24°43′00″S 155°50′00″E / 24.7166670°S 155.8333330°E / -24.7166670; 155.8333330
El USS Elliot (DD-967) fue un destructor clase Spruance de la Armada de los Estados Unidos . Construido por la División de Construcción Naval Ingalls de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi , el barco recibió su nombre del teniente comandante Arthur J. Elliot II , USN (1933-1968), quien, como oficial al mando del escuadrón 57 de lanchas patrulleras, murió en acción en la República de Vietnam el 29 de diciembre de 1968.
Elliot partió el 24 de enero de 1977 para su viaje inaugural, en tránsito desde Pascagoula, Mississippi, a San Diego, California , a través del Canal de Panamá . Fue asignada a la Flota del Pacífico de EE. UU. como una unidad del Escuadrón de Destructores 9 (DesRon 9), bajo el control administrativo del Comandante del Grupo Cinco de Destructores de Cruceros y del Comandante de las Fuerzas Navales de Superficie del Pacífico . Después de su llegada, Elliot realizó cinco semanas de entrenamiento y participó en un ejercicio de combate. Después de estas evoluciones, regresó con sus constructores para consultar la disponibilidad del patio después de la revisión.
Después de abandonar el astillero, Elliot navegó hacia Rockland, Maine , y llegó el 25 de agosto. La vecina Thomaston era la ciudad natal del marinero que dio nombre al barco. Durante una estancia de cuatro días, el barco acogió a varios miles de huéspedes y embarcó a 650 invitados para un crucero de seis horas. El 24 de septiembre, Elliot se presentó en el Astillero Naval de Long Beach para una disponibilidad restringida del patio durante seis meses durante los cuales se instalaron sus sistemas de misiles OTAN Sea Sparrow y Harpoon .
El 1 de agosto de 1978, Elliot pasó del mando operativo del Destroyer Squadron Nine al Destroyer Squadron 31 (DesRon 31). Elliot partió para su primer despliegue, una gira de siete meses por el Pacífico Occidental, el 21 de febrero de 1979 como buque insignia del DesRon 31 en compañía del portaaviones Ranger . El 31 de marzo, Elliot partió de Subic Bay , Filipinas con el Ranger , para realizar operaciones en el Océano Índico . Menos de una semana después, Elliot estaba transitando por el Estrecho de Malaca al frente del Ranger cuando el portaaviones se vio involucrado en una colisión con el petrolero M/V Fortune , lo que provocó que el portaaviones tuviera que regresar a Subic Bay para reparaciones. Elliot llegó a Diego García el 12 de abril. Luego, Elliot se unió a un grupo de batalla centrado alrededor de Midway y participó en operaciones en el Golfo de Adén para mantener una presencia militar estadounidense en el área. Elliot regresó a Subic Bay el 15 de junio. Elliot recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada por operaciones de contingencia en el Océano Índico. Elliot regresó a su puerto base de su primer despliegue el 9 de septiembre de 1979. También se destacó en este despliegue que Elliot siguió al portaaviones soviético Minsk durante cinco días de observación de las operaciones.
_and_Soviet_carrier_Minsk_underway_in_the_Arabian_Sea,_in_1979.jpg/1280px-USS_Elliot_(DD-967)_and_Soviet_carrier_Minsk_underway_in_the_Arabian_Sea,_in_1979.jpg)
Elliot comenzó su segundo despliegue en 1980, bajo el mando del capitán Stephen Clarey y luego, tras un cambio de mando en Subic Bay, Filipinas, el comandante Doug Norton. El 23 de enero de 1981, Elliot sufrió una lesión en el cojinete principal que provocó que uno de sus motores de turbina de gas tuviera que ser reemplazado. Este reemplazo se completó en Subic Bay en sólo dos días. El 21 de abril, Elliot se encontró con el primero de varios barcos de refugiados. Durante los ocho días siguientes, Elliot recogió a 158 refugiados, por lo que la tripulación recibió la Medalla por Servicio Humanitario . Las visitas a los puertos en este despliegue incluyeron escalas en Hawaii , Guam , Corea , Tailandia , Hong Kong , Filipinas, Japón y Singapur . Regresó de este despliegue el 23 de mayo.
El 1 de junio de 1981, Elliot fue transferido al Destroyer Squadron 21 . Elliot se presentó en Todd Pacific Shipyard en Seattle , Washington, el 17 de agosto, para la primera revisión del sector privado jamás realizada de un destructor clase Spruance . Entre otras renovaciones e instalaciones durante esta revisión, Elliot recibió un sistema de guerra electrónica SLQ-32(V)2. Elliot completó la revisión el 30 de abril de 1982. Regresó a su puerto base de NS San Diego el 21 de mayo. El 1 de julio, Elliot fue reasignado de DesRon 21 a DesRon 17.
Elliot partió de San Diego, California, el 13 de abril de 1983, para el tercer despliegue de su carrera. Las visitas a puertos en este despliegue incluyeron escalas en Hawaii, Filipinas, Corea, Japón, Tailandia, Guam y Hong Kong. El 31 de julio, el vigía de proa avistó un pequeño barco. Posteriormente , un total de 68 refugiados vietnamitas fueron rescatados y entregados a funcionarios estatales en Subic Bay. Elliot recibió nuevamente la Medalla al Servicio Humanitario por su operación de rescate. Durante agosto, Elliot soportó estar en el mar debido a las fuerzas combinadas de dos tifones, aunque no provocó daños significativos. El 1 de septiembre, Elliot partió de Sasebo , Japón, con cuatro horas de antelación, para responder al derribo del KAL 007 . Elliot navegó a 32 nudos (59 km/h) durante mil millas (1.600 km) y llegó aproximadamente 48 horas después, siendo el primer barco aliado en la estación. "Elliot" permaneció en escena hasta el 14 de septiembre junto con otras unidades de naciones aliadas (Estados Unidos, Corea, Japón). Durante los tensos días inmediatamente posteriores al derribo, el "Elliot" se encontró con unos treinta y dos barcos soviéticos en la zona del SAS, la mayoría de los cuales eran buques de guerra. "Elliot" y todos los barcos de combate soviéticos se encontraban en un estado continuo de Cuartel General (Estaciones de Batalla), con armas de cubierta listas para disparar. Elliot regresó de su tercer despliegue el 18 de noviembre de 1983.
El 27 de enero de 1984, Elliot realizó una descarga segura de armas en la Estación de Armas Navales de Seal Beach . Poco después de abandonar esta instalación, Elliot chocó contra una obstrucción subterránea en el canal de Seal Beach, causando algunos daños limitados al casco submarino y a la hélice de estribor. El 2 de febrero, Elliot comenzó un período planificado de disponibilidad de reparación seleccionada (SRA) de tres meses en San Diego. El 30 de abril, Elliot se dirigió a las instalaciones del Todd Shipyard en San Pedro, California, para reparar su hélice de estribor y su cúpula de sonar. En mayo, Elliot cambió el mando operativo al Destroyer Squadron 5 . En octubre, Elliot participó en las festividades de la Semana de la Flota '84 con otros 18 barcos en San Francisco, California . Elliot recibió a más de 10.000 visitantes durante este evento.
El 10 de julio de 1985, Elliot partió en su cuarto despliegue como parte del grupo de batalla de Nueva Jersey . Las visitas a puertos en este despliegue incluyeron escalas en Hawái, Japón, Corea, Filipinas, Brunei y Hong Kong. A mediados de septiembre, Elliot participó en un ejercicio con barcos de la República de Corea . Durante el ejercicio, Elliot prestó asistencia en el lugar al Darter , que quedó inutilizado durante una colisión con el buque mercante Kansas Getty . El 1 de diciembre, Elliot partió de Subic Bay en compañía del grupo de batalla Kitty Hawk para transitar hacia Pearl Harbor, Hawaii, y llegó el 12 de diciembre. Elliot regresó a su puerto base en San Diego el 21 de diciembre, poniendo fin a su cuarto despliegue.
En mayo de 1986, Elliot inició una disponibilidad de reparación seleccionada de dos meses que incluía la instalación de las modificaciones necesarias en la cabina de vuelo para respaldar las operaciones del helicóptero LAMPS Mk III. El 11 de octubre, Elliot llegó a San Francisco para participar en las festividades de la Semana de la Flota del 87.
_aerial_bow_view_with_ASROC_without_CIWS.jpg/1280px-USS_Elliot_(DD-967)_aerial_bow_view_with_ASROC_without_CIWS.jpg)
En enero de 1987, Elliot partió en su quinto despliegue. Los aspectos más destacados de este despliegue incluyeron operaciones en el Estrecho de Bering .
Elliot recibió una importante revisión en el período 1988/1989, recibiendo, entre otras cosas, VLS, Phalanx CIWS, nuevo TACAN y un sistema Sea Sparrow mejorado que incluye el radar MK 23 TAS.
_PACEX_89.jpg/1280px-USS_Elliot_(DD-967)_PACEX_89.jpg)
Elliot partió de San Diego el 9 de septiembre de 1989 para participar en PACEX-89, que se dice que es el ejercicio naval más importante en el Pacífico desde el final de la Segunda Guerra Mundial. [1] [2] El rumbo de Elliot lo llevó al norte hasta el Golfo de Alaska , luego al Mar de Bering , el Pacífico noroeste, el Mar de China Oriental y el Mar de Japón . Elliot hizo su única escala en el puerto de Sasebo, Japón, antes de regresar a casa el 9 de noviembre de 1989. Durante PACEX-89, Elliot llevó a cabo operaciones conjuntas con otras unidades de la Flota del Pacífico, así como con elementos de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . Elliot y su grupo de batalla también fueron sobrevolados por dos aviones de reconocimiento soviéticos TU-95 Bear D. Otro punto destacado fue la fotografía de grupo en la que participó Elliot como uno de los cincuenta barcos reunidos en formación.
Elliot partió de San Diego hacia WestPac-90 el 1 de febrero de 1990 como parte del grupo de batalla de portaaviones "Charlie" del USS Carl Vinson (CVN-70) . Los puertos visitados incluyeron Pearl Harbor , Hawaii; Busán , Corea; Bahía de Subic , Filipinas; Singapur; Playa de Pattaya , Tailandia; Diego García, BIOT ; Mascate , Omán; Fremantle ; y Hong Kong. Elliot también participó en los ejercicios Team Spirit 1990 con el ejército de Corea del Sur.
Mientras transitaba por el Mar de China Meridional el 20 de abril de 1990, Elliot rescató a 35 refugiados vietnamitas abandonados a la deriva en un barco abandonado y que afirmaban ser víctimas de piratas. [3] El capitán de Elliot , el CDR Timothy LaFleur, tomó la determinación de embarcar a los refugiados y hundir su barco. Después de que los refugiados fueron alimentados y vestidos (muchos con ropa donada por los miembros de la tripulación), Elliot los entregó a un representante del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados en Singapur el 21 de abril.
Elliot regresó del despliegue el 1 de agosto de 1990, un día antes de que Irak invadiera Kuwait. Luego, Elliot ingresó a los astilleros de NASSCO el 9 de septiembre de 1990 y permaneció allí hasta el 17 de diciembre, pasando así la mayor parte de la Guerra del Golfo Pérsico al margen.
Elliot se desplegó para WestPac-91 el 31 de julio de 1991 con COMDESRON 17 embarcado. Se realizaron visitas al puerto de Pearl Harbor; Bahía de Súbic; Phuket , Tailandia; Bahréin ; Omán; Abu Dabi , Emiratos Árabes Unidos ; y Hong Kong. El 21 de octubre, mientras estaba desplegado frente a la costa de Kuwait , Elliot fue alertado por el barco francés de la DGSE Le Berry sobre la presencia de una mina iraquí LUGM-145 a la deriva aproximadamente a 12 millas náuticas de la costa del puerto Mina Al-Ahmadi de Kuwait. Los miembros del equipo del Destacamento 31 de la Unidad Móvil Uno de Eliminación de Artefactos Explosivos llegaron en avión desde Bahrein. Con la ayuda del destacamento aéreo de Elliot, la mina fue detonada de manera segura, lo que resultó en una columna de agua de cientos de pies de altura. Elliot pasó las vacaciones de Navidad en Hong Kong antes de regresar a San Diego el 20 de enero de 1992.
Elliot se presentó en Southwest Marine Shipyard, San Diego, en mayo de 1992, durante un período en el astillero donde permaneció hasta agosto. El 16 de noviembre, Elliot partió de San Diego para un crucero antinarcóticos de cinco semanas . Este crucero incluyó una escala en el puerto de Puerto Vallarta , México. Elliot regresó de este crucero el 21 de diciembre.
En junio de 1993, Elliot llegó a Portland, Oregon, para el Portland Rose Festival . El 9 de julio, Elliot partió de San Diego para su próximo despliegue. Las visitas a puertos en este despliegue incluyeron Hawaii, Guam, Singapur, Emiratos Árabes Unidos , Bahrein, Diego García, Australia y Fiji . A finales de agosto, Elliot operaba frente a las costas de Irán . Elliot continuó operando en esta región hasta noviembre, sirviendo como comandante de guerra antiaérea y coordinador de la vía sobre el horizonte de la fuerza del Golfo Pérsico durante partes de este período. También realizó con frecuencia ejercicios de operaciones de ataque de contingencia. Durante estas operaciones, Elliot participó en abordajes de buques mercantes en apoyo de las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas .
Elliot operó desde San Diego, California hasta que fue dada de baja el 2 de diciembre de 2003.
Los desmantelados Elliot y William H. Standley fueron hundidos frente a la costa este de Australia como parte del ejercicio Talisman Sabre , Elliot el 22 de junio de 2005 y William H. Standley el 23 de junio de 2005. Elliot ahora descansa a una profundidad de 4.551 brazas (27.306 pies (8.323 metros) en el Mar del Coral , ubicado en 24°43′S 155°50′E / 24.717°S 155.833°E / -24.717 , o aproximadamente 100 millas náuticas (190 kilómetros) al este de Fraser; Isla , Queensland , Australia [ cita necesaria ]
_approaches_Pearl_Harbor_on_1_June_1991_(6475242).jpg/1280px-USS_Elliot_(DD-967)_approaches_Pearl_Harbor_on_1_June_1991_(6475242).jpg)
_with_an_SH-60_flying_by.jpg/1280px-USS_Elliot_(DD-967)_with_an_SH-60_flying_by.jpg)
_underway_in_the_Arabian_Sea_on_2_January_2002_(6612416).jpg/1280px-USS_Elliot_(DD-967)_underway_in_the_Arabian_Sea_on_2_January_2002_(6612416).jpg)
,_USS_Olendorf_(DD_972),_USS_Fitzgerald_(DD_62),_and_the_amphibious_assault_ship_USS_Peleliu_(LHA_5).jpg/1280px-thumbnail.jpg)