La Dura Lube 300 de 2000 fue una carrera de stock car de la NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 17 de septiembre de 2000 en el New Hampshire International Speedway en Loudon, New Hampshire . La carrera fue la vigésimo sexta de la temporada 2000 de la Copa Winston de NASCAR . La pole position la ganó Bobby Labonte de Joe Gibbs Racing , mientras que Jeff Burton de Roush Racing ganó después de liderar las 300 vueltas. [1] A partir de 2022 , esta fue la última vez que un piloto lideró cada vuelta en una carrera de la Copa.[actualizar]
New Hampshire Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Atlanta Motor Speedway , Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway y Darlington Raceway , así como Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway y Texas Motor Speedway . La pista estándar en New Hampshire Motor Speedway es una pista ovalada de cuatro vueltas , de 1,06 millas (1,71 km) de largo. [3] Su peralte en las curvas varía de dos a siete grados, mientras que el tramo delantero, la línea de meta y el tramo trasero están todos peraltados en un grado. [3]
Después de las muertes de Adam Petty y Kenny Irwin Jr. en accidentes de sesión de práctica en la pista durante el verano anterior, NASCAR ordenó el uso de placas restrictivas para el evento. [4] El uso marcó la primera vez que la placa se usó en una pista de menos de 2,5 millas (4,0 km), ya que Daytona International Speedway y Talladega Superspeedway habían sido las únicas pistas en usarla. Debido a esto, Burton y Steve Park (que terminó 34º en Loudon) [5] probaron en Milwaukee Mile con placas restrictivas, que tenían un diseño similar a New Hampshire. [4] Como resultado de la instalación de la placa restrictiva, las velocidades en la pista disminuyeron aproximadamente 10 millas por hora (16 km/h). [6]
Otro efecto de las muertes de Petty e Irwin es la posibilidad de una huelga de conductores, ya que los conductores habían solicitado la adición de "paredes blandas". [7] Finalmente, los conductores declararon que utilizarían el Dura Lube 300, aunque no estarían contentos con hacerlo. [8] Finalmente se adoptó una variación de muros blandos, las barreras SAFER , en 2002, pero no se agregaron a New Hampshire hasta un año después.
Bobby Labonte, que logró la pole, perdió el liderato en la primera vuelta al entrar en la curva 1 hacia Jeff Burton . [5] En la vuelta 96, Scott Pruett se estrelló en la curva 4 y la bandera de precaución se izó durante tres vueltas hasta la vuelta 99. La bandera verde ondeó durante 101 vueltas hasta que se izó una bandera de precaución por escombros. En la vuelta 216, Jeremy Mayfield , Mike Bliss , Ward Burton , Wally Dallenbach Jr. , Dave Blaney , Rick Mast y Kevin Lepage se estrellaron en la curva 2. El verde volvió a volar en la vuelta 220 y la carrera se desarrolló bajo verde hasta la vuelta 247. , en el que Bill Elliott se estrelló en la recta delantera. Se emitió otra bandera amarilla por el accidente de Chad Little y Steve Park en la curva 4 de la vuelta 279. En la vuelta 290, Ward Burton, Rick Mast, Jerry Nadeau , Jeff Gordon y Dale Earnhardt Jr. estuvieron involucrados en un accidente en la curva 2. Green agitó la mano durante cuatro vueltas desde la vuelta 294 a la 297, en las que se agitó la bandera amarilla final por el trompo de Sterling Marlin en la curva 2. La carrera terminó bajo bandera amarilla, [1] y Jeff Burton reclamó la decimocuarta victoria de su carrera y la tercera de la temporada. , después de liderar las 300 vueltas. Bobby Labonte terminó segundo, seguido por Ricky Rudd , Dale Jarrett y Rusty Wallace ; Jeff Gordon, John Andretti , Mark Martin , Joe Nemechek y Ken Schrader cerraron los diez primeros. [1]
Su hazaña de liderar cada vuelta fue la tercera en la historia de la Copa, después de que Cale Yarborough lo lograra en el Bristol Motor Speedway en 1973 y en el Nashville Speedway en 1978 . [6] También fue el tercero en la historia de NASCAR que ocurrió en una pista de supervelocidad , con Fireball Roberts en Marchbanks Speedway en 1961, junto con la victoria de Yarborough en Nashville en 1978. [2] El logro de Burton fue el último caso de este tipo en la Serie de la Copa; lo más cercano desde entonces es la victoria de Martin Truex Jr. en la Coca-Cola 600 de 2016 , en la que lideró 392 de 400 vueltas. [9]
