Metro es el tabloide gratuito de mayor circulación del Reino Unido. Es publicado en formato tabloide por DMG Media . [2] El periódico se distribuye de lunes a viernes (excluidos los días festivos y el período comprendido entre Nochebuena y Año Nuevo inclusive) por las mañanas en lugares públicos de zonas de Inglaterra, Gales y Escocia. También se entregan copias a los peatones.
Metro es propiedad de Daily Mail y General Trust plc (DMGT), parte del mismo grupo de medios que Daily Mail y The Mail on Sunday , pero en algunas áreas Metro opera como una franquicia con un editor de periódicos local, en lugar de como una empresa enteramente preocupación propia. Si bien es un periódico hermano del conservador Daily Mail , el periódico nunca ha respaldado a ningún partido político o candidato y dice que adopta una postura política neutral en sus informes. [3] [2]
El concepto de periódico gratuito Metro se originó en Suecia, donde Metro International lanzó una publicación con el mismo nombre en 1995 . Según se informa , los ejecutivos de periódicos británicos Jonathan Harmsworth y Murdoch MacLennan, de DMGT , se inspiraron en la idea y volaron a Estocolmo en una "misión de investigación" para desarrollar su versión. [4] También hubo informes a finales de la década de 1990 de que tanto Metro International como News International de Rupert Murdoch estaban considerando lanzar periódicos gratuitos en el Reino Unido que podrían resultar una amenaza comercial para los negocios de DMGT. [5]
Posteriormente, DMGT lanzó Metro , utilizando el mismo nombre que las publicaciones de Metro International pero con un logotipo diferente, el martes 16 de marzo de 1999. Esta versión británica de Metro no tenía relación con Metro International ni con sus periódicos hermanos en otros países. Metro se lanzó inicialmente como un periódico exclusivo de Londres con una tirada original de 85.000 ejemplares, que se distribuyeron a través de contenedores exclusivos en las estaciones del metro de Londres. [4] El periódico se produjo en la imprenta y el complejo de oficinas de DMGT en Surrey Quays, en el sureste de Londres, lejos de la oficina principal del periódico de la compañía en Kensington , al oeste de Londres. [5]
En los años posteriores a su lanzamiento, la distribución del periódico se amplió gradualmente a otras ciudades importantes del Reino Unido, incluidas Manchester y Birmingham. En febrero de 2003, Metro se había vuelto operativamente rentable por primera vez. [5] Su alcance se amplió aún más en 2004, estando disponible en áreas más urbanas, incluidas Nottingham, Sheffield, Bristol y Bath. [6] [7]
La circulación de Metro continuó aumentando en los años siguientes, aunque el número de lectores disminuyó temporalmente después de los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres . Hubo una disminución del 1,8% (el equivalente a unos 9.000 lectores) en las copias recogidas en las semanas posteriores a los ataques debido a una reducción en el número de personas que utilizan la red de transporte público de Londres, junto con el cierre temporal de algunas líneas del metro de Londres donde Se distribuyó el metro . [8]
Después de varios años de expansión, en 2006 la producción del periódico se trasladó a las oficinas principales del periódico DMGT en Northcliffe House en Kensington, al oeste de Londres. [5] Ese mismo año, el periódico se expandió aún más, lanzando en Cardiff y Liverpool acuerdos de empresa conjunta con Trinity Mirror . [5]
En el momento de su décimo aniversario en 2009, el periódico se distribuía en dieciséis ciudades "importantes" del Reino Unido y su circulación había aumentado a 1,3 millones. [9] A pesar del aumento en el número de lectores, ese mismo año, la gerencia también cerró cinco oficinas regionales de Metro en Manchester, Glasgow, Newcastle, Birmingham y Bristol, que eran responsables de producir páginas regionalizadas de arte, entretenimiento y comida, citando "desafiantes problemas económicos". condiciones". [10]
En 2011, la red de distribución de Metro se había expandido a más de 50 ciudades del Reino Unido. Ese año, el comentarista de medios Roy Greenslade dijo que la publicación ahora estaba obteniendo "excelentes ganancias" y, erróneamente, ya que no es nacional, lo denominó "el periódico nacional más exitoso de Gran Bretaña". [11]
Metro Ireland se inauguró en Dublín el 10 de octubre de 2005. Esto siguió a una batalla legal por el nombre del título con los editores del Irish Independent y el Evening Herald de Dublín , que lanzó su periódico gratuito llamado Herald AM . [12] Ambos títulos generaron pérdidas, a pesar de tener una circulación combinada de 145.000 ejemplares en el área metropolitana de Dublín . El 2 de julio de 2009, se anunció que las dos hojas gratuitas se fusionarían bajo el nombre de Metro , [13] una operación que se completó en 2010. [14] Sin embargo, la edición irlandesa se cerró en diciembre de 2014.
Por primera vez en su historia, Metro publicó temporalmente los siete días de la semana durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 y los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012 , proporcionando copias gratuitas a los espectadores de los Juegos y al público en general. [15] El periódico llegó a un acuerdo de £2,25 millones con el fabricante de ropa deportiva Adidas para publicar anuncios envueltos en cada uno de los 17 días de los Juegos Olímpicos. [dieciséis]
Después de más de una década a cargo, el editor Kenny Campbell fue reemplazado como editor por Ted Young en 2014. El nombramiento de Young coincidió con varios cambios en el periódico, incluida la separación de las ediciones impresa y en línea, junto con una expansión de la distribución de Metro . en el Reino Unido. [17]
En noviembre de 2016, el comediante Richard Herring dejó de escribir su columna semanal para Metro . Su compañero comediante de televisión Dom Joly lo reemplazó más tarde en el puesto. [18]
En 2017, Metro se convirtió en el periódico más leído en el Reino Unido, según las cifras mensuales de la Encuesta Nacional de Lectores . [19] En marzo de 2018, Metro superó oficialmente a The Sun en circulación impresa total, según cifras de ABC ( Oficina de Auditoría de Circulaciones (Reino Unido) ). [2]
La mayor parte del contenido del periódico se produce en Northcliffe House en Kensington , al oeste de Londres. No hay ediciones regionales en Inglaterra y Gales, excepto por diferencias ocasionales en el contenido deportivo y artístico dirigido a audiencias locales específicas. Un pequeño equipo independiente produce una edición escocesa de Metro ; sin embargo, a menudo la única diferencia sustancial entre las dos versiones es la portada.
El periódico comprende tres categorías principales: noticias, reportajes y deportes. La sección de noticias incluye Guilty Pleasures , que normalmente contiene de una a cuatro páginas de noticias sobre el mundo del espectáculo y el entretenimiento; páginas de cartas; y una página dedicada a noticias empresariales. Una característica popular de las páginas de cartas es Rush-Hour Crush, en la que los lectores envían mensajes anónimos a otros usuarios del transporte público que consideran atractivos. La columna ha dado lugar a al menos un matrimonio. [20] La sección de noticias también presenta columnas ocasionales de expertos políticos como Sophy Ridge de Sky News . [21] Sin embargo, aunque ofrecen análisis, estas columnas no suelen expresar respaldo a posiciones o candidatos políticos, por lo que no se consideran columnas de opinión como en otros periódicos.
La sección de características contiene una combinación de artículos sobre viajes, hogares, estilo, salud y ciencia, así como cobertura artística y listados de entretenimiento. La página de rompecabezas actualmente incluye un crucigrama y un Sudoku .
Metro lanzó una versión web del periódico en julio de 2001. [22] Entre 2001 y 2014, la mayoría de los artículos de la edición impresa se publicaron en este sitio web, junto con contenido adicional solo en línea, como blogs y columnas de opinión.
En 2014 se separó la producción del periódico y del sitio web. [23] Como resultado, a partir de 2014, el periódico Metro y Metro Online fueron producidos por organizaciones separadas y escritos de forma independiente por diferentes equipos editoriales, sin dejar de ser parte de la misma empresa matriz. Deborah Arthurs fue nombrada editora de Metro.co.uk en 2014, luego de su etapa como editora de Femail para MailOnline . [24]
En febrero de 2021, el sitio web independiente del periódico, metro.news, fue abolido y fusionado nuevamente con metro.co.uk. Equipos editoriales separados continúan produciendo contenido para el sitio web y las ediciones impresas. [25]
Metro se ha enfrentado a la competencia de otros periódicos gratuitos en algunas partes del Reino Unido, además de a la rivalidad de títulos nacionales de pago. El actual editor Ted Young ha dicho que su 'mantra' es producir un periódico por el que sus lectores estén dispuestos a pagar. [3]
Metro International intentó lanzar su propia edición en el Reino Unido en 1999, distribuyéndose en el sistema Tyne & Wear Metro de Newcastle upon Tyne compitiendo con Metro de DMGT . Después de luchar juntos con el mismo nombre, Metro de Metro International cambió su nombre a Morning News . Sin embargo, este intento duró poco y Morning News se suspendió poco después. [26]
En 2005, Rupert Murdoch dijo que estaba preocupado por la competencia de Metro y que había dañado la circulación de su periódico The Sun. Dijo en una conferencia de prensa que estaba observando el mercado de periódicos gratuitos "con atención y aprensión". [27] News International de Murdoch lanzó posteriormente en 2006 un periódico vespertino gratuito con sede en Londres llamado The London Paper . Este se cerró el 18 de septiembre de 2009. [28]
London Lite era otro periódico vespertino gratuito publicado en Londres. Funcionó sólo de 2006 a 2009; era propiedad de la misma empresa matriz que Metro y fue visto como un "spoiler" para protegerse contra la amenaza comercial de The London Paper . [29]
Otro rival es el London Evening Standard , que se convirtió en una publicación gratuita en 2009, aunque, a diferencia de Metro , sólo se publica en la región de Londres. [30]
Metro lanzó dos nuevos productos de aplicaciones móviles en 2016: 11versus11 , que es una aplicación de noticias de fútbol, y Guilty Pleasures , una aplicación de noticias sobre celebridades. Ambas aplicaciones ofrecen contenido personalizado basado en el perfil de intereses del usuario. [31]
En el período previo a las elecciones generales del Reino Unido de 2015 , el entonces líder del Partido de la Independencia del Reino Unido, Nigel Farage, se negó a ser entrevistado por Metro , acusándolos de parcialidad contra su partido. Esto fue negado por el editor del periódico. Todos los demás líderes de los partidos nacionales aceptaron ser entrevistados, incluido el primer ministro conservador David Cameron y el líder laborista Ed Miliband . [17]
Antes del referéndum de membresía de la Unión Europea en el Reino Unido de 2016 , Metro publicó un anuncio de portada en nombre de la campaña Leave, pagado por el Partido Unionista Democrático . Al día siguiente, el periódico publicó otro anuncio de portada, esta vez de la campaña Permanecer. El editor Ted Young dijo que ambos anuncios, cuya colocación costó más de £250.000 cada uno, generaron alrededor de 300 quejas cada uno, acusando al periódico de parcialidad tanto a favor como en contra del Brexit. [32] Posteriormente surgieron preocupaciones sobre por qué el Partido Unionista Democrático colocó un anuncio en Metro porque el periódico no publica en Irlanda del Norte . [33]
En mayo de 2019, el periódico fue condenado por el Sindicato Nacional de Periodistas y el Sindicato de Servicios Públicos y Comerciales , [34] [35] después de que un documento interno filtrado a The Guardian mostrara evidencia de que Amber Rudd , Secretaria de Estado de Trabajo y Pensiones , había autorizado el uso de al menos 250.000 libras esterlinas de dinero público para una serie de publirreportajes de diez semanas que se publicarían en los periódicos de Metro para "desafiar los mitos" en torno al controvertido programa de Crédito Universal del gobierno . [36] El Trussell Trust también llevó a cabo una contracampaña llamada "Crédito universal al descubierto". [37] En junio de 2019, el Daily Mirror informó que 80 organizaciones benéficas del Reino Unido habían presentado una queja ante la Autoridad de Normas de Publicidad por "anuncios engañosos de Universal Credit en Metro ". [38] En julio de 2019, la Autoridad de Normas de Publicidad anunció que estaba iniciando una investigación sobre los anuncios de DWP. [39] La medida se produjo después de que el Morning Star dijera que Metro no había publicado los controvertidos anuncios en su edición impresa del 3 de julio de 2019. [40] [ se necesita fuente no primaria ] El 5 de noviembre de 2019, la Autoridad de Normas de Publicidad dictaminó que la campaña era engañosa y calificó los anuncios de "exagerados" y, en algunos casos, "sin fundamento". [41] La Autoridad de Normas de Publicidad confirmó tres puntos de reclamación y parcialmente un cuarto. [42]