stringtranslate.com

Electrificación ferroviaria en Escocia

La electrificación ferroviaria en Escocia ha avanzado de una manera diferente a la del resto del Reino Unido, especialmente en el siglo XXI. Existe un compromiso político [1] con un programa sustancial y continuo de electrificación ferroviaria por parte del gobierno escocés, donde el transporte está descentralizado. [1] [2] Transport Scotland y otros han dicho que "en Escocia, la descarbonización se escribe ELECTRIFY". [3] Todos los partidos en Escocia están haciendo una vigorosa campaña a favor de la electrificación. En enero de 2022, había 2776 kilómetros de vías en Escocia, y 711 kilómetros estaban electrificados, lo que representa el 25,3%. [4] [5] Para satisfacer estas necesidades, el plan es electrificar una media de 130 kilómetros de vía única (STK) al año hasta 2035, aunque se ha producido algún retraso en este objetivo. [6] [7] [8] [9]

Historia del siglo XX

Gran parte de la red suburbana de Glasgow fue electrificada en 1960 con la introducción de los trenes azules . [10] Las líneas eléctricas electrificadas comenzaron a aparecer en las plataformas de alto nivel de la estación central de Glasgow a principios de la década de 1960 bajo los ferrocarriles británicos . En primer lugar, se instalaron líneas aéreas de 6,25 kV CA del proyecto de electrificación de la línea Cathcart Circle , que comenzó el 29 de mayo de 1962. [11] A esto le siguió la electrificación de las líneas aéreas de 25 kV CA del ferrocarril conjunto Glasgow and Paisley y la línea Inverclyde hasta Gourock y Wemyss Bay, que se completó en 1967. [11] El proyecto de electrificación de la WCML desde Weaver Junction hasta Glasgow se discutió en 1968 y se emitió un informe, [12] y se completó en 1974 con el servicio de escuadrón a partir del 6 de mayo de 1974. [13] [14] La modernización progresiva de la línea Cathcart Circle a un suministro de 25 kV CA se inició en 1974 y toda la ruta se modernizó más tarde. Las líneas Ayr, Ardrossan y Largs se completaron en 1986-1987. [15] La línea principal de la costa este (ECML) se electrificó por etapas y llegó a Edimburgo en 1991. El ramal a North Berwick se hizo al mismo tiempo. [16] En este período de tiempo también se electrificó la línea Glasgow-Edimburgo vía Carstairs, aunque ya había sido examinada en 1978. [17]

Historia del siglo XXI

En Escocia, donde el transporte está delegado al Gobierno escocés, Transport Scotland ha ampliado y continúa ampliando la electrificación. [18] [19] El enlace ferroviario Airdrie-Bathgate y la línea Whifflet se completaron en noviembre de 2014. [20] Esto es parte de un plan más amplio que ha visto muchas rutas importantes en el centro de Escocia electrificadas, incluida la ruta principal Edinburgh Waverley - Glasgow Queen Street . [21] Han buscado la electrificación con múltiples esquemas en el Cinturón Central . Todos estos han sido de 25  kV  CA , como en Inglaterra y Gales. En septiembre de 2019, Transport Scotland anunció el objetivo de tener un transporte neto escocés neutral en carbono para 2035. [22] [23] [24] Esto se lograría mediante un programa continuo de electrificación; donde eso no sea factible, utilizando baterías y otras tecnologías emergentes como el hidrógeno . La electrificación a Stirling , Alloa y Dunblane fue originalmente parte del Programa de Mejora de Edimburgo a Glasgow (EGIP). La electrificación se completó en 2019; Se llevó a cabo bajo el programa continuo de electrificación, en lugar de como parte del programa EGIP. EGIP fue una iniciativa financiada por Transport Scotland en nombre del Gobierno escocés [25] para aumentar la capacidad en la línea ferroviaria principal entre Edimburgo y Glasgow , con trenes eléctricos nuevos y más largos funcionando en 2017 y programados para completarse en 2019. [26] Se esperaba que costara £ 742 millones y lo entregara Network Rail .

El gobierno de coalición laborista - liberal demócrata anunció esto en 2006. [27] Se completó en octubre de 2021 con la modernización de la estación Glasgow Queen Street . [28] [29] El 28 de julio de 2020, el secretario de Transporte escocés, Michael Matheson, anunció planes para eliminar gradualmente el uso de combustibles fósiles en la red ferroviaria para 2035. [30] El plan vería la mayoría de las líneas electrificadas, pero sugiere que se puede implementar la electrificación intermitente en lugares difíciles. [31] Se implementará tracción alternativa en lugar de electrificación para algunas líneas poco utilizadas. Estas son la Far North Line , la Kyle of Lochalsh Line , la West Highland Line y la parte sur de la Stranraer Line . [32] Otros partidos políticos escoceses apoyan un programa acelerado. Transport Scotland también ha publicado una lista que prioriza los proyectos y los divide en las categorías de 1) en ejecución, 2) en desarrollo, 3) bajo consideración activa. [33] El 1 de julio de 2022, Network Rail confirmó la inversión y la planificación de los alimentadores de la red eléctrica para alimentar los sistemas. [34] [35] [36] La electrificación de Escocia está utilizando la innovación para lograr sus objetivos. La resiliencia del suministro eléctrico se considera clave y la electrificación discontinua con unidades de energía eléctrica a batería se utiliza para lograr objetivos intermedios. [37] [38]

La Declaración de resultados de alto nivel de la HLOS para Escocia para el CP7 reafirmó el compromiso con un programa continuo de electrificación y otras mejoras. [39] Se envió una invitación a presentar ofertas el 29 de noviembre de 2023 para la electrificación y las obras asociadas. [40]

Esquemas individuales

Proyecto East Kilbride

A principios de 2021 se inició el plan de electrificación de East Kilbride y Barrhead . [49] El primer tren eléctrico llegó a Barrhead el 7 de noviembre de 2023. [50]

Línea circular de Fife

En junio de 2022 comenzaron las obras de electrificación parcial de la línea Fife Circle . [51] Esto implicará ampliar la electrificación existente en el área de Edimburgo hasta Dalmeny y una zona aislada de electrificación entre Kirkcaldy, Lochgelly y Ladybank. Esto permitirá que los servicios de Fife Circle sean operados por unidades múltiples eléctricas de batería, al tiempo que se minimiza el gasto de capital en infraestructura, en particular evitando el importante gasto de electrificación del puente Forth . La electrificación completa sería posible en alguna fecha futura. La electrificación parcial debía completarse en diciembre de 2025. [52] El cronograma es el siguiente: [53] Ha habido algún retraso en estas fechas objetivo. [54]

Esquema del ferrocarril fronterizo

Transport Scotland ha puesto la descarbonización y la electrificación, posiblemente parcial, bastante alto en su agenda y algunos trabajos de planificación y aplicación comenzaron en la electrificación de Borders en 2022. [55] [56] La capacidad de suministro de energía se utiliza mucho en el extremo norte de la línea, aunque los alimentadores de red se están actualizando. [57] Para permitir esto y asegurar suficiente capacidad futura, se está instalando un alimentador de red en Tweedbank . [58]

Bajo consideración activa

Fases futuras del Plan de Acción para la Descarbonización [47]

Galería de fotografías

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Dennis, Gareth (22 de mayo de 2019). "El efecto chispas: recordando cómo y por qué funciona la electrificación ferroviaria". Medium . Archivado desde el original el 14 de julio de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  2. ^ "Programa de electrificación | Transport Scotland" (en inglés). www.transport.gov.scot . Archivado desde el original el 21 de junio de 2022. Consultado el 21 de junio de 2022 .
  3. ^ "Descarbonizando el ferrocarril de Escocia | Rail Media". 23 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022 .
  4. ^ Hombre, Kevin. "Proyecto de electrificación de Larkfield a East Kilbride (LEKE) - Diseño de alineamiento" (PDF) . Permanent Way Institute . Archivado (PDF) del original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  5. ^ "Programa de electrificación | Transport Scotland" (en inglés). www.transport.gov.scot . Archivado desde el original el 21 de junio de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022 .
  6. ^ DEM, David Shirres BSc CEng MIMechE (15 de febrero de 2024). "Electrifying Scotland". Ingeniero ferroviario . Consultado el 19 de febrero de 2024 .
  7. ^ "Escocia establece sus ambiciones en materia de electrificación". www.modernrailways.com . 27 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  8. ^ "La electrificación de los ferrocarriles es la vía rápida hacia el cero neto en Escocia". HeraldScotland . 25 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  9. ^ "Descarbonizando el ferrocarril de Escocia". Rail Engineer . 23 de junio de 2021. Archivado desde el original el 28 de junio de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  10. ^ "Glasgow Electric :: The Railways Archive". www.railwaysarchive.co.uk . Archivado desde el original el 21 de junio de 2022 . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  11. ^ ab Little, Stuart M. (diciembre de 1979). "Red ferroviaria del Gran Glasgow". Scottish Transport . 33 : 2–12. ISSN  0048-9808.
  12. ^ "Mejoras de la ruta de Weaver Junction a Glasgow" (PDF) . Archivos ferroviarios . Abril de 1968. Archivado (PDF) del original el 16 de mayo de 2022 . Consultado el 22 de septiembre de 2022 .
  13. ^ Nock, OS (1974). Línea eléctrica de Euston a Glasgow. Londres: Allan. ISBN 0-7110-0530-3. OCLC  2283378. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  14. ^ "Electric all the way: London to Glasgow" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  15. ^ "El renacimiento de AyrLine: electrificación de Ayr/Ardrossan/Largs - 1986/1987 :: The Railways Archive". www.railwaysarchive.co.uk . Archivado desde el original el 21 de junio de 2022 . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  16. ^ "ECML: La electrificación como era antes – Ingeniero ferroviario". 11 de enero de 2018. Archivado desde el original el 11 de enero de 2018. Consultado el 22 de junio de 2022 .
  17. ^ Edimburgo - Electrificación de Carstairs: documento de desarrollo del proyecto. Mayo de 1978. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  18. ^ "ScotRail apunta a nuevos planes de electrificación". www.railmagazine.com . Archivado desde el original el 15 de junio de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  19. ^ Hewitt, Sam (6 de octubre de 2020). "Un ferrocarril más grande y mejor para Escocia - The Railway Magazine". Archivado desde el original el 19 de junio de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  20. ^ Heubeck, Peter (enero de 2023). "Resucitando los ferrocarriles: lecciones de dos proyectos escoceses" (PDF) . Permanent Way Institute Journal . 141 (1): 34–42 – vía Permanent Way Institute.
  21. ^ "Acto de equilibrio". www.railmagazine.com . Archivado desde el original el 12 de abril de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  22. ^ Keane, Kevin (2 de mayo de 2019). «Escocia fijará un objetivo de cambio climático 'más rápido'». Archivado desde el original el 27 de agosto de 2019. Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
  23. ^ "Protección del futuro de Escocia: el programa del Gobierno para Escocia 2019-2020 - gov.scot". gov.scot . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
  24. ^ "Escocia planea descarbonizar sus ferrocarriles para 2035". Global Railway Review . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2019. Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
  25. ^ "Revisión de proyectos de transporte estratégico Mejoras ferroviarias de Edimburgo a Glasgow" (PDF) . Gobierno de Transport Scotland . Archivado (PDF) del original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  26. ^ "EGIP - Programa de mejora de Edimburgo-Glasgow" www.egip.info . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  27. ^ "Sin duda es hora de poner en marcha la electrificación de nuestros ferrocarriles". HeraldScotland . 7 de julio de 2012. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  28. ^ "Reurbanización de Glasgow Queen Street". www.scotrail.co.uk . Scotrail . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2020 . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
  29. ^ "El Primer Ministro marca la finalización de la reconstrucción de Glasgow Queen Street por 120 millones de libras esterlinas". Scottish Construction Now. 5 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2021 . Consultado el 5 de octubre de 2021 .
  30. ^ Plan de acción para la descarbonización de los servicios ferroviarios: Transport Scotland. Escocia. Gobierno escocés, Escocia. Transport Scotland. Glasgow. 2020. ISBN 978-1-911582-92-2. OCLC  1238497205. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .{{cite book}}: CS1 maint: falta la ubicación del editor ( enlace ) CS1 maint: otros ( enlace )
  31. ^ Hooper, Paul. "Cómo podría ser la red de electrificación del Reino Unido en 2050" (PDF) . The Permanent Way Institute .
  32. ^ "Se revelan ambiciosos planes para transformar la red ferroviaria escocesa - gov.scot" www.gov.scot . Archivado desde el original el 29 de julio de 2020 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
  33. ^ "Priorización de proyectos ferroviarios". www.transport.gov.scot . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2021 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  34. ^ "Una inversión masiva impulsa las ambiciones de electrificación ferroviaria de Escocia". Network Rail Media Centre . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  35. ^ "Primera nueva estación de alimentación del programa de inversión verde". Network Rail Media Centre . Consultado el 19 de julio de 2022 .
  36. ^ "El ferrocarril de Escocia avanza con las mejoras en las estaciones de enlace". Network Rail Media Centre . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  37. ^ Roden, Andy (noviembre de 2022). Sherratt (ed.). "Innovación en electrificación". Ferrocarriles modernos . 79 (890). Key Publishing: 73.
  38. ^ "PLAN DE ENTREGA DE MEJORAS Actualización del calendario de hitos de Escocia para julio de 2022" (PDF) . Network Rail . Septiembre de 2022.
  39. ^ "Especificación de resultados de alto nivel (HLOS) de los ministros escoceses - Período de control 7 - 2024 – 2029 | Transport Scotland" (Transporte de Escocia). www.transport.gov.scot . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
  40. ^ "Ferrocarril de Escocia - Marco de electrificación de Escocia - Aviso de próxima contratación [PIN]". bidstats.uk . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  41. ^ "La línea Whifflet será electrificada antes de los Juegos de 2014". BBC News . BBC . 30 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de junio de 2022 . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  42. ^ "Disputa por los planes para acelerar los tiempos de conexión entre Glasgow y Edimburgo". BBC News . 30 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  43. ^ "El programa ferroviario Edimburgo-Glasgow sigue su curso | Transport Scotland" (en inglés). www.transport.gov.scot . Archivado desde el original el 22 de junio de 2022. Consultado el 21 de junio de 2022 .
  44. ^ Hombre, Kevin. "Proyecto de electrificación de Larkfield a East Kilbride (LEKE) - Diseño de alineamiento" (PDF) . Permanent Way Institute . Archivado (PDF) del original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  45. ^ Findlay, Nicola (18 de mayo de 2022). "La ira se apodera de los planes de duplicar la línea ferroviaria de East Kilbride, que siguen en el olvido". Daily Record . Archivado desde el original el 22 de junio de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022 .
  46. ^ "El proyecto de electrificación de la ruta Fife de Escocia obtiene luz verde". Tecnología ferroviaria . 2 de junio de 2022. Archivado desde el original el 4 de junio de 2022 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  47. ^ ab "Priorización de proyectos ferroviarios". www.transport.gov.scot . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2022 .
  48. ^ Admin (19 de agosto de 2022). "Se revela la oferta de electrificación de Borders Railway". Midlothian View . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  49. ^ "Mejoras en East Kilbride". Ferrocarril de Escocia . Archivado desde el original el 26 de junio de 2021. Consultado el 15 de marzo de 2021 .
  50. ^ "El primer tren eléctrico de la línea Glasgow-Barrhead ya está en marcha". Network Rail Media Centre . Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
  51. ^ "Se inician los trabajos de instalación de pilotes para electrificar la línea a Fife". Network Rail . Archivado desde el original el 11 de junio de 2022 . Consultado el 3 de junio de 2022 .
  52. ^ "Electrificación de Fife". Ferrocarril de Escocia . Archivado desde el original el 22 de junio de 2022. Consultado el 3 de junio de 2022 .
  53. ^ "Electrificación de Fife". Ferrocarril de Escocia . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  54. ^ DEM, David Shirres BSc CEng MIMechE (15 de febrero de 2024). "Electrifying Scotland". Ingeniero ferroviario . Consultado el 19 de febrero de 2024 .
  55. ^ Admin (19 de agosto de 2022). "Se revela la oferta de electrificación de Borders Railway". Midlothian View . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  56. ^ "22/00547/SCR | Opinión de evaluación de impacto ambiental para la electrificación parcial del ferrocarril de Borders | Terreno en la estación Newcriaghall de Borders Railway al suroeste de la estación Shawfair Danderhall". planning-applications.midlothian.gov.uk . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  57. ^ "Rail Technology Magazine agosto septiembre 2022 página 30". mag.railtechnologymagazine.com . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  58. ^ "Network Rail avanza con una nueva estación de enlace en Tweedbank". Border Telegraph . 26 de junio de 2024 . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  59. ^ "Network Rail intensifica las obras en el noreste". Centro de prensa de Network Rail . Consultado el 20 de octubre de 2022 .
  60. ^ "Rail Technology Magazine agosto septiembre 2022 página 30". mag.railtechnologymagazine.com . Consultado el 24 de agosto de 2022 .

Lectura adicional