La Ruta 90 de los Estados Unidos o la Carretera 90 de los Estados Unidos ( US 90 ) es una importante carretera de este a oeste de los Estados Unidos en el sur de los Estados Unidos . A pesar del "0" en su número de ruta, la US 90 nunca fue una ruta completa de costa a costa. Generalmente viaja cerca de la Interestatal 10 (I-10) y pasa por los estados del sur de Texas , Luisiana , Misisipi , Alabama y Florida . La US 90 también incluye parte del sendero DeSoto entre Tallahassee y Lake City, Florida .
Con la excepción de una extensión de corta duración hacia el norte hasta la US 62 / US 180 cerca de Pine Springs, Texas , que existió durante menos de un año, su término occidental siempre ha estado en Van Horn, Texas ; esta es una intersección con la Interestatal 10 Business (anteriormente US 80 ) justo al norte de un intercambio con la Interestatal 10 . Su término oriental está en Florida State Road A1A en Jacksonville Beach, Florida , a tres cuadras del Océano Atlántico .
El 29 de agosto de 2005, varios puentes de la carretera en Mississippi y Luisiana fueron destruidos o dañados debido al huracán Katrina , incluido el puente Bay St. Louis , el puente Biloxi Bay y el puente Fort Pike , que han sido reemplazados.
La US 90 comienza en una intersección con BL I-10 y SH 54 en el centro de Van Horn . Luego se dirige al sur-sureste hacia Marfa , donde la ruta comienza a dirigirse generalmente hacia el este. La ruta es en su mayoría de dos carriles al oeste de Uvalde . En este punto, se convierte en una carretera de superficie de cuatro carriles hasta llegar al oeste del condado de Bexar donde se convierte en una autopista , uniéndose a la I-10 en el centro de San Antonio . Esta concurrencia con la I-10 continúa de forma intermitente hacia el oeste de Houston , donde la US 90 sigue la autopista Katy. La sección de la US 90 que se multiplexa con la I-10 a través de Houston es la única sección de la ruta que no está firmada. En el este de Houston, la US 90 se separa de la I-10 y se dirige al noreste hacia Liberty , y finalmente atraviesa el centro de Beaumont , donde se reincorpora a la I-10 para el resto de su ruta a través de Texas.
El límite de velocidad en la US 90 entre Van Horn y Del Rio es principalmente de 75 millas por hora (121 km/h). Comenzando en Seguin , la US 90 Alternate se separa de la US 90 y viaja paralela al sur, reuniéndose con la ruta principal en el noreste de Houston.
En 1991, se completó la construcción de una autopista de cuatro a seis carriles al noreste de Houston en el condado de Harris a lo largo de una nueva ruta para la US 90; esa parte fue designada Autopista Crosby. Este segmento viajó desde el interior de Beltway 8 hasta el este de la ciudad de Crosby . La construcción comenzó en 2006 para extender la autopista hacia el oeste hasta la intersección de la I-10 (East Freeway) y la I-610 (East Loop) . [2] El 24 de enero de 2011 se inauguró oficialmente la nueva extensión. Debido a la falta de fondos, no se construyeron pasos elevados sobre Greens Bayou y sobre la futura Purple Sage Road, lo que dejó que el tráfico saliera brevemente a las vías secundarias antes de reincorporarse a la autopista. [3]
Al ingresar a Luisiana desde el oeste, la US 90 y la I-10 viajan una al lado de la otra a través de Lake Charles hasta Lafayette . En Lafayette, la US 90 y la I-10 se separan: la I-10 avanza hacia el este hasta Baton Rouge , mientras que la US 90 gira hacia el sur y pasa por New Iberia , Franklin , Morgan City y el área metropolitana de Houma – Bayou Cane – Thibodaux antes. llegando a Nueva Orleans . La ruta de cuatro carriles de la US 90 fue impulsada en la década de 1990 por el ex senador estatal Carl W. Bauer a través de su papel como presidente del Grupo de Trabajo de la Interestatal 49 del Gobernador y al mismo tiempo miembro de la Cámara de Comercio del Gran Lafayette . [4]
La parte de la US 90 desde Lafayette hasta Nueva Orleans está designada para convertirse en el corredor de la I-49 . En Nueva Orleans, la US 90 vuelve a encontrarse con la I-10 y las dos carreteras siguen un camino similar hacia Mississippi.
La descripción de la ruta de la US 90 en Mississippi se explica en el Código Estatal § 65-3-3.
Antes del huracán Katrina, la parte de Mississippi de la US 90 tenía completamente cuatro carriles, excepto por un segmento muy corto en el extremo oeste del estado que conducía al antiguo puente del río Pearl hacia Luisiana. Ese segmento de la antigua carretera se obvia para la mayoría de los propósitos mediante una extensión de la carretera de cuatro carriles desde su división con la US 90 hasta la I-10, justo al este del Pearl Bridge, mucho más nuevo.
Antes del huracán Camille en 1969, el tramo de 42 kilómetros (26 millas) de la US 90 desde el puente Bay St. Louis en el extremo oeste hasta el puente de la bahía Biloxi en el este era una de las carreteras más pintorescas del sur y ofrecía hermosas vistas del Golfo de México en el lado sur y hermosas mansiones, algunas anteriores a la guerra , en el norte. En la mediana había muchos robles viejos y majestuosos, un buen número de los cuales sobrevivieron a la tormenta.
Muchos segmentos y puentes importantes resultaron gravemente dañados o destruidos por el huracán Katrina en 2005. Con la apertura de dos carriles del puente de la bahía de Biloxi el 1 de noviembre de 2007, [5] ahora toda la ruta está restaurada. Los proyectos de reconstrucción continúan en gran parte de la carretera y los cierres de carriles son comunes. Estaba previsto que ya se hubiera completado una parte sustancial de todas las obras de la carretera US 90 relacionadas con Katrina en este estado. [ ¿ cuando? ]
'Historia del proyecto US Highway 90' relata con cierto detalle el colorido pasado de esta carretera en Mississippi, que se remonta a principios del siglo XX, cuando formaba parte del Old Spanish Trail . El documento pdf está disponible en la página "Actualizaciones del proyecto" del sitio web del Departamento de Transporte de Mississippi (www.gomdot.com).
La US 90, designada internamente por el Departamento de Transporte de Alabama como Ruta Estatal 16 ( SR 16 ), es una importante carretera estatal de este a oeste que atraviesa la parte sur del estado estadounidense de Alabama . US 90/SR 16 cruza el extremo sur del estado, cubriendo aproximadamente 77 millas (124 km). Las rutas pasan por el condado de Baldwin antes de ingresar a la ciudad de Mobile , donde coincide en sentido contrario con la US 98 y luego se une a la US Truck Route 98, superponiéndose brevemente también a la Interestatal 165 . La parte de la US 90 que cruza Mobile Bay se conoce localmente como " Causeway ". Con la finalización de la I-10 , la US 90/SR 16 sirve principalmente como ruta local que conecta las ciudades a lo largo de su recorrido.
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Al ingresar al Estado del Sol, la US 90 se desplaza hacia el sur hacia Pensacola , mientras que la US 90 Alternate permanece al norte de la ciudad. Este tramo de carretera también se conoce como Nine Mile Road. Después de que el huracán Iván destruyera el puente I-10 en el noroeste de Florida, los automovilistas esperaron hasta dos horas para cruzar el puente Escambia entre los condados de Santa Rosa y Escambia .
La ruta de la carretera continúa hacia el norte de la I-10 como una carretera de dos carriles a través de la mayoría de las áreas del interior escasamente pobladas de la península , convirtiéndose en cuatro carriles a través y cerca de varias ciudades. En el condado de Gadsden , la US 90 corta hacia el sureste hacia el centro de Tallahassee , donde pasa por la entrada norte de la Universidad Estatal de Florida y se expande a seis carriles hasta su intersección con la US 27 . La parte de la carretera que se extiende a través de Midway ha sido designada como Carretera Alfred Lawson, Jr .. Continuando hacia el este, la carretera es una carretera de dos carriles al norte de la I-10 a lo largo del resto de su ruta, excepto cuando gira hacia el sur para pasar por Lake City en la I-75 . Después de atravesar el Bosque Nacional Osceola , pasa por la I-295 en dirección a Jacksonville , convirtiéndose en cuatro carriles por el lado oeste industrializado como Beaver Street y por el centro como Union Street. Cruza el río St. Johns en el puente de Main Street y continúa hacia el este como Beach Boulevard hasta su terminal en Florida State Road A1A en Jacksonville Beach .
La US 90 pasa por las sedes de condado de 15 condados en su curso en Florida y nunca está a más de 6 millas (9,7 km) de la I-10 en todo el estado. La designación de carretera estatal oculta de la carretera es principalmente Florida State Road 10 ( Florida State Road 10A en Pensacola), pero a lo largo de Beach Boulevard en Jacksonville se convierte en Florida State Road 212 .
El límite de velocidad es de 55 mph (89 km/h) para todos los puntos rurales al oeste de Monticello, Florida , y es de 60 mph (97 km/h) en todos los puntos rurales desde el condado de Madison hasta Glen St. Mary .
El puente US 90 entre Bay Saint Louis, Mississippi , y Pass Christian, Mississippi , así como el puente entre Biloxi, Mississippi , y Ocean Springs, Mississippi , fueron destruidos por el huracán Katrina en agosto de 2005. Durante la tormenta, el St. Louis El puente de la bahía quedó bajo el agua y destruido. Partes de la US 90 resultaron dañadas a lo largo de Battleship Parkway en Mobile Bay en el condado de Baldwin, Alabama. Secciones de la carretera en el condado de Harrison, Mississippi , incluidos otros puentes y gran parte de la calzada, resultaron dañadas o destruidas. Tanto el puente Rigolets como el puente Chef Menteur que cruza Chef Menteur Pass en el este de Nueva Orleans sufrieron daños, pero desde entonces han sido reabiertos. Algunos tramos de la carretera de Nueva Orleans quedaron intransitables bajo las aguas de la inundación durante semanas debido a la inundación generalizada de esa ciudad; ver Efecto del huracán Katrina en Nueva Orleans . El puente Crescent City Connection sobre el río Mississippi en el Sector 49, también conocido como US 90 Business , permaneció intacto y fue la única ruta utilizable para salir de esa ciudad inmediatamente después de la tormenta hasta la sección de Leake Avenue/River Road entre New Orleans y Metairie pudieron ser limpiados de escombros pesados, pero fueron bloqueados por funcionarios encargados de hacer cumplir la ley de Jefferson Parish y Gretna en una medida políticamente controvertida para evitar que el saqueo y la anarquía general se extendieran a la orilla oeste relativamente intacta del río Mississippi.
A mediados de 2006, comenzó la construcción del reemplazo del puente de Bay St. Louis. [6] Se completó el 4 de enero de 2008 e incluye cuatro carriles de tráfico más arcenes de emergencia y un sendero para bicicletas y peatones. También tiene 85 pies (26 m) de altura en su punto más alto. El tráfico bidireccional se reanudó en los carriles en dirección este del puente el 17 de mayo de 2007, después de una ceremonia por la tarde, [7] poniendo fin efectivamente al servicio de ferry temporal. La mitad restante del puente se abrió al tráfico el 4 de enero de 2008. [8]
El 6 de junio de 2006, se firmó un contrato de 338,6 millones de dólares para el reemplazo de Biloxi-Ocean Springs. El puente tendrá 95 pies (29 m) de altura en su punto más alto y tendrá seis carriles de tráfico, arcenes interiores de 8 pies (2,4 m) y 10 pies de ancho (3,0 m) exteriores, y un carril para bicicletas/peatones. camino. Para deleite de muchos residentes y líderes del área, los carriles del puente en dirección oeste se abrieron al tráfico de doble sentido después de una ceremonia y un desfile el 1 de noviembre de 2007, dos semanas antes de lo previsto. [9] La construcción total del puente, incluida la apertura de los seis carriles de tráfico, estaba prevista para abril de 2008. [10]
Después de que se cerró debido a los daños de la tormenta, el puente antiguo de 1929 que lleva la US 90 sobre Chef Menteur Pass fue reparado y abierto al tráfico el 11 de agosto de 2006.
La Florida State Road No. 1 (también conocida como Old Brick Road , Red Brick Road , US Highway 90 o Old Spanish Trail ) es una carretera histórica cerca de Milton, Florida . Se ubica, aproximadamente, en tres secciones al este de Milton, paralelas a la US 90, entre Marquis Bayou y Harold . El 23 de junio de 1994 fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos . [11] [12]
SH 54 en Van Horn
I-10 en Van Horn
Estados Unidos 67 en Marfa . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el este-noreste de Alpine .
US 385 en Maratón . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el este de Marathon.
Estados Unidos 285 en Sanderson
Estados Unidos 277 / Estados Unidos 377 en Del Río . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Del Rio.
Estados Unidos 83 en Uvalde
I-410 en San Antonio
I-10 / I-35 / Estados Unidos 87 en San Antonio. La I-10/US 90 viaja simultáneamente hacia el oeste-suroeste de Seguin . US 87/US 90 viaja simultáneamente a través de San Antonio.
I-37 / US 281 en San Antonio I-410 en San Antonio I-10 en Seguín
Estados Unidos 183 en Luling . La carretera pasa simultáneamente por Luling. I-10 al este de Waelder
Estados Unidos 77 en Schulenburg I-10 al este-noreste de Schulenburg I-10 al oeste-suroeste de Glidden I-10 al este de Colón . Las carreteras viajan simultáneamente a Sealy . I-10 en Sealy. Las carreteras viajan simultáneamente hacia el oeste-suroeste de Brookshire . I-10 en Katy . Las carreteras viajan simultáneamente a Houston .
I-610 en Houston
I-45 en Houston. Las carreteras viajan simultáneamente, pero en carriles diferentes, a través de Houston.
I-69 / Estados Unidos 59 en Houston I-10 / I-610 en Houston
I-10 / Estados Unidos 69 / Estados Unidos 96 / Estados Unidos 287 en Beaumont I-10 en Beaumont. Las carreteras viajan simultáneamente a Toomey, Luisiana. I-10 al oeste-suroeste de Westlake . Las carreteras viajan simultáneamente a Lake Charles .
Estados Unidos 171 en Lake Charles
I-210 en Lago Charles
Estados Unidos 165 en Iowa.svg/1280px-I-49_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-49/ US 167 en Lafayette . La I-49/US 90 viajará simultáneamente hasta la línea urbana de Avondale – Bridge City . US 90/US 167 viaja simultáneamente a través de Lafayette.
I-310 en Boutte
I-10 / Futura I-49 / I-910 en Nueva Orleans
Estados Unidos 61 en Nueva Orleans I-610 en Nueva Orleans I-10 en Nueva Orleans
I-510 en Nueva Orleans
Estados Unidos 11 en Nueva Orleans
Estados Unidos 190 al sureste de Slidell.svg/1280px-I-310_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-310/ US 49 en Gulfport
I-110 en Biloxi I-10 en la línea urbana Theodore – Tillmans Corner .
I-65 en Móvil
Estados Unidos 98 en Móvil. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Mobile.
I-165 en Móvil. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Mobile. Estados Unidos 98 en Móvil. Las carreteras viajan simultáneamente al Fuerte Español . I-10 en Móvil I-10 en Fuerte Español
US 31 en el Fuerte Español I-10 / Estados Unidos 98 en Daphne . US 90/US 98 viaja simultáneamente a través de Daphne. Estados Unidos 98 en Pensacola . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Pensacola.
Estados Unidos 29 en Pensacola I-110 en Pensacola I-10 en Pase de ferry
Estados Unidos 331 en DeFuniak Springs . Las carreteras viajan simultáneamente a través de DeFuniak Springs.
Estados Unidos 231 en Cottondale I-10 en mitad del camino
Estados Unidos 27 en Tallahassee
Estados Unidos 319 en Tallahassee I-10 en Tallahassee
Estados Unidos 19 en Monticello
Estados Unidos 221 en Greenville . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Greenville. I-10 al sureste de Falmouth
Estados Unidos 129 en Live Oak
I-75 en la ciudad del lago
Estados Unidos 41 en Lake City
Estados Unidos 441 en Lake City I-10 al suroeste de Sanderson
Estados Unidos 301 en Baldwin . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Baldwin.
I-95 en Jacksonville
Estados Unidos 1 en Jacksonville. las carreteras viajan simultáneamente a través de Jacksonville. I-95 en Jacksonville
I-295 en Jacksonville
SR A1A en la playa de Jacksonville[13]
