La Eifelrennen fue una carrera automovilística anual organizada por el ADAC Automobile Club entre 1922 y 2003 en la región montañosa de Eifel , en Alemania . Al igual que otras carreras de su época, primero se celebró en vías públicas. En 1927 se trasladó al recién construido Nürburgring .
A partir de 1922, las primeras carreras se celebraron en una combinación de 33 km de carreteras públicas alrededor de Nideggen , Wollersheim , Vlatten, Heimbach , Hasenfeld y otros pueblos de las montañas de Eifel , similar a la Targa Florio , que era una carrera muy importante en ese momento y popular en Alemania debido a dos victorias de Mercedes (todavía sin Benz en ese momento).
En 1922 se permitió la circulación de todos los vehículos, coches, motos e incluso bicicletas con motores auxiliares. Más de 100 participantes se presentaron para competir en la prueba de 10 vueltas. La pista no estaba pavimentada y estaba embarrada tras las fuertes lluvias. De 1924 a 1926, las carreras de 2 y 4 ruedas se celebraron en días separados y se introdujeron clases. Aun así, se produjeron varios accidentes mortales. Incluso las gradas de los espectadores se derrumbaron a causa del mal tiempo.
La situación de seguridad poco satisfactoria llevó a la construcción del circuito de Nürburgring en esa zona, que fue inaugurado el sábado 18 de junio de 1927 por el 5.º fin de semana de Eifelrennen, comenzando con carreras de motos. El domingo, Rudolf Caracciola ganó la primera carrera de coches con un Mercedes-Benz S.
El Südschleife se utilizó en lugar del Nordschleife desde 1928 hasta 1931 y desde 1958 hasta 1968.
La conexión entre las carreras de motos y coches se interrumpió en 1974, cuando los organizadores, los pilotos y los corredores del Gran Premio de motociclismo alemán no se pusieron de acuerdo sobre cuál era la mejor manera de hacer que la pista fuera segura para ambos tipos de carreras: ¿con fardos de paja o sin ellos? Como resultado, los contendientes internacionales para el Campeonato Mundial de Motociclismo boicotearon las carreras, dejando las victorias en los GP a alemanes bastante desconocidos (incluso para los aficionados alemanes) que decidieron participar de todos modos.
Después de que se construyera la moderna pista de Gran Premio en Nürburgring en 1984 y se reemplazara la F2 por la F3000, el Eifelrennen se suspendió ya que siempre estuvo asociado con el largo Nordschleife .
Más tarde, la marca se adjudicó a una ronda estándar de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y de las carreras de turismos STW en esta pista corta de GP. A menudo se celebraban dos carreras independientes, es decir, dos ganadores.
La última Eifelrennen se celebró a principios de mayo de 2003, cuando se celebraron varias carreras, incluida una carrera de resistencia VLN en el recorrido combinado de longitud completa (25,9 km) como preparación para la carrera de 24 horas de Nürburgring tres semanas más tarde.
Actualmente no hay ninguna serie de carreras importante que coopere con el ADAC para organizar un fin de semana como Eifelrennen.
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