Ickenham es una estación del metro de Londres situada en Ickenham, en el distrito londinense de Hillingdon . La estación se encuentra en la línea Uxbridge de la línea Metropolitan y de la línea Piccadilly , entre las estaciones de Ruislip y Hillingdon . Se encuentra en la zona 6 de Travelcard .
El ferrocarril metropolitano ( Harrow and Uxbridge Railway ) construyó la línea a través de Ickenham entre Harrow on the Hill y Uxbridge y comenzó a operar el 4 de julio de 1904, con, inicialmente, la única parada intermedia en Ruislip . Al principio, los servicios eran operados por trenes de vapor, pero la electrificación de las vías se completó en los meses posteriores y los trenes eléctricos comenzaron a operar el 1 de enero de 1905.
El desarrollo progresivo en la zona norte de Middlesex durante las dos décadas siguientes condujo a la apertura gradual de estaciones adicionales a lo largo del ramal de Uxbridge para fomentar el crecimiento de nuevas áreas residenciales. El 25 de septiembre de 1905, el ferrocarril metropolitano inauguró una pequeña parada llamada Ickenham Halt , tras la presión ejercida por el consejo parroquial de Ickenham. La compañía ferroviaria se había mostrado reacia a abrir una estación en la zona debido a la percepción de falta de ingresos, por lo que se llegó a un acuerdo con la parada. [6]
La nueva parada atrajo a viajeros de Londres que buscaban pasar el día en un entorno rural. Los habitantes de los alrededores de la parada vendían flores de sus jardines y servían té. [6] El consejo parroquial solicitó más tarde refugios para los pasajeros en los andenes, que se construyeron en diciembre de 1905. En 1910 se construyó una caseta de reservas. [7] Los andenes, que habían sido demasiado cortos para que los trenes pudieran parar en ellos por completo, se ampliaron en 1922. [8]
El 1 de marzo de 1910 se inauguró una prolongación de la línea District desde South Harrow para conectar con el Metropolitan Railway en Rayners Lane , lo que permitió que los trenes de la línea District prestaran servicio en las estaciones entre Rayners Lane y Uxbridge a partir de esa fecha. El 23 de octubre de 1933, los servicios de la línea District fueron sustituidos por trenes de la línea Piccadilly.
La estación fue reconstruida en su forma actual entre 1970 y 1971, reemplazando las estructuras de "parada" que databan de 1905. [9]
En 2018, se anunció que la estación obtendría acceso sin escalones para 2022, como parte de una inversión de £200 millones para aumentar la cantidad de estaciones accesibles en el metro. [10]
La línea Metropolitan es la única línea que opera un servicio exprés, aunque actualmente, para los trenes de la línea Metropolitan en el ramal Uxbridge, este servicio se realiza en dirección este únicamente en las horas pico de la mañana (de 06:30 a 09:30) de lunes a viernes. [11]
El servicio fuera de horas punta en trenes por hora (tph) es: [11]
El servicio pico de la mañana en trenes por hora (tph) es: [11]
El servicio pico nocturno en trenes por hora (tph) es: [11]
Entre Rayners Lane y Uxbridge no hay servicio de la línea Piccadilly antes de las 06:30 (de lunes a viernes) y las 08:45 (de sábado a domingo), aproximadamente, excepto una salida a primera hora de la mañana desde Uxbridge a las 05:18 (de lunes a sábado) y a las 06:46 (domingo). [12]
El servicio fuera de horas punta en trenes por hora (tph) es: [12]
El servicio en horas punta en trenes por hora (tph) es: [12]
Las rutas U10 y 278 de London Buses dan servicio a la estación.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )