En los días sin coches , se anima a la gente a viajar por medios distintos del coche . Algunas ciudades, como Yakarta y Teherán , tienen días semanales sin automóviles. [1] Otros días similares son anuales. El Día Mundial sin Automóviles se celebra el 22 de septiembre. Se llevan a cabo eventos organizados en algunas ciudades y países. [2]
Los eventos, que varían según la ubicación, dan a los automovilistas y viajeros una idea de su localidad con menos coches. Si bien proyectos en este sentido se habían llevado a cabo de vez en cuando sobre una base ad hoc a partir de la crisis del petróleo de 1973 , no fue hasta octubre de 1994 que se emitió una convocatoria estructurada para tales proyectos en un discurso de apertura pronunciado por Eric Britton en el International Ciudades Conferencia Accessibles (Ciudades Accesibles) celebrada en Toledo (España). [3]
Al cabo de dos años, los primeros Días se organizaron en Reykjavík (Islandia), Bath (Reino Unido) y La Rochelle (Francia), y en 1995 se organizó el Consorcio informal de los Días Mundiales Sin Coches [4] para apoyar los Días Sin Coches en todo el mundo. La primera campaña nacional fue inaugurada en Gran Bretaña por la Asociación de Transporte Medioambiental en 1997, seguida por los franceses en 1998 con el título ¡ En la ciudad, sin mi coche! y fue establecido como una iniciativa a nivel europeo por la Comisión Europea en 2000. Ese mismo año, la Comisión amplió el programa a una Semana Europea de la Movilidad completa , que ahora es el principal foco de atención de la Comisión, con el Día Sin Coches como parte de una Mayor nueva movilidad en su conjunto.
En 1996, un grupo de acción holandés, Pippi Autoloze Zondag, [5] inició una campaña nacional por días sin coches. Pippi [6] organizó acciones callejeras ilegales mensuales para tomar las calles y detener los coches. Después de bloquear las calles, habría fiestas, picnics, niños jugando, patines en la autopista, pintura callejera y artistas musicales tocando. La policía disolvería la fiesta y realizaría arrestos. Pippi creó un grupo nacional holandés [7] para luchar por los días sin coches. Pippi presionó a todos los políticos del parlamento nacional de los Países Bajos [8] e inspiró a los partidos nacionales holandeses a adoptar el concepto de días sin automóviles en su agenda. Todos los gobiernos municipales importantes de los Países Bajos recibieron las propuestas de Pippi para implementar días sin automóviles, lo que los obligó a debatir el tema. [9] Después de dos años de acciones, varias ciudades de los Países Bajos cedieron y comenzaron a implementar días sin automóviles.
También en 2000, los días sin automóviles se globalizaron con un programa del Día Mundial sin Automóviles [10] lanzado por Carbusters, ahora World Carfree Network , y en el mismo año el programa colaborativo Earth Car Free Day de Earth Day Network y World Car Free Days. colaborativo.
Actualmente Bogotá celebra el evento entre semana sin automóviles más grande del mundo que cubre toda la ciudad. El primer día sin automóviles se celebró en febrero de 2000 y quedó institucionalizado mediante un referéndum público. [11]
Según The Washington Post , el evento "promueve la mejora del transporte público , la bicicleta y los peatones , y el desarrollo de comunidades donde los empleos están más cerca de casa y donde las compras están a poca distancia". [2] Los estudios demostraron que para viajes cortos en las ciudades, se puede llegar más rápidamente utilizando una bicicleta que un coche. [12]
Si bien se ha logrado un impulso considerable en términos de cobertura mediática, estos eventos resultan difíciles de organizar para lograr un éxito real (tal vez requieran una reorganización significativa del sistema de transporte de la ciudad anfitriona) e incluso una década después existe una incertidumbre considerable sobre la utilidad de Este enfoque. Para una implementación exitosa se necesita un amplio apoyo público y un compromiso con el cambio. Según algunos recuentos de sus defensores (disputados), más de mil ciudades en todo el mundo organizaron “Días” durante 2005.
En septiembre de 2007, Yakarta , la capital de Indonesia , celebró su primer Día Sin Automóviles que cerró la avenida principal de la ciudad a los automóviles e invitó a los peatones locales a hacer ejercicio y realizar sus actividades en las calles que normalmente estaban llenas de automóviles y tráfico. . A lo largo de la carretera desde la rotonda de Senayan en Jalan Sudirman, en el sur de Yakarta, hasta el Monumento Selamat Datang en la rotonda del Hotel Indonesia en Jalan Thamrin, hasta el norte hasta el Monumento Nacional en el centro de Yakarta, los automóviles están despejados para los peatones. [13] Desde mayo de 2012, el Día Sin Coches en Yakarta se celebra todos los domingos. Se lleva a cabo en las principales avenidas de la ciudad, Jalan Sudirman y Jalan Thamrin, desde el área de Senayan hasta Monas (Monumen Nasional), de 6 a.m. a 11 a.m.
Si bien no es un Día Sin Automóviles organizado oficialmente, cada año el tráfico en Israel se detiene (excepto los vehículos de emergencia) durante más de 24 horas en conmemoración de Yom Kipur . [14] Esto incluye todos los vehículos motorizados, incluidos los automóviles y el transporte público (autobuses, trenes, taxis, aviones, etc.). Los entusiastas del ciclismo del arroyo Hiloni y de otras religiones se aprovechan de esto, y las carreteras (excepto en los barrios religiosos) se convierten de facto en explanadas y carriles bici. La contaminación del aire en Israel ese día, medida en óxidos de nitrógeno, se redujo en un 99 por ciento. [15]
Los días sin automóviles también se celebran en muchas ciudades de Estados Unidos, como Portland, Oregón ; y en Japón. [ cita necesaria ]
Columbia Británica alberga varios Días sin automóviles organizados por comunidades locales, incluidos los del Día sin automóviles en Vancouver , el Día sin automóviles en North Vancouver y el Día sin automóviles en Victoria.
Desde el 22 de septiembre de 2007, Yakarta ha convertido el Día Sin Coches en un evento regular, celebrándolo tres veces al año. Sin embargo, desde 2012, el Día Sin Coches de Yakarta se ha convertido en un evento semanal; Se lleva a cabo todos los domingos por la mañana alrededor de las avenidas Sudirman - Thamrin . [dieciséis]
A la celebración en Bangkok del Día Mundial Sin Automóviles 2018, celebrada el 22 de septiembre, el vicegobernador de Bangkok, Sakoltee Phattiyakul, que presidió el evento, llegó en su automóvil oficial, al igual que su séquito. Luego montó en bicicleta para dar un paseo ceremonial. [17] Antes del evento, que animaba a no utilizar coches, la Administración Metropolitana de Bangkok anunció que habría amplios espacios de aparcamiento gratuitos disponibles para los participantes que montaran en bicicleta en el desfile. [18]
Bogotá celebra el día sin automóviles desde el 24 de febrero de 2000. [19] Esta es una iniciativa para preservar el medio ambiente y reflexionar sobre el uso del sistema de transporte público.
La Asociación de Transporte Medioambiental fijó el primer Día Sin Coches anual el primer martes de su Semana del Transporte Verde (alrededor del 17 de junio). En 2000 se acordó convertirlo en un día autónomo celebrado el 22 de septiembre, originalmente como un día paneuropeo organizado bajo los auspicios de la Comisión Europea y luego con extensiones internacionales, durante el cual un gran número de ciudades de todo el mundo son invitados a cerrar sus centros a los coches. En estos días se anima a los peatones, las bicicletas, el transporte público y otras formas de transporte sostenible. La gente puede reflexionar sobre cómo sería su ciudad con muchos menos automóviles y qué se necesitaría para que esto suceda. Los defensores afirman que más de 100 millones de personas en 1.500 ciudades celebran el Día Internacional Sin Automóviles, aunque en los días y en la forma que elijan. Esta afirmación, sin embargo, no está confirmada.
Durante la primera década del movimiento del día sin automóviles (1994-2005), el mundo ha visto cientos de ciudades probar este enfoque en circunstancias muy diferentes, algunas buenas, otras innegablemente malas, algunas de ellas en varias ocasiones.
Los activistas en este campo se preguntaron cuáles fueron los logros reales. Sugirieron que sería agradable tener un día agradable con menos coches y probablemente menos accidentes al menos en algunas partes de la ciudad, pero consideraron que ese no era el resultado final. Para ellos, el objetivo de un día sin automóviles había sido desde el principio servir como un pequeño paso, como un catalizador en un proceso mucho más amplio y ambicioso de transformación sistémica en toda la ciudad hacia un sistema de movilidad más verdaderamente sostenible. Sugirieron que, salvo raras excepciones, no estaban viendo nada parecido.
Las personas involucradas en el movimiento pensaron que después de diez años era hora de dar un paso atrás y ver qué diferencia, si es que había alguna, había hecho este enfoque. Se preguntaron si los CFD realizados aquí o allá habían producido algún impacto permanente significativo en las ciudades y en la forma en que los seres humanos se mueven en ellas. Se preguntaron si podrían contentarse con lo que la gran mayoría de estos proyectos y programas habían logrado y seguir adelante como están, o si no era el momento de dar un paso atrás y mirar de nuevo. Decidieron luchar contra la complacencia con un nuevo programa de colaboración internacional que comenzó en 2004.
Cronología: algunos acontecimientos importantes
La siguiente cronología reúne algunos de los principales acontecimientos de las últimas décadas, que en conjunto se han ido construyendo sobre los logros de cada uno para dejarnos hoy con un movimiento que recién ahora está comenzando a ponerse en marcha. Hay una gran cantidad de ciudades y eventos que no se tratan aquí.
1956, Países Bajos . Los primeros domingos sin coches en Holanda y Bélgica debido a la crisis de Suez. Todos los domingos del 25 de noviembre al 20 de enero de 1957 estuvieron libres de coches.
1958, Nueva York . Las manifestaciones de vecinos del área de Washington Square Park en la ciudad de Nueva York finalmente bloquearon una extensión propuesta de la Quinta Avenida, que habría eliminado este popular parque público y oasis social.
1961, Nueva York. Una de las cabecillas de la manifestación de 1958, Jane Jacobs , publica The Death and Life of Great American Cities , Vintage Books, abriendo el debate sobre la restricción de vehículos en las ciudades.
Otoño de 1968, Groningen , Países Bajos. Primer barrio Woonerf . El objetivo de este proyecto, al principio totalmente ilegal, dirigido por los residentes locales, es recuperar la calle de los coches y crear un espacio seguro para las personas.
1972, Delft , Países Bajos. Se abre el primer Woonerf oficial.
1973, Abbaye de Royaumont , Francia . El Centro de Desarrollo de la OCDE y EcoPlan (The Commons) organizan una lluvia de ideas internacional de cuatro días sobre la combinación de la restricción de vehículos y el transporte no convencional o "intermedio" (paratránsito) en las ciudades del Tercer Mundo.
1973–1974; Debido a la crisis del petróleo, Dinamarca tuvo los domingos sin automóviles desde el 25 de noviembre de 1973 al 10 de febrero de 1974. [20] [21]
Enero-febrero de 1974, Suiza. Durante la "crisis del petróleo" se organizaron cuatro domingos sin coches.
1981, Alemania del Este (DDR). Se celebró el primer Día sin coches en Alemania.
Octubre de 1988, París . "¿Ciudades sin coches?" comienza el programa. EcoPlan y los Comunes lanzan un programa cooperativo internacional, no estructurado, no burocrático, basado en temas y a largo plazo. Posteriormente se transformó en la actual Nueva Agenda de Movilidad.
Septiembre de 1991, ciudad de Nueva York . Primera Conferencia Internacional sobre Ciudades Libres de Autos. Organizado por Alternativas de Transporte.
Septiembre de 1992, Toronto . Segunda Conferencia Internacional sobre Ciudades Libres de Autos.
Septiembre de 1992, San Francisco . Masa critica . Un grupo más o menos anarquista, al menos autoorganizado, preparado para recuperar las calles de los coches.
Otoño de 1992, París, Francia. Se inauguró el primer foro @ccess en cooperación con ECTF en Internet. El concepto del Día sin coches se discute y amplía en esta lista internacional.
Otoño de 1992, Ottawa , Canadá. Se inició el boletín informativo automático de Ottawa.
Marzo de 1994, Ámsterdam . Red de ciudades sin coches lanzada por la DG XI y Eurocities.
14 de octubre de 1994, Toledo , España. Jueves: Día sin coches Se presenta en el Congreso Español "Ciudades Accesibles" propuesta, plan de trabajo y convocatoria pública de colaboración internacional. (Representantes de Ciudades sin Coches y posteriormente de los proyectos CFD de Reykjavík, Bath y La Rochelle están presentes).
8 de mayo de 1996, Copenhague . La Declaración de Copenhague es emitida por una reunión internacional de grupos gubernamentales europeos.
Junio de 1996, Reikiavik , Islandia. El Día sin coches está organizado por el gobierno local y se celebra en la capital de Islandia.
11 de junio de 1996, Bath , primer Día Británico sin Automóviles organizado dentro de la Semana del Transporte Verde de la Asociación de Transporte Ambiental .
17 de junio de 1997, Weybridge , primer Día Nacional Sin Coches del mundo inaugurado por la Asociación de Transporte Ambiental de Gran Bretaña. La ETA coordina los CFD anuales.
9 de septiembre de 1997, La Rochelle , Francia. Viaje sin coche. Dirigida por el alcalde Michel Crépeau y Jacques Tallut, La Rochelle organiza el primer CFD real de Francia.
21 de octubre de 1997, París . Jueves: Propuesta del Día sin coches presentada al Ministerio de Medio Ambiente francés. Propuesta de este consorcio presentada en el marco del paquete "Smogbuster" del Común para luchar contra la contaminación causada por los automóviles y otros problemas en las ciudades francesas. (El Ministerio utilizó esta fundación para lanzar su propio programa "En ville, sans ma voiture?" un año después.)
26 de octubre - 1 de noviembre de 1997, Lyon , Francia. I Congreso Hacia Ciudades Sin Coches. Organizado por Juventud Europea para la Acción y Régroupement pour une ville sans voiture, con sede en Lyon. Lanzamiento de la revista Carbusters y del centro de recursos.
Invierno de 1997, Ámsterdam . Carfree Times publicó el Volumen 1, Número 1 (sin apoyo público y disponible gratuitamente).
Invierno, 1997, París . @Consorcio del Día Mundial sin Automóviles. Este sitio abierto de ONG es establecido por The Commons como parte de su programa Nueva Movilidad a largo plazo en la WWW para apoyar la organización del Día sin automóviles y el seguimiento de expertos en ciudades de todo el mundo.
21 de junio de 1998. Mobil Ohne Auto, Día de la Movilidad sin Coches en toda Alemania.
22 de septiembre de 1998, "En ville, sans ma voiture?", Francia. El Ministerio de Medio Ambiente francés y 34 ciudades francesas organizaron "En ville, sans ma voiture?" ("¿Un día en la ciudad sin mi coche?).
1 de diciembre de 1999, Gran Bretaña. Primer apoyo nacional de ETA Carfree Planning (Reino Unido) que comparte información sobre la planificación del Día Europeo sin Coches en Gran Bretaña
19 de septiembre de 1999, Países Bajos. Primer domingo nacional sin coches en los Países Bajos.
22 de septiembre de 1999, primer "Día del Piloto" europeo. El miércoles 22 de septiembre de 1999, 66 ciudades francesas participan en "En ville, sans ma voiture ?" (2ª edición), mientras que, paralelamente, 92 ciudades italianas organizan el primer Día Nacional Italiano sin Coches, "In cittá senza la mia auto". El Cantón de Ginebra también participa en lo que más tarde se denominó el primer "Día Piloto" europeo, en el que todas las ciudades participantes designaron áreas sin automóviles en sus centros.
Domingo 26 de septiembre de 1999. Se anuncia el primer CFD belga.
1 de diciembre de 1999, Gran Bretaña. Un consorcio de personas y grupos interesados creó el primer grupo de apoyo nacional independiente en la Web para promover los CFD en Gran Bretaña (consulte el menú a la izquierda para ver el enlace directo)
Domingo 6 de febrero de 2000, Italia. El ministro de Medio Ambiente, Edo Ronchi, inaugura el primero de cuatro domingos sin coches consecutivos en Italia, que se celebrará el primer domingo de cada mes durante los próximos cuatro meses.
24 de febrero de 2000, Bogotá , Colombia. El Desafío de Bogotá. La Ciudad de Bogotá organiza Sin mi carro en Bogotá en cooperación con el Consorcio del Día Mundial sin Autos, el primer proyecto CFD "jueves" a gran escala del mundo, y lanza su Desafío Bogotá al resto del mundo. [22]
24 a 27 de junio de 2000, Bremen , Alemania. Conferencia "Ciudades sin coches" en Bremen.
21 de septiembre de 2000. Día Mundial sin Automóviles: primer día mundial sin automóviles, lanzado y promovido por Carbusters (ahora World Carfree Network) y Adbusters Media Foundation.
22 de septiembre de 2000. Primer Día Europeo sin Coches. Los patrocinadores gubernamentales informan que 760 ciudades europeas organizaron conjuntamente el primer evento paneuropeo "¡En la ciudad, sin mi coche!". día. Tal vez indicando una confianza creciente, el signo de interrogación se ha convertido ahora en un signo de exclamación.
14 de octubre de 2000. La ciudad de Chengdu, provincia de Sichuan, República Popular China, inicia el primer "Día sin automóviles" en esa nación.
29 de octubre de 2000. Bogotá realiza el primer Referéndum Sin Autos del mundo (que pasa con gran éxito).
1 de noviembre de 2000. Programa del Día sin Automóviles de la Tierra lanzado por Commons y el Consorcio WC/FD en cooperación con Earth Day Network.
23 de noviembre de 2000 Día de deshacerse de su automóvil - Fremantle. Primer CFD australiano. [23] [24]
1 de febrero de 2001. Bogotá lanza el primer proyecto ECFD 2001 con su segundo Día sin Carro.
Primavera de 2001. "Domeniche ecologiche 2001" – El Ministerio italiano de Medio Ambiente organiza el primer programa sin coches de Domingos Ecológicos, que se desarrollará durante cinco fines de semana.
19 de abril de 2001. Primer Día Mundial sin Coches. Más de 300 grupos y ciudades de todo el mundo participan en este primer ECFD organizado por el programa The Commons WC/FD y Earth Day Network.
Septiembre de 2001. Segundo CFD europeo y segundo Día Mundial sin Coches.
22 de septiembre de 2001. Toronto se convierte en la primera ciudad norteamericana en acoger oficialmente el Día sin coches.
Noviembre de 2001. Las Naciones Unidas se ponen en contacto con los Comunes y propusieron un proyecto conjunto a nivel mundial: el Programa de Días sin Coches de las Naciones Unidas, que se organizará como preparación para la Cumbre Mundial de Johannesburgo sobre el Desarrollo Sostenible, lo que demuestra que este enfoque puede marcar la diferencia. diferencia.
Día sin coches en los Países Bajos en 2002
6 al 8 de febrero de 2002. Primera práctica regional de los Días Sin Autos de las Naciones Unidas organizada para América Latina, en cooperación y apoyo del tercer Día Sin Autos en Bogotá, Colombia. Practicum reúne a una delegación de alcaldes de toda la región para observar e intercambiar información sobre el enfoque CFD para sus ciudades.
Del 8 al 10 de mayo de 2002. Se llevó a cabo en Fremantle, Australia Occidental, la segunda demostración y práctica del Día Sin Automóviles de las Naciones Unidas para alcaldes regionales.
19 de abril de 2002. Primera Semana Europea de la Movilidad lanzada por la CE en Bruselas. Planificado como evento anual en septiembre como parte de su campaña "¡En la ciudad sin mi auto!" programa.
22 de septiembre de 2002. Tercer Día Mundial sin Coches, promovido por Carbusters (ahora World Carfree Network) y Adbusters Media Foundation.
2002. Se establece la Red Canadiense del Día Sin Autos, que está activa en un número cada vez mayor de ciudades, incluidas Toronto , Montreal , Ottawa y Winnipeg .
Abril de 2003. Hacia Ciudades Sin Coches III, Praga , República Checa, organizado por Carbusters (ahora World Carfree Network).
Septiembre de 2003. Montreal se convierte en la primera ciudad canadiense en realizar un importante cierre de calles en el centro de la ciudad durante los días laborables para los automóviles.
Septiembre de 2003, Camden , Reino Unido. Camden celebra el primer edificio Travelwise Week en los Carfree Days que se celebran cada año desde el año 2000.
22 de septiembre de 2003. Cuarto Día Mundial sin Coches, promovido por World Carfree Network y Adbusters Media Foundation.
Julio de 2004. Hacia ciudades sin automóviles IV, Universidad Humboldt, Berlín , organizado por World Carfree Network en asociación con Autofrei Wohnen, Autofrei Leben!, BUND (Amigos de la Tierra Alemania), ITDP Europa y otras organizaciones alemanas.
Del 19 al 24 de septiembre de 2004. La primera Semana de la Nueva Movilidad en Toronto lanzó una investigación pública sobre nuevos paquetes de políticas y medidas para reducir el consumo de automóviles.
16 a 23 de septiembre de 2004. Semana Europea de la Movilidad.
22 de septiembre de 2004 "¡En la ciudad, sin mi coche!", organizado por la Comisión Europea y socios nacionales.
22 de septiembre de 2004. Quinto Día Mundial sin Coches, promovido por World Carfree Network y Adbusters Media Foundation.
Julio de 2005. Towards Car-Free Cities V, Budapest , Hungría, organizado por World Carfree Network y Clean Air Action Group, en colaboración con el Club Húngaro de Tráfico y los Jóvenes Verdes Húngaros.
22 de septiembre de 2006. Día sin coches en Yonge Street y Yonge Dundas Square. El primer cierre de calles del centro de la ciudad para automóviles entre semana en celebración del Día Sin Automóviles de Toronto.
22 de octubre de 2007. Día sin coches en Yakarta , Indonesia , organizado por el gobierno municipal de Yakarta. El Día Sin Coches cerró las principales avenidas de Yakarta, como Jalan Thamrin y Jalan Sudirman, a los automóviles e invitó a los lugareños a practicar deportes y actividades en la calle. Desde entonces, el Día Sin Coches se ha convertido en un evento semanal en Yakarta y se celebra todos los domingos.
22 de octubre de 2007. Día sin coches en Kaohsiung , Taiwán , organizado por el Ayuntamiento de Kaohsiung. [25] Miles de personas iban en bicicleta desde la Torre de la Luz [26] hasta el muelle del ferry Singuang. [27] [28] Todo el servicio de transporte público de la ciudad fue gratuito durante una semana del 22 al 28 de septiembre de 2007. Kaohsiung celebra el Día Internacional sin Automóviles desde 2004. El lema de este año fue 熄火愛地球, 高雄齊步走. [29] [30] Participan un total de 1953 pueblos y ciudades [31] de 38 países de todo el mundo.
16-20 de junio de 2008. VIII Conferencia Towards Carfree Cities [32] en Portland , Oregón , organizada por SHIFT. [33]
21 de septiembre de 2008. Día anual sin automóviles en los Países Bajos. Al menos 22 ciudades como Nijmegen, Tilburg, Rotterdam, Arnhem y Gouda están libres de automóviles. [34]
28 de septiembre de 2008. Día sin coches en Wood Green High Road, Londres, Reino Unido. [35]
29 de septiembre de 2009. Se celebra el Día Mundial Sin Automóviles en Washington, DC , con reparaciones gratuitas de bicicletas, clases de yoga y grupos que fomentan una vida respetuosa con el medio ambiente. Uno de esos grupos participó en la petición a los usuarios ávidos de automóviles para que dejaran de hacerlo por primera vez. [36] [2]
Indonesia, 2011
2 de junio de 2012. Domingo sin automóviles en F. Ortigas Jr. Road, Ortigas Center, Barangay San Antonio Pasig, Filipinas. [37] [38]
22 de septiembre de 2013 Kuala Lumpur celebró su primer programa matinal sin coches en el corazón del Triángulo Dorado de la ciudad, promovido por Datuk Naim Mohamad y el alcalde del ayuntamiento de Kuala Lumpur, Dato Seri Ahmad Feisal.
17 de noviembre de 2013 en adelante. Día de Raahgiri ('Raahgiri' significa en hindi 'Camino del camino'), el primer día sin automóviles sostenido en la India se lanzó en Gurgaon. Posteriormente, se celebraron días de Raahgiri en 70 ciudades de 18 estados de la India. [39] [40] [41]
20 de septiembre de 2014. Primer cicloturismo Caracas 2014 en Caracas , Venezuela . Una iniciativa previa para celebrar el Día Mundial Sin Coches.
27 de septiembre de 2015, 'Paris sans Voiture' con el centro de la ciudad prácticamente libre de coches y un límite de velocidad más bajo en otros distritos. [42]
28 de febrero de 2016. El primer domingo sin coches en el distrito central de negocios se celebrará con eventos multitudinarios en Singapur. [43]
29 de septiembre de 2016. Minneapolis, Minnesota, EE.UU., celebra el Día Mundial Sin Automóviles.
21 de septiembre de 2019, Londres , Reino Unido, cierra más de 16 millas de carreteras del centro de Londres como parte del Día Sin Coches. [44]
Llamada de día sin coche
La convocatoria del Día Sin Coches de 1994 [45] planteó un desafío para una ciudad, barrio o grupo:
Pasar un día cuidadosamente preparado sin coches.
Estudiar y observar de cerca qué sucede exactamente durante ese día.
Luego, reflexionar pública y colectivamente sobre las lecciones de esta experiencia y sobre lo que se podría hacer a continuación de manera prudente y creativa para aprovecharlas.
El ejercicio consideró a los usuarios de automóviles como "adictos" que necesitan ser "tratados" de alguna manera. Los organizadores consideraron que esto significa que los automovilistas no deberían tener más opción que quedarse sin coche, al menos por un tiempo. En este caso particular, el "tratamiento" propuesto consistía en encontrar una respuesta a la siguiente pregunta en tres partes principales:
¿Es posible sacar a los conductores de sus coches en una o más ciudades...?
De maneras que serán tolerables en una democracia pluralista...
¿Durante al menos el tiempo suficiente para demostrar lo que debe suceder para que un paradigma de transporte urbano sin automóviles (o, más exactamente, con menos automóviles) realmente funcione?
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enlaces externos
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