rezonificar el área circundante de la estación para permitir viviendas multifamiliares, fomentando el desarrollo orientado al tránsito al aumentar los límites de altura a 80 pies (24 m). [23] Otra propuesta haría que se construyera un estacionamiento de 500 plazas para reemplazar el lote más al sur a un costo de $15 a $18 millones, [23] lo que permitiría a Everett Transit transformar el lote occidental existente en un desarrollo de uso mixto . [72]
La estación Everett también se encuentra entre varias opciones para una futura estación de tren de alta velocidad que preste servicio al condado de Snohomish en el Corredor Pacífico Noroeste , generalmente siguiendo el corredor Cascades existente . El proyecto, dirigido por el Departamento de Transporte del Estado de Washington , fue aprobado para su planificación en 2022, pero no se espera que comience la construcción durante al menos una década. [73]
.jpg/1280px-Everett_Station_interior_pano_01_(cropped).jpg)