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Escuadrón occidental

El Escuadrón Occidental [1] era un escuadrón o formación de la Royal Navy con base en Plymouth Dockyard . [2] Operó en aguas del Canal de la Mancha , los Accesos Occidentales y el Atlántico Norte . Defendió las rutas marítimas comerciales británicas de 1650 a 1814 y de 1831 a 1854. [3] Siguiendo las órdenes del Almirantazgo a Lord Anson, recibió instrucciones de combinar todos los comandos existentes en el Canal de la Mancha: los de Downs , Narrow Seas , Plymouth y Spithead . bajo un mando centralizado bajo el mando del Comandante en Jefe del Escuadrón Occidental en 1746. [4] El escuadrón estaba comandado por el Oficial de Bandera con el doble título de Comandante en Jefe, Canal de la Mancha [5] y Comandante en Jefe. , Escuadrón Occidental [6]

Historia

En 1650, el capitán William Penn fue encargado de proteger el Canal desde Beachy Head hasta Land's End con seis barcos. Este sistema continuó tras la Restauración . Fue el comienzo de lo que se convertiría en un Escuadrón Occidental. [7] En 1690, Edward Russell, primer conde de Orford, recibió el mando de una flota en el canal. [ cita necesaria ] Desde 1705 hasta la década de 1740 fue esencialmente un Escuadrón de Crucero antes de cambiar a funciones de bloqueo. [8] En 1746, el Almirantazgo autorizó al almirante Anson a combinar todos los comandos del Canal en el Escuadrón Occidental, con base en Plymouth. [9] Durante la Guerra de los Siete Años (1756-1763), el Escuadrón Occidental fue uno de los activos militares más críticos de Gran Bretaña, patrullando con frecuencia [10] la entrada al Canal de la Mancha y realizando barridos regulares en el Golfo de Vizcaya y las aguas frente a Ushant. . [11] Una de sus responsabilidades era la protección del comercio garantizando el retorno seguro del comercio entrante desde las Indias Orientales y Occidentales. [12] El escuadrón participó en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre (1747) , la Batalla de la Bahía de Quiberon (1756), [13] [14] y la Batalla de Ouessant (1778) . [15] En 1801, su función principal todavía era impedir que los barcos franceses de las bases navales francesas en Brest , Le Havre y otras partes del Golfo de Vizcaya entraran en el Canal de la Mancha. [16] [17] El Escuadrón Occidental fue el precursor del Escuadrón del Canal que más tarde se conoció como la Flota del Canal . [18]

Influencia en la política, la estrategia y el pensamiento naval británico

En el siglo diecisiete, la política naval británica no había cambiado mucho en comparación con los siglos anteriores. Sin embargo, a medida que crecían los intereses comerciales británicos, también lo hacían los problemas planteados por la expansión naval francesa desde las décadas de 1660 y 1670, junto con la necesidad de resolverlos. [19] Los planificadores de guerra ingleses se enfrentaban constantemente a la amenaza de guerra con Francia, pero no se había puesto en marcha ninguna estrategia para proporcionar la infraestructura suficiente para afrontar estos desafíos. La mayor parte de la capacidad de fabricación y las instalaciones de dique seco de la marina se concentraban en la costa sureste, que se había expandido para satisfacer las demandas enfrentadas por las guerras angloholandesas . [20] En 1689, cuando finalmente llegó la guerra con Francia, la única instalación de dique seco en el canal estaba ubicada en Portsmouth. En 1692, el foco principal de la actividad naval se desplazó hacia el oeste porque los franceses trasladaron su flota principal a Brest . [21] En 1698, el Almirantazgo autorizó la construcción de un astillero completamente nuevo en Plymouth que albergara un dique seco y un dique húmedo . Tener ambas instalaciones permitió que el Escuadrón Occidental creciera rápidamente y, a principios de la década de 1740, se había convertido en la principal flota de batalla de la marina. [22] Los británicos estaban preocupados por mantener el control de sus propias rutas marítimas – particularmente el Canal de la Mancha – mientras restringían las actividades, tanto militares como económicas, de sus rivales y enemigos. [23] En 1747, el almirante Hawke sugirió que el escuadrón debería usarse con fines de contención y desarrolló la idea de que mantuviera una vigilancia casi continua en la Armada francesa y la costa francesa . Así lo acordó el Almirantazgo y el bloqueo naval se desarrolló como consecuencia de esta política. [24] Durante el bloqueo de Brest en 1759 , el almirante Hawke fue el primero en establecer un sistema de reabastecimiento en el mar para mantener un bloqueo. [25]

Comandantes

La lista incompleta de titulares de puestos incluye: [26] = falleció en el cargo
Nonorte

Escuadrón disuelto (1815-1830)
Escuadrón disuelto (1833-1845)
El escuadrón se disuelve pero se restablece con un nuevo nombre, Escuadrón del Canal en 1858 . [30]

Notas a pie de página

  1. ^ Robson, Martín (2016). Una historia de la Royal Navy: la guerra de los siete años . Londres, Inglaterra: IB Tauris & Co Ltd. p. 228.ISBN​ 9781780765457.
  2. ^ "Astilleros de la Royal Navy: Plymouth". rmg.co.uk. ​Museos Reales de Greenwich, 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2017 .
  3. ^ Duffy, Michael, ed. (1992). Parámetros del poder naval británico: 1650-1850 (1ª ed. publ.). Exeter: Universidad. de Exeter Press. págs. 60–81. ISBN 9780859893855.
  4. ^ Palmer, Michael A. (2005). Mando en el mar: mando y control naval desde el siglo XVI. Harvard, Mass, Estados Unidos: Harvard University Press. pag. 100.ISBN​ 9780674016811.
  5. ^ Harrison, Simón. "Comandante en Jefe en el Canal de la Mancha". threedecks.org . S. Harrison 2010-2018 . Consultado el 13 de junio de 2018 .
  6. ^ Harrison, Simón. "Comandante en Jefe en el Canal de la Mancha". threedecks.org . S Harrison, 2010-2018 . Consultado el 13 de junio de 2018 .
  7. ^ Saunders, Andrés (1997). Libro de defensas del Canal . Londres: Batsford [ua] p. 32.ISBN​ 9780713475944.
  8. ^ Cartas, Erica (2014). "El escuadrón occidental de la Royal Navy". Enfermedad, guerra y Estado imperial: el bienestar de las fuerzas armadas británicas durante la guerra de los siete años . Chicago, Estados Unidos: University of Chicago Press. págs. 125-128. ISBN 9780226180007.
  9. ^ Joven, Andy. "Anson: el hombre que construyó una Armada". academia.edu . Academia 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2017 .
  10. ^ Braddick, Michael J. (2000). Formación del estado en la Inglaterra moderna temprana, C.1550-1700. Cambridge, Inglaterra: Cambridge University Press. pag. 225.ISBN​ 9780521789554.
  11. ^ Robson, Martín (2016). Una historia de la Royal Navy: la guerra de los siete años . Londres, Inglaterra: IB Tauris & Co Ltd. p. 228.ISBN​ 9781780765457.
  12. ^ Saxby, C. Richard. "El escuadrón occidental y el bloqueo de Brest | La historia hoy". www.historiahoy.com . Revista History Today, Volumen 23 Número 1 de enero de 1973 . Consultado el 28 de diciembre de 2017 .
  13. ^ Tucker, Spencer C. (2009). Una cronología global del conflicto: del mundo antiguo al Medio Oriente moderno [6 volúmenes]: Del mundo antiguo al Medio Oriente moderno . Santa Bárbara, Estados Unidos: ABC-CLIO. pag. 830.ISBN​ 9781851096725.
  14. ^ Harding, John (2014). "Peaje para los valientes, Spithead, Inglaterra 1782". Los momentos más extraños de la navegación: historias extraordinarias pero reales de más de novecientos años de navegación . Libros del pabellón. ISBN 9781849941785.
  15. ^ Grant, RG (24 de octubre de 2017). 1001 batallas que cambiaron el curso de la historia. Venta de libros. pag. 461.ISBN​ 9780785835530.
  16. ^ "Deserción, identidad y la escuadra norteamericana 1784-1812". Museo Marítimo del Atlántico . Museo de Nueva Escocia, Canadá, 2017. 29 de mayo de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2017 .
  17. ^ Flota del Canal en 1801 en la Nelson Society Archivado el 21 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
  18. ^ Mackesy, Muelles (1964). La guerra por América: 1775-1783. Lincoln, Nebraska, Estados Unidos: Prensa de la Universidad de Nebraska. pag. 192.ISBN​ 0803281927.
  19. ^ Duffy, Michael (1992). "El establecimiento del escuadrón occidental como eje de la estrategia naval británica". Parámetros del poder naval británico, 1650-1850 . Exeter, Inglaterra: University of Exeter Press. pag. 60.ISBN​ 9780859893855.
  20. ^ Duffy.p.614.
  21. ^ Duffy.p.63.
  22. ^ Duffy.p.62.
  23. ^ Engerman, Lance Davis, Stanley L. (2012). Bloqueos navales en paz y guerra: una historia económica desde 1750 (primera edición de bolsillo). Cambridge: Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 620.ISBN​ 9781107406155.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  24. ^ Davis y Engerman, p.614.
  25. ^ Morriss, Roger, ed. (2001). La Flota del Canal y el bloqueo de Brest 1793-1801: basado en parte en transcripciones realizadas por el fallecido Richard C. Saxby . Aldershot [ua]: Ashgate. pag. 281.ISBN​ 9780754602682.
  26. ^ Richmond, HW (2012). La Armada en la Guerra de 1739-48. Cambridge, Inglaterra: Cambridge University Press. pag. 249.ISBN​ 9781107690059.
  27. ^ Tucker. p.830
  28. ^ Tucker. p.830
  29. ^ Diccionario geográfico, biógrafo y cronólogo naval: que contiene una historia de las últimas guerras desde... 1793 hasta... 1801; y de... 1803 a 1815, y Continuado, en cuanto a la Parte Biográfica hasta la actualidad. C. Wilson. 1842. pág. 46.
  30. ^ "El" Escuadrón Occidental "británico, como nuestros antepasados ​​​​de la época de Jorge II denominaron lo que ahora llamamos el Escuadrón del Canal". Marina y Ejército Ilustrados . 16 : 94. 1903.

Referencias