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Spanair SA era una aerolínea española , con sede en el Edificio Spanair de L'Hospitalet de Llobregat , cerca de Barcelona . Hasta 2009 fue filial del Grupo SAS ; la misma empresa matriz controlaba Scandinavian Airlines y poseía algo menos del 20% de la empresa. [3] Spanair proporcionó una red regular de pasajeros dentro de España y Europa , con una extensión a África Occidental . También se realizaron vuelos chárter a todo el mundo para compañías turísticas. Su hub principal era el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat , con ciudades foco en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Aeropuerto de Palma de Mallorca . La aerolínea tenía 3.161 empleados [2] y fue miembro de Star Alliance desde 2003 hasta su desaparición el 27 de enero de 2012.

Historia

La aerolínea se constituyó en diciembre de 1986 e inició operaciones en marzo de 1988. Se constituyó como una empresa conjunta entre Scandinavian Airlines y Viajes Marsans, e inició operaciones con vuelos chárter europeos. En 1991 se iniciaron vuelos de larga distancia a Estados Unidos , México y República Dominicana , seguidos de vuelos nacionales regulares en marzo de 1994. La aerolínea realizó vuelos de larga distancia con aviones Boeing 767-300ER a Washington y Buenos Aires a finales de los años 1990. .

Spanair se incorporó a Star Alliance el 1 de mayo de 2003. [4]

SAS anunció en un comunicado de prensa del 13 de junio de 2007 que vendería sus acciones de Spanair. [5] La desinversión fue cancelada el 19 de junio de 2008 debido a que SAS no pudo vender a un precio que consideraba que "reflejaba el valor subyacente en Spanair". El 30 de enero de 2009, sin embargo, se aceptó posteriormente una oferta de un euro de un grupo de inversores de Cataluña , encabezados por el Consorci de Turisme de Barcelona y Catalana d'Initiatives, por lo que SAS se convirtió en accionista minoritario. [3]

Spanair MD-83 con la antigua librea del aeropuerto de Leeds Bradford en 2008

Un informe del periódico británico The Times el día del accidente de Madrid de 2008 sugiere que el personal amenazaba con realizar una huelga debido a preocupaciones sobre la viabilidad de la empresa. [6]

En 2009, la aerolínea solicitó la opinión del público sobre un nuevo logotipo, [7] y el ganador se confirmó oficialmente el 13 de mayo de 2009. En junio de 2009, Spanair comenzó a aplicar la nueva identidad corporativa a sus aviones. [8]

El 25 de enero de 2011, la empresa se encontraba en una "situación financiera de emergencia". El gobierno catalán aprobó un plan de préstamo de 10,5 millones de euros para salvarlo. Los ingresos mejoraron y la empresa comenzó a reducir costos.

Con problemas financieros durante sus últimos años, Spanair puso fin a sus operaciones el 27 de enero de 2012, después de que Qatar Airways se retirara de las conversaciones para inyectar efectivo a la aerolínea. [9] Como resultado, SAS tuvo una amortización de 1,7 mil millones de coronas suecas (251 millones de dólares estadounidenses). [10] Ana Pastor, ministra de desarrollo de España, dijo que el gobierno español podría multar a la aerolínea con 9 millones de euros (12 millones de dólares estadounidenses) después de violar serias normas de seguridad de la aviación al cerrar sin previo aviso. [11] [12] La aerolínea dijo que todos los vuelos permanecerán suspendidos, pero no dijo si planeaba declararse en quiebra. [13] [14]

El último vuelo de pasajeros fue el JK1326 de Trondheim a Las Palmas .

Asuntos Corporativos

Primer logotipo de Spanair (1986-1999)
Segundo logotipo de Spanair (1999-2009)
Sede central de Spanair en l'Hospitalet de Llobregat , cerca de Barcelona

Oficina central

La oficina central de Spanair estaba ubicada en el Edificio Spanair (Edifici Spanair) en L'Hospitalet de Llobregat , cerca de Barcelona . [15]

Anteriormente la sede de Spanair estaba en el Edificio Spanair en el recinto del Aeropuerto de Palma de Mallorca en Palma de Mallorca . [16] En 2008, durante los cambios de propiedad, Spanair dijo que su sede social permanecería en Palma de Mallorca, a pesar de los rumores de que la compañía trasladaría su sede a Barcelona.[16] En 2009 la empresa anunció que tenía previsto trasladar sus oficinas corporativas a Barcelona. [17] En mayo de 2009 Spanair estableció en Barcelona su domicilio social. La aerolínea empezó a buscar un solar para la sede de Spanair en Barcelona. [18] En junio de ese año, alrededor de 200 empleados protestaron frente a las oficinas de Spanair en Palma, diciendo que el calendario para trasladar las oficinas era demasiado apresurado. [17]

Concepto de servicio

Para los pasajeros de clase económica que viajan dentro de Europa Occidental, la aerolínea ofreció un servicio de compra a bordo que ofrece alimentos y bebidas para comprar. [19] Spanair también había renovado su propio programa de viajero frecuente, que pasó a llamarse Spanair Star. Fue innovador al permitir a los miembros canjear puntos inmediatamente, en forma de descuento en un vuelo futuro.

Destinos

Spanair Airbus A320-200 con los colores de Star Alliance

Acuerdos de código compartido

Spanair tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas hasta enero de 2012: [20] Las aerolíneas marcadas con * eran miembros de Star Alliance en el momento del colapso de Spanair.

Flota

Flota final

Spanair Airbus A320-200 con decoración híbrida con títulos antiguos y nuevo diseño de aleta trasera
Spanair Airbus A320-200 con la decoración completa final que solo se aplicó a unos pocos aviones

La flota de Spanair estaba compuesta por los siguientes aviones en el momento del cierre. [21] [22] [23] [24]

Flota retirada

Spanair operó los siguientes aviones antes de su cierre: [24]

Accidentes e incidentes

Ver también

Referencias

  1. ^ "spanair.com". www.spanair.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  2. ^ ab "spanair.com". www.spanair.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  3. ^ ab "Se firma acuerdo definitivo sobre la venta de Spanair". 30 de enero de 2009. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2009.
  4. ↑ «Información de Spanair Star Alliance» . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  5. ^ "La nueva dirección asegurará el futuro de SAS". 13 de junio de 2007.
  6. ^ Steve Keenan (20 de agosto de 2008). "'Caos organizado 'en el accidente de la aerolínea Spanair: un informe sugiere que los pilotos estaban planeando huelgas mientras Spanair planeaba recortes de empleo y menos vuelos después del fracaso del plan de liquidación ". Tiempos en línea.
  7. ^ "Juntos elegimos la nueva identidad visual de Spanair". Española . Recuperado el 6 de mayo de 2009.
  8. ^ "Nueva decoración de Spanair en un primer A320". Skyliner . Recuperado el 6 de junio de 2009.
  9. ^ "Spanair cerrará esta noche después de que Qatar Airways se negara a invertir". 27 de enero de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  10. ^ Aliso, Tony y Ola Kinnander. "Las acciones de SAS caen cuando Spanair finaliza sus operaciones: Stockholm Mover". Semana empresarial de Bloomberg . 31 de enero de 2012. Recuperado el 31 de enero de 2012.
  11. ^ "El cierre de Spanair deja varados a los pasajeros". Agencia France Presse en el Kuwait Times . Recuperado el 31 de enero de 2012.
  12. ^ Minder, Rafael y Nicola Clark. "España amenaza con una multa tras el cierre rápido de una aerolínea". Los New York Times . 30 de enero de 2012. Recuperado el 31 de enero de 2012.
  13. ^ "Cierra; futuro incierto &channel=comm/ Spanair cierra; futuro incierto" . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  14. ^ "El cierre de Spanair deja varados a 23.000 viajeros". Prensa Unida Internacional. 28 de enero de 2012.
  15. ^ "Contactos". Español. Recuperado el 29 de diciembre de 2009. «Edifici Spanair. Plaça d'Europa 54-56, 08902 L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)»
  16. ^ ab "Spanair mantendrá su sede en Palma". La Mallorca . 23 de diciembre de 2008. Recuperado el 18 de octubre de 2009.
  17. ^ ab "Los trabajadores de Spanair se manifiestan contra el traslado a Barcelona". thinkSpain, miércoles 17 de junio de 2009. Recuperado el 18 de octubre de 2009.
  18. ↑ «Spanair traslada su domicilio social a Barcelona.» Invertir en Cataluña. 14 de mayo de 2009. Recuperado el 18 de octubre de 2009.
  19. ^ "Menú y Minibar". Española . Consultado el 15 de marzo de 2011.
  20. ^ "spanair.com". www.spanair.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  21. ^ "Spanair en ch-aviación". ch-aviación . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  22. ^ "spanair.com". www.spanair.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  23. ^ "Página de Seatmaestro para Spanair". Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  24. ^ ab "Detalles e historial de la flota de Spanair". Planespotters.net . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  25. ^ "Pasajeros del drama del avión de Liverpool". 10 de mayo de 2001 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 , a través de news.bbc.co.uk.
  26. ^ "Los pasajeros sobreviven al accidente aéreo de Liverpool". En.people.cn. 2001-05-11 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  27. ^ "ALERTA AUMENTADA SOBRE LA GRIETA DEL TREN DE RODAJE DEL AVIÓN ACCIDENTADO. - Biblioteca en línea gratuita". www.thefreelibrary.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  28. ^ "25 de agosto - El avión operado por Spanair tiene problemas técnicos - Hip Hop Universe". www.hiphop-universe.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
  29. ^ "El avión español que se estrelló tenía la válvula sobrecalentada". Associated Press. 21 de agosto de 2008.
  30. ^ "Iniciar sesión". www.fireengineering.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .

enlaces externos

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