Romano Roland Paoletti , CBE (23 de abril de 1931 - 13 de noviembre de 2013) fue un arquitecto británico-italiano. Fue mejor conocido por su trabajo en las primeras estaciones del Mass Transit Railway de Hong Kong y por encargar los diseños premiados de las estaciones de la extensión de la línea Jubilee del metro de Londres . Architectural Review lo describió como "los Medici del transporte de Londres".
Paoletti nació en Londres en 1931, en el Hospital de la Ciudad de Londres. Su padre era italiano y su madre francesa. El nombre Romano proviene de una iglesia local de Lucca, Italia , donde se cree que vivió la familia de su padre durante al menos 700 años. [1]
Su padre fue tratado como un enemigo extranjero en la Segunda Guerra Mundial y la familia tuvo que mudarse a Escocia. En 1942, Paoletti fue enviada a Clongowes Wood College , un internado jesuita en el condado de Kildare, Irlanda. A partir de 1948 estudió arquitectura en la Universidad de Manchester y luego se trasladó a Londres para trabajar con Basil Spence . [2] Después de esto, realizó estudios de posgrado en el Istituto Universitario di Architettura de Venecia con Carlo Scarpa y Giancarlo De Carlo . [3] Se convirtió en asistente de Pier Luigi Nervi en la construcción de una nueva embajada británica en Roma según un diseño de Spence. [1]
Más tarde, Paoletti se mudó a Hong Kong , trabajando en Palmer and Turner antes de convertirse en arquitecto en el Mass Transit Railway (MTR) en rápida expansión en 1975. [2] Se convirtió en arquitecto jefe en el programa del MTR para construir un nuevo sistema de transporte urbano.
Durante un período de doce años, Paoletti dirigió un equipo que diseñó 37 estaciones en las líneas Tsuen Wan , Kwun Tong e Island en Hong Kong, completando la fase inicial del MTR. [1] Paoletti fue responsable de las decisiones de diseño clave que ahora forman parte de la identidad de diseño del MTR: el uso de un solo color en toda la estación, el uso de mosaicos y la caligrafía de gran tamaño del nombre de la estación. [4] [5]
Se pensó que el uso de colores individuales para cada estación le daría a cada estación una identidad única, además de ayudar a los pasajeros analfabetos. [4] [5] Según el arquitecto jefe de MTR, Andrew Mead, los colores a menudo se elegían basándose en los nombres cantoneses de la estación, como Choi Hung (arcoíris) y Lam Tin (azul). [sesenta y cinco]
En 1990, Sir Wilfrid Newton , presidente del MTR, dejó Hong Kong para convertirse en presidente del Transporte Regional de Londres y Paoletti se unió a él en Londres, como arquitecto encargado de las nuevas estaciones como parte de la extensión de la línea Jubilee de 10 millas (16 km) .
Durante muchos años hubo planes para ampliar la línea Jubilee del metro de Londres. La ruta final para la ampliación involucró once estaciones: Westminster , Waterloo , Southwark , London Bridge , Bermondsey , Canada Water , Canary Wharf , North Greenwich , Canning Town , West Ham y Stratford , además de un nuevo depósito en Stratford.
Desde la década de 1930, los arquitectos del metro de Londres habían diseñado los edificios de la superficie, pero los espacios subterráneos fueron diseñados por ingenieros civiles y solo los arquitectos los acondicionaron. Paoletti contrató a diferentes arquitectos para diseñar cada estación, manteniendo que todas debían compartir una "filosofía subyacente y elementos esenciales". Su propio equipo de arquitectos interno coordinó el trabajo de los distintos equipos de arquitectos, además de trabajar en las estaciones de Waterloo y Canada Water . [7]
Muchas de las estaciones de la línea Jubilee recibieron premios y elogios individuales por su arquitectura, incluidos Westminster y Canary Wharf, que recibieron el premio conjunto al Edificio Civic Trust del año 2000. La Comisión Real de Bellas Artes nombró la ampliación en su conjunto Edificio del Milenio del Año, y el presidente del jurado la calificó de "comparable al logro de Haussmann cuando construyó los grandes bulevares de París". [9] El propio Paoletti recibió el premio RIBA / Arts Council al "Cliente del año" 1999. [10]
Paoletti ganó el primer premio RIBA Cliente del Año en 1998 y fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Año Nuevo de 2000 por "servicios a la Arquitectura". [11] The Architectural Review lo llamó "los Medici del transporte de Londres". [12]
Murió en Londres. Le sobrevivió su esposa, Nora. No tuvieron hijos.