Pista de deportes de motor en Madison, Illinois, EE. UU.
Gateway Motorsports Park (ahora conocido como World Wide Technology Raceway ) es una instalación de carreras de deportes de motor en Madison, Illinois , justo al este de St. Louis , cerca del Gateway Arch . Cuenta con un óvalo de 2,012 km (1,250 mi) que alberga la NASCAR Cup Series , la NASCAR Craftsman Truck Series y la NTT IndyCar Series , un circuito dentro del campo de 2,000 mi (3,219 km) utilizado por SpeedTour TransAm, SCCA y Porsche Club of America. , una pista de carreras de un cuarto de milla autorizada por la NHRA que alberga el evento anual NHRA Mission Foods Drag Racing Series Midwest Nationals, y el Kartplex, una instalación de karting de última generación.
El primer evento importante celebrado en las instalaciones fue la Serie CART el sábado 24 de mayo de 1997, el día antes de las 500 Millas de Indianápolis de la Indy Racing League . En lugar de programar una carrera justo enfrente de la Indy 500 (como lo habían hecho en 1996 con la US 500 ), CART programó Gateway el día anterior para que sirviera como su alternativa de autos abiertos para el fin de semana del Memorial Day sin conflicto directo. Para el año 2000, la carrera se trasladó al otoño. En 2001, se eliminó del calendario de la serie CART y cambió de alianza a la Indy Racing League . Después de una asistencia mediocre, el evento se abandonó por completo después de 2003. Posteriormente se volvió a agregar al calendario para 2017.
En 1998, el entonces llamado Gateway International Raceway fue comprado por Dover Motorsports , un grupo que también era propietario de lo que hoy es Memphis International Raceway, junto con el Nashville Superspeedway y el Dover International Speedway . El 3 de noviembre de 2010, Dover Motorsports cerró las instalaciones. El 8 de septiembre de 2011, el desarrollador inmobiliario local de St. Louis y ex piloto de Indy Lights, Curtis Francois, reabrió las instalaciones y las rebautizó como Gateway Motorsports Park, salvando las instalaciones días antes de ser desguazadas. Bajo su nuevo liderazgo, World Wide Technology Raceway pasó del borde de la demolición a una de las pocas pistas en los Estados Unidos que alberga la NASCAR Cup Series, la NTT IndyCar Series y la NHRA Drag Racing Series, todas durante el mismo año. La pista también alberga Formula Drift, Lucas Oil Drag Racing Series y el Confluence Music Festival.
Historial de seguimiento
El circuito original construido en 1985 fue demolido en 1996 para dar paso a la pista ovalada y la pista de carreras que se utilizan hoy en día.
Antiguas pistas
St. Louis International Raceway fue construido en 1967 como una instalación de carreras de resistencia por Wayne y Ruth Meinert en una propiedad originalmente comprada por David Bergfield. [1] Inicialmente concebida como una pista de arrastre de 0,201 km (0,125 mi), la pista se amplió a 0,402 km (0,250 mi) en 1971. Habiendo sido desarrollada en un pantano inactivo que hace mucho tiempo fue enterrado por el río Mississippi , la pista Pronto adoptó el sobrenombre de "El Pantano".
A lo largo de la década de 1970, la pista de carreras celebró principalmente eventos regionales de carreras de resistencia. Sin embargo, a principios de la década de 1980, el interés de agregar un circuito de carreras en ruta al terreno comenzó a aumentar, y en 1985, el entonces propietario Jody Trover construyó un circuito, con 2,600 mi (4,184 km) y 1,010 mi (1,625 km). ) configuraciones. [2] El circuito de asfalto tenía un ancho de pista de 30 pies (9,1 m), 55 boxes dentro del pit lane de 880 pies (270 m) y podía albergar oficialmente a 52.000 espectadores. Partes de la pista de carreras existente se incorporaron a la construcción de la pista. Al llegar a la curva 4 hubo un ligero giro a la izquierda en la parte de cierre de la pista de carreras, y después de serpentear por la mitad trasera de la pista, la curva 12 giró a la izquierda en la pista de carreras de regreso a la línea de salida para completar la vuelta. El campo daría la bienvenida a ARCA , IMSA y la Serie Trans-Am en su año inaugural. [3]
También en 1985, se estableció una pista de tierra enana de un cuarto de 0,05 millas (0,080 km) en la esquina trasera derecha de la propiedad al entrar a las instalaciones. [4]
En 1994, Chris Pook, promotor del Gran Premio de Long Beach , adquirió las instalaciones por 21,5 millones de dólares. Las pistas existentes fueron demolidas en el transcurso de 1995-1996 y se construyó una nueva pista ovalada y una pista de carreras a un costo de 25 millones de dólares. [5]
Pistas actuales
El inicio del Bommarito Automotive Group 500 2022 presentado por Axalta y Valvoline.
El óvalo de 2,012 km (1,250 mi) es el favorito de muchos fanáticos y corredores debido a su forma única y los diferentes grados de peralte en cada curva. La recta trasera se limita a correr paralela a la Ruta 203 de Illinois , lo que hace que las curvas 1 y 2 tengan un radio más estrecho que las curvas 3 y 4. Las curvas 1 y 2 tienen características similares al New Hampshire Motor Speedway , mientras que las curvas 3 y 4 son similares al Phoenix Raceway . La forma de huevo de la pista imita las legendarias pistas de carreras Darlington Raceway y Mobility Resort Motegi .
Antron Brown, cinco veces ganador de la WWTR, durante la clasificación nocturna en los NHRA Midwest Nationals de 2021.
El interior de la pista ovalada incluye un circuito que presenta una configuración de 3,219 km (2,000 mi).
El inicio de la carrera inaugural Enjoy Illinois 300 NASCAR Cup Series (5 de junio de 2022).Una multitud de 57.000 personas con entradas agotadas vio a Joey Logano ganar la carrera inaugural de la Copa NASCAR de WWTR. (5 de junio de 2022)
Cronología de eventos notables
El 24 y 25 de junio de 1972, Evel Knievel hizo una parada en el entonces llamado St. Louis International Raceway para dos saltos en motocicleta. Al llegar en su avión privado que utilizaba la pista de carreras como pista de aterrizaje, saltó con éxito con su Harley-Davidson XR-750 sobre 10 autos en ambos días. [6]
Uno de los últimos eventos importantes celebrados en el circuito original fue la Ronda 8 del Campeonato AMA Superbike en 1995. El canadiense Miguel Duhamel ganó la clase en condiciones de calor abrasador. La ola de calor de casi tres dígitos desencadenó avisos de calor locales que afectaron en gran medida la asistencia. [7]
En 1997, CART , la Serie Busch de NASCAR y la NHRA serían recién llegados al revitalizado Gateway International Raceway.
Antes de la temporada de carreras de 1999, Gateway instaló la ahora llamada Wallace Grandstand en las curvas 1 y 2 de la pista ovalada para aumentar la capacidad de asientos. La tribuna lleva el nombre del trío de hermanos corredores de la familia Wallace que nacieron y crecieron en la región de St. Louis: Rusty , Mike y Kenny .
A principios de enero de 2008, se anunció que los concesionarios Dodge de Missouri-Illinois trasladarían su patrocinio de la carrera NASCAR Craftsman Truck a la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR, y se llamó Missouri-Illinois Dodge Dealers 250. En el evento de 2008, Carl Edwards se convirtió en el cuarto piloto en ganar dos eventos de la Serie Nationwide de NASCAR en Gateway.
2008 marcó un gran año para el evento NHRA Midwest Nationals en Gateway cuando el legendario 16 veces campeón de Funny Car, John Force, aseguró su victoria número 1.000 en una ronda competitiva al derrotar a Ron Capps en la primera ronda. Force logró la hazaña en su cumpleaños número 59, haciendo que el hito sea doblemente especial.
En la última vuelta de la edición de julio de la carrera de la Serie Nationwide 2010, durante el apogeo de su rivalidad, Carl Edwards giró a Brad Keselowski al salir de la curva 4 hacia la recta delantera para tomar la bandera a cuadros. Edwards fue penalizado con 60 puntos y una multa de 25.000 dólares. [8]
En 2010, Gateway recibió una segunda carrera de la Serie Nationwide debido al cierre del Memphis Motorsports Park . La fecha fue el antiguo evento de finales de otoño en Memphis. Este fue el último evento de NASCAR celebrado en Gateway hasta 2014, ya que Dover Motorsports anunció que no buscaría sanciones para los tres eventos celebrados en la pista en 2010. [5] La instalación no hizo anuncios sobre ninguno de los eventos de la otra pista. [9] El antiguo Nashville Superspeedway recibió el lugar de Gateway en el calendario en julio, mientras que la fecha de carrera para octubre aún estaría vacante. La NHRA tampoco programó ninguna carrera en Gateway para su temporada 2011.
El 3 de noviembre de 2010, Dover Motorsports anunció que Gateway cerraría oficialmente y cesaría todas las operaciones de carreras. [10] El 8 de septiembre de 2011, se anunció oficialmente que Gateway reabriría sus puertas en 2012 y albergaría la 15ª AAA Insurance NHRA Midwest Nationals del 28 al 30 de septiembre, bajo el liderazgo de Curtis Francois. [11] El 6 de diciembre de 2012, USAC anunció que la pista tendría una fecha de la USAC Traxxas Silver Crown Series en 2013, el 1 de junio.
En febrero de 2013, Francois anunció la contratación de Chris Blair como vicepresidente ejecutivo y director general. Además, se anunciaron planes para la adición de una instalación de karting de clase mundial (que se inauguró como Gateway Kartplex en junio de 2014), una sede todoterreno (que se inauguró en mayo de 2015 con un evento de la Serie TORC) y un plan de revitalización para la pista. circuito de carretera.
El 1 de mayo de 2013, Curtis Francois finalizó la compra de Gateway Motorsports Park, haciendo oficialmente que la instalación sea de propiedad y operación local.
El 25 de octubre de 2013, se anunció que la NASCAR Craftsman Truck Series regresaría a Gateway el 14 de junio de 2014 por primera vez desde 2010. [13] Bubba Wallace ganó el primer evento de NASCAR bajo el nuevo propietario de la pista.
En octubre de 2016, por primera vez desde la temporada 2003, se anunció que la Serie NTT IndyCar regresaría a Gateway el 26 de agosto de 2017 para el Bommarito Automotive Group 500 . Después de que los equipos de la Serie IndyCar experimentaron problemas con la superficie durante una prueba abierta el 2 de mayo de 2017 en el óvalo, los funcionarios de la pista emprendieron una renovación multimillonaria de la superficie de carreras. El proyecto de repavimentación comenzó el 19 de junio y finalizó a finales de julio de 2017. [14]
El 17 de abril de 2019, World Wide Technology anunció que había adquirido los derechos del nombre de la pista y le cambió el nombre a World Wide Technology Raceway. [15]
El 26 de junio de 2019, se completó una configuración de 3,219 km (2,000 millas) del circuito que utiliza las curvas 1 y 2 de la pista ovalada. Este tramo adicional de pista se construyó directamente frente a la tribuna Wallace y su inicio se creó parcialmente como un nuevo circuito para Formula Drift y SpeedTour TransAm Series.
A finales de diciembre de 2019, WWT Raceway compró el adyacente Gateway National Golf Links, un campo de golf estilo links de 7,178 yardas. [16]
El 21 de agosto de 2021, debido al éxito del evento, se anunció ante la bandera verde del Bommarito Automotive Group 500 que la NTT IndyCar Series regresaría a la pista para renovar su contrato por cinco años. [17] En la edición de 2021 también se vio al excompetidor de F1 Romain Grosjean hacer la primera salida de su carrera en una pista ovalada. Su intento de debut resultaría en un puesto 14 en el Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing #51 Honda, respectivamente.
El 15 de septiembre de 2021, se anunció que WWT Raceway se agregaría al calendario de la NASCAR Cup Series por primera vez para la temporada 2022. [18] Se realizaron cinco mil depósitos de entradas dentro de las primeras 24 horas posteriores al anuncio. El evento inaugural se incluyó en el calendario de la Copa NASCAR para el 5 de junio de 2022. El 14 de marzo de 2022, la Oficina de Turismo de Illinois fue anunciada como patrocinadora oficial del evento, nombrando la carrera Enjoy Illinois 300 . [19] El 1 de junio de 2022, WWT Raceway anunció oficialmente que se agotaron las entradas para el evento, una novedad en la historia de la pista. [20]
Poco después de que se le conceda una fecha de la Copa NASCAR para la temporada 2022, se dedicarán otros $40 millones en mejoras a las instalaciones. Una de las primeras mejoras fue extender las barreras de Reducción de Energía de Acero y Espuma (SAFER) a lo largo de una gran longitud de la pared posterior de la pista ovalada. A solicitud de NASCAR, esta mejora significó que la cerca de "salto" construida originalmente en la recta trasera sería reemplazada por una puerta batiente, haciendo que la pared trasera sea continua. Otras mejoras incluyen una modernización completa de la azotea y las suites de la torre de la pista ovalada, [21] la adición de sitios para acampar en el campo, áreas de equipo rejuvenecidas y la remodelación de los espacios de concesión y intermedios. Los proyectos se realizarán en fases y su finalización está prevista para principios de 2025. [22]
Al concluir la clasificación para la edición 2022 del Bommarito Automotive Group 500, Will Power obtuvo su pole número 67 en IndyCar, empatándolo con la mayor cantidad de todos los tiempos con Mario Andretti . Josef Newgarden ganó el evento principal por tercera vez consecutiva (cuarta vez en general).
El 20 de abril de 2023, se anunció Gateway Garage Experience como la última mejora en el cuadro antes del evento de la Copa NASCAR 2023. Ubicado directamente entre la calle de boxes y el área del garaje, Gateway Garage Experience ofrece a los fanáticos una mirada de cerca a los equipos con sus pilotos, tanto en la preparación como durante la carrera. [23]
Al concluir la Bommarito Automotive Group 500 de 2023, Scott Dixon ganó la carrera por un margen de victoria de 22,2256 segundos, rompiendo el récord anterior que ostentaba Juan Pablo Montoya con un margen de victoria de 11,804 segundos en 2000.
(*) Keselowski y Sorenson empataron en el tiempo de vuelta más rápido en la clasificación, estableciendo ambos un nuevo récord idéntico. En virtud de tener más puntos de propietario, a Keselowski se le dio el desempate y se le atribuyó la pole.
Récords de vuelta de carrera
En mayo de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en World Wide Technology Raceway (anteriormente St. Louis International Raceway) se enumeran como:
Historia de la carrera
Resultados de la Serie de la Copa NASCAR
Resultados de la Serie NTT IndyCar
Resultados de la Serie NASCAR Xfinity
Resultados de la Serie Craftsman Truck de NASCAR
Resultados de la serie NHRA Mission Foods Drag Racing
El evento de 2004 estuvo marcado por la tragedia cuando el piloto de Top Fuel, Darrell Russell, murió en un accidente en la segunda vuelta. Russell se había clasificado en la posición número uno por segunda vez en su carrera justo el día anterior. Una de las tribunas de la pista de carreras se llama "The Darrell Russell Stand" en su memoria.
El Confluence Music Festival es un evento anual de varios días durante el fin de semana de carreras de la NASCAR Cup Series, que presenta artistas locales y aclamados.
Otros eventos
Durante los meses de invierno, después de que concluye la temporada de carreras, el campo interior de la pista ovalada del World Wide Technology Raceway se transforma en la exhibición de luces navideñas de WonderLight.
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Referencias
http://www.midiv.org/PDF/Track_Records/gir.pdf Archivado el 27 de julio de 2011 en Wayback Machine.
Enlaces externos
Sitio web oficial
Imagen de alta resolución de Google Maps
Gateway International Raceway en NA-Motorsports
St. Louis International Raceway en Ultimate Racing History
Resultados de la carrera World Wide Technology Raceway en Gateway en Racing-Reference
Michael McDowell , 32.318s (139.241 mph), 1 de junio de 2024
Juan Pablo Montoya , 1 h 55 min 38 s (155.519 mph), 17 de septiembre de 2000.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Fuerza de voluntad (189.709 mph) 25 de agosto de 2017