El Curtiss V-1570 Conqueror era un motor de aviación V12 refrigerado por líquido. Representaba una versión más potente del Curtiss D-12 . El motor entró en producción en 1926 y voló en numerosos aviones. [1]
Diseño y desarrollo
Diseñado en 1924 como sucesor militar del Curtiss D-12 , inicialmente llamado Conqueror, más tarde recibió la designación militar de V-1570 en función de su desplazamiento de 1570 pulgadas cúbicas (26 L). El motor presentaba camisas de cilindro abiertas (tecnología avanzada para la época) y refrigeración líquida presurizada . Los desarrollos, incluido el uso de un supercargador, aumentaron gradualmente la potencia de salida hasta que se hicieron evidentes los problemas de confiabilidad debido al sobrecalentamiento y las fugas de refrigerante. La financiación militar para un mayor desarrollo del Conqueror se redujo en 1932, los esfuerzos de Curtiss para comercializar el motor para aviones civiles fracasaron y la línea se abandonó la producción.
Tren de válvulas : Árboles de levas en cabeza de admisión y escape que operan dos válvulas de escape y dos de admisión por cilindro, a través de seguidores de leva con cabezal en "T".
Sistema de combustible: Dos carburadores Stromberg NA-Y6-O
Sistema de aceite: Cárter seco, alimentación a presión y pulverización con barrido.
Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida (agua o refrigerante químico)
