Essex Road es una estación de National Rail en Canonbury en el Gran Londres , Inglaterra, y está en la Northern City Line entre Old Street y Highbury & Islington , a 1 milla 59 cadenas (2,8 km) siguiendo la línea desde Moorgate , y está en la Zona 2 de Travelcard. . La estación está en el cruce de Essex Road , Canonbury Road y New North Road , con la entrada actual por Canonbury Road. Operada por Great Northern , es la única estación de metro de nivel profundo en Londres a la que llegan exclusivamente trenes de National Rail. Entre 1933 y 1975 la estación funcionó como parte del metro de Londres , como un ramal corto de la línea Northern . Entre 1922 y 1948 el nombre de la estación fue Canonbury & Essex Road . El nombre volvió a su forma original en 1948.
La estación fue inaugurada el 14 de febrero de 1904 por Great Northern & City Railway (GN&CR) en su ruta subterránea entre la estación Great Northern Railway (GNR) en Finsbury Park y Metropolitan Railway (MR) y City & South London Railway (C&SLR). Estación de Moorgate en la ciudad de Londres .
El GN&CR estaba destinado a transportar trenes de la línea principal y los túneles se construyeron con un diámetro mayor (16 pies; 4,9 m) que los otros ferrocarriles de tubo profundo que se estaban construyendo en ese momento (aproximadamente 11 a 12 pies; 3,4 a 3,7 m). A partir de 1913, el MR tomó el control de GN&CR y lo dirigió bajo su propio nombre hasta que pasó a formar parte de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB) en 1933. En preparación para el plan "Northern Heights" de la LPTB, la línea fue transferida al control de la línea Morden-Edgware (ahora la línea Norte).
El plan de Northern Heights implicaba la construcción de una conexión a las plataformas de superficie en Finsbury Park y la transferencia de un ramal de London and North Eastern Railway (LNER) desde allí a Edgware , High Barnet y Alexandra Palace . En 1939, gran parte del trabajo para la conexión de las líneas se había completado y la apertura de la conexión estaba prevista para el otoño de 1940, pero el comienzo de la Segunda Guerra Mundial detuvo la construcción. Después de la guerra, las partes incompletas del plan se cancelaron y los trenes de la línea Northern continuaron circulando hasta Finsbury Park en lo que se conoció como Northern City Line o, desde 1970, la línea Northern Highbury Branch.
Desde principios de la década de 1960, la estación estuvo cerrada los domingos. En los años 70 también estaba cerrado los sábados.
La Northern City Line se cerró el 4 de octubre de 1975 (debido a su cierre de fin de semana, Essex Road cerró el día anterior) y dejó de ser parte del metro de Londres. La línea fue transferida a British Rail (BR) y la conexión no utilizada entre Drayton Park y Finsbury Park del plan cancelado de Northern Heights finalmente recibió las vías para conectar la línea con las plataformas de superficie en Finsbury Park . El 8 de agosto de 1976, City Line reabrió sus puertas como parte de la red BR con trenes del tamaño de la línea principal que iban hasta Old Street . El 8 de noviembre de 1976, setenta y dos años después de la apertura de GN&CR, la línea se abrió completamente para los trenes de la línea principal desde Moorgate hasta Finsbury Park y más allá, como se había previsto originalmente. Es la única estación de metro de esta línea que no está operada por el Metro de Londres ni por Transport for London.
En comparación con otras estaciones de metro construidas a principios del siglo XX, la superficie de la estación es anodina y corriente. A diferencia de muchas otras estaciones de metro del centro de Londres, Essex Road nunca se modernizó con escaleras mecánicas y el acceso a los andenes se realiza mediante ascensor o escalera de caracol. La estación también carece de las puertas automáticas de venta de billetes presentes en la mayoría de las estaciones del metro de Londres y en muchas estaciones de National Rail. Muchos menos pasajeros utilizan la estación de Essex Road, solo 0,77 millones de entradas y salidas durante 2019-20, [2] en comparación con la cercana estación de metro Angel, con 17,7 millones en 2019. [3]
En el nivel inferior, los ascensores y la escalera (de 156 escalones) están conectados a las plataformas a través de un pasillo y una pequeña escalera que se eleva entre los dos túneles. El antiguo funcionamiento de la estación por parte del Metro es evidente por el cuarto carril oxidado y sin usar que alguna vez proporcionó un retorno de la corriente de los trenes subterráneos que daban servicio a la línea. El tercer riel todavía está en uso, y ahora el retorno se realiza a través de los rieles en circulación. Los letreros a nivel de calle y andén todavía hacen referencia a Network SouthEast , aunque ahora es Great Northern quien administra y da servicio a esta estación.
Todos los servicios en Essex Road son operados por Great Northern utilizando EMU Clase 717 .
El servicio típico fuera de horas pico en trenes por hora es: [4]
Durante las horas pico, la estación cuenta con un servicio adicional cada media hora entre Moorgate y Hertford North y el servicio entre Moorgate y Welwyn Garden City aumenta a 4 tph.
Las rutas de autobuses de Londres 38 , 56 , 73 , 271 , 341 y 476 y las rutas nocturnas N38 y N73 llegan a la estación.
Essex Road era una estación en la línea propuesta Chelsea-Hackney . Sin embargo, el plan que actualmente están siguiendo los desarrolladores de Crossrail , conocido como Crossrail 2 , no prevé un intercambio en Essex Road. [6]
