Impávido ante la falta de demanda, Douglas mejoró el Sinbad en 1931, pasando a ser anfibio, con lo que podía aterrizar en tierra o amerizar en el agua.El avión mejorado fue denominado Dolphin, aunque esto no representó el final del desarrollo; se hicieron muchas mejoras en detalle, incluyendo el aumento de la longitud en más de un pie y varios cambios en el empenaje, góndolas motoras y alas.El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ordenó varios, bajo las designaciones C-21, C-26 y C-29.William K. Vanderbilt compró dos con interiores personalizados para usarlos desde el yate Alva, como embarcaciones auxiliares volantes.[8] Aunque nunca fue usado por Roosevelt, éste fue el primer avión adquirido para proporcionar transporte al Presidente de los Estados Unidos.
Un RD-1 de Guardia Costera de los Estados Unidos
Douglas OA-4A con tren de aterrizaje triciclo en Langley.
Un Y1C-21.
Un RD-4 en la Segunda Guerra Mundial.
El único Douglas Dolphin superviviente, en el National Museum of Naval Aviation.
