Southwark es una estación de metro de Londres en el distrito londinense de Southwark, en la esquina de Blackfriars Road y The Cut. Está entre las estaciones Waterloo y London Bridge de la línea Jubilee y se encuentra en la Zona 1 de Travelcard . Fue inaugurado el 20 de noviembre de 1999 como parte de la extensión de la línea Jubilee . [8] La estación está algo al oeste del histórico Southwark, al que llegan las estaciones Borough y London Bridge . Su entrada está al otro lado de la calle de la estación de tren en desuso de Blackfriars Road .
El plan original para la extensión de la línea Jubilee no incluía una estación entre las de Waterloo y London Bridge; La estación de Southwark se añadió después de la presión del consejo local, así como del diputado Simon Hughes de North Southwark y Bermondsey . [9] [10]
Los arquitectos MacCormac, Jamieson y Prichard fueron designados en enero de 1991 por el equipo de diseño de Jubilee Line Extension dirigido por Roland Paoletti . [11] La aprobación de la planificación para la estación se otorgó en 1992, [12] y el contrato para construir la estación y los túneles adyacentes se adjudicó a una empresa conjunta de Aoki Corporation y Soletanche en noviembre de 1993 a un costo de £64 millones. [13] [14] La construcción comenzó en 1994 y la construcción del túnel comenzó en abril de 1995. [14] [15]
Construida en un sitio estrecho, con sus andenes debajo del viaducto de la línea principal victoriana entre las estaciones Waterloo East y London Bridge, la estación presentó importantes dificultades técnicas y arquitectónicas que se resolvieron mediante la construcción de dos vestíbulos en diferentes niveles. [13] [14] Se requirió una importante inyección de compensación para estabilizar los viaductos ferroviarios. [13] La estación se inauguró con la fase final de la extensión de la línea Jubilee el 20 de noviembre de 1999. [16]
Aunque está cerca de Waterloo, no cerca de las atracciones de Bankside a las que estaba destinado, y su único intercambio de National Rail es con la estación de la línea principal London Waterloo East ; el uso de pasajeros coincide con el de otras estaciones centrales menores. Sin embargo, recibe más del doble del tráfico que la cercana estación Borough y alrededor del triple que el de Lambeth North . [9]
La estación fue diseñada por Sir Richard MacCormac de MacCormac, Jamieson, Prichard . [10] El director del proyecto Jubilee Line Extension, Hugh Doherty, calificó la estación como una "notable hazaña de ingeniería". [11]
El vestíbulo superior es la pieza central de la estación. Es un espacio de 16 metros (52 pies) de altura con un techo de vidrio que permite que la luz del día entre profundamente en la estación. [17] Está frente a una espectacular pared de vidrio, de 40 metros (130 pies) de largo, que consta de 660 piezas de vidrio azul especialmente cortadas, que fue diseñada por el artista Alexander Beleschenko . [15] MacCormac dijo que el diseño de este y el vestíbulo inferior se inspiró en una escenografía del arquitecto prusiano del siglo XIX Karl Friedrich Schinkel para La flauta mágica . [15] El muro es una de las características arquitectónicas más famosas de la extensión, y obtuvo la aprobación de la crítica y varios premios.
Las dos plataformas tienen puertas mosquiteras que están destinadas a evitar que los pasajeros o los escombros caigan a las vías. Están conectados en cada extremo al vestíbulo inferior, que es un túnel simple entre las plataformas y está iluminado por "balizas" de vidrio y acero en cada extremo, y está revestido con paneles de acero inoxidable, deliberadamente dejados sin pulir. [18] Las escaleras conducen a una sección de piso alto en el área central del túnel, desde donde tres estrechos huecos de escaleras mecánicas en forma de tubos conducen lateralmente (sur) al vestíbulo más alto. [10]
Un extremo del vestíbulo superior se conecta con la estación Waterloo East y el otro extremo con el modesto edificio de entrada de poca altura de la estación, que está destinado a ser una base para un futuro desarrollo comercial. [10]
En 2000, la estación recibió la medalla de bronce del Royal Institute of British Architects , además de ser nombrada Comisión Real de Bellas Artes / Edificio del Año de British Sky Broadcasting . [18]
Las rutas 40 , 63 de los autobuses de Londres y las rutas nocturnas N63 y N89 llegan a la estación. [19] [20]