East Cambridge es un barrio de Cambridge, Massachusetts . East Cambridge está delimitado por el río Charles y el barrio Charlestown de Boston al este, la frontera de Somerville al norte, Broadway y Main Street al sur, y las vías del tren al oeste. [1] La mayoría de las calles forman una cuadrícula alineada con Cambridge Street, que se trazó para conectar directamente lo que ahora es el puente de la presa del río Charles con lo que en 1809 era el corazón de Cambridge, Harvard Square . La parte norte de la cuadrícula es una zona residencial de aproximadamente seis por ocho cuadras. Cambridge Street en sí es comercial minorista, junto con Monsignor O'Brien Highway , el centro comercial Twin Cities Plaza y la Cambridgeside Galleria cerrada . Lechmere Square es el centro de transporte del lado norte. La mitad sur de la cuadrícula está formada principalmente por oficinas y laboratorios para cientos de empresas punto-com , laboratorios de investigación y empresas emergentes asociadas con el MIT , empresas de biotecnología como Genzyme , Biogen y Moderna , el edificio Athenaeum Press , industria ligera, una central eléctrica de NRG Energy (antes Mirant Kendall) y varias pequeñas empresas. Esta mitad del barrio se identifica generalmente con Kendall Square . A lo largo de la costa hay varios hoteles y edificios de apartamentos más altos.
East Cambridge era originalmente una isla en marea alta, rodeada de marismas. [2] El río Millers , llamado Willis Creek en tiempos coloniales, pasaba justo al norte. La costa se muestra como Lechmere's Point en los mapas de la Guerra de la Independencia, y fue el punto de desembarco de las tropas británicas en ruta a las batallas de Lexington y Concord . [3]
Los inversores que construyeron el puente de Craigie fomentaron la creación de la red (que originalmente solo se extendía hasta Charles y Sixth). En 1844, la isla estaba conectada con destinos en el continente a través de un pequeño número de carreteras: Harvard a través de Cambridge Street, lo que ahora es Kendall Square a través de Third Street (entonces Court Street) y dos carreteras a Charlestown/Medford (Gore y Monsignor O'Brien Highway, anteriormente Bridge Street; esto fue antes de que Somerville se separara de Charlestown). [4]
La zona se convirtió en sede del palacio de justicia del condado de Middlesex diseñado por Charles Bulfinch ; industrias como la del jabón, la del mueble y la Boston Porcelain and Glass Company; comerciantes; abogados; y residencias desde casas de trabajadores de fábricas hasta las exclusivas "Quality Row" y "Millionaire's Row". [2]
El servicio de carga entre las ciudades vecinas de Charlestown y Lowell se inauguró en el Canal de Middlesex alrededor de 1802, mientras que la autopista de peaje de Middlesex conectó Broadway con puntos al norte alrededor de 1810. El ferrocarril de Boston y Lowell comenzó un servicio de carga paralelo en 1835.
El Ferrocarril Fitchburg abrió en el lado norte del vecindario en 1843, mientras que el Ferrocarril Grand Junction (más tarde Ferrocarril Boston y Albany ) se construyó en el lado oeste en 1847. Un patio ferroviario B&A al norte de Binney y Portland alimentaba vías de carga que corrían por las calles del vecindario (algunas de las cuales aún se pueden ver) hacia los clientes industriales de Rogers y Potter Streets. (La curva del patio aún se puede ver en un edificio industrial en Fulkerson Street, anteriormente Ninth). [5] El peculiar Ferrocarril Elevado Meigs , un monorraíl a vapor, funcionó como un proyecto de demostración a fines del siglo XIX. "East Cambridge comienza en las vías", un eslogan controvertido a principios del siglo XX, desafió el honor del vecindario entre los residentes de East Cambridge y Wellington-Harrington . [ cita requerida ]
Un considerable relleno sanitario amplió la cuadrícula de calles a casi su configuración moderna en la década de 1920, conectándose con los vecindarios circundantes pero dejando el Canal Lechmere y parte del Canal Broad . [5] Desde entonces, el río Miller se ha rellenado por completo, a excepción de un pequeño remanente debajo del intercambio I-93 Charlestown.
Entre 1895 y 1940, había un amplio parque público entre Commercial Street y el río Charles. Diseñado por Charles Eliot , se llamaba The Front; parte de él se vendió para desarrollo privado en 1950. Otro parque junto al río fue eliminado por el Museo de Ciencias , que abrió en el puente de la presa del río Charles en 1951. Alrededor de 1956-57, [6] se instalaron rampas adicionales, conocidas como el Viaducto de Cambridge, [7] [8] para duplicar la capacidad de Memorial Drive debajo del Puente Longfellow. Las rampas dividen la carretera en dos calzadas, hacia el oeste utilizando el paso subterráneo original de First Street, y hacia el este utilizando el nuevo viaducto. La nueva configuración impide el acceso peatonal seguro a una escalera hacia el Puente Longfellow, lo que requiere un camino de viaje más largo que siguiendo el malecón original.
La gran cárcel de Middlesex se construyó en 1971 sobre el antiguo Palacio de Justicia Superior de Cambridge. [9]
El Plan East Cambridge Riverfront de 1978 [2] dio como resultado la redirección del tráfico hacia Commercial Street, mejorando una franja más estrecha de zonas verdes a lo largo de Cambridge Parkway para uso recreativo. Este plan también permitió la ampliación de Binney Street, los edificios de apartamentos junto al río, la CambridgeSide Galleria y la reurbanización del resto del canal Lechmere con acceso a The Front. El plan preveía reubicar la estación Lechmere en el lado norte de Monsignor O'Brien Highway con un paso elevado para peatones.
Desde finales de la década de 1990, East Cambridge y su vecina Lechmere Square han atravesado un proceso de gentrificación , ya que las antiguas fábricas se han convertido en condominios y espacios de oficina. El vecindario es actualmente el sitio de la mayoría de los desarrollos a gran escala en Cambridge, incluido North Point , que planea más de una docena de torres residenciales. En 2011, se abrieron varios restaurantes nuevos en el área de Kendall Square. La reubicación de la estación Lechmere se hizo parte de un acuerdo de intercambio de tierras que pagarían los desarrolladores de NorthPoint, pero luego se convirtió en parte de la Extensión de la Línea Verde . La nueva estación se inauguró el 21 de marzo de 2022. [10]
La población es predominantemente irlandesa y portuguesa , con una mezcla de polacos e italianos, además de profesionales que trabajan en Boston y Kendall Square. Es un barrio predominantemente de clase media, con más del 96% de los residentes trabajando en industrias de cuello blanco . [11]
Según la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense, en 2019 East Cambridge tenía una población de 12 254 residentes que vivían en 5816 hogares. El ingreso familiar promedio era de $140 245. El 64 % de ellos eran ciudadanos nacidos en los Estados Unidos, mientras que el 12,64 % eran ciudadanos del extranjero. El 23,25 % de los residentes no eran ciudadanos de los Estados Unidos. [11]
Desde 2005, el ingreso familiar promedio ha aumentado y los valores inmobiliarios han aumentado significativamente. El auge en el área de Kendall Square ha traído mucho desarrollo y modernización a la zona.
Dorothea Lynde Dix se convirtió en defensora del tratamiento humano de los locos durante la era anterior a la Guerra de Secesión , tiempo durante el cual trabajó como voluntaria como maestra de escuela dominical en East Cambridge. [12]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )42°22′00″N 71°04′48″O / 42.36667, -71.08000