El Fokker XB-8 fue un bombardero construido para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en la década de 1930, derivado del avión de observación de alta velocidad Fokker O-27 .
Durante el montaje, el segundo prototipo XO-27 se convirtió en un prototipo de bombardero, denominado XB-8. Si bien el XB-8 era mucho más rápido que los bombarderos biplanos existentes, no tenía la capacidad de bomba para ser considerado para la producción. Se ordenaron dos YB-8 y 4 Y1B-8, pero se cambiaron a mitad de producción a la configuración Y1O-27.
El ala del XB-8 y XO-27 estaba construida íntegramente de madera, aunque el fuselaje estaba construido con tubos de acero cubiertos con tela, a excepción del morro que tenía un metal corrugado. [1] Presentaron el primer tren de aterrizaje retráctil jamás instalado en un bombardero o nave de observación del Cuerpo Aéreo del Ejército. El tren de aterrizaje se retrajo eléctricamente. La tripulación era de tres personas en posición tándem. [1]
Compitió contra el Douglas Y1B-7 /XO-36. Ambos prometieron superar con creces el rendimiento de los grandes bombarderos biplanos utilizados entonces por el Cuerpo Aéreo del Ejército. Sin embargo, el Douglas XB-7 tuvo un rendimiento notablemente mejor que el XB-8 y no se construyeron más versiones del avión de Fokker.
Datos del Crepúsculo de Fokker. [2]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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