Grumman JRF Goose

El Grumman G-21 Goose ("ganso" u "oca" en inglés) fue un monoplano de transporte ligero anfibio desarrollado por la empresa aeronáutica estadounidense Grumman Aircraft Engineering Corporation para uso militar y civil, que operó desde 1937 hasta 1945 en la Armada de los Estados Unidos, en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos hasta la década de los años 50 y hasta finales del siglo XX en aerolíneas locales insulares en diversas partes del mundo.Propulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney Wasp Junior SB de 336 kW (450 hp).en versión civil en la Columbia Británica; así como en las Antillas, Costa Rica y en Estados Unidos, para servicios en Alaska y en isla Catalina, el lugar geográfico que concentró el mayor número de aviones, agrupados en diferentes aerolíneas menores.[3]​[4]​ Previsto como "yates volantes" corporativos o privados para millonarios de Manhattan, los modelos de producción inicial normalmente llevaban dos o tres pasajeros y tenían instalados un bar y un pequeño aseo.Tras la guerra, el Goose se usó comercialmente en lugares desde Alaska a Catalina, y en el Caribe.
Antiguo Grumman Goose que fue convertido y recertificado como un nuevo McKinnon G-21G Turbo Goose en 1970 con turbohélices PT6A-27, aquí exhibido en Oshkosh Wisconsin
Grumman G-21A de Alaska Island Air en 1989.
El único avión de investigación STOL de ala basculante Kaman K-16B.
Grumman JRF-5.
Grumman Goose #798 de la Real Fuerza Aérea Canadiense .
Grumman Goose de la British Guiana Airways alrededor de 1955; Piarco Airport, Trinidad .
Grumman Goose de 1942 en Akutan (Alaska) , operado por PenAir .
Grumman Goose NC16913 pintado con los colores de Pan Am en el Cradle of Aviation Museum, Long Island.
Dibujo 3 vistas del Grumman JRF-6B Goose británico (el único con ventanas laterales de burbuja).