Daniel Richard Kneen (26 de junio de 1987 - 30 de mayo de 2018) fue un piloto de motos profesional de Douglas, Isla de Man .
Kneen ganó carreras en el Gran Premio de Manx (tres veces) y en el Gran Premio de Ulster , y terminó en el podio en el TT de la Isla de Man de 2017 , en la carrera de Superstock. Kneen murió a causa de múltiples heridas después de un accidente durante la clasificación para el TT de la Isla de Man 2018, el competidor número 147 que muere en el Mountain Course durante una reunión de TT.
En 2008, Kneen se convirtió en el primer piloto en ganar un hat-trick en el Gran Premio de Manx . [2] Fue cuarto en el Campeonato Nacional Metzeler Superstock de 600 cc de 2009, [3] ganando una carrera en Oulton Park . [4] También en 2009, Kneen hizo su debut en el TT de la Isla de Man con el equipo Marks Bloom Racing, logrando un resultado entre los diez primeros en el Superstock TT . Al año siguiente, Kneen adquirió el apoyo financiero de Manx Gas antes del TT de la Isla de Man de 2010 , continuando con el equipo Marks Bloom Racing. [5] En el evento, Kneen obtuvo tres resultados entre los diez primeros, [6] incluido su primer resultado entre los cinco primeros con un quinto puesto en la primera carrera de Supersport Junior TT , [7] 48 segundos menos que el ganador de la carrera, Ian Hutchinson. . Kneen también fue el recién llegado más rápido en el Gran Premio de Ulster de agosto , [8] rodando a 129,254 mph (208,014 km/h) durante la primera carrera de Superbikes. [9] En los circuitos cortos, Kneen terminó segundo en el campeonato privado del Campeonato Británico de Supersport de 2010 , [10] ganando en Thruxton y Croft . [11] [12] Una vez finalizado el campeonato, Kneen hizo su debut en el Gran Premio de Macao en noviembre, [10] donde terminó 14º. [13]
Además de sus compromisos en las carreras de ruta, para la temporada 2011, Kneen pasó a la clase Evolution Cup del Campeonato Británico de Superbikes , conduciendo una Kawasaki Ninja ZX-10R para Marks Bloom Racing. [14] Kneen se perdió gran parte de la campaña inicial de BSB debido a las lesiones sufridas en un accidente en RAF Jurby , [15] regresando a las carreras de ruta North West 200 ; Las carreras en ese evento finalmente se interrumpieron debido al mal tiempo. [16] Kneen anotó puntos de clase en ocho carreras con un mejor resultado de cuarto en Brands Hatch , [17] y terminó duodécimo en la clasificación final de la Copa Evolution. El cuarto puesto de Kneen en su clase, decimotercero en la general, también le permitió sumar tres puntos para el Campeonato Británico de Superbikes en general. En el TT de la Isla de Man , Kneen acabó entre los diez primeros en la primera carrera de Supersport (sexto) y en la carrera de Superstock (séptimo). [18] En su camino a terminar 12º en el Senior TT , [19] Kneen tuvo un golpe de tanque de alta velocidad en la salida de la sección Rhencullen del circuito. [19]
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Para la temporada 2012, Kneen se comprometió con una cuarta campaña para Marks Bloom Racing, y el equipo ahora utiliza maquinaria Suzuki con asistencia técnica del principal equipo de carreras de carretera de Suzuki, TAS Racing . [20] Kneen soportó una temporada difícil en los circuitos cortos en la clase Superstock 1000, registrando un único final con puntos en el puesto 12 en Oulton Park en mayo. [21] [22] En las carreteras de Irlanda del Norte, Kneen logró un par de octavos puestos en las carreras de Supersport en la North West 200 de mayo , [23] y cuatro resultados entre los diez primeros en el Gran Premio de Ulster en agosto. [24] Por primera vez desde que comenzó a competir en el TT de la Isla de Man , Kneen no pudo registrar un resultado entre los diez primeros, con un mejor resultado de undécimo en el TT de Superbikes . Se estrelló en la primera carrera de Supersport , [25] después de que su bicicleta lo volcara en la salida de Governor's Dip hacia Glencrutchery Road; sufrió una lesión en la espalda en el accidente, lo que lo dejó fuera de carrera hasta el Gran Premio de Ulster. [24] Al final de la temporada, Kneen regresó al Gran Premio de Macao , logrando un noveno puesto. [26]
Kneen permaneció con Marks Bloom Racing hasta 2013, y el equipo continuó usando Suzuki para la campaña de carreras en ruta. [27] Al igual que en 2011, Kneen se perdió la primera parte de su campaña en el campeonato británico (permaneciendo en Superstock 1000) y la North West 200 , debido a las lesiones sufridas en un accidente en RAF Jurby . [28] Regresó a la competición en el TT de la Isla de Man , terminando cinco de las seis carreras que comenzó, con un mejor resultado del undécimo lugar en la primera carrera de Supersport . [29] Mientras competía en la Southern 100 de julio , Kneen se estrelló en la última curva de la carrera de Supersport y sufrió una fractura en el codo. [30] Después de la recuperación, Kneen regresó a las carreteras en el Gran Premio de Macao de noviembre ; Se clasificó en décima posición pero no pudo empezar la carrera, tras un problema mecánico en la vuelta de formación. [31]
Después de cinco años con Marks Bloom Racing, Kneen se mudó al equipo Northern Irish Burrows Engineering Racing, dirigido por el ex competidor de TT John Burrows, para la temporada 2014. [32] Hizo su debut con el equipo en las carreras de Cookstown 100 en abril, [33] donde ganó la carrera con tiempos corregidos de la segunda ola de corredores iniciales, habiéndose clasificado en la undécima posición. [34] Siguió esto el fin de semana siguiente, en el Tandragee 100, con victorias en el Open y en las principales carreras de Superbike, [35] conduciendo a la reunión internacional North West 200 . En el evento, Kneen terminó entre los diez primeros, en la carrera de Superstock del sábado. [36] Pasando al TT de la Isla de Man en junio, Kneen tuvo tres resultados entre los diez primeros, con un séptimo lugar como mejor resultado en la carrera de Superstock . [37] Después del TT, Kneen obtuvo un par de victorias en las Kells Road Races en el condado de Meath , [38] cuatro podios en las Bush Road Races de Dungannon y District Motorcycle Club, [39] y una victoria en la carrera principal de Superbikes en los Skerries 100 . [40] Más tarde, en julio, Kneen volvió a registrar cuatro podios en una carrera, [41] en la Southern 100 ; En el proceso de hacerlo, Kneen registró la vuelta más rápida del circuito Billown por parte de un piloto de Manx, girando a 113,044 mph (181,927 km/h) durante la carrera senior, superando la mejor velocidad anterior de Conor Cummins . [42]
Kneen sumó una victoria en la reunión Walderstown Race of the South, [43] y un tercer puesto en Armoy Road Races, [44] para sellar el Campeonato de Superbikes del Ulster. [45] En preparación para el Gran Premio de Ulster de agosto , Kneen finalizó el Campeonato Irlandés de Superbikes con una victoria en la Faugheen 50, donde también ganó la carrera de Supersport. [45] En el Gran Premio de Ulster, Kneen obtuvo su primera victoria en una carrera internacional en ruta, ganando la carrera inaugural del día, el evento de Superstock. [46] En la carrera, Kneen luchó contra Dean Harrison y Bruce Anstey por el liderato, [47] y el trío intercambió el liderato de la carrera en todo momento; En la última vuelta, Kneen pasó por fuera de Harrison en la penúltima curva y pudo defenderlo hasta la línea de cronometraje. [47] El margen de victoria de Kneen de 0,001 segundos sobre Harrison fue el más cercano en la historia del Gran Premio de Ulster. [48] Kneen y Harrison se vieron involucrados más tarde en un accidente que detuvo la carrera en la siguiente carrera de Supersport; Harrison se estrelló en carreteras resbaladizas y Kneen y Keith Amor se estrellaron para evitarlo. [48] Los tres ciclistas sufrieron fracturas de huesos en el accidente, y Kneen se fracturó el pie. [48] El accidente descartó a Kneen para el resto de 2014, perdiéndose el Classic TT – donde previamente había sido anunciado como reemplazo del lesionado Cameron Donald [49] – y el Gran Premio de Macao , [50] habiendo sido anunciado previamente en la lista de inscritos de la carrera. [51]
Kneen dejó Burrows Engineering Racing para unirse al equipo Millsport Racing con un contrato de un año, en noviembre de 2014. [52] Sin embargo, en febrero de 2015, Kneen estaba buscando un nuevo acuerdo ya que Millsport Racing no tenía fondos suficientes para ejecutar su equipo original. cronograma. [53] Un mes después, Kneen firmó un acuerdo con Valvoline Racing del equipo de Padgett, uniéndose a Bruce Anstey y Cameron Donald en el equipo. [54] Su primera carrera con el equipo fue en Donington Park en el Campeonato Nacional Británico de Superstock de 1000 cc, donde terminó en octavo lugar. [55] En la North West 200 , Kneen terminó sólo una de las cuatro carreras en las que participó, terminando undécimo en la carrera de Superstock del sábado. [56] Como lo hizo en 2014, Kneen tuvo tres resultados entre los diez primeros en el TT de la Isla de Man , terminando séptimo en el Superbike TT, [57] y noveno en ambas carreras de Supersport TT . [58] [59] En el TT Senior , Kneen registró su vuelta más rápida en el Mountain Course hasta ese momento, girando exactamente a 130 mph (209 km/h). [60] [61]
El mes siguiente, en las Southern 100 , Kneen registró tres podios, con su mejor resultado, segundo detrás de Guy Martin , en la carrera por el campeonato en solitario. [62] Como precursor del Gran Premio de Ulster de agosto , Kneen disputó la carrera de Superbikes en Dundrod 150 dos días antes, clasificándose en octava posición y terminando la carrera en cuarto lugar. [63] En la carrera, también registró su mejor velocidad de vuelta en el circuito de Dundrod , rodando a 130,937 mph (210,723 km/h) en la última vuelta. [64] Kneen no pudo defender su victoria en la carrera de Superstock del Gran Premio de Ulster de 2014, terminando séptimo, [65] en la edición de 2015; su mejor resultado en la reunión fue un sexto puesto en la segunda carrera de Superbikes. [66] Después de perderse el Classic TT en 2014 debido a su lesión en el Gran Premio de Ulster, Kneen hizo su debut en el Classic TT en 2015. En el evento, montó una Yamaha OW01 con especificación del Campeonato Mundial de Superbikes de 1989 , basada en la Yamaha FZ750. , en la Contrarreloj Clásica de Fórmula 1, donde finalizó en novena posición. [67] Completó la temporada con un par de cuartos lugares en la reunión Stars at Darley del Darley Moor Motor Cycle Road Race Club en octubre. [68]
En noviembre de 2015, se anunció que Kneen reemplazaría a Dean Harrison en Mar-Train Racing, el equipo oficial de carreras en ruta de Yamaha en el Reino Unido, [69] para la temporada 2016, donde competiría en las carreras en ruta irlandesas junto con las reuniones internacionales. Hizo su debut con el equipo en una reunión de circuito corto irlandés celebrada en el circuito de Kirkistown , terminando segundo en ambas carreras de Superbike. [70] Luego compitió en el Tandragee 100, ganando la carrera principal de la reunión, [71] tal como lo hizo en 2014, y también terminó segundo en la carrera de Supersport. [71] También ganó la carrera abierta en carretera, pero fue penalizado con 60 segundos por una salida adelantada, lo que lo dejó décimo. [71] El fin de semana siguiente, Kneen logró tres podios en Cookstown 100, [72] en preparación para el North West 200 a mediados de mayo. Sin embargo, Kneen se perdió tanto ese evento como el TT de la Isla de Man , después de romperse el brazo en un accidente de bicicleta de montaña. [73] [74]
Regresó a las carreras en Southern 100 en julio, con un mejor resultado de segundo lugar detrás de Michael Dunlop en la carrera Senior. [75] En tres ocasiones en el Gran Premio de Ulster , Kneen mejoró su marca personal de velocidad de vuelta más rápida en el circuito de Dundrod ; al final de la reunión, había registrado una velocidad de vuelta de 133,373 mph (214,643 km/h), [ 76] en la segunda carrera de Superbikes; Su mejor actuación en carrera se produjo durante la carrera de Superstock, donde registró el primer podio del Gran Premio de Ulster de Mar-Train Racing con un tercer puesto. [76] Disputó las carreras TT de peso ligero y Superbike Classic a finales de agosto, pero no pudo terminar ninguna de las carreras. [77] [78] Kneen terminó su temporada con dos podios en la reunión de la Copa de Oro en Oliver's Mount en Scarborough, North Yorkshire , [79] y un undécimo puesto en el Gran Premio de Macao , [80] habiendo esperado un podio. Colocación en el evento. [81]
Por segunda vez en menos de dos años, Kneen se quedó fuera de competición debido a que el equipo no pudo competir en el futuro: Mar-Train Racing se retiró de la competición en diciembre de 2016 después de una década en el deporte. [82] No fue hasta enero de 2017 que Kneen pudo encontrar un nuevo vehículo, fichando por el equipo BMW Motorrad Racing Penz13.com , [83] dirigido por otro ex competidor de TT, Rico Penzkofer. Además de este acuerdo para pilotar Superbikes, Kneen firmó un contrato para pilotar maquinaria BMW Superstock y Kawasaki Supertwin para Danny Tomlinson Racing, en marzo de 2017. [84] Kneen hizo su debut con el equipo en Donington Park en el British National Superstock 1000 cc. Campeonato, sumando un punto de campeonato en la última carrera del fin de semana. [85] Kneen continuó su preparación para las reuniones internacionales, disputando el Trofeo Enkalon el Sábado de Pascua , [86] un evento de cortocircuito irlandés en Bishopscourt, en las afueras de Downpatrick . Kneen ganó el evento en general, con una victoria y un segundo puesto en las dos carreras de Superbike. [87] Añadió dos victorias más el lunes de Pascua en el circuito de Kirkistown , en otra reunión del campeonato irlandés de cortocircuito. [88]
Después de un mejor resultado del octavo lugar en la carrera de Superstock, [89] en la North West 200 , Kneen disputó las 300 Curvas de Gustav Havel por primera vez, en Hořice en la República Checa. [90] Terminó octavo una vez más, esta vez en la carrera de Superbikes. [91] Antes del TT de la Isla de Man , Kneen consiguió un viaje adicional y firmó con Jackson Racing para competir en las carreras de Supersport TT , reemplazando a Lee Johnston. [92] En la carrera inaugural de Superbike TT , Kneen terminó quinto a pesar de una penalización de tiempo por exceder el límite de velocidad máxima en el pit lane durante una de sus paradas en boxes. [93] [94] Después de un octavo lugar [93] en la única carrera de Supersport que se celebró (la segunda carrera fue cancelada debido al clima [95]) , Kneen registró el mejor resultado en TT durante el Superstock TT . Habiendo comenzado en el puesto 14 en el orden de carrera, [96] Kneen comenzó bien y ascendió a la cuarta posición en la primera vuelta de la carrera, antes de alcanzar las posiciones del podio al final de la segunda vuelta. [97] Aguantó durante el resto de la carrera y, como resultado, selló su primer podio en el TT de la Isla de Man, [98] afirmando que el podio fue "una sensación que no puedo describir en este momento". . [99] Kneen completó la carrera con el duodécimo lugar en el Senior TT . [93]
La siguiente carrera de Kneen fue en suelo extranjero, compitiendo en las carreras de ruta de Imatranajo en el Circuito de Imatra en Finlandia. [100] Kneen obtuvo una victoria y un segundo lugar en las dos carreras de Superbike, y cada carrera terminó en un 1-2-3 para el equipo. [101] [102] La semana siguiente, Kneen compitió en Southern 100 , donde registró su mejor serie de resultados en el evento. En la primera carrera de la semana, Kneen lideró la mayor parte de la carrera, pero Michael Dunlop lo superó antes del final, ya que obtuvo un segundo lugar junto con un récord de vuelta para la carrera combinada de 600 cc-1000 cc a 114,185 mph. (183,763 kilómetros por hora). [103] En los dos días siguientes, Dunlop y Kneen lucharon por la victoria una vez más en las carreras Senior, con Dunlop prevaleciendo en ambas ocasiones por 0,184 segundos, [104] y 0,901 segundos respectivamente. [105] En la última carrera de la semana, Kneen luchó por la victoria en la carrera del Campeonato en solitario junto con Dean Harrison y Dunlop, y Harrison finalmente se llevó los honores por 0,131 segundos sobre Kneen y 0,515 segundos sobre Dunlop. [106] Los tres pilotos establecieron un récord de vuelta absoluta cuando cruzaron la línea de cronometraje en la última vuelta, [107] por encima de 115,5 mph (185,9 km/h). Kneen regresó al equipo después de sus viajes de reemplazo de Tyco BMW en noviembre para el Gran Premio de Macao , realizado en conjunto con Paul Bird Motorsport y Tak Chun Racing de Paul Poon . [108] Kneen terminó undécimo en la carrera, [109] que fue cancelada después de cinco vueltas luego de un accidente que resultó en la muerte de Daniel Hegarty. [110]
En agosto de 2017, se anunció que Kneen competiría en el Gran Premio de Ulster para el equipo Tyco BMW . [111] Kneen fue contratado para reemplazar al lesionado Ian Hutchinson , luego de su accidente durante el TT Senior en el TT de la Isla de Man. [112] En su primera salida con el equipo, en la carrera Dundrod 150 Superbike, Kneen terminó cuarto, perdiendo el podio por 0,05 segundos detrás de Bruce Anstey , habiendo llegado al segundo lugar en la última vuelta. [113] Calificó en la primera fila para las carreras de 1000 cc, clasificándose segundo en Superbike y tercero en Superstock. [114] En las carreras, Kneen obtuvo un tercer puesto en Superstock y un cuarto y segundo puesto en las dos carreras de Superbike, [115] [116] [117] perdiendo la victoria por poco más de una décima de segundo en esta última carrera de Superbike, tras liderar en la última vuelta. [117] Kneen también obtuvo un quinto puesto en la carrera Classic TT Superbike a finales de mes, [118] montando una Kawasaki Ninja ZX-7R para Mistral Racing. [119]
En noviembre de 2017, Kneen fue confirmado para una campaña completa de temporada en carretera con Tyco BMW en 2018, [93] [120] y en febrero de 2018, se anunció que Kneen regresaría con Jackson Racing para disputar las carreras de Supersport en el campeonato internacional de carreras en ruta. reuniones. [121] Como lo hizo en 2017, disputó la reunión inaugural de Donington Park del Campeonato Nacional Británico de Superstock de 1000 cc; En las carreras, Kneen terminó séptimo, cuarto y décimo. [122] También disputó la segunda ronda en Brands Hatch dos semanas después, pero no logró agregar ningún punto de campeonato a su cuenta. [123] A partir de ahí, Kneen cambió su enfoque a las carreteras, siendo su primera reunión de la temporada la Tandragee 100. [124] Kneen se clasificó en la primera fila para las carreras de Superbikes y terminó segundo detrás de Derek Sheils en la carrera abierta. , estableciendo un récord de vuelta de 109,609 mph (176,399 km/h) para el circuito de Orritor. [125] En la carrera principal, Kneen formó parte de un cuarteto principal que luchó por los honores de la carrera, junto con Sheils, Derek McGee y Michael Sweeney. Kneen corrió detrás del grupo durante un tiempo, antes de llegar al frente, tomando la delantera en la última vuelta y ganando una carrera reñida con medio segundo cubriendo las posiciones del podio. [125] En la North West 200 , Kneen terminó tres de las seis carreras, con un sexto lugar en la carrera de Superstock, su mejor resultado en la North West 200. [126]
El 30 de mayo de 2018, durante la práctica de clasificación para el TT de la Isla de Man 2018, [127] Kneen murió después de un accidente en la sección Churchtown del circuito, 22 millas (35,2 km) en la vuelta. [128] Como resultado, Kneen se convirtió en el competidor número 147 en morir en el Mountain Course durante una reunión TT de la Isla de Man , [129] y el competidor número 256 si se cuentan otras reuniones como el Gran Premio de Manx y el TT clásico. [129] La noche anterior, Kneen había registrado extraoficialmente su vuelta más rápida en el Mountain Course, a 132,258 mph (212,849 km/h) durante la clasificación de Superbike. [130]
Inmediatamente después del accidente de Kneen, el competidor Steve Mercer resultó gravemente herido después de chocar con un vehículo que transportaba a agentes de policía para oficiar en el lugar de la muerte. Mercer fue uno de varios ciclistas que regresaban al paddock en dirección contraria después de la parada por bandera roja , lo que provocó que los organizadores cambiaran sus protocolos, exigiendo que los ciclistas que regresaban fueran controlados por mariscales de viaje en la parte delantera y trasera. [131] [132] ACU Events, los organizadores del evento, ha organizado una investigación independiente sobre las circunstancias. [133]
Al día siguiente de los accidentes, el padre de Kneen, Richard, dio su respaldo al equipo Tyco BMW para que continuaran en la competición, [134] mientras que su hermano y compañero de TT, Ryan Kneen, completaba una vuelta de honor al Mountain Course, como tributo. [135] Tyco BMW eligió continuar en el TT de la Isla de Man 2018, [136] y el equipo ganó la carrera inaugural de la reunión, mientras Michael Dunlop ganó el TT de Superbikes. [137] Dunlop y el subcampeón Conor Cummins dedicaron sus actuaciones en carrera a Kneen. [138] Ryan Kneen recibió más tarde el premio PokerStars Spirit of the TT de manos de los organizadores del evento antes del Senior TT . [139]
En una investigación preliminar en los Tribunales de Justicia de la Isla de Man, el forense y alguacil superior John Needham certificó que Kneen había muerto a causa de "múltiples lesiones" en el accidente que se estimaba que ocurrió a 140 mph (225 km/h). [140] Una investigación completa, inicialmente notificada para ser escuchada en una fecha posterior, [140] comenzó el 28 de septiembre de 2018, pero se retrasó aún más debido a la falta de información de la telemetría de la motocicleta de Kneen. [141]
Al concluir la investigación en febrero de 2019, se emitió un veredicto de muerte por accidente. El competidor Dean Harrison, que viajaba detrás de Kneen, estimó que su velocidad en el momento del accidente estaba entre 180 mph (290 km/h) y 190. mph (306 kilómetros por hora). [142]
El funeral de Kneen se celebró el 15 de junio en el Crematorio Douglas y se pidió a los dolientes que usaran ropa de motociclista o ropa informal. [143]
En mayo de 2019 se instaló un banco conmemorativo de Kneen, cerca del Media Center en el área de TT Grandstand . [144]
Durante su carrera en el TT de la Isla de Man, Kneen participó en 39 carreras y terminó 31 de ellas. [145]
Desde que se convirtió en el primer piloto en ganar un hat-trick en el Gran Premio de Manx, hazaña que logró en 2008, el piloto de Braddan se ha convertido en un habitual entre los 10 primeros del TT.
En 2010, en su primer TT, el corsario y triple ganador del Gran Premio de Manx fue décimo en la general en el Campeonato TT Solo, quinto en la primera carrera de Supersport, octavo en Senior, décimo en Supersport 2 y 12º en Superbike.
En las carreteras, el piloto de Braddan se ha convertido en un habitual del top 10 en el TT, con un mejor resultado de 5º en la carrera Supersport A de 2010, además de hacer algo similar en la North West 200 y el Gran Premio de Ulster, convirtiéndose en el más rápido. recién llegado a este último cuando giró a más de 129 mph en 2010.
Al principio estaba patinando y esperaba que se secara más temprano que tarde, el problema era que algunas partes estaban secas y otras mojadas, así que fue un trabajo duro, pero cogí velocidad rápidamente y terminé en el puesto 13. 4to EVO[ enlace muerto permanente ]
Rodando para Marks Bloom Racing, Kneen consiguió un magnífico sexto puesto en la carrera Monster Energy Supersport 1 del lunes y un séptimo en Superstock, poniendo fin finalmente a la racha de mala suerte que le ha acosado esta temporada.
Dan Kneen regresó a las carreras esta semana en el Gran Premio de Ulster después de un descanso de ocho semanas y resultó ser una reunión exitosa para el Manxman con una serie de resultados entre los ocho primeros.
El corredor del TT de la Isla de Man, Dan Kneen, apunta a terminar entre los seis primeros en el Gran Premio de Macao del próximo año después de terminar noveno en su segunda visita este fin de semana.
Dan Kneen, Jamie Hamilton, David Johnson, Robert Wilson y Davy Morgan completan el top 15.
Kneen es un recién llegado de alto perfil al Circuito de Orritor, pero debería estar bien en la mezcla en la maquinaria Cookstown BE Racing Superbike y Supersport.
El piloto de Braddan, de 27 años, también disfrutó de uno de sus mejores años en el TT con tres resultados entre los diez primeros y dos resultados más entre los quince primeros. Su mejor resultado fue el séptimo puesto en la RL 360º Superstock Race y también se convirtió en el 17º piloto más rápido de todos los tiempos en el Mountain Course con una vuelta de 129,360 mph.
Dan Kneen ganó ese evento principal, por delante de Michael Sweeney y Derek Sheils.
En 2014, Dan registró cuatro podios en Southern 100, manteniendo su gran forma esta temporada, donde actualmente lidera el campeonato irlandés de carreras de Superbikes.
En su debut en Walderstown tuvo una salida perfecta en la primera curva, y a partir de ahí no hubo vuelta atrás y se llevó la victoria por 6,5 segundos.
Manxman Dan Kneen ocupó el último lugar en el podio, y William tuvo que conformarse con el cuarto lugar.
Esa fue la cuarta victoria de Kneen en la categoría de Superbikes este año, y el piloto de Manx consiguió el Campeonato de Irlanda, que se suma a su Campeonato del Ulster en Armoy.
Anteriormente, el piloto de la Isla de Man, Dan Kneen, obtuvo su primera victoria en el Gran Premio del Ulster al conseguir la victoria en Superstock.
Dan Kneen tuvo un buen comienzo en su temporada 2015 en Donington Park el lunes de Pascua cuando el hombre de Man obtuvo un brillante octavo lugar en la primera ronda del Campeonato Nacional Pirelli Superstock 1000cc.
William Dunlop terminó el día en quinto lugar, por delante de Michael Rutter, mientras que el local Dan Kneen se abrió paso hasta el séptimo lugar con el Valvoline Honda del otro Padgett.
Dan Kneen y Michael Rutter completaron los diez primeros con David Johnson, Ivan Lintin, Cameron Donald, Dan Cooper y Jamie Hamilton entre los 15 primeros.
Manxman Dan Kneen, en la bicicleta hermana de Anstey, ocupó el noveno lugar y David Johnson décimo.
El piloto de 27 años retrocedió un lugar al final de la tercera vuelta y completó las cuatro vueltas en el puesto 13, pero en la cuarta vuelta giró exactamente a 210 km/h para unirse a la lista exclusiva de pilotos que han logrado tal hazaña.
La primera carrera de Superbikes en Ulster ha sido buena para Honda, con Conor segundo para Honda Racing, Bruce Anstey llevándose la victoria y Dan Kneen cuarto, ambos con Padgetts Honda.
Ivan Lintin había subido al quinto puesto con la RC Express Racing Kawasaki, pero se estrelló en Quarterlands en la última vuelta y eso permitió a Amor superar a David Johnson y Dan Kneen.
Mountford se mantuvo en un excelente quinto lugar por delante de Kneen, Derek Sheils, Dean Harrison, Daley Mathieson y William Dunlop.
El hombre de Ballymoney, que ha sufrido algunos problemas con su bicicleta esta semana, cruzó la línea de meta más de 25 segundos por delante del subcampeón, Dan Kneen en la Mar-Train Yamaha.
Sin embargo, otro abandono de alto perfil fue el de Dan Kneen, el hombre de Man se detuvo en el Nook mientras se mantenía sexto.
Harrison todavía estaba cuatro segundos por delante de Hillier, pero la buena carrera de Kneen terminó en Glen Darragh promoviendo a Lintin al cuarto lugar.
Pilotando los BMW Penz 13.com en Horice están el Manxman Dan Kneen, el exponente en ascenso del Mountain Course Danny Webb y el italiano Alex Polita.
Los compañeros del Penz 13 BMW, Dan Kneen y Alex Polita, fueron octavo y noveno respectivamente, mientras que el top diez lo finalizó Ales Nechvatal.
Respaldó esto con un quinto puesto en la carrera inaugural de la reunión, la RST Superbike Race y un puesto 12 en la PokerStars Senior TT Race y también terminó octavo en la Monster Energy Supersport Race a bordo del Jackson Racing Honda, estableciendo una nueva marca personal. vuelta en una máquina de 600 cc en el proceso.
Detrás del dúo líder, Dan Kneen se colocó delante de Michael Rutter para ocupar el tercer lugar, con cinco segundos de diferencia, mientras se acercaba la parada en boxes programada.
Es la primera vez que Dan sube al podio y una bienvenida positiva después de perderse la crono del año pasado debido a una lesión.
Sin embargo, podría decirse que la mayor parte de la atención en todo el mundo durante el viernes, sábado y domingo se centrará en el Penz 13 BMW que hace su debut en las carreteras finlandesas, con los recién llegados de alto perfil Alex Polita, Dan Kneen y Michael Rutter.
Decidido a vencer a Dunlop frente a su público local, Kneen registró un nuevo récord de vuelta para el circuito de Billown con una velocidad promedio de 114,185 mph en la última vuelta, pero no fue suficiente y tuvo que conformarse con el segundo lugar.
Sin embargo, ese récord también terminaría siendo breve, ya que los tres favoritos en la carrera del Campeonato en solitario lo superaron, pero Dunlop retendría el galardón con su vuelta de 115.707 mph ligeramente más rápida que la de Harrison y Kneen.
Cada vez que cruzaban la línea, un corredor diferente ocupaba el segundo lugar, y Kneen llegaba a la última vuelta en el lugar crucial.
Una fuerte carga de Dan Kneen en la última vuelta lo acercó a Harrison por el tercer lugar, pero Kawasaki lo logró por 0,06 segundos con Cummins 0,082 más atrás en quinto lugar.
El trío intercambió el liderato varias veces a lo largo de la carrera, pero parecía que Dan Kneen sería el primero en llegar a la bandera a cuadros cuando lideró la vuelta final.
Los problemas mecánicos obstaculizaron sus esfuerzos en la North West 200 de este año, pero consiguió un sexto lugar en la segunda carrera de Superstock, su mejor resultado en el evento.