Canary Wharf es una estación del metro de Londres situada en Canary Wharf y se encuentra en la línea Jubilee , entre las estaciones Canada Water y North Greenwich . La estación está situada en la Zona 2 de Travelcard [8] y se inauguró el 17 de septiembre de 1999 [9] como parte de la ampliación de la línea Jubilee . Más de 40 millones de personas pasan por la estación cada año, lo que la convierte en la segunda estación más concurrida del metro de Londres fuera del centro de Londres después de Stratford , y también la más concurrida de las que dan servicio a una sola línea. [nota 1]
Antes de la llegada de la línea Jubilee, los Docklands de Londres habían sufrido un transporte público relativamente deficiente. Aunque la estación de Docklands Light Railway en Canary Wharf había estado en funcionamiento desde 1987, en 1990 era evidente que pronto se alcanzaría la capacidad del DLR. El trazado de la línea Jubilee a través de Canary Wharf tenía como objetivo aliviar parte de esta presión. [10]
La estación de metro fue concebida desde el principio como la pieza central de la ampliación de la Jubilee Line , y el contrato para su diseño se adjudicó en 1990 al arquitecto Sir Norman Foster . Fue construida por una empresa conjunta Tarmac Construction / Bachy UK , [11] en un brazo drenado del antiguo muelle, utilizando un sencillo método de " corte y cobertura " para excavar un enorme pozo de 24 metros (78 pies) de profundidad y 265 metros (869 pies) de largo. La estación se inauguró el 17 de septiembre de 1999. [12] En 2004, se abrieron tres entradas adicionales a la estación, aumentando la capacidad de la estación. [13]
El tamaño de su interior ha hecho que se la compare con una catedral , e incluso se ha utilizado para celebrar una boda. Foster basó el diseño en trabajos anteriores realizados para el metro de Bilbao , conocido coloquialmente como " Fosteritos ". [14] Sin embargo, la razón principal de las enormes dimensiones de la estación fue el gran número de pasajeros previstos; hasta 50.000 diarios. Sigue siendo la única estación de metro que se adapta a la demanda en horas punta. [14] Estas predicciones se han superado, con nada menos que 69.759 en días laborables registrados en 2006 [15] y en una década se había convertido en la única estación fuera de la Zona 1 en figurar entre las diez estaciones más utilizadas. [16]
La estación de Canary Wharf y la ampliación de la línea Jubilee fueron financiadas en parte por los propietarios del complejo de Canary Wharf para que fuera más accesible a los viajeros. El grupo Canary Wharf había comprometido 500 millones de libras de financiación para los costes de capital, a lo largo de 24 años. Sin embargo, no se sintieron muy satisfechos con la frecuencia de servicio propuesta. [16] Solo cinco años después de la construcción de la ampliación, los problemas de capacidad empezaron a hacerse evidentes y se requirieron mejoras. El primer paso fue la prolongación de los trenes de 6 a 7 vagones. Esto se hizo a finales de 2005. El segundo paso fue sustituir la señalización convencional de la línea Jubilee por el sistema de bloques móviles Thales S40. Este sistema se puso en servicio finalmente durante 2011 después de muchos retrasos y problemas iniciales y permite un horario más intensivo para operar con 30 trenes por hora en las horas punta. [17]
En una encuesta realizada en 2013 por YouGov, fue votada como la estación de metro "más querida" de Londres [18] y "a pesar de su inmenso volumen, [es] cómoda y acogedora". [14] Cinco años después de su apertura, un estudio concluyó que la nueva estación había aumentado el valor de los terrenos en 2 mil millones de libras. [16]
En enero de 2019, una persona murió al caer de una escalera mecánica, lo que obligó a cerrar temporalmente la estación. [19]
En el año 2000, la estación de metro de Canary Wharf recibió siete premios de arquitectura: [20] [21] [22]
En la superficie no se aprecian muchos indicios del amplio interior: dos marquesinas de vidrio curvadas en los extremos este y oeste de la estación cubren las entradas y permiten que la luz del día entre en la sala de billetes situada debajo. El Jubilee Park, un parque público, está situado entre las dos marquesinas, sobre el vestíbulo de la estación. En un principio se había previsto que la sección rellenada del muelle se reinstaurara sobre la estación, pero esto resultó poco práctico debido a dificultades técnicas y se creó el parque en su lugar. [23]
Al igual que en las demás estaciones subterráneas de la ampliación de la Jubilee Line, ambas plataformas de la estación están equipadas con puertas de malla . Hay 20 escaleras mecánicas y 3 ascensores que dan servicio a las 2 plataformas. [16]
La estación de Canary Wharf se ha convertido en una de las estaciones más concurridas de la red, dando servicio al distrito de negocios de Canary Wharf, en constante expansión . Aunque comparte su nombre con la estación de Docklands Light Railway en Canary Wharf , las dos no están directamente integradas (de hecho, la estación de DLR de Heron Quays está más cerca a nivel de la calle). Inicialmente, se había esperado un intercambio directo con el DLR, pero el desarrollo en los años intermedios había impedido este objetivo. [16] Las tres estaciones están conectadas a través de centros comerciales debajo de Jubilee Park, Cabot Square y Canada Square . El intercambio fuera de la estación en veinte minutos entre cualquiera de las dos estaciones no implica ningún cargo adicional. [2] El 24 de mayo de 2022, se inauguró la estación de tren de Canary Wharf en la línea Elizabeth . [24]
Canary Wharf se puede utilizar para dar marcha atrás a los trenes tanto del este como del oeste. Un cruce en forma de tijera al oeste de la estación permite que los trenes procedentes de Stanmore entren en la plataforma en dirección este o oeste de la estación, y los trenes procedentes de Stratford entran en la plataforma normal en dirección oeste y pueden utilizar este cruce en forma de tijera para dar marcha atrás y regresar a Stratford. [25]
La estación está ubicada en la línea Jubilee entre Canada Water y North Greenwich en la Zona 2 de Travelcard . El servicio típico fuera de horas punta, en trenes por hora (tph), es:
Los servicios de metro nocturno , que funcionan los viernes y sábados por la noche, se introdujeron en octubre de 2016. Los trenes circulan cada 10 minutos en toda la línea. [27]
Canary Wharf Group (CWG) ha pedido que la prolongación de la línea Bakerloo hasta Lewisham se desvíe a Surrey Quays y Canary Wharf desde Old Kent Road, antes de llegar a Charlton . CWG sugiere que la actual Jubilee Line no puede hacer frente a la demanda del nuevo proyecto Canada Water, que aún no ha sido aprobado. [29] CWG también ha propuesto una nueva línea subterránea entre Euston y Canary Wharf, que está siendo estudiada por el gobierno. [30]
El 9 de enero de 2013, la estación apareció en un sello postal británico de 1,28 libras esterlinas como parte de una serie conmemorativa del 150.º aniversario del primer viaje en tren del metro de Londres. Los títulos del sello decían «Jubilee Line at Canary Wharf» y «1999». El sello de Canary Wharf representaba la fase más moderna del metro en la serie de seis sellos. [31]
La estación fue utilizada como lugar de rodaje de algunas escenas de la película de Danny Boyle de 2002 28 días después , y su secuela de 2007 28 semanas después . [32] [33] En abril de 2016, la estación Canary Wharf se utilizó como lugar de rodaje de una base imperial en la película de Star Wars Rogue One . El rodaje en el lugar tuvo lugar entre la medianoche y las 4 a. m., cuando la estación estaba cerrada al público, y fue comentado por los fanáticos de Star Wars a través de Twitter . [34] [35] [36]
Las rutas 135 , 277 y D7 de London Buses y las rutas nocturnas N277 y N550 llegan a la estación de metro. [37]
