Los orígenes de la Policía del Ministerio de Defensa (MDP) del Reino Unido se remontan a 1686 y ha pasado por una serie de evoluciones a lo largo de los siglos hasta alcanzar su forma actual. Hasta finales de 1965, la Royal Navy , el ejército británico y la Royal Air Force estaban controlados por departamentos separados: la Junta del Almirantazgo , la Junta del Ejército y el Ministerio del Aire respectivamente, cada uno con su propio gabinete ministerial . Ese año se decidió que los tres servicios quedarían bajo el control de un Ministro de Estado de Defensa, y se formó el actual Ministerio de Defensa .
La fuerza militar más antigua de Gran Bretaña controlada centralmente es la Royal Navy; Fue en 1686 cuando Samuel Pepys instigó una fuerza de civiles para proteger los astilleros de la Royal Naval. Aunque no fue hasta principios del siglo XIX que Gran Bretaña tuvo una fuerza policial civil organizada, en 1834 los Royal Navy Dockyards obtuvieron su propio servicio de policía uniformado. A medida que las fuerzas armadas británicas se organizaron de manera más centralizada a fines del siglo XIX, a otros establecimientos de servicios se les asignó presencia policial. La Primera Guerra Mundial provocó la formación de fuerzas de policía civil separadas del Ejército y la Marina, a las que se unió en la década de 1940 la Policía de la Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Hasta donde se sabe, el Ejército utilizaba soldados en servicio para proteger sus establecimientos en los primeros días y como (a diferencia de los astilleros navales) el empleo de civiles por parte del Ejército era mínimo, había poca necesidad de una fuerza de policía civil, excepto en lugares como como el Real Arsenal de Woolwich . En consecuencia, los primeros registros de la policía en los sitios del Departamento del Ejército aparecen alrededor de 1860, cuando se creó una división de la Policía Metropolitana para vigilar el Arsenal Real. Este fue un acuerdo sencillo ya que Woolwich está en Londres.
Desde la época medieval siempre ha existido un ejército, hasta tiempos relativamente recientes, consistía en cuerpos separados planteados sobre una base territorial; La formación de la Royal Air Force se produjo recién en el siglo XX, después del desarrollo del vuelo humano tripulado .
La Royal Navy, como departamento del gobierno central, existe desde 1600 y ya en 1686 los registros muestran que el Almirantazgo era consciente de la necesidad de una organización para prevenir el crimen dentro de sus astilleros . En ese momento, el Secretario para Asuntos del Almirantazgo de Inglaterra ( Samuel Pepys ), entregó a los comisionados especiales de la Marina una instrucción que incluía lo siguiente:
"Indagar y hacer uso de todos los medios para prevenir la malversación de cualquiera de nuestros Almacenes, y con ese fin... visitar con frecuencia a los Trabajadores cuando salen de nuestros dichos Astilleros, manteniendo una estricta y severa vigilancia sobre los respectivos Porteadores de los mismos, y a la asistencia prestada en las Puertas... y por último ser tan frecuente como pueda, y la distancia de Lugares lo permita, en sus rondas nocturnas en y alrededor de cada uno de nuestros dichos Patios, para descubrir cualquier infidelidad o abandono que pueda encontrarse en el Reloj, encargado de la seguridad de nuestras Tiendas durante esa Temporada".
Como resultado de las instrucciones de Pepys, se formó una fuerza de "Porteadores, Rounders, Guardianes y Vigilantes" para proteger los astilleros navales. [1]
Las funciones desempeñadas por la primera fuerza de "Porteadores, Rondadores, Guardianes y Vigilantes" fueron las siguientes: Los porteadores eran responsables de identificar a los visitantes y escoltarlos hasta los jefes de departamento correspondientes; Los rounders patrullaban el Yard o, como su nombre lo indica, "hacían las rondas"; Los guardias eran responsables de las llaves y respaldaban a los porteros en las puertas; Los vigilantes, que trabajaban únicamente de noche, vigilaban o vigilaban edificios o áreas importantes. Estos últimos trabajaban a tiempo parcial, eran empleados del astillero que permanecían en el astillero, según una lista, cada cuatro noches después de realizar su trabajo normal y recibían un chelín extra por el trabajo. Los Rounders parecen haber sido la rama superior de la fuerza, ya que vigilaban los otros tres cuerpos y con frecuencia informaban de sus delitos menores al comisionado a cargo del Astillero.
Aparte de estas fuerzas civiles, también existía una fuerza militar de marines , compuesta por un subalterno , varios suboficiales (NCO) y 36 soldados rasos . Tanto la guardia civil como la militar estaban estrechamente vinculadas y existe un indicio de la economía practicada en aquellos días, en el Libro Diario de Órdenes. La portada de este libro indicaba que leyéndolo de forma sencilla se encontraría la orden aplicable a la Guardia Militar, pero dándole la vuelta al libro y empezando por la parte posterior se podrían encontrar las órdenes para la Guardia Civil. Ambos conjuntos de órdenes fueron esclarecedores y a menudo dan ejemplos de celos profesionales. El libro de pedidos tuvo una gran demanda por parte de los comisionados durante el período de las Guerras Napoleónicas , siendo un pedido típico el emitido el 27 de enero de 1793 que decía: [1]
"Se debe mantener una vigilancia constante en las puertas para impedir la entrada de dos extraños y si se descubre a dos extraños de aproximadamente 6 pies de altura, uno con una gran cicatriz púrpura en el lado derecho de la cara, ambos hablando ingleses, y que parezcan ingleses, si dentro de las puertas van a ser detenidos y si no se envía a alguna persona de confianza para vigilarlos, y en cualquier caso, el Comisionado debe ser informado inmediatamente de ello".
En 1834, esta fuerza se disolvió y se formó la primera Policía de Astillero formal. [1]
Hubo cambios constantes en la organización durante el siglo XVIII, causados principalmente por el requisito de que la Guardia Marina sirviera en el extranjero, pero en 1861 esta guardia fue finalmente abolida... "excepto en Chatham, Portsmouth y lugares donde se empleaban convictos ".
En comparación con las disposiciones policiales que entonces existían en todo el país, el sistema de astilleros estaba bien organizado, pero su fatal debilidad era que los Watchmen and Rounders todavía eran seleccionados entre los trabajadores del astillero que realizaban estas tareas además de sus deberes normales y en 1822 el comisionado en Portsmouth informó que:
"los Rondadores de la noche son hombres del mejor carácter seleccionados entre los Carpinteros del Astillero" y que "los Guardianes que ahora están en las Puertas del Astillero son los mejores que hemos tenido jamás, y por su estricta atención a esta parte de su deber se han convertido en muy desagradable para la gente en general".
Mientras los acontecimientos mencionados tenían lugar en los astilleros, las recomendaciones de Sir Robert Peel culminaron con la creación de la Policía Metropolitana (los Peelers) en 1829, y aunque no había ningún indicio de que el Almirantazgo mirara con algún favor este método de protección, en El 20 de mayo de 1834 disolvieron a los porteadores, redondos, guardianes y vigilantes e introdujeron fuerzas policiales; compuesto por agentes especiales para los astilleros y un número menor de otros establecimientos.
Al formar estas fuerzas policiales contaron con el asesoramiento de un superintendente de la recién formada Policía Metropolitana, cuyo mayor servicio fue garantizar que se formaran de acuerdo con "las teorías e ideales nuevos y avanzados de las funciones y deberes policiales que habían sido concebido y formulado por los Dos Comisarios de la Policía Metropolitana" y que "fueron rápidamente copiados en todo el territorio del País y del Imperio". Los miembros de las nuevas fuerzas de la Policía del Astillero prestaron juramento bajo una forma de juramento. Esto les dio plenos poderes policiales dentro de los límites de los astilleros; posteriormente, se le otorgaron poderes para actuar en determinadas circunstancias específicas como policías, en relación con delitos cometidos por empleados y personal naval, dentro de un radio de cinco millas fuera del astillero.
Las condiciones de empleo en las nuevas fuerzas de Policía del Astillero eran muy buenas en comparación con las de la mayoría de la gente durante el siglo XIX. Recibían buenos salarios, tenían el incentivo de las recompensas e incluso podían llevar a sus familias al servicio en el extranjero (aunque "familia" sólo incluía a un hijo). A los agentes se les pagaba 19 chelines por semana durante una semana de siete días y se les permitía la mitad del salario (hasta un máximo de 28 días) cuando estaban de baja por enfermedad. Esta última condición no se aplicaba a la mayoría de los empleados del país ni siquiera cien años después. El día 28 se les exigía que estuvieran aptos para el servicio o, si no estaban aptos, eran despedidos; si después del despido recuperaban plenamente su salud se les daba preferencia para el reingreso sobre todos los demás solicitantes de empleo en la fuerza. [1]
En el Libro de Reglamento de la Policía del Astillero no se hace referencia a los salarios pagados a los rangos superiores, pero las antiguas órdenes permanentes del astillero muestran que en 1845 el Teniente Director recibía 250 libras esterlinas al año más beneficios complementarios, en forma de subsidio de subsistencia de 15 peniques por noche. Pagó tareas que lo mantuvieron fuera del astillero toda la noche, junto con los gastos de alquiler de botes o carruajes. Una orden similar, fechada el 6 de diciembre de 1858, proporciona detalles de un aumento salarial para los sargentos que recibieron 1,4 chelines y 6 peniques. durante una semana de siete días. No se hace mención a los inspectores.
Como ya se ha dicho, además del salario normal, se pagaban ciertas recompensas y uno de esos incentivos se promulgó en 1859, consistente en un pago de £2,10 chelines 0 peniques a los policías que descubrieran a personas malversando almacenes gubernamentales después de que dichas personas hubieran sido declaradas culpables de un tribunal sumario; Se realizaron pagos similares de hasta £ 10, en los casos en que los infractores fueron declarados culpables. Sin duda hubo casos en los que policías sin escrúpulos hicieron acusaciones falsas para obtener beneficios económicos, y este incentivo desapareció hace mucho tiempo. A pesar de las relativamente buenas condiciones de servicio, las cosas no parecían haber ido nada bien con las fuerzas de la policía del astillero y, finalmente, el Almirantazgo solicitó una revisión independiente de su eficiencia. Esta tarea fue asignada al superintendente Mallelieu de la Policía Metropolitana. Se puso a ello de manera minuciosa y su informe final dejó bastante claro que, en general, las fuerzas de la policía del astillero estaban mal entrenadas y, en algunos casos, no dedicaban toda su energía a las tareas policiales.
Como consecuencia de este informe, y a pesar de recomendaciones tales como capacitar a las fuerzas según las líneas de la Policía Metropolitana, aumentar los salarios e introducir un sistema mediante el cual los hombres eran frecuentemente transferidos de un establecimiento a otro para evitar una familiaridad indebida con los empleados, muchos de los cuales estaban relacionados con policías de origen local. Finalmente se decidió que la mejor respuesta era disolver las fuerzas del astillero e introducir la Policía Metropolitana en los astilleros. Así, después de sólo 26 años, las fuerzas policiales de los astilleros dejaron de existir y los establecimientos del Almirantazgo fueron, durante los siguientes 75 años, vigilados por la fuerza metropolitana. De hecho, la Policía Metropolitana ya tenía experiencia en el trabajo en los astilleros, habiendo asumido la responsabilidad de los dos astilleros de Deptford y Woolwich, que ya estaban dentro del distrito metropolitano en 1841 pero que hasta 1858 se habían mostrado reacios a aceptar cualquier compromiso fuera del distrito metropolitano. Distrito de la Policía Metropolitana.
En esta ocasión, sin embargo, el Comisionado Metropolitano, Sir Richard Mayne (KCB), no planteó ninguna objeción, limitándose a afirmar que las propuestas podrían llevarse a cabo "mediante una adición adecuada a su Fuerza y la modificación de la Ley que se considere necesaria". Este último comentario era necesario para que se pudiera otorgar autoridad a la Policía Metropolitana para operar fuera tanto de su propio distrito metropolitano como de los establecimientos navales de los que era responsable. [1]
Una de las principales recomendaciones del comisario Mallelieu fue que los distintos establecimientos "se agruparan con fines policiales". Mucho más tarde, la Policía del Almirantazgo (1943) se organizó de esta manera, al igual que la actual Policía del Ministerio de Defensa durante la década de 1970 y, por lo tanto, existía un vínculo directo entre el Superintendente Mallelieu, Sir Richard Mayne, la Policía Metropolitana y la Policía del Ministerio de Defensa. [1]
Tras la necesaria Ley del Parlamento de 1860 (la Ley de Policía Metropolitana de 1860 ), la Policía Metropolitana se hizo cargo de la vigilancia de los astilleros de Portsmouth y Devonport . Los establecimientos más pequeños en las mismas vecindades y los establecimientos navales restantes fueron rápidamente asumidos, creando cinco divisiones dedicadas (identificadas por números en lugar de letras como se asignaban a las divisiones territoriales normales de la Policía Metropolitana):
Un sexto, para Rosyth Dockyard , se añadió el 1 de enero de 1916.
Había 128 miembros de la Policía Metropolitana empleados en Deptford y Woolwich ; y aproximadamente 400 en los otros establecimientos del Almirantazgo. El superintendente Mallelieu fue colocado a cargo general con un rango "inmediatamente inferior al de los comisionados adjuntos". La Ley del Parlamento aumentó el área geográfica de sus poderes a un radio de quince millas fuera del establecimiento del que eran responsables, con la condición de que estos poderes sólo debían ejercerse con respecto a bienes de la Corona o personas sujetas a poderes navales o disciplina militar. También se autorizó por primera vez su vigilancia en determinados establecimientos militares. Otra ley del Parlamento: los poderes del Almirantazgo, etc. Ley de 1865 , seguida en 1865, que prestó una ayuda considerable a la policía al convertir al almirante-superintendente de cada patio en magistrado, dándole así la autoridad para conocer de los casos que le presentaba la Policía Metropolitana.
Se construyeron celdas adyacentes a las oficinas principales de la policía y los delincuentes permanecían en ellas durante la noche después de ser acusados y llevados ante el almirante al día siguiente. El almirante superintendente podría, si los declarara culpables, imponerles una multa o una pena de prisión.
Como magistrados, los distintos almirantes-superintendentes también pudieron emitir órdenes de registro que, una vez más, facilitaron mucho la vida a la policía. Muchas de las tradiciones de la policía del astillero y de los vigilantes anteriores a ellos fueron continuadas por la Policía Metropolitana. Continuaron desempeñando el doble papel de policías y bomberos; llevaban delegados de HM Customs and Excise para ayudar en la prevención del contrabando, y en los primeros días todavía eran responsables de velar por que los presos empleados en el patio no holgazanearan ni evadieran el trabajo. La Policía Metropolitana también formó una Sección de Policía del Agua. En Devonport Dockyard, toda esa rama vivía en un viejo casco que en un momento había sido encargado como buque de guerra de quinta categoría HMS Leda . Había un inspector a cargo a quien se le asignó lo que había sido el alojamiento del capitán y el resto de los hombres vivían en el resto de alojamientos del barco. Si estaban casados, sus familias también vivían con ellos en este alojamiento. La principal dificultad parecía ser la de las instalaciones para cocinar, ya que sólo había una cocina, que debía asignarse en estricta rotación.
Originalmente, los hombres debían remar una patrulla completa del puerto durante cada turno, pero con el paso del tiempo lograron obtener el uso de pinazas de vapor o grandes embarcaciones de carbón del tamaño de remolcadores. Sus deberes debieron ser arduos ya que sus poderes cubrían la totalidad de las aguas, que comprendían el puerto de Plymouth y se extendían hasta donde fluían las mareas. En algunos casos, la marea fluye río arriba a lo largo de veinte millas, por lo que en los días en que se utilizaban barcos propulsados por remos, una llamada de emergencia a lugares distantes habría puesto a prueba la resistencia de todos los interesados. [2] Durante la Primera Guerra Mundial, destacamentos de las divisiones de astilleros también vigilaron la Royal Navy Cordite Factory, Holton Heath , en Dorset y el Royal Naval Armaments Depot en Priddy's Hard , Gosport .
Después de la Primera Guerra Mundial hubo un llamado general a la economía en todo el país que se encontraba en un estado de depresión económica y, además, la Fuerza Metropolitana estaba bajo una gran presión en el área de Londres por los efectos de la huelga general de 1926 en el Reino Unido . En junio de 1922, el Comité de Gasto Nacional de Geddes recomendó la retirada de los astilleros de la Policía Metropolitana y el Almirantazgo en ese momento decidió instituir una fuerza que se conocería como Policía Marina Real para reemplazar a la Fuerza Metropolitana.
La Policía Marina Real fue creada por una Orden del Consejo y entró en vigor el 13 de octubre de 1922. Fue administrada por el Ayudante General de los Royal Marines y adscrita para registros, salario, vestimenta y disciplina a las tres Divisiones de la Marina Real en Chatham, Portsmouth y Plymouth (Devonport).
Todos los miembros prestaron juramento como agentes especiales en virtud de la Ley de agentes especiales de 1923 [ cita necesaria ] pero, como su nombre lo indica, originalmente eran miembros en servicio y retirados del Cuerpo de Marines Reales [ cita necesaria ] y todos estaban sujetos a la ley militar. conforme a las disposiciones de la Ley del Ejército. [ cita necesaria ] Posteriormente, los pensionistas de la Royal Navy fueron aceptados a regañadientes. En 1932 se nombró un jefe de policía, pero la sustitución de la Policía Metropolitana no se completó hasta 1934 debido en parte al deseo del Almirantazgo de proceder con cautela. Inicialmente, los miembros de esta nueva Fuerza fueron reclutados de acuerdo con sus rangos anteriores en las Fuerzas Armadas, los ex suboficiales fueron reclutados como agentes de policía en general y los ex oficiales como inspectores jefe y superiores. Este método creó una fuerza semimilitar ya que los rangos inferiores todavía servían bajo el mando de hombres que los habían comandado en la RM o RN. Estaban sujetos a la Ley Militar como ya se ha dicho y además durante sus dos primeros años de servicio debían comprar su baja si deseaban abandonar la Fuerza. Durante el primer año de servicio, la tarifa de alta fue de £20 y durante el segundo año, de £10.
La formación en la Royal Marine Police y sus fuerzas asociadas se limitó a un curso de tres semanas en uno de los principales astilleros, donde un instructor autodidacta se esforzaba por iniciar a los reclutas después de leer varias leyes del Parlamento y libros de derecho. La fuerza también tuvo poco tiempo para establecerse antes de que se avecinase la Segunda Guerra Mundial de 1939. La práctica restrictiva de reclutar únicamente a pensionados RN y RM mostró su debilidad cuando se agotó la fuente de suministro, y los hombres que esperaban retirarse de las Fuerzas Armadas fueron retenidos durante la guerra. Para contrarrestar esto, se modificaron las reglas para permitir que ex militares de cualquier rama de las Fuerzas Armadas se alistaran en una nueva sección de la fuerza conocida como Reserva Especial de la Policía Marina Real. Esto aún no logró su objetivo y se formó una tercera fuerza, la Policía Civil del Almirantazgo, y cualquiera, independientemente de su antiguo servicio militar, podía unirse. De hecho, a muchos hombres que se unieron a esa Fuerza se les permitió hacerlo como alternativa a unirse a las Fuerzas Armadas.
En consecuencia, al final de la guerra en 1945, el Almirantazgo se encontró con tres fuerzas policiales, cada una con diferentes condiciones de servicio y disciplina, pero todas bajo el mismo jefe de policía. Esta situación era obviamente indeseable e ineficiente y en octubre de 1949 las tres fuerzas se disolvieron y se formó la Policía del Almirantazgo.
En el momento de su formación, la Policía del Almirantazgo estaba compuesta por unos 3.500 hombres que vigilaban unos 150 establecimientos navales separados en Gran Bretaña e Irlanda del Norte. Reconoció que los métodos de formación anteriores del RMP no eran fiables y abrió una escuela de formación. Se llamó a voluntarios para ocupar puestos como instructores y los solicitantes seleccionados fueron enviados a un curso de seis meses de matrícula en varias escuelas de policía locales para asegurarse de que estuvieran preparados para la tarea.
En 1925, con la abolición de la División No. 1 (Arsenal de Woolwich) de la Policía Metropolitana y después de un clima de histeria en tiempos de guerra por una supuesta enorme red de espionaje alemana, se consideró necesario que el Ejército tuviera una policía civil propia, principalmente para la investigación. Se formó una fuerza bajo los auspicios de ese departamento que más tarde se conoció como MI5 . A esto pronto siguió la inauguración de una policía del Departamento de Guerra dedicada . Esta fuerza derivaba su autoridad de varias leyes del Parlamento, en particular la Ley de Policía Metropolitana de 1860 (posteriormente ampliada para cubrir Escocia), que establece:
"... podrá estar autorizado y juramentado especialmente para desempeñar el cargo de agente de policía en todos o cualquiera de los astilleros de Su Majestad, astilleros de avituallamiento, astilleros de fábricas de vapor y, en principio, estaciones del Departamento de Guerra en Inglaterra y Gales y dentro de un radio de 75 millas de dichos astilleros. o estación... respecto de bienes de la Corona o de personas sujetas a disciplina Naval, Marina o Militar" [3]
Esta policía era responsable de la vigilancia de unas 60 estaciones en todo el Reino Unido para la Oficina de Guerra, además de varios establecimientos del Ministerio de Aviación, y también estaba empleada en otras tareas en Londres. La fuerza también era responsable de la seguridad de la Royal Mint . La fuerza inicial era de 2100, pero luego se redujo con la transferencia de alrededor de 300 hombres a la recién formada Policía de la Autoridad de Energía Atómica , que asumió la responsabilidad de las Estaciones Atómicas de la Policía del Departamento de Guerra en 1954. [4]
Los solicitantes de la fuerza debían ser sargentos o superiores del ejército, o cabos de la Real Policía Militar . Se les exigía tener Carácter Ejemplar , de ser posible estar en posesión de la Medalla de Largo Servicio y Buena Conducta con pensión de 22 años de servicio. Recibieron un curso de formación de cuatro semanas antes de incorporarse a una estación y estuvieron en período de prueba de tres meses, al final del cual debían aprobar un examen. El ascenso a Superintendente se realizaba dentro de las filas de la fuerza.
Cuando no fue posible reclutar agentes regulares, se empleó un pequeño número de agentes de policía auxiliares, con calificaciones más bajas al ingresar y con salarios más bajos. La Fuerza pasó a llamarse " Policía del Departamento del Ejército " en 1964, cuando la Oficina de Guerra se convirtió en el Departamento del Ejército.
La vigilancia en los aeropuertos y las instalaciones del Ministerio del Aire era originalmente responsabilidad de la Policía Metropolitana y las policías locales. La Ley de Agentes Especiales de 1923 vio la creación de una Policía del Ministerio del Aire permanente . En 1948, la responsabilidad de los aeropuertos civiles se transfirió al Ministerio de Aviación Civil y se formó una nueva fuerza policial, la Policía del Ministerio de Aviación Civil , dejando a la Policía del Ministerio del Aire la responsabilidad de los aeródromos militares únicamente. [5] El Ministerio del Aire se reorganizó en 1964 y la fuerza pasó a llamarse Policía del Departamento de la Fuerza Aérea .
El cambio de nombre de los Departamentos del Ejército y la Fuerza Aérea de Oficina de Guerra y Ministerio del Aire se produjo como resultado de la decisión de combinar estos departamentos con el Almirantazgo (conocido ahora como Departamento de Marina) bajo el control de un nuevo Ministerio de Defensa unificado. Defensa en 1965. Esta fue una evolución natural basada en la experiencia adquirida en la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), cuando la necesidad de operaciones combinadas se hizo evidente y era esencial algo más que un simple enlace entre las tres fuerzas armadas.
En octubre de 1971 se produjo la fusión de las tres fuerzas policiales departamentales independientes en la nueva “Policía del Ministerio de Defensa (MDP)” .
Las décadas de 1970 y 1980 se convirtieron en períodos muy ocupados para el nuevo estilo MDP, ya que después del período relativamente tranquilo posterior a la Segunda Guerra Mundial de las décadas de 1950 y 1960, ahora tenían que lidiar con la nueva y grave amenaza que representaba el terrorismo republicano irlandés para las instituciones militares y de defensa . del Ejército Republicano Irlandés Provisional (PIRA) y del Ejército de Liberación Nacional Irlandés (INLA). Los terroristas lograron éxitos contra una serie de instalaciones de defensa, desde el atentado con bomba en Aldershot en 1972 hasta el atentado con bomba en los cuarteles de Deal en 1989 . Fue la amenaza muy real del terrorismo republicano irlandés al Estado de Defensa y al personal lo que se convirtió en el principal esfuerzo del MDP durante 20 años y garantizó que el MDP recibiera un presupuesto saludable del Gobierno hasta bien entrada la década de 1990.
A principios de la década de 1980, la Campaña por el Desarme Nuclear , un movimiento de protesta antinuclear británico, que había estado inactivo desde finales de la década de 1960, disfrutó de un aumento de popularidad. Impulsado por los temores públicos reales de una guerra nuclear entre la OTAN y la Unión Soviética . Lo más notable fue el campamento de paz y las protestas muy grandes contra el despliegue de misiles de crucero estadounidenses en Greenham Common de la USAF (RAF) y otras ubicaciones del Reino Unido; y protestas periódicas a gran escala en el Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas de Aldermaston .
Cuando el MDP abandonó la zona en la década de 1960, la fuerza hacía poco más que controlar las puertas, controlar los pasos y ocasionalmente patrullar las cercas armadas con nada más que una pistola. Durante las décadas de 1970 y 1980, la fuerza tuvo que adaptarse rápidamente a la amenaza cambiante de enfrentarse a un enemigo terrorista decidido o a protestas públicas antinucleares a gran escala. A finales de la década de 1980, el MDP estaba bien equipado, armado y entrenado para hacer frente a las amenazas que enfrentaba, y era comparable a otras fuerzas policiales del Reino Unido.
Aún así, a mediados de la década de 1980 la mayoría de las tareas del MDP estaban "detrás de la barrera", es decir, dentro de los perímetros seguros de los establecimientos de Defensa que vigilaba. Cada vez más se requería que el MDP trabajara fuera de la barrera, para interceptar a los terroristas antes de que atacaran el establecimiento o aseguraran el patrimonio de la Defensa al que el público tenía acceso. La amenaza de la campaña de Mortero Improvisado del PIRA de la década de 1980 fue uno de los factores impulsores que forzaron la cuestión de que el MDP necesitaba un marco legislativo formal para desempeñar sus funciones fuera del cable; y poderes policiales más amplios, en lo que más tarde se convirtió en la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987.
A pesar de que las HDPF tienen mujeres policías desde 1915, [6] no hubo mujeres policías en el MDP hasta 1974. [1] En ese año, dos sargentos fueron transferidas al MDP, una de la policía de Strathclyde y otra de la policía de aeropuertos británica .
Las primeras cuatro reclutas femeninas del MDP comenzaron su formación en el curso de reclutamiento en enero de 1975. Las faldas y túnicas tuvieron que confeccionarse a su medida ya que no había existencias de uniformes femeninos. Se les entregaron porras, pero descubrieron que no tenían bolsillos para guardarlas. En ese momento no se entregaban pantalones a las mujeres oficiales y el subsidio de alquiler solo se pagaba a mitad de precio. [1]
La fuerza actual cuenta con más de 340 mujeres oficiales. [7]
Debido a que el MDP derivaba sus poderes de un número creciente de leyes y regulaciones, se reconoció que era necesaria una pieza legislativa específica que cubriera al MDP y su papel legalmente único en la vigilancia del Estado de Defensa.
Como resultado, en 1987, el Parlamento reconoció a la fuerza como una fuerza policial distinta, lo que dio lugar a una ley del Parlamento, la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987 , que obtuvo muchos de los poderes de las antiguas leyes y regulaciones bajo el paraguas de una sola pieza de legislación, haciéndolas más claras para entenderlas y trabajar con ellas.
Todos los oficiales del MDP ahora están certificados como agentes según lo establecido en la Sección 1 (2) de la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987 y se les otorgan los "poderes y privilegios de los agentes" en cualquier lugar del Reino Unido dentro de su jurisdicción. [1]
El 1 de abril de 1996, la Policía del Ministerio de Defensa se convirtió en Agencia de Defensa. Este fue un hito en la historia del MDP, ya que fue la primera policía británica en convertirse en una agencia.
El MDP fue lanzado formalmente como Agencia el 24 de abril de 1996 por el Excmo. Nicholas Soames , Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas. La Agencia operaba bajo la dirección del Secretario de Estado de Defensa, quien tiene la responsabilidad final de determinar el tamaño, la política y los recursos de la fuerza. Estas responsabilidades fueron delegadas al Segundo Subsecretario de Estado Permanente, quien también era presidente del Comité de Policía del MOD.
El Jefe de Policía tiene la autoridad legal exclusiva para la dirección y control profesional de todos los oficiales del MDP y también acceso directo al Secretario de Defensa, ante quien es responsable en última instancia. Además, el Jefe de Policía es responsable ante el Parlamento de la idoneidad y regularidad de los gastos de la agencia de conformidad con las normas departamentales y del Tesoro.
Las disposiciones de la Agencia MDP se reformularon sobre la formación de la Agencia de Policía y Vigilancia del Ministerio de Defensa .
En 1995, el MDP trasladó su sede y centro de entrenamiento a la recientemente desocupada base aérea de la USAF en RAF Wethersfield . [1]
Según la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987, los agentes del MDP tenían poderes de agentes de policía, pero, en términos generales, sólo en terrenos de la Defensa o con respecto a las acciones del personal de la Defensa. Además, tenían poderes policiales cuando un oficial de una fuerza policial del Departamento del Interior (HDPF) les solicitaba actuar "en las proximidades" de terrenos de Defensa. El problema era que estos poderes dejaban a los oficiales del MDP incapaces de actuar en caso de emergencia si se enfrentaban a actos criminales graves fuera de terrenos de defensa, y no definían el término "en las proximidades". O otorgar poderes para abordar delitos contra el personal de Defensa fuera de terrenos de Defensa, ni para actuar según ciertas secciones de la Ley de Terrorismo de 2000 .
Debido a la rápida evolución del papel del MDP desde puramente "vigilar detrás de la alambrada" a una vigilancia más móvil del Estado de Defensa y los intereses de la Defensa. El jefe de policía MDP presionó para obtener poderes adicionales para darle a la fuerza un marco legislativo más sólido. Esto fue acordado en principio por el Gobierno; incluirse en el Proyecto de Ley de las Fuerzas Armadas de 2000, pero finalmente se abandonó por falta de tiempo parlamentario. [8]
Los poderes adicionales solicitados fueron resucitados y presentados ante el Parlamento en 2001, debido (según los periódicos The Guardian y The Independent ) a los acontecimientos de las protestas por el combustible de 2000 , que paralizaron al Reino Unido en 2000. [9] El Partido Laborista El gobierno del Primer Ministro Tony Blair planeó utilizar el MDP para ayudar a los convoyes de combustible y la policía manifestó piquetes en las refinerías de petróleo, pero se le dijo al gobierno que sería ilegal hacerlo según la legislación de entonces. [10] Los poderes adicionales, posteriormente conocidos como 'Jurisdicción ampliada', se incluyeron luego en la Ley contra el terrorismo, el crimen y la seguridad (ATCS) de 2001 .
A pesar de la "jurisdicción ampliada", el MDP todavía no vigila directamente al público, con excepciones notables como las ciudades guarnición. Pero a diario brindan apoyo mutuo a las fuerzas territoriales y se enfrentan a toda la gama de delitos con que se encuentran. En muchas ciudades guarnición existe una labor policial conjunta entre el MDP y el HDPF. [11] [12] [13]
Esto ha provocado una anomalía en la que el MDP clasifica los delitos como delitos "primarios" (relacionados con la defensa) y "secundarios" (no relacionados con la defensa) a efectos de estadísticas (no niveles de respuesta). El delito secundario, si es atendido por un oficial del MDP, todavía lo cuenta la fuerza local para sus estadísticas de delincuencia.
Debido a la sensibilidad política de la Jurisdicción Extendida [ cita necesaria ] y el resultado de los planes de protesta por el combustible; El jefe de policía del MDP emitió una directiva que sigue vigente hoy: “que el MDP no proporcionará agentes de orden público en ayuda mutua para protestas policiales que no involucren directamente intereses de defensa, a menos que exista un grave riesgo de pérdida de vidas”. (Esto no incluye proporcionar equipos especializados en eliminación de manifestantes del MDP).
Poco después de que la Jurisdicción Ampliada entrara en vigor, los ataques del 11 de septiembre en Estados Unidos cambiaron por completo el panorama de la seguridad nacional y el terrorismo islamista/de Al Qaeda se convirtió en la principal amenaza del MDP. El MDP ya “trabajaba extensamente fuera de la barrera” formó una serie de Equipos de Policía de Área (APT), que eran equipos de oficiales móviles que llevarían a cabo patrullas antiterroristas armadas móviles y operaciones de aumento de la delincuencia local del Estado de Defensa y los intereses de defensa. Antes de esto, la fuerza se había organizado en torno a Unidades de Mando Operacional (OCU) basadas en ubicaciones estáticas de Defensa. Los APT nunca recibieron financiación adecuada y rápidamente, debido a la presión sobre el presupuesto de defensa en 2004, tanto por las campañas de Irak como de Afganistán , estos equipos fueron racionalizados para trabajar a nivel de división, no de área, y se conocieron como Grupos de Apoyo Divisional (DSG), una función que continúa hoy.
En los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres, el Reino Unido fue golpeado directamente por el terrorismo islamista. Ya antes de ese incidente, el MDP había iniciado un programa de transformación de sus activos uniformados conocido como "capacidad mejorada". Este fue un programa de modernización, reequipamiento y entrenamiento para concentrarse en las nuevas amenazas a la seguridad nacional del Reino Unido y desempeñar el papel principal de la fuerza: seguridad armada y contraterrorismo. La adquisición del Heckler & Koch MP7 como nueva arma de fuerza surgió de este programa, debido al requisito de atravesar chalecos antibalas. [14]
Las tareas tradicionales del MDP, como la vigilancia desarmada, habían sido entregadas hacía mucho tiempo al Servicio de Guardia del MOD y la vigilancia armada, que no requiere poderes policiales, entregada al Servicio de Guardia Militar . Dejar que el MDP se concentre en operaciones policiales armadas especializadas, como las que rodean la seguridad y el movimiento de las armas nucleares; o amenazas a la infraestructura nacional crítica. En respuesta a amenazas específicas en 2007, el MDP se desplegó para proteger St Fergus en Escocia; Bacton en Norfolk y Easington en East Yorkshire, estaciones de admisión de gasolina del ataque terrorista, permanecen allí hoy. [15]
Cuando se requieren poderes policiales puramente desarmados, lo resuelve un DSG o (una función relativamente nueva) agentes de la policía comunitaria de defensa.
La Agencia MDP existente se amplió en 2004 para incluir el Servicio de Guardia MOD uniformado (MGS) y pasó a llamarse "Agencia de Guardia y Policía del Ministerio de Defensa" (MDPGA); la agencia actualmente incorpora los dos principales servicios de seguridad física dentro del MOD. Ese mismo año, RAF Wethersfield pasó a llamarse MDPGA Wethersfield.
Como resultado de los recortes realizados al presupuesto de defensa del Reino Unido derivados de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2010; El 1 de abril de 2013 se disolvió el MDPGA. El MDP volvió al estado de fuerza policial independiente. El MGS sufrió grandes recortes y pasó a formar parte de la nueva Organización de Infraestructura de Defensa . [dieciséis]
Después de las elecciones generales de 2010 , el Gobierno de Coalición del Reino Unido instigó una Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica (SDSR). El gobierno se comprometió a aplicar una agenda de austeridad en el gasto público y a recortar significativamente los empleos civiles del Ministerio de Defensa. Al final, el SDSR ordenó un recorte de 25.000 (de 65.000) puestos en el Ministerio de Defensa. [ cita necesaria ]
Antes de la SDSR, el MDP ya había sido objeto de dos revisiones importantes: la revisión de Hutchison sobre la resiliencia empresarial de defensa y el informe Woolley sobre los términos y condiciones de servicio de los oficiales del MDP. [17]
En marzo de 2012, en una declaración escrita al Parlamento, el Ministro de Personal de Defensa, Andrew Robathan, dijo que "lamentaba la incertidumbre y la ansiedad causadas al personal afectado, pero dijo que el Gobierno 'puede y hará' cambios en la vigilancia y la vigilancia civil". Según las medidas anunciadas, el MDP se reducirá de una fuerza actual de poco menos de 3.100 a aproximadamente 2.400 para abril de 2016. [18]
En abril de 2012, el MDP redujo su estructura de mando de cinco divisiones geográficas a dos divisiones funcionales. 'División Nuclear' y 'División Territorial'.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)