Hay 34 rutas asignadas a la zona "S" del Programa de Marcadores de Rutas de California, que designa las rutas de los condados de California . La zona "S" incluye las carreteras de los condados de Imperial , Orange , Riverside , San Diego y Santa Bárbara .
La County Route S1 (CR S1), también conocida como Sunrise Highway en una parte de su longitud, es una carretera del condado de 54,85 km (34,08 mi) de longitud ubicada íntegramente en el condado de San Diego, California , Estados Unidos. Comienza en la State Route 94 cerca de Barrett y avanza hacia el norte a través de la Interestatal 8 , justo al oeste de Laguna Summit . Este segmento también se conoce como Buckman Springs Road . Al norte de la I-8, se encuentra la Sunrise Scenic Byway , una National Forest Scenic Byway . [2] [3]
La ruta comienza en la SR 94 cerca de Barrett, no lejos de la frontera con México . Desde allí, se dirige hacia el norte por Buckman Springs Road. Poco después, ingresa al Bosque Nacional de Cleveland . Cuando la carretera llega a la Interestatal 8 , mientras Buckman Springs Road continúa hacia el noreste a través de la autopista, CR S1 continúa en dirección noroeste por Old Highway 80, la alineación original de la Ruta 80 de EE. UU. en California. Luego sigue muy paralela a la I-8 durante varias millas. Al cruzar la autopista en Laguna Junction, CR S1 se separa de Old Highway 80 y se convierte en Sunrise Scenic Byway. [4]
Desde la Interestatal 8 , comienza su ascenso hacia las montañas Laguna. La ruta aquí se construyó a lo largo de un acantilado con vista a Pine Valley hacia el oeste. Por aquí, la vegetación todavía se compone de chaparral y artemisa . [5] A medida que la ruta gana elevación a través del Bosque Nacional de Cleveland , la ruta se vuelve más boscosa. Por aquí, numerosos campamentos salpican el costado de la carretera. Hay un área de picnic con vista al Parque Estatal del Desierto de Anza-Borrego cerca del Camping Burnt Rancheria, que a menudo se dice que contrasta profundamente con el paisaje forestal a lo largo de la ruta. [3] Al pasar el asentamiento de Mount Laguna , la vegetación a lo largo de la ruta se compone principalmente de árboles muertos devastados por el incendio Cedar de 2003 .
A medida que la ruta se acerca a su extremo norte en la Ruta Estatal 79 , se puede ver el lago Cuyamaca . El extremo norte se encuentra justo al norte del Parque Estatal Cuyamaca Rancho , donde se encuentra con la SR 79.
La ruta fue establecida por el condado en el año 1959, donde toda la ruta fue designada como está ahora. No hubo cambios importantes en la numeración o ruta a lo largo de su historia. [6] El segmento norte de la ruta también fue establecido como una ruta panorámica en 1959. [7]
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La County Route S2 (CR S2) es una carretera del condado en el estado de California, Estados Unidos. Recorre 105 km (65 millas), de norte a sur, en el condado de Imperial y el condado de San Diego . La CR S2 es la tercera ruta del condado más larga de California y es casi exclusivamente una carretera rural de dos carriles. Sigue en gran medida la ruta de la antigua Southern Emigrant Trail y Butterfield Overland Mail .
A partir del kilómetro cero, la carretera comienza en un cruce con la Ruta Estatal 79 cerca de la comunidad de Warner Springs. A medida que desciende al sureste hacia el suelo del desierto, se convierte en San Felipe Road hasta que cruza la Ruta Estatal 78 en Scissors Crossing en Shelter Valley (antes llamado Earthquake Valley ). [8] Al sur de la SR 78, el nombre de la carretera cambia a Great Southern Overland Stage Route de 1849, luego, más al sur, se bifurca en un cruce remoto con el histórico camino de tierra para convertirse en Sweeney Pass Road. Al este de la línea del condado de San Diego/Imperial de este segmento también se llama Imperial Highway. La carretera corre hacia el sur a través de un intercambio con la Interestatal 8 y luego termina en un cruce con la Ruta Estatal 98 cerca de Ocotillo .
La County Route S3 (CR S3) es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos. Comienza en un cruce con la State Route 78 y corre aproximadamente hacia el norte por Yaqui Pass hasta Borrego Springs , con el nombre de Yaqui Pass Road . Gira a la izquierda en Deep Well Trail y nuevamente a la izquierda en Borrego Springs Road . Termina en un cruce con la County Route S22 en una gran rotonda conocida como Christmas Circle. Su longitud total es de 12,1 millas (19,5 km).
Hay una cabina de llamada en esta carretera, ubicada en la cumbre del Paso Yaqui.
La carretera es parte de la ruta automovilística del Sendero Histórico Nacional Juan Bautista de Anza .
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La County Route S4 (CR S4) es una carretera en el condado de San Diego, California , Estados Unidos, en los límites de la ciudad norte de San Diego y en la ciudad de Poway . Estados Unidos. La ruta está atravesada en su totalidad por Poway Road desde la Interestatal 15 al este hasta la Ruta Estatal 67 .
El término occidental de la ruta está en la I-15 , donde la carretera continúa hacia el oeste como Rancho Penasquitos Boulevard, atraviesa la SR 56 y finalmente termina como Carmel Mountain Road. Hacia el este, la carretera atraviesa la ciudad de Poway como Poway Road y tiene su extremo este en la SR 67. Dentro de Poway, es una de las calles más transitadas de la ciudad.
La ruta fue establecida en 1959.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La County Route S5 (CR S5) es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos, en Poway y San Diego . Se extiende desde su extremo sur en Poway Road ( County Route S4 ) en Poway hasta su extremo norte en la Interestatal 15 en San Diego.
El extremo sur de la carretera se encuentra en Poway Road (CR S4) en Poway. Se dirige hacia el norte a través de Poway como Espola Road y luego gira ligeramente hacia el oeste, terminando en la Interestatal 15 como Rancho Bernardo Road (que continúa más allá de la I-15).
La ruta fue establecida en 1959.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S6 (CR S6) es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos. Conecta Del Mar con Palomar Mountain a través del condado de San Diego. Es una de las pocas rutas del condado de San Diego con una discontinuidad en su recorrido.
La CR S6 comienza en la CR S21 en Del Mar como Vía de la Valle. Cruza la Interestatal 5 y se une con la CR S8 en Rancho Santa Fe en la intersección de Vía de la Valle y Paseo Delicias. En El Camino Del Norte, el nombre cambia a Del Dios Highway, pasa por la comunidad de Del Dios y entra en Escondido .
En Escondido, la CR S6 recorre las carreteras West y East Valley Parkways hasta Valley Center Road a través de Valley Center . La CR S6 finaliza en la ruta estatal 76 .
A unas cuatro millas (6,4 km) al este por la SR 76, la CR S6 comienza nuevamente como South Grade Road, que serpentea hacia el norte por Palomar Mountain . Se cruza con la CR S7 y luego continúa hacia el norte hasta que termina en el Observatorio Palomar .
La ruta fue definida en 1959.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S7 (CR S7) es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos, que proporciona acceso a Palomar Mountain .
El término occidental de CR S7 se encuentra en la Ruta Estatal 76 al este de Pauma Valley, California . Comienza como un camino de tierra conocido como Nate Harrison Grade. Luego vuelve a ser pavimento a medida que asciende por Palomar Mountain y se encuentra con la Ruta S6 del Condado de San Diego . Ingresa al Parque Estatal Palomar Mountain . Luego, desciende para terminar en SR 76 cerca del lago Henshaw .
Nate Harrison Grade no está señalizada como County Route S7, pero es una extensión lógica hacia el oeste de la parte señalizada. Con una pendiente del 10 %, fue la única carretera hasta la cima de Palomar Mountain hasta la década de 1940, cuando se construyó East Grade Road ("Highway to the Stars") para la construcción del Observatorio Palomar . La carretera se conocía anteriormente como "Nigger Nate Road", llamada así por Nate Harrison, uno de los primeros colonos afroamericanos . El nombre se cambió en 1956 a pedido de la NAACP . [9] [10] [11] [12] [13] [14]
En un pequeño desvío hay un monumento a Gregory Pacheco y una buena vista hacia el norte. Según una placa en el monumento, que se muestra en la imagen de abajo, Gregory Pacheco era un bombero que murió en el incendio de La Jolla en 1999. El descenso por el lado este de la montaña Palomar ofrece vistas panorámicas del lago Henshaw .
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S8 (CR S8) es una carretera del condado , que recorre principalmente Lomas Santa Fe Drive y Linea Del Cielo , en el condado de San Diego, California , Estados Unidos. Su extremo occidental es CR S21 (señalizada localmente como "Highway 101") en Solana Beach y su extremo oriental está en Via De La Valle en Rancho Santa Fe .
La ruta comienza en Solana Beach en Old Highway 101. Serpentea hacia el este a través del condado de San Diego , cruzando Solana Beach y el condado de San Diego no incorporado, y termina en Via De La Valle (CR S6) en Rancho Santa Fe. La última parte de la carretera del condado pasa por Rancho Santa Fe en Paseo Delicias. [15]
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
County Route S9 (CR S9), más conocida como Encinitas Boulevard , es una carretera en el condado de San Diego, California , Estados Unidos. Su extremo oeste está en CR S21 (Coast Highway 101) en Encinitas y su extremo este está en Paseo Delicias (CR S6) en Rancho Santa Fe .
Una vez fuera de Encinitas, la ruta del condado sigue partes de Rancho Santa Fe Road, La Bajada, Los Morros y La Granada, antes de terminar en Paseo Delicias. [16]
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La Ruta del Condado S10 (CR S10), conocida enteramente como Rancho Santa Fe Road , es una carretera en el condado de San Diego, California , Estados Unidos, que atraviesa la región del Condado Norte del condado de San Diego.
La CR S10 comienza en Encinitas Boulevard en Encinitas y se dirige en una dirección general hacia el norte. Entra en Carlsbad y gira hacia el este. Esta carretera llega a San Marcos y pasa cerca del área no incorporada del lago San Marcos . (Todo el recorrido de la carretera más allá de Carlsbad se encuentra en partes de la ciudad incorporada de San Marcos; a menudo, en este punto, las partes incorporadas solo siguen la carretera, dejando islas no incorporadas cercanas). Rancho Santa Fe Road se cruza con San Marcos Boulevard y continúa hacia el norte. Hay un cruce con la ruta estatal 78. A poca distancia al norte, Rancho Santa Fe termina en la ruta del condado S14 (que cambia de nombre de Santa Fe Avenue a Mission Road en la intersección).
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La Ruta del Condado S11 (CR S11), conocida en su totalidad como El Camino Real , es una ruta del condado en el condado de San Diego, California , Estados Unidos. Recorre la región del norte del condado en el condado de San Diego, desde Encinitas Boulevard ( Ruta del Condado S9 ) en Encinitas hasta la Ruta Estatal 78 en Oceanside . Como lo indica el nombre de su calle, es parte de la ruta conmemorativa de 600 millas (965 kilómetros) que conecta las 21 misiones españolas en California (anteriormente Alta California ).
El término sur de CR S11 es Encinitas Boulevard ( CR S9 ) en Encinitas . Continúa hacia el norte a través de Encinitas, intersectando con Lecuadia Boulevard/Olivenhain Road, que conduce a CR S10 (Rancho Santa Fe Road) al este de esta intersección. Después de este punto, ingresa a Carlsbad, donde se cruza con Palomar Airport Road ( CR S12 ). Continúa hacia el norte a través de Carlsbad, y termina en la ruta estatal 78 en Oceanside .
Tenga en cuenta que El Camino Real continúa por varias millas más allá de ambas terminales. Se extiende hacia el sur a través de Encinitas hasta llegar a la laguna de San Elijo y termina en Manchester Avenue. Una carretera no conectada más al este, también llamada El Camino Real, comienza en la laguna de San Elijo y continúa hacia el sur por varias millas hasta Carmel Mountain Road. Hacia el norte en Oceanside, El Camino Real pasa por debajo de la ruta estatal 76 y termina justo al norte en Douglas Drive.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La County Route S12 (CR S12), también conocida como Palomar Airport Road , San Marcos Boulevard , Twin Oaks Valley Road y Deer Springs Road , es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos. Recorre la región del norte del condado de San Diego desde Carlsbad Boulevard ( County Route S21 ) en Carlsbad hasta la Interestatal 15 cerca de Hidden Meadows .
El término occidental de CR S12 está en Carlsbad Boulevard ( CR S21 ) en Carlsbad . Casi inmediatamente después de comenzar, CR S12 (esta parte de la cual se llama Palomar Airport Road) se cruza con la Interestatal 5. Pasa Legoland California y continúa hacia el este, pasando por su homónimo, el Aeropuerto McClellan-Palomar . Se cruza con El Camino Real ( CR S11 ) antes de atravesar varios parques industriales y comerciales. Finalmente, CR S12 ingresa a San Marcos , donde se convierte en San Marcos Boulevard después de una intersección con Business Park Drive. San Marcos Boulevard se cruza con Rancho Santa Fe Road ( CR S10 ) y continúa hacia el este, cruzando la Ruta Estatal 78. Poco después, San Marcos Boulevard se cruza con Twin Oaks Valley Road, que asume la designación S12 después de este cruce. Poco después de convertirse en CR S12, Twin Oaks Valley Road pasa por encima de Mission Road ( CR S14 ) sin llegar a cruzarla, y luego continúa hasta los límites del norte de la ciudad de San Marcos. En el borde de la ciudad, Twin Oaks Valley Road se estrecha y se convierte en una carretera privada, y CR S12 gira a la derecha para convertirse en Deer Springs Road, que continúa hacia el norte a través de terrenos no incorporados. Finalmente, la carretera gira hacia el este y CR S12 termina en un cruce con la Interestatal 15 , aunque la carretera en sí continúa como Mountain Meadow Road a través de Hidden Meadows .
La ruta fue establecida en 1961.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S13 (CR S13), también conocida como Vista Village Drive , East Vista Way y Mission Road , es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos, que atraviesa la región del condado norte del condado de San Diego. Se distingue por tener una discontinuidad de tres millas (5 km) en Bonsall .
El término sur de la CR S13 se encuentra en la Ruta Estatal 78 en Vista , donde la calle se conoce como Vista Village Drive. Esta sección de la CR S13 es el límite norte de la zona del centro de Vista recientemente renovada, y en esta área la carretera se cruza con Santa Fe Avenue, que es la CR S14 . Poco después, el nombre de la carretera cambia a East Vista Way y continúa hacia el norte fuera de los límites de la ciudad hacia la comunidad no incorporada de Bonsall .
La CR S13 tiene la particularidad de que, según la legislación oficial, su recorrido es discontinuo. En Bonsall, East Vista Way se encuentra con la Ruta Estatal 76 y, a partir de este punto, pierde su condición de CR S13. Casi tres millas al noreste por la SR 76, comienza de nuevo la CR S13, que continúa hacia el norte, pero como South Mission Road.
Mission Road atraviesa Bonsall hacia el norte y pasa por los vecindarios de San Luis Rey Heights y Winterwarm antes de ingresar a Fallbrook . En Fallbrook, South Mission Road se divide en South Main Avenue, que lleva la señalización S13. Estas dos calles corren paralelas entre sí durante varias cuadras; East Fallbrook Road ( SR S15 ) comienza en Mission y se cruza con Main. Después de una corta distancia, Mission gira al este, intersectando Main; Mission luego continúa como S13. CR S13 continúa hacia el este, terminando en un intercambio con la Interestatal 15 .
Casi la totalidad de la S13, a excepción de partes realineadas posteriormente, es una antigua alineación de la Ruta 395 de EE. UU. , y hay señales de Ruta Histórica colocadas en áreas no incorporadas.
La ruta fue establecida en 1968.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S14 (CR S14), también conocida como Santa Fe Avenue , Mission Road y Mission Avenue , es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos, que atraviesa la región del norte del condado de San Diego. Va desde la ruta estatal 76 en Oceanside hasta Centre City Parkway en Escondido .
El término occidental de CR S14 está en la Ruta Estatal 76 en Oceanside , donde se la conoce como North Santa Fe Avenue. Viaja hacia Vista , convirtiéndose en South Santa Fe Avenue antes de cruzarse con la Ruta del Condado S13 , o Vista Village Drive, en el centro de Vista. En este punto comienza a correr paralela a la Ruta Estatal 78 , lo que hace hasta su término. Santa Fe viaja hacia el oeste de San Marcos , donde se cruza con la Ruta del Condado S10 (Rancho Santa Fe Road); es en esta intersección donde Santa Fe se convierte en Mission Road. Mission continúa a través de San Marcos, pasando por debajo de Twin Oaks Valley Road ( Ruta del Condado S12 ) sin una intersección. En el este de San Marcos, Mission Road cruza la Ruta Estatal 78 sin un intercambio y se convierte en Mission Avenue. Poco después, ingresa a Escondido , donde cruza la Interestatal 15 , nuevamente sin intercambio. Poco después de este punto, la parte de la autopista SR 78 termina y esa ruta gira a la derecha hacia Broadway, pero el término este de CR S14 está en Centre City Parkway, a unas cuadras de Broadway.
La CR S14 al este de la CR S13, a excepción de partes realineadas posteriormente, es una antigua alineación de la Ruta 395 de EE. UU. , y hay señales de Ruta Histórica colocadas en áreas no incorporadas.
La ruta fue establecida en 1968.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S15 (CR S15) es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos. Va desde la ruta del condado S13 (Mission Road) en Fallbrook hasta la antigua carretera 395.
La terminal occidental de CR S15 se encuentra en CR S13, también conocida como Mission Road, en Fallbrook . Comienza como East Fallbrook Street. En la intersección con South Stage Coach Lane, CR S15 continúa hacia el sur hasta la intersección con Reche Road, en cuyo punto CR S15 se dirige nuevamente hacia el este. CR S15 continúa hacia el este como Reche Road hasta llegar a su terminal oriental en la intersección con Old Highway 395, adyacente a la Interestatal 15.
La ruta fue establecida en 1959.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La County Route S16 (CR S16), también conocida como Pala-Temecula Road , Pala Road y Pechanga Parkway , es una carretera del condado en los condados de San Diego y Riverside en California, Estados Unidos. Se extiende desde su extremo sur en la State Route 76 en la reserva india Pala hasta su extremo norte en la State Route 79 (Temecula Parkway) en Temecula .
El extremo sur de la ruta se encuentra en la SR 76 en la reserva india de Pala , en el valle del río San Luis Rey, cerca de la comunidad de Pala . La ruta serpentea a través de una cadena montañosa corta pero accidentada y empinada y continúa hacia el norte como Pala-Temecula Road a través del condado rural de San Diego .
Cuando cruza la línea del condado de Riverside y entra en la reserva india de Pechanga , se convierte en Pala Road. Poco después, la ruta del condado S16 se ensancha a cuatro carriles cuando llega a los límites de la ciudad de Temecula , donde se convierte en Pechanga Parkway. Cerca del Pechanga Resort & Casino , Pechanga Parkway se convierte en una carretera arterial de seis carriles y continúa a lo largo de varios vecindarios suburbanos grandes antes de terminar en una intersección en T con SR 79 (Temecula Parkway). La parte de la ruta del condado S16 conocida como Pechanga Parkway, así como la parte de SR 79 conocida como Temecula Parkway, no están señalizadas porque la ciudad de Temecula mantiene la jurisdicción sobre ambos segmentos.
La ruta fue establecida en 1959.
La ruta del condado S17 (CR S17) es una carretera del condado de San Diego, California , Estados Unidos. Va desde la Interestatal 5 en Chula Vista hasta la Interestatal 8 en El Cajón . La ruta consta de partes de varias carreteras que pasan por las ciudades de Chula Vista y El Cajón, y las comunidades no incorporadas de Bonita , Spring Valley y Rancho San Diego .
La ruta del condado S17 corre aproximadamente paralela a la ruta estatal 54 desde la Interestatal 5 al este hasta la ruta estatal 125 , y recorre E Street , Bonita Road , Sweetwater Road , South Worthington Street y Paradise Valley Road . Luego, la ruta comparte la misma alineación que la ruta estatal 54, desde la ruta estatal 125 al noreste hasta el límite de la ciudad de El Cajón, y recorre Jamacha Boulevard , Campo Road y Jamacha Road . Dentro de El Cajón, la CR S17 comparte la misma alineación que la antigua ruta estatal 54, y continúa hacia el norte hasta la Interestatal 8 a lo largo de Jamacha Road y 2nd Street .
Las partes de la Ruta del Condado S17 dentro de las ciudades de Chula Vista y El Cajon ya no están señalizadas. Las partes de la ruta dentro de Bonita y Spring Valley están señalizadas. Sin embargo, todas las señales en Rancho San Diego (a lo largo de las carreteras Campo y Jamacha) parecen haber sido eliminadas, excepto la que se dirige al este desde el final de la parte de la autopista de la Ruta Estatal 94. En los límites de la ciudad de El Cajon, la ruta está señalizada con la Ruta Comercial 54.
La ruta fue establecida en 1964.
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La ruta del condado S18 (CR S18) es una carretera del condado en el condado de Orange, California , Estados Unidos. La ruta sigue El Toro Road y Santiago Canyon Road , que avanza en un patrón similar a un bumerán [20] desde la ruta estatal 133 en Laguna Beach hasta la ruta estatal 55 cerca de Orange . La CR S18 atraviesa como un bucle las áreas urbanas del condado de Orange y corta a través de las montañas de Santa Ana . La carretera es una de las cuatro rutas del condado en el condado de Orange que están señalizadas en áreas cercanas a la ruta, como la Interestatal 5 en dirección sur [21] y la ruta estatal 133 en dirección sur . [22] También se destaca por ser la ruta del condado más larga del condado de Orange y es la única ruta principal que permite a los automovilistas conducir a través, dentro y fuera de las montañas de Santa Ana. [23]
Se prevé que la parte de la carretera Santiago Canyon Road de la CR S18 en las montañas de Santa Ana se designe como carretera panorámica oficial como parte del Sistema de carreteras panorámicas estatales . Esto la convierte en la segunda carretera en ser designada como carretera panorámica en el condado de Orange, California , a pesar del impacto del incendio Santiago como parte de los incendios forestales de octubre de 2007. [ cita requerida ]
Toda la ruta está en el condado de Orange .
La ruta del condado S19 (CR S19) es una carretera del condado en el estado de California, EE. UU., en el condado de Orange . La ruta sigue Live Oak Canyon Road desde O'Neill Park hasta El Toro Road (S18) hasta Trabuco Canyon .
La ruta del condado S19 es conocida por los numerosos accidentes fatales que han ocurrido en los últimos años desde el año 2000, y por las muchas vidas perdidas que se han perdido debido a dichos accidentes. [26]
La ruta fue establecida en 1961. [25]
Toda la ruta está en el condado de Orange .
La ruta del condado S20 (CR S20) era una carretera del condado en el estado de California , Estados Unidos . Como era la única ruta del condado en el condado de Santa Bárbara en ese momento, se fusionó con la ruta estatal 1 en 1988, desviando la SR 1 desde Harris Grade Road a la antigua ruta del condado que conducía a la base aérea Vandenberg .
La County Route S21 (CR S21) es una carretera que va de sur a norte y sirve a las comunidades costeras del norte del condado de San Diego, California , Estados Unidos, y que va desde San Diego en el sur hasta Oceanside en el norte. La ruta está señalizada en muchos lugares como "Historic Route 101" con los escudos oficiales de Historic US 101. La CR S21 sigue la alineación anterior de la US Route 101 a través de esta región. La ruta también se llama "Coast Highway" en algunos lugares. Esta ruta fue designada originalmente en 1968 y tiene 24,74 millas (39,82 km) de largo.
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La ruta del condado S21 comienza en la Interestatal 5 en el norte de San Diego como Genesee Avenue. Después de continuar hacia el oeste-noroeste durante 3/4 de milla (1,2 km), se cruza con Torrey Pines Road y continúa hacia el norte con ese nombre, brindando acceso a la Reserva Natural Estatal de Torrey Pines . Luego, la carretera viaja hacia el norte hasta Del Mar , donde se le cambia el nombre a "Camino Del Mar". Mientras está en Del Mar, la ruta pasa tanto por el histórico Hipódromo de Del Mar como por el centro histórico de Del Mar. En Solana Beach, la ruta se acerca a la costa. A lo largo de este tramo, se llama "Highway 101" y la ciudad ha señalizado la ruta a lo largo de su longitud con falsos escudos de la US Highway que se parecen a los escudos oficiales de la US 101 en uso hoy en día junto con el escudo Historic 101 emitido por el estado. Mientras que al norte, en Encinitas, el nombre de la ruta se convierte en "Coast Highway 101", también en homenaje a la antigua US Route. En Carlsbad se convierte en "Carlsbad Boulevard". La ruta se llama "Coast Highway" en Oceanside y termina en la Interestatal 5, justo al sur de Camp Pendleton . [28]
La sección de esta carretera entre La Costa Avenue y Palomar Airport Road se conocía antiguamente como la autopista Oceanside-Carlsbad. La mayor parte de la ruta desde los límites de la ciudad de Del Mar hasta la Ruta Estatal 76 en Oceanside está señalizada como la histórica US 101 y también es una ruta comercial interestatal 5 sin señalizar. [ cita requerida ]
Toda la ruta está en el condado de San Diego .
La County Route S22 (CR S22) es una carretera del condado en los condados de San Diego e Imperial en California, Estados Unidos. Va desde San Felipe Road ( County Route S2 ) al oeste de Ranchita hasta State Route 86 en Salton City . La ruta se conoce como Montezuma Valley Road , Palm Canyon Drive , Christmas Circle , Peg Leg Road y Borrego Salton Sea Way .
La ruta comienza en un cruce con la Ruta del Condado S2 (San Felipe Road) en el Condado de San Diego y corre hacia el este como Montezuma Valley Road a través de la comunidad rural de Ranchita . Ingresa al Parque Estatal del Desierto de Anza-Borrego y luego desciende aproximadamente 12 millas (19 km) hasta la comunidad desértica de Borrego Springs , que ofrece magníficas vistas del Valle de Borrego mientras serpentea abruptamente por Montezuma Grade.
Al entrar en Borrego Springs, la carretera gira a la derecha hacia Palm Canyon Drive. En el medio de Borrego Springs, pasa por Christmas Circle, la única rotonda grande del condado de San Diego.
Continúa hacia el este, gira hacia el norte por Peg Leg Road y gira nuevamente hacia el este por Borrego Salton Sea Way. La CR S22 ingresa al condado Imperial, atraviesa nuevamente el parque estatal del desierto de Anza-Borrego y termina en un cruce con la ruta estatal 86 en Salton City , una comunidad a orillas del mar de Salton .
La ruta fue establecida en 1968.
La ruta del condado S24 (CR S24) es una carretera del condado en el sureste del condado de Imperial, California , Estados Unidos. Se encuentra al norte de Yuma, Arizona , al otro lado del río Colorado y junto a esta ciudad , y sirve a la comunidad de Winterhaven . Los dos tercios del sur de la ruta atraviesan las tierras de la tribu indígena quechan de la reserva indígena de Fort Yuma .
The route begins from Winterhaven, adjacent to the eastern exit of Interstate 8 at Winterhaven. The route travels northeast through portions of eastern Winterhaven, then immediately turns north through farmland, for 2.8 miles (5 km); (the continuation north exiting this route accesses the southern Chocolate Mountains, the western perimeter of the Little Picacho Wilderness, and Picacho State Recreation Area, a dirt road, sometimes rugged, wash-boarded and difficult). The route turns east 3.5 miles (6 km) past Ross Corner, then north, east, then north on a newly paved stretch through farmland in the Bard area for 1.5 miles (2 km). The final turn east is through farmland for 1.3 miles (2 km) then a northeast stretch along the western shoreline of the Colorado River, Laguna Dam and a terminus at the 1.1 mi (1.8 km) turn-off to Imperial Dam; the river stretch is about 8.0 miles (13 km), and seasonally has osprey, phainopepla, Abert's towhee, belted kingfisher, double-crested cormorant, and everpresent Gambel's quail, plus numerous other bird species, including the water birds. Of note, the osprey have snag perches along the river route, and can be seen eating fish on pole tops, towers, etc.
The terminus at the Laguna Dam turn-off transitions into the extension westwards in southwest Arizona from U.S. 95 in Arizona, westwards on Imperial Dam Road of Yuma County, Arizona and the US Army Yuma Proving Ground.
No traffic lights occur on the route. Only one stop sign is encountered while traveling north to south; that one 4-way stop is encountered at about 1.7 miles north of Winterhaven. 1.5 miles (2.4 km) south of the Imperial Dam entrance, the Ferguson Lake Road and the Senator Wash access exits to the northwest. The eastern access points to the Little Picacho Wilderness can be found along the northern sections of Ferguson Lake Road (a sometimes rugged, wash-boarded dirt road).
The route was established in 1970.
CR S24 serves as a second access route to the Yuma Proving Ground, and also to the main housing and administration center of YPG. The route is also the main access to the housing facilities in the Imperial Dam region, administered by the Bureau of Land Management; the Imperial Dam housing region is on the Arizona side of the Colorado River.
The entire route is in Imperial County.
County Route S25 (CR S25), commonly known as Chapman Avenue, is a 4.5 mile stretch of road in Orange, California, United States, that primarily travels east-west. The western terminus of the route is at an interchange with State Route 55, which leads to the remainder of Chapman Avenue, a street that bisects Old Towne Orange and travels all the way to the Anaheim Resort district. The eastern terminus is in the more rural Orange Park Acres neighborhood near Santiago Canyon College and connects to County Route S18, known as Santiago Canyon Road.
CR S25 was formerly a part of LRN 182, a route designated in 1933.[29]
The entire route is in Orange County.
County Route S26 (CR S26) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from State Route 78 / State Route 86 in Westmorland to State Route 115 northeast of Brawley. Portions of the route are known as Borats Road, Kalin Road and Rutherford Road.
The entire route is in Imperial County.
County Route S27 (CR S27) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from Forrester Road (CR S30) to Highline Road (CR S33). Most of the route is known as Keystone Road, with a small portion of McConnell Road connecting the two segments of Keystone Road.
The entire route is in Imperial County.
County Route S28 (CR S28) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from Forrester Road (CR S30) to Holt Road (CR S32). Most of the route is known as Worthington Road, while the portion within the city of Imperial is known as Barioni Boulevard.
The entire route is in Imperial County.
County Route S29 (CR S29), known entirely as Drew Road, is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from State Route 98 west of Mount Signal and north of the U.S.-Mexico border to Evan Hewes Highway (CR S80) in Seeley.
The entire route is in Imperial County.
County Route S30 (CR S30) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from State Route 98 in Mount Signal, north of the U.S.-Mexico border, to Sorenson Avenue (State Route 111) in Calipatria. The route is known as Brockman Road, McCabe Road, Forrester Road, Center Street in Westmorland, Walker Road, Gentry Road, Eddins Road, and Main Street in Calipatria.
The entire route is in Imperial County.
County Route S31 (CR S31) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from State Route 98 near Calexico, north of the U.S.-Mexico border, to Main Street (former State Route 78) in Brawley. Most of the route is known as Dogwood Road (although it is sometimes signed as Dogwood Avenue in El Centro). In Brawley, it is known as Imperial Avenue and Plaza Street.
The entire route is in Imperial County.
County Route S32 (CR S32) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from Interstate 8 and State Route 7 south of Holtville to State Route 78 east of Brawley. The route is known as Orchard Road, Holt Road, and small segments of Gonder Road and Butters Road. In Holtville, it is known as Cedar Avenue and Holt Avenue.
The entire route is in Imperial County.
County Route S33 (CR S33) is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from State Route 98 east of Bonds Corner, north of the U.S.-Mexico border, to State Route 78 east of Brawley. The route is known as Bonesteele Road, Kumberg Road, Miller Road, Kavanaugh Road, Highline Road, Gonder Road, and Green Road.
The entire route is in Imperial County.
County Route S34 (CR S34), known entirely as Ogilby Road, is a county highway in Imperial County, California, United States. It runs from Interstate 8 near Felicity and west of Yuma, Arizona to the State Route 78 portion between Blythe and Brawley. Located in the Yuma Desert and close to the Algodones Dunes, the road also goes through the ghost town of Ogilby.
The entire route is in Imperial County.
County Route S78 (CR S78) was a county highway in Imperial County, California, United States. It is the former routing of the present-day State Route 78 portion between the south junction of State Route 115 and the small community of Palo Verde.
County Route S80 (CR S80) is a county highway in Imperial County, California, United States. It was once a portion of U.S. Route 80, which no longer enters the state. CR S80 travels through Imperial County for 34.46 miles (55.46 km) to the vicinity of the Colorado River near Yuma, Arizona. Most of the route is known as Evan Hewes Highway, while the portion of the route within El Centro is known as Adams Avenue, 4th Street, and Main Street.
CR S80 begins in the west at the junction of CR S2 (Imperial Highway) as the Evan Hewes Highway roughly paralleling the routing of Interstate 8. This portion of the highway travels 25 miles (40 km) east through Plaster City, Dixieland and Seeley to El Centro.
In downtown El Centro, CR S80 becomes Adams Avenue. At Imperial Avenue, CR S80 junctions with State Route 86 from the north and Business Loop I-8 from the south. The roads run concurrent down Adams Avenue, and all three turn south along 4th Street. CR S80 then turns to the east along Main Street which takes it out of El Centro while SR 86 and Business I-8 continue south. Outside of El Centro after its junction with CR S31 (Dogwood Road), CR S80 resumes the designation of Evan Hewes Highway. CR S80 also intersects State Route 111 along this stretch. S80 continues east until it reaches its terminus at the junction with State Route 115. State Route 115 continues along the Evan Hewes Highway and old U.S. Route 80.
U.S. Route 80 was deleted from California legislatively in 1964, though it would be another ten years before all the U.S. Highway signage was removed from the route. CR S80 was defined in 1973 shortly before the last Route 80 signs had been taken down.
In 2006, the California legislature, as part of concurrent resolution ACR 123, made the former Route 80, including County Route S80, an official historic route.[32]
For the short distance CR S80 runs concurrent with SR 86, it is part of the Juan Bautista de Anza National Historic Trail. This trail runs along the route Juan Bautista de Anza took along his expedition into California from 1775–76.
The entire route is in Imperial County.
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