Suffolk ( localmente / ˈsʌfʊk / SUF - uuk ) es una ciudad independiente en Virginia , Estados Unidos. En 2020, la población era de 94.324. [ 4] Es la décima ciudad más poblada de Virginia , la ciudad más grande de Virginia por área de tierra fronteriza, así como la decimocuarta más grande del país . [5] Suffolk está ubicada en el área metropolitana de Hampton Roads . Esto también incluye las ciudades independientes de Chesapeake , Hampton , Newport News , Norfolk , Portsmouth y Virginia Beach , y ciudades, condados y pueblos más pequeños de Hampton Roads. Con millas de propiedad frente al mar en los ríos Nansemond y James , la actual Suffolk se formó en 1974 después de consolidarse con el condado de Nansemond y los pueblos de Holland y Whaleyville . El alcalde actual (a partir de 2021) es Mike Duman. [6]
Antes de la colonización , la región estaba habitada por el pueblo indígena Nansemond . El asentamiento de Suffolk fue establecido en 1742 por colonos virginianos como ciudad portuaria en el río Nansemond . Originalmente se llamó Constant's Warehouse (por John Constant, uno de los primeros fundadores del asentamiento) antes de ser rebautizado en honor al condado de origen del gobernador real de Virginia, Sir William Gooch , del mismo nombre en Inglaterra. Durante la era colonial , los colonos virginianos de la región cultivaron tabaco con mano de obra esclava como cultivo comercial , antes de realizar la transición a la agricultura mixta . Suffolk fue designada sede del condado de Nansemond en 1750.
Al principio de su historia, Suffolk se convirtió en una puerta de entrada de transporte terrestre a las áreas al este de la ciudad en South Hampton Roads . Antes de la Guerra Civil estadounidense , tanto el ferrocarril de Portsmouth y Roanoke como el ferrocarril de Norfolk y Petersburg se construyeron a través de Suffolk, los primeros predecesores de los ferrocarriles de clase 1 del siglo XXI operados por CSX Transportation y Norfolk Southern , respectivamente. Después de la guerra, se construyeron otros ferrocarriles y, posteriormente, importantes autopistas.
Suffolk se convirtió en una ciudad incorporada en 1808. Suffolk se convirtió en una parada del Ferrocarril Atlántico y Danville en 1890. [7] En 1910, se incorporó como ciudad y se separó del condado de Nansemond. Sin embargo, siguió siendo la sede del condado de Nansemond hasta 1972, cuando su antiguo condado se convirtió en la ciudad independiente de Nansemond . En 1974, las ciudades independientes de Suffolk y Nansemond se fusionaron bajo el nombre y la carta de Suffolk.
Los cacahuetes cultivados en las zonas aledañas se convirtieron en una importante industria agrícola para Suffolk. Cabe destacar que Planters' Peanuts se estableció en Suffolk a principios de 1912. Suffolk fue el "lugar de nacimiento" de Mr. Peanut , la mascota de Planters' Peanuts. Durante muchos años, las siglas de la estación de radio AM local WLPM significaban " World 's Largest Peanut Market" (Mercado de cacahuetes más grande del mundo ) . (La licencia de WLPM fue cancelada en 1996 [8] )
Suffolk se encuentra en 36°44′29″N 76°36′36″O / 36.741347, -76.609881 (36.741347, −76.609881).
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1110 km² (429 millas cuadradas ), de las cuales 1000 km² (400 millas cuadradas ) son tierra y 75 km² (29 millas cuadradas ) (6,7 %) son agua. [9] Es la ciudad más grande de Virginia por superficie terrestre y la segunda más grande por superficie total. Parte del Great Dismal Swamp se encuentra en Suffolk.
Según el censo [17] de 2010, había 84.585 personas, 23.283 hogares y 17.718 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 159,2 habitantes por milla cuadrada (61,5/km 2 ). Había 24.704 unidades de vivienda con una densidad media de 61,8 por milla cuadrada (23,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 50,1% blanca , 42,7% negra o afroamericana , 0,3% nativa americana , 1,6% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 0,8% de otras razas y 2,3% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,9% de la población.
Había 23.283 hogares, de los cuales el 36,6% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 55,1% eran parejas casadas que vivían juntas, el 16,8% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 23,9% no eran familias. El 20,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 8,1% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,69 y el tamaño medio de las familias era de 3,09.
La distribución por edad fue de 27,8% menores de 18 años, 7,1% de 18 a 24 años, 31,1% de 25 a 44 años, 22,5% de 45 a 64 años y 11,4% de 65 años o más. La mediana de edad fue de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 91,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 87,4 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $41,115 y el ingreso medio de una familia era de $47,342. Los hombres tenían un ingreso medio de $35,852 frente a $23,777 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $18,836. Alrededor del 10.8% de las familias y el 13.2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 18.2% de los menores de 18 años y el 11.2% de los mayores de 65 años.
En 2005, el ingreso medio de la ciudad se disparó hasta los 60.484 dólares. Se habían creado varios empleos relacionados con el gobierno y de alta tecnología en el corredor norte de la ciudad, lo que atrajo a residentes más ricos. Suffolk ocupó el segundo lugar en cuanto a ingresos medios, detrás de su vecina Chesapeake en South Hampton Roads. [18]
La ciudad fue golpeada por un tornado EF3 que produjo una gran franja de daños extensos a través de la ciudad y las comunidades cercanas durante la tarde del 28 de abril de 2008. [19] Después de las 4:00 p.m. EDT del 28 de abril, un tornado tocó tierra varias veces, causando daños y dejando más de 200 heridos en Suffolk. El camino de la tormenta pasó al norte y al oeste del centro de la ciudad, golpeando cerca del Hospital Sentara Obici y en la ciudad no incorporada de Driver . La tormenta dañó gravemente más de 120 casas y 12 negocios. Las subdivisiones de Burnett's Mill y Hillpoint Farms sufrieron graves daños, al igual que varias estructuras históricas más antiguas en Driver. Cerca de Driver, las grandes torres de transmisión de radio y televisión, que estaban ubicadas en una granja de antenas que prestaba servicio a la mayor parte de Hampton Roads, se salvaron de daños graves.
El gobernador Tim Kaine declaró el estado de emergencia y ordenó a las agencias estatales que colaboraran en las tareas de recuperación y limpieza. Se enviaron oficiales de policía y bomberos de toda Hampton Roads a Suffolk para ayudar en la cuarentena y la limpieza de las áreas dañadas. El 1 de mayo, el estado estimó los daños a la propiedad en 20 millones de dólares.
Vídeo del tornado.
Las escuelas públicas de Suffolk, el sistema escolar público local, cuentan con 12 escuelas primarias , cuatro escuelas intermedias , tres escuelas secundarias y una escuela alternativa. Nansemond-Suffolk Academy es una escuela preparatoria privada ubicada en Pruden Blvd.
Paul D. Camp Community College tiene un campus en Suffolk.
El crecimiento inicial de Suffolk dependió de su ubicación frente al mar, con acceso a las vías fluviales para la energía y el transporte. La infraestructura de transporte posterior mejoró sus conexiones con otros mercados. Estos siguen siendo factores importantes en el siglo XXI.
El Refugio Nacional de Vida Silvestre Dismal Swamp incluye decenas de millas de senderos a los que se puede acceder a través de White Marsh Road en Washington Ditch y otros sitios de entrada. Se pueden encontrar senderos para bicicletas adicionales en Lone Star Lakes City Park, junto a Godwin Blvd. Este parque urbano ofrece más de 4 millas (6,4 km) de senderos rocosos. Hay muchos caminos rurales con poco tráfico disponibles para andar en bicicleta. Adyacente a Suffolk se encuentra el condado de Isle of Wight, donde una instalación del condado llamada Nike Park incluye un sendero para bicicletas de aproximadamente 2 1 ⁄ 2 millas en forma de bucle.
Suffolk fue inicialmente un puerto en la cabecera de la navegación del río Nansemond . El río Nansemond desemboca en el río James cerca de su desembocadura y del puerto libre de hielo de Hampton Roads .
A las dos líneas ferroviarias que pasaron por Suffolk antes de la Guerra Civil estadounidense se les unieron cuatro más. Estas se consolidaron durante la era de la fusión moderna de los ferrocarriles norteamericanos que comenzó alrededor de 1960. Suffolk contaba con varias líneas de pasajeros, y concluyó con la Mountaineer de Amtrak , que finalizó en 1977. Al menos dos antiguas estaciones de pasajeros siguen en pie: la estación Seaboard Coast Line , ahora el Museo del Ferrocarril de la Estación Seaboard, y la estación Norfolk and Western Railway en 100 Hollady Street. La estación N&W fue utilizada por Amtrak (como "Holiday Street" [20] ) hasta 1977, cuando la Mountaineer fue reemplazada por una conexión de autobús a Hilltopper . [21] Actualmente, la Northeast Regional de Amtrak entre Norfolk y Petersburg pasa por la estación N&W sin detenerse.
En la actualidad, Suffolk cuenta con tres líneas ferroviarias de carga. Se encuentra en un posible ramal del corredor ferroviario de alta velocidad del sudeste entre Petersburg, Virginia y South Hampton Roads , que está siendo estudiado por el Departamento de Ferrocarriles y Transporte Público de Virginia .
Suffolk cuenta con las carreteras estadounidenses 17 , 13 , 58 , 258 y 460. La carretera interestatal 664 , parte de la circunvalación Hampton Roads Beltway , cruza el extremo noreste de la ciudad. La ruta estatal 10 también es una carretera importante en la zona.
En 2006, Suffolk asumió el control de su sistema vial del Departamento de Transporte de Virginia , lo que es habitual entre las ciudades independientes de Virginia . Desde que la Ley de Carreteras Byrd de 1932 creó el Sistema de Carreteras Secundarias de Virginia, el estado mantiene las carreteras en la mayoría de los condados y pueblos. La Asamblea General hizo una excepción cuando el antiguo condado de Nansemond se convirtió en una ciudad independiente y consolidó Suffolk en la década de 1970. El estado mantuvo las rutas primarias y secundarias en Suffolk hasta el 1 de julio de 2006.
El puente-túnel Monitor-Merrimac Memorial conecta Suffolk con la ciudad independiente de Newport News en la península de Virginia desde South Hampton Roads . Forma parte de Hampton Roads Beltway , una autopista interestatal circunferencial que une las siete ciudades más grandes de Hampton Roads . Se completó en 1992 y proporcionó un tercer cruce vehicular importante en la zona del puerto de Hampton Roads; su construcción costó 400 millones de dólares.
La ciudad y el VDOT han tenido disputas sobre la propiedad y la responsabilidad del puente Kings Highway (alrededor de 1928) que cruza el río Nansemond en la ruta estatal 125. El VDOT lo cerró en 2005 por razones de seguridad. [22] [23]
Alrededor de 3.300 automovilistas usaban el puente que conectaba Chuckatuck y Driver al día . El cierre obligó a desviarse hasta 19 millas (31 km). El costo de un nuevo puente para el cruce de King's Highway se estima en $48 millones, mucho más de lo que se podría recuperar mediante el cobro de peajes en ese lugar. [24] En 2007, VDOT anunció que contrataría la demolición y remoción del puente. Según los artículos de los periódicos, esta fue la primera vez en la historia de VDOT que no planeó una instalación de reemplazo. [25]
Virginia está analizando propuestas en el marco de una asociación público-privada para una importante reestructuración y modernización de la US 460 desde Suffolk al oeste hasta la Interestatal 295 cerca de Petersburg . En 1995, la Asamblea General de Virginia aprobó la Ley de Transporte Público-Privado, que permite a las entidades privadas proponer soluciones innovadoras para el diseño, la construcción, la financiación y la operación de mejoras en el transporte. La nueva carretera se financiaría mediante la recaudación de peajes .
Como parte del Plan Integral de Suffolk 2026, la ciudad planea evitar la comunidad de Whaleyville, en la intersección de caminos, en el suroeste de Suffolk City. La US 13 (junto con la NC Highway 11 ) es un corredor vial estratégico en Carolina del Norte hacia Greenville . [26] [27]
La ciudad de Suffolk opera Suffolk Transit , que ofrece un servicio de autobús local. También hay dos conexiones con los autobuses de Hampton Roads Transit . [28]
En la actualidad, Suffolk sigue siendo un importante centro de procesamiento de maní y de transporte por ferrocarril y carretera. Alberga una combinación diversa de empresas industriales, manufactureras, de distribución, minoristas y hoteleras, así como una agricultura activa.
En 2002, se completó y se inauguró el nuevo Hospital Louise Obici Memorial. En 2005, fue adquirido por Sentara Health System . Planters' Peanuts ha sido un empleador importante y ahora es propiedad de Kraft Foods . Cada otoño desde 1977, la ciudad de Suffolk organiza el Peanut Fest anual de Suffolk Festivals Incorporated.
Otros grandes empleadores en la ciudad de Suffolk incluyen Unilever , Lipton Tea , Massimo Zanetti Beverage Group , Wal-Mart , Target , QVC y dos importantes empresas de modelado y simulación, Lockheed Martin y Raytheon . Lockheed Martin construyó su "Centro de Innovación" alrededor de un faro en Suffolk, por lo que el campus se llama "El Faro". Raytheon ganó un contrato del Departamento de Defensa para fabricar "bloqueadores de señuelos lanzados desde el aire en miniatura" (MALD-J), que ha estado produciendo con Cobham Composite Products: 202 vehículos por un precio de $81 millones. [29]
Las instalaciones del Comando de Fuerzas Conjuntas de los Estados Unidos (JFCOM), cerca de la intersección de la US 17 y la Interestatal 664, han resultado en un crecimiento en los contratos de defensa y empleos de alta tecnología desde 1999. Durante la década siguiente, el JFCOM empleó un número creciente de contratistas de defensa hasta llegar a más de 3.000. [ cita requerida ] En septiembre de 2010, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, recomendó desmantelar el JFCOM, como una cuestión de reasignar y reequilibrar el presupuesto del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, para abordar mejor las necesidades cambiantes y las demandas fiscales.
El anuncio dio lugar a especulaciones sobre los efectos que la pérdida del JFCOM tendría en la economía de Hampton Roads en general y (más específicamente), en el futuro de las empresas relacionadas ubicadas en la sección Harborview de Suffolk. En agosto de 2011, el JFCOM se disolvió. Pero muchas funciones críticas del JFCOM, como el entrenamiento conjunto, los ejercicios conjuntos y el desarrollo conjunto, se mantuvieron en los edificios que el JFCOM dejó libres, bajo los auspicios de la Dirección del Estado Mayor Conjunto J7, conocida como "Pentágono Sur" [29] o "Guerra Conjunta y de Coalición".
Para el verano de 2013, los funcionarios de la ciudad esperaban que el Comando de Guerra de la Red Naval, el Destacamento del Centro de Operaciones de la Red Global NNWC, el Comando de Operaciones de Defensa Cibernética de la Armada y las Fuerzas Cibernéticas de la Armada ocuparan los edificios que había dejado libres el JFCOM. Estos comandos se han considerado una bendición para el norte de Suffolk, ya que aportaron aproximadamente 1000 empleados adicionales, contando militares, civiles y contratistas, con una nómina anual estimada de $88,9 millones. [29] La acumulación de estas funciones de defensa resultó en un aumento notable de los ingresos medios de Suffolk en este período.
Los periódicos diarios de Suffolk son el Suffolk News-Herald local , el Virginian-Pilot de Norfolk y el Daily Press de Newport News. Otros periódicos incluyen el New Journal and Guide y el Inside Business . [30] Coastal Virginia Magazine sirve como una revista regional bimensual para Suffolk y el área de Hampton Roads . [31] Hampton Roads Times sirve como una revista en línea para todas las ciudades y condados de Hampton Roads. Suffolk cuenta con el servicio de una variedad de estaciones de radio en los diales AM y FM, con torres ubicadas alrededor del área de Hampton Roads . [32]
Suffolk también cuenta con el servicio de varias estaciones de televisión. El área de mercado designada (DMA) de Hampton Roads es la 42.ª más grande de los EE. UU. con 712 790 hogares (0,64 % del total de EE. UU.). [33] Las principales afiliadas de televisión en red son WTKR-TV 3 ( CBS ), WAVY 10 ( NBC ), WVEC-TV 13 ( ABC ), WGNT 27 ( CW ), WTVZ 33 ( MyNetworkTV ), WVBT 43 ( FOX ) y WPXV 49 ( ION Television ). La estación del Servicio Público de Radiodifusión es WHRO-TV 15. Los residentes de Suffolk también pueden recibir estaciones independientes, como WSKY que transmite en el canal 4 desde los Outer Banks de Carolina del Norte y WGBS-LD que transmite en el canal 11 desde Hampton . Suffolk cuenta con el servicio de Charter Communications. [34] El Departamento de Relaciones con la Comunidad y los Medios de Comunicación de la Ciudad de Suffolk opera el Canal Municipal 8 en el sistema de televisión por cable Charter Cable local . La programación incluye cobertura televisiva de muchas actividades y eventos de la ciudad, incluidas transmisiones en vivo por televisión de acceso gubernamental (GATV) de todas las reuniones regulares del Ayuntamiento y programas especiales como "On The Scene", "Suffolk Seniorcize" y "Suffolk Business Today". DirecTV y Dish Network también son populares como alternativa a la televisión por cable en Suffolk.
Suffolk está dividido políticamente en siete distritos , [35] uno correspondiente a la antigua ciudad de Suffolk y uno correspondiente a cada uno de los seis distritos magisteriales del antiguo condado de Nansemond . [36] Los distritos son Chuckatuck , [37] Cypress, [38] Holy Neck, [39] Nansemond , [40] Sleepy Hole, [41] Suffolk, [42] y Whaleyville . [43]
En 1981, el condado de Suffolk , en Inglaterra, se convirtió en la primera ciudad hermana de Suffolk como resultado del interés personal en el concepto de Ciudades Hermanas por parte del Gobernador de Virginia, Mills E. Godwin. Originario de la ciudad, el Gobernador Godwin creía que las Ciudades Hermanas beneficiarían a la comunidad cultural y educativamente. La segunda relación de hermanamiento de Suffolk con Oderzo, Italia, comenzó en 1995 gracias a un hombre, Amedeo Obici. El Sr. Obici era oriundo de Oderzo y el fundador de Planters Nut and Chocolate Company en Suffolk.
Suffolk Sister Cities International, Inc. (SSCI) es una organización sin fines de lucro 501 (c)(3) creada para promover las relaciones internacionales según lo indicado por el Ayuntamiento de Suffolk a través de su Comisión de Ciudades Hermanas de Suffolk designada. Su membresía está abierta a todos aquellos que estén interesados en fomentar los objetivos de la organización.
La SSCI y su asociación internacional de jóvenes, SIYA, han ganado premios nacionales de Juventud y Educación y al Mejor Programa General para ciudades con poblaciones de menos de 100.000 habitantes. [44]
Los límites de Suffolk incluyen muchas áreas rurales y pueblos, así como el centro de Suffolk. Para conocer los distritos históricos de Suffolk, consulte los listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Suffolk, Virginia .
El clima de esta zona se caracteriza por veranos cálidos y húmedos e inviernos generalmente templados o fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Suffolk tiene un clima subtropical húmedo , abreviado como "Cfa" en los mapas climáticos. [46]
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