West Ruislip es una estación en Ickenham High Road en los límites de Ickenham y Ruislip occidental en el distrito londinense de Hillingdon en el Gran Londres , Inglaterra, anteriormente en el condado de Middlesex . Es servida por trenes de London Underground (LU) y National Rail en diferentes plataformas. Es el término occidental de la rama West Ruislip de la línea Central de London Underground ; Ruislip Gardens es la siguiente estación hacia el centro de Londres. La línea Central y las plataformas y el vestíbulo de la taquilla de Chiltern Railways son administrados por LU. [7] [8] La estación más cercana en las líneas Metropolitan y Piccadilly es Ickenham , a 1,1 millas (1,8 km) de la estación West Ruislip. [9]
La estación fue inaugurada el 2 de abril de 1906 como Ruislip & Ickenham por Great Western and Great Central Joint Railway (GW&GCJR). [10] [ página necesaria ] El GW&GCJR conectaba Londres y Midlands a través de High Wycombe y proporcionaba una ruta alternativa a la línea principal de Great Central Railway (GCR) a través de Aylesbury , Harrow y Wembley , que compartía su ruta con el Metropolitan Railway .
Antes de la Segunda Guerra Mundial se habían hecho planes para una serie de ampliaciones de la línea Central. El programa de Nuevas Obras de 1935-40 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB) incluía la ampliación de la línea Central para que discurriera junto a las vías del Great Western Railway (GWR) desde North Acton hasta South Ruislip y las vías GW&GCJR desde allí hasta Denham ; la introducción del Cinturón Verde Metropolitano después de la guerra hizo que la ampliación se redujera hasta West Ruislip. Si la ampliación de la línea Central se hubiera completado según lo planeado, la siguiente estación habría sido Harefield Road . El trabajo preparatorio en esta sección había comenzado justo antes de la guerra y se puede ver una sección de la plataforma de la vía construida para la ampliación al oeste del puente de la carretera, más allá de las paradas intermedias de las vías de la línea Central junto a la línea de National Rail.
Las vías adicionales fueron construidas por la GWR en nombre de la LPTB y el 30 de junio de 1947 se inauguró la primera sección de la extensión occidental desde North Acton hasta Greenford . En la misma fecha, el nombre de la estación se cambió a West Ruislip (por Ickenham) .
Los servicios de la línea central comenzaron a funcionar desde West Ruislip el 21 de noviembre de 1948.
El edificio de la estación fue construido por British Railways para el metro de Londres y no se terminó hasta la década de 1960. Casi al mismo tiempo, se omitió el subtítulo del nombre de la estación. Algunas estaciones de la línea Central con señalización más antigua aún muestran el nombre más largo en los diagramas de línea de sus andenes.
La estación fue transferida de la Región Occidental de British Rail a la Región Midland de Londres el 24 de marzo de 1974. [11]
En junio de 2011, el distrito londinense de Hillingdon anunció que presionaría a Transport for London para que la línea Central se extendiera desde West Ruislip hasta Uxbridge . Un proyecto de este tipo requeriría un estudio de viabilidad aprobado por TfL y la finalización de las obras de mejora de la señalización en la línea Metropolitan . [12]
Los servicios ferroviarios nacionales en West Ruislip son operados por Chiltern Railways .
El patrón de servicio de la estación en días laborables fuera de horas punta es inusual, ya que recibe el servicio de trenes con diferentes frecuencias en cada dirección. La estación recibe el servicio de un tren por hora a London Marylebone y un tren cada dos horas a High Wycombe . Los servicios hacia y desde Londres funcionan como servicios de parada que hacen escala en la mayoría de las estaciones. Hay servicios adicionales que hacen escala en la estación durante las horas punta. [13]
Los fines de semana, el servicio se incrementa a cada hora en cada dirección y los servicios en dirección norte se extienden más allá de High Wycombe hacia y desde Aylesbury a través de Princes Risborough .
El servicio típico de metro de Londres en la línea Central fuera de horas punta es de 9 trenes por hora desde y hacia Epping . Durante las horas punta, este servicio se incrementa hasta 12 trenes por hora desde y hacia Debden , con hasta 7 tph continuando desde y hacia Epping. [14]
La estación de West Ruislip está alineada aproximadamente de este a oeste con los edificios de la estación principal en el puente de carretera que cruza las líneas en el extremo occidental de la estación. La estación tiene cuatro plataformas; dos para los servicios de London Underground y National Rail. Las vías de London Underground están al sur de las de National Rail y funcionan desde una plataforma en isla, mientras que las plataformas de National Rail están fuera de sus vías. Las plataformas de National Rail también cuentan con un edificio de estación independiente al norte de las vías y adyacente al estacionamiento. Como legado del plan original para continuar la extensión hasta Denham, las vías de la línea Central continúan por una corta distancia más allá de la estación antes de terminar en topes. La alineación prevista de las vías no construidas se puede ver desde el ancho del terreno ferroviario sin usar al sur de las vías existentes.
El depósito de Ruislip de la línea Central se encuentra al este de la estación de West Ruislip y tiene una conexión a través de un ramal de maniobras con la vía en dirección oeste de Network Rail al oeste de la estación para permitir la entrega de material rodante y materiales. El depósito también tiene una conexión con las vías del ramal Uxbridge de las líneas Metropolitan y Piccadilly que pasan por debajo de la línea Central al este de West Ruislip; se utiliza únicamente para el movimiento de material vacío y el acceso de trenes de obras. Dos apartaderos al oeste de la estación, al norte de las líneas en funcionamiento, proporcionan instalaciones de escala para los trenes de obras.
En la entrada principal de la estación hay barreras de control de billetes que controlan el acceso a los andenes de la línea Central desde la vía pública y la pasarela peatonal que une el aparcamiento con la estación. Se puede llegar a los andenes de Chiltern desde la pasarela del aparcamiento sin billetes.
Las rutas 278 , U1 y U10 de London Buses dan servicio a la estación.
