Edward Andrew Deeds (12 de marzo de 1874 - 1 de julio de 1960) fue un ingeniero, inventor e industrial estadounidense destacado en el área de Dayton, Ohio . Fue presidente de la National Cash Register Company y, junto con Charles F. Kettering, fundó Dayton Engineering Laboratories Company (Delco), uno de los primeros innovadores en tecnología automotriz. Deeds se asoció con Orville Wright en una de las primeras empresas de fabricación de aviones y dirigió el esfuerzo de producción de aviones militares en la Primera Guerra Mundial .
Edward Deeds nació en 1874 en una granja al suroeste de Granville, Ohio, hijo de Charles y Susan Deeds. Deeds se graduó en 1897 en la Universidad de Denison , donde obtuvo las mejores calificaciones . Estudió ingeniería eléctrica en la Universidad de Cornell , pero no pudo completar sus estudios de posgrado por falta de fondos. Se casó con Edith M. Walton (1870-1949).
Tras mudarse a Dayton, Ohio , comenzó a trabajar como ingeniero eléctrico y dibujante para Thresher Company, diseñando e instalando motores eléctricos. Después de dieciocho meses, fue nombrado superintendente e ingeniero jefe de la empresa. La National Cash Register Company tenía su sede en el mismo edificio que Thresher Company y, en 1899, Frederick Patterson invitó a Deeds a unirse a "the Cash" para fortalecer su equipo. Allí supervisó la electrificación de las fábricas de NCR y construyó su primera central eléctrica. Dejó NCR para construir la fábrica de Trigo Triturado , conocida como el Palacio de la Luz, para Henry Perky en las Cataratas del Niágara . La fábrica tenía azulejos blancos, aire acondicionado, estaba bien iluminada y equipada con duchas, comedores y auditorios para los empleados y claramente estuvo influenciada por la exposición de Deeds a las ideas de John H. Patterson en NCR. El Palacio de la Luz precedió en seis años a los requisitos de la Ley de Alimentos y Medicamentos Puros para un entorno de trabajo limpio para la producción de alimentos. Deeds era director de la Compañía Nacional de Alimentos de Perky.
En 1903 regresó a NCR como jefe de desarrollo y construcción. Deeds construyó algunos prototipos de motores eléctricos para demostrar que podían usarse para alimentar cajas registradoras. Contrató a Charles F. Kettering para probar el concepto y, tres años más tarde, Kettering tenía un modelo de producción funcional que revolucionó el negocio de las cajas registradoras y estableció a National Cash Register como el fabricante dominante en todo el mundo durante décadas. Deeds supervisó el establecimiento de fábricas de NCR en Inglaterra, Francia, Italia, Alemania y Canadá. En febrero de 1913, Deeds fue declarado culpable de violaciones de la Ley Sherman Antimonopolio junto con John H. Patterson , Thomas J. Watson y otros 25 ejecutivos y gerentes de NCR. Fue sentenciado a un año, pero la sentencia nunca se cumplió ya que las condenas fueron apeladas con éxito.
Kettering y Deeds tuvieron una relación profesional y de amistad de por vida. Las escrituras proporcionaron espacio en uno de sus graneros para que Kettering trabajara en un arranque eléctrico para automóviles. (La foto es de una reproducción del granero Deeds en exhibición en Carillon Historical Park en Dayton , Ohio . El granero original se trasladó al Carillon Historical Park desde Moraine Farm en 2009 y se encuentra en The Heritage Center, un ala de exhibición del edificio principal. ) En 1909, Henry Leland de Cadillac Company encargó 5.000 juegos de encendido y Deeds and Kettering formaron la empresa Dayton Engineering Laboratories, Delco . Delco finalmente se vendió a United Motors Company, que luego fue adquirida por General Motors . Deeds era miembro de la junta directiva de United Motors.
La marca Delco se asoció con unidades de producción originales de la empresa, como Delco Light, Delco Products, Delco Moraine y otras, y también fue adoptada en otras unidades de General Motors como Delco-Remy y otras. Los laboratorios de investigación de Delco se convirtieron en la base de General Motors Research Corporation. Deeds dejó NCR en 1915 para dedicar toda su atención a Delco.
Deeds contribuyó a la reconstrucción de Dayton y a la formación del Miami Conservancy District después de la Gran Inundación de Dayton de 1913. En 1914, Deeds y Kettering fundaron el Engineers Club of Dayton . Fundó la Dayton-Wright Airplane Company con Orville Wright , HE Talbott y Kettering. Deeds fue nombrado Jefe de Producción de Aeronaves en Washington DC La planta de Delco en Moraine, Ohio, se amplió para fabricar el bombardero DeHavilland DH.4 , el único avión construido en Estados Unidos que entró en acción en la Primera Guerra Mundial . Se construyeron más de 3.000 en Moraine. La empresa produjo el motor Liberty . En 1917, se unió al ejército de los Estados Unidos con el rango de coronel, asumiendo la responsabilidad de la adquisición de aviones militares en McCook Field , precursor de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson .
Pero, a pesar del gasto de 1.000.000.000 de dólares, ningún avión militar construido en Estados Unidos llegó al frente en la Primera Guerra Mundial, y el presidente Wilson nombró a Charles Evans Hughes para investigar. Hughes encontró pruebas de "...gran interés propio y práctica inadecuada..." y recomendó que el coronel Deeds fuera sometido a un consejo de guerra en virtud de las secciones 95 y 96 de los artículos de guerra, recomendación respaldada por el Fiscal General. Un comité de la Cámara presidido por el Representante William J. Graham de Illinois encontró de manera similar "que Deeds comenzó sus actividades centrando las operaciones de aviones en Dayton, Ohio; que otorgó grandes contratos a sus socios comerciales..." y que había presionado para el uso de su sistema de encendido Delco en el motor Liberty a pesar de que se habían utilizado magnetos en todos los motores de avión. Cuando el Secretario de Guerra Baker ordenó la reapertura del caso, una junta militar especial exoneró a Deeds. [1]
El coronel Deeds fue miembro fundador del Club de Ingenieros de Dayton en 1914. En 1918 también fue uno de los miembros fundadores de la Sociedad Astronómica de Dayton (DAS), el primer grupo formalmente organizado de astrónomos aficionados en el área de Dayton. Después de la guerra, Deeds regresó a Delco. En 1922, Deeds jugó un papel decisivo en la reorganización de más de 100 compañías azucareras cubanas en la General Sugar Company, de la que se retiró como presidente en 1946. Durante la Depresión de 1931, Deeds regresó a NCR para restaurar la confianza de los accionistas, y fue su presidente hasta 1940 y presidente honorario hasta su jubilación en 1957.
Deeds, Kettering y el magnate de los periódicos y político James M. Cox construyeron magníficas casas cerca unas de otras al sur de Dayton, Ohio, en lo que más tarde se convirtió en Kettering, Ohio . La casa de Deeds, hoy propiedad de Kettering Health Network, se llamaba Moraine Farm y fue la primera casa en los Estados Unidos en tener una pista de aterrizaje privada. La casa también incluye un observatorio que alberga un telescopio refractor de 7".
La torre Carillon de estilo Art Moderne en el Parque Histórico Carillon , conocida como The Deeds Carillon, fue construida en 1942, financiada por su esposa Edith Walton Deeds y fue diseñada para conmemorar a la familia Deeds. Cuando se construyó la torre, cada una de las 23 campanas tenía inscrito el nombre de un miembro de la familia, con las campanas "silenciosas" que llevaban los nombres de los miembros de la familia fallecidos y las campanas que sonaban con los nombres de los miembros de la familia que vivían en ese momento. Hoy en día, con 57 campanas, el carillón es el más grande de Ohio. Los elementos históricos del parque fueron una creación del propio Deeds. Además, el campo deportivo principal de la Universidad Denison , Deeds Field, recibió su nombre en su honor. [2]
Deeds murió en su casa, Moraine Farm, en 1960. [3]
