El Hyundai Genesis Coupe es un cupé deportivo con tracción trasera de Hyundai Motor Company , lanzado por primera vez el 13 de octubre de 2008 para el mercado coreano . Es el primer cupé deportivo con tracción trasera de Hyundai y comparte su plataforma básica con el sedán de lujo Hyundai Genesis .
El Genesis Coupe llegó a los concesionarios de Estados Unidos el 26 de febrero de 2009, como modelo 2010. [5] El presidente interino y director ejecutivo de Hyundai USA, John Krafcik, describió el Genesis Coupe como diseñado "...para ofrecer una experiencia de conducción que desafíe a autos como el Infiniti G37 ". [5]
Con el lanzamiento de Genesis Motors como una marca de lujo independiente, el Hyundai Genesis Coupe siguió bajo la marca Hyundai y finalmente se suspendió en 2016. [6]
En mayo de 2007 aparecieron en Internet fotos de un prototipo del Genesis Coupe muy camuflado, lo que alimentó la expectación y la especulación. [7] Las fotos espía sugerían que el nuevo coupé de Hyundai tendría tracción trasera, ya que las imágenes del compartimiento del motor mostraban una orientación longitudinal del motor típica de los vehículos con motor delantero y tracción trasera. Las imágenes también mostraban un motor de cuatro cilindros con un turbocompresor envuelto en calor . Las especulaciones sobre los posibles motores para el nuevo coupé iban desde el cuatro cilindros turboalimentado que se muestra en la imagen hasta el Tau V8 que Hyundai había desarrollado para el Genesis orientado al lujo . [8]
Poco antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 , se filtraron más fotos de un Genesis Coupe plateado descubierto junto a un Ford Mustang plateado , que se presume era el competidor objetivo del Genesis Coupe. [9]
El Genesis Coupe de producción se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2008 , con un modelo rojo y uno plateado. La presentación estuvo acompañada de una demostración de las capacidades del cupé con derrapes y quema de gasolina. Los modelos norteamericanos salieron a la venta en la primavera de 2009 como modelo 2010. [10]
Los niveles de equipamiento del Genesis Coupe se basan en dos opciones de motor. Los niveles de equipamiento incluyen: 2.0T Base, 2.0T R-Spec, 2.0T Premium, 2.0T Track (solo 2010) (GT en Canadá), 3.8 Base (2010), 3.8 R-Spec (2011+), 3.8 Grand Touring y 3.8 Track (GT en Canadá).
Los modelos básicos comienzan con entrada sin llave, controles de audio en el volante, manos libres Bluetooth, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, control de crucero, entrada USB/iPod + Aux, control electrónico de estabilidad, ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado, ruedas de 18 pulgadas y barra estabilizadora. El 2.0T Base usaba una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 5 velocidades, mientras que el 3.8 Base usaba una transmisión manual o automática de 6 velocidades. El 3.8 Base (solo para 2010) agrega interior de cuero negro y placas de umbral de puerta iluminadas "Genesis".
El 2.0T Premium y el 3.8 Grand Touring añaden un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil y navegación, entrada sin llave con botón de arranque, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros con calefacción (solo en el 3.8L de EE. UU.), interior de cuero, sistema de 360 vatios y 10 parlantes, faros automáticos, techo corredizo/lunar y espejo electrocrómico con atenuación y brújula. El 3.8 Grand Touring es el único modelo con cuero marrón en lugar de negro y sensores de estacionamiento traseros ultrasónicos. El 3.8 Grand Touring también recibe luces antiniebla.
Para los entusiastas, los modelos R-spec vienen con ruedas de 19 pulgadas, frenos Brembo, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen , una suspensión más rígida, neumáticos Bridgestone Potenza RE050A solo para verano y pernos de inclinación delanteros provistos de fábrica (deben instalarse). Sin embargo, los modelos R-spec pierden las características Premium / Grand Touring para reducir el peso: manos libres Bluetooth, faros automáticos, control de crucero, computadora de viaje, detalles interiores cromados, controles de audio en el volante y solo vienen con la transmisión manual de 6 velocidades. Los acabados Genesis Coupe R-Spec están disponibles con un precio base $ 3,000 menos que los modelos Track. [11]
Los acabados Track combinan las características del R-spec para entusiastas con las características Premium/Grand Touring. Además, los acabados añaden faros HID, faros antiniebla con DRL y alerón trasero.
Si bien el Genesis Coupe que se lanzará en América del Norte tendrá el mismo aspecto que la versión coreana, la configuración de la suspensión es más rígida según la demografía estadounidense. [12]
Hyundai Canadá ofrece una llave de proximidad para todos los modelos V6, botón de arranque o luces de posición en los espejos laterales en los modelos de 3,8 L y sin alerón en los modelos V6 de 2,0 T o 3,8 L (los modelos de pista de EE. UU. son los únicos equipados con alerones). En el otoño de 2009, Hyundai comenzó la producción del Genesis con sistemas de navegación.
En algunos países, el Hyundai Genesis Coupe también se venderá como Hyundai Genesis R-Spec, que viene con el motor de 3.8 litros y el 2.0T y presenta algunas opciones orientadas al deporte. [13]
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El RMR Genesis es una versión del Genesis Coupe 2.0T con un kit turbo RMR, transmisión secuencial HKS, suspensión helicoidal K&W, esquema de colores de carrocería plateado y negro, kit de carrocería ancha RMR, entrada de aire de capó funcional, alerón de fibra de carbono, ruedas de carreras Enkei con neumáticos Bridgestone Potenza RE-01, pinzas de freno Brembo, volante y asientos Sparco, jaula antivuelco de ocho puntos y un tablero de instrumentos de fibra de carbono RMR.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2008. [ 14]
El R-spec 2.0T es una versión del Genesis Coupe 2.0T Track con menos opciones de fábrica, lo que lo hace 68 libras más liviano que los modelos 2.0T Base/Premium.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2009. [ 15]
El RM460 es un Genesis Coupe con un motor Hyundai Tau V8 de 4.6 litros, construido por Rhys Millen Racing. El motor está montado detrás del habitáculo para convertirse en una plataforma de tracción trasera (MR) con motor central. Las numerosas modificaciones son: una relación de compresión aumentada a 11.0:1, sistema de gestión del motor de AEM, transmisión secuencial de cinco velocidades Mendeola, suspensión delantera original de doble enlace con puntal MacPherson y una suspensión trasera de cinco enlaces, con un componente coilover KW; llantas HRE Serie 560 de 20 pulgadas con neumáticos Toyo T1R, frenos StopTech, kit RMR Signature Edition, un alerón de fibra de carbono y un portón trasero de fibra de carbono personalizado, pintura RM ONYX HD personalizada de BASF, asientos deportivos Sparco Chrono, paneles interiores Sparco Alcantara y fibra de carbono, altavoces Infinity Kappa Perfect y amplificador de potencia.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2009. [ 16]
El RM500 es un Genesis Coupé con un motor Tau V8 de 5.0 litros con 450 hp, construido por Rhys Millen Racing. Incluía: escape de acero inoxidable personalizado RMR con silenciador de sección trasera Greddy y puntas de titanio, enfriador de aceite, enfriador de diferencial trasero, placa adaptadora personalizada RMR, embrague y volante ligeros personalizados RMR, filtro de panel K&N, sistema de gestión del motor AEM, rotores de cerámica de carbono Brembo (delanteros: 15,5 pulgadas, traseros: 15 pulgadas), pinzas delanteras Brembo de seis pistones y traseras de cuatro pistones, llantas HRE 793-RS de dos radios (delanteras: 19 x 8,5, traseras: 19 x 9,5), neumáticos Hankook Ventus V12 (delanteros: 245/40ZR19, traseros: 275/35ZR19), paquete de viaje de gamuza interior RMR, asientos deportivos Sparco Chrono con detalles RMR, deslizadores de pista Sparco, soportes de asiento RMR, pomo de cambio de cuero Sparco Tecno, extensión de columna de dirección RMR de 1 pulgada, borde delantero de carbono RMR, faldones laterales de carbono RMR, Difusor trasero de carbono, alerón de tres piezas de carbono RMR, parrilla de carbono RMR, techo superpuesto de carbono RMR, ventilaciones de luces antiniebla de carbono RMR con conductos de freno, cubiertas de luces antiniebla amarillas RMR.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2011. [ 17]
El Hyundai Genesis Coupe compitió en el Campeonato Profesional de Drifting de Fórmula Drift , el Pikes Peak International Hill Climb y eventos selectos de la Redline Time Attack Series en 2009, gracias a una empresa conjunta entre Hyundai y el campeón de carreras Rhys Millen , quien conducirá el auto de carreras patrocinado por Red Bull en esos eventos. [18] El motor V8 de Millen funciona con componentes internos principalmente de serie y el desplazamiento original de 5.0 litros de Hyundai. [19] [20]
GoGoGear.com Racing comenzó a competir con un Genesis Coupe en 2012 en el Campeonato de Turismos de los Estados Unidos y ganó el campeonato en 2014 con un Genesis Coupe V6 de 3,8 litros. Se convirtieron en el primer equipo en ganar un campeonato de carreras de ruta con un Hyundai en los EE. UU. En 2015, el equipo terminó segundo en el campeonato. [21]
En julio de 2009, Millen y el Genesis Coupe establecieron un nuevo récord para automóviles de producción con tracción en dos ruedas en Pikes Peak. [22] [23]
En junio de 2011, Rhys Millen estableció un nuevo récord de 2WD Time Attack utilizando el mismo Genesis Coupe con un tiempo de 11:04.912. [24]
El modelo coreano se presentó en el Festival de Velocidad de Corea de 2011 en Yeongam, Corea. [25]
El modelo norteamericano se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de Detroit de 2012 como vehículo del año modelo 2013. [26] El motor Lambda MPi fue reemplazado por el motor Lambda GDi.
El parachoques delantero y el capó recibieron una revisión de estilo que incorpora el lenguaje de diseño corporativo fluido de Hyundai al estilo del Veloster. [3] Las opciones de transmisión incluyen una transmisión automática de 8 velocidades con levas de cambio o una transmisión manual de 6 velocidades. [3]
En respuesta a las críticas sobre la calidad de los materiales por parte de los revisores y propietarios, Hyundai mejoró significativamente la calidad de los materiales para el nuevo modelo. Las nuevas características incluyen una manija de freno de mano de cuero, filtro de aire Plasmacluster, opción de interior de cuero rojo, detalles LED sobre los faros antiniebla y luces traseras LED.
El Genesis Coupe estaba inicialmente disponible en uno de 10 colores diferentes: Karussell White, Bathurst Black, Aqua Mineral Blue, Interlagos Yellow, Tsukuba Red, Mirabeau Blue, Silverstone, Monaco White, Lime Rock Green y Nordschleife Gray. Las opciones de color variaban de un año a otro, de una región a otra y, a veces, estaban limitadas a niveles de equipamiento específicos; por ejemplo, el Interlagos Yellow solo estaba disponible en el mercado norteamericano en los niveles de equipamiento más altos para vehículos equipados con 3.8 y finalmente se discontinuó en el año modelo 2013, pero todavía estaba disponible en mercados selectos en otros niveles de equipamiento y opciones de motor. Para 2013, el Mirabeau Blue se discontinuó y se reemplazó con Shoreline Blue, y luego, nuevamente en 2014, se reemplazó con Ibiza Blue.
Los niveles de equipamiento del Genesis Coupe presentan cambios menores con respecto a la primera generación. Los niveles de equipamiento incluyen: 2.0T Base, 2.0T R-Spec, 2.0T Premium, 3.8 R-Spec (2011+), 3.8 Grand Touring y 3.8 Track (rebautizado como Ultimate 2014+). Se agregaron anillos sincronizadores revestidos de carbono y asistencia para arranque en pendiente a la transmisión manual para el año modelo 2014, al que también se agregó un sistema de igualación de revoluciones para cambios descendentes para la transmisión automática. [27]
El RMR Genesis Coupe participó en la serie Fórmula Drift 2012. [28]
La recepción del Genesis Coupe revisado ha sido mixta. Edmunds elogió el 3.8 R-Spec como "el auto más interesante que fabrica Hyundai". También elogió la transmisión mejorada, el motor mejorado y la suspensión más equilibrada, pero lamentó que "podríamos conseguir un Mustang o un Camaro equipado con V6 por menos dinero". También criticó el tacómetro de movimiento lento y la breve pérdida de potencia después de los cambios ascendentes a altas revoluciones. [29]
Motor Trend criticó al R-Spec 2.0T revisado, colocándolo en último lugar en una prueba comparativa entre él, un Ford Mustang V6, un Volkswagen Golf GTI, un Scion FR-S , un Subaru BRZ y un Mazda MX-5 Miata. Elogiaron su conducción suave y su potencia adicional, pero criticaron su "entrega de potencia pico", su vaga palanca de cambios y su ambiente interior. [30]
Cuando Car and Driver llevó un Genesis Coupe 3.8 R-Spec 2013 a Virginia International Raceway para su contrarreloj anual Lightning Lap, registraron un tiempo de 3:13.9 en la configuración Grand West de VIR, 0.1 segundos más lento que el Genesis Coupe 3.8 R-Spec 2011 de 306 hp y más lento que el Mitsubishi Lancer Evolution , Ford Mustang V6, Chevrolet Cobalt SS y Nissan NISMO 370Z . Estaban desconcertados por su tendencia al sobreviraje de potencia y su desvanecimiento de los frenos . [31]
Se trata de una versión del Genesis Coupe Lambda 3.8 V6 GDi desarrollado en asociación con Cosworth, con potencia del motor aumentada a 389 hp a 6400 rpm y 325 lb ft de torque a 5100 rpm, lograda a través de una mejor gestión térmica, optimización de los sistemas de inducción y escape, parámetros de control del motor mejorados y una admisión Cosworth y un escape de alto flujo. También tiene una serie de otras piezas Cosworth CGRS que incluyen un nuevo volante, pomo de cambio y maletero, pedales, asientos deportivos de dos tonos, tratamiento interior de dos tonos, color de carrocería azul satinado / brillante, parachoques delantero de reemplazo completo con conductos de freno de fibra de carbono integrados, divisor delantero de fibra de carbono, borde de faldón lateral de fibra de carbono, difusor de fibra de carbono, alerón de maletero integrado, ruedas Cosworth CGRS Edition, logotipo Cosworth CGRS y gráficos de capó.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2012. [ 32]
Se trata de una versión del Genesis Coupe Lambda 3.8 V6 GDi desarrollado en asociación con ARK Performance, con potencia del motor incrementada a 395 hp a 6800 rpm y 340 lb.-ft. de torque a 5400 rpm, sistema de admisión de alto rendimiento ARK, enfriador de aceite de alto rendimiento ARK, kit de poleas livianas de alto rendimiento ARK, diseño BTRcc, kit Brian Crower 4.2 Stroker, pistones JE, cigüeñal BC 4340, bielas BC 4340, colectores revestidos de cerámica ARK performance R-Spec, interior personalizado JPM Coachworks, volante Sparco L575, asientos de carreras Sparco Pro ADV - rojos, jaula antivuelco de cromoly de 8 puntos Cusco, capó de carbono ARK-ADRO FL, difusor trasero ARK-ADRO, guardabarros traseros SFX de alto rendimiento ARK, tapa de maletero de carbono CFX de alto rendimiento ARK, alerón de carbono APR GT300 con soporte, kit de embrague de placa de carbono ARK, volante de inercia de doble masa ARK, diferencial de deslizamiento limitado de 2 vías tipo Cusco RS 1.5, neumáticos Yokohama ADVAN RS2, ruedas Nitto NT05, kit de frenos Big Brake de seis pistones F/R, ARK Pastillas de freno de carbono, latiguillos de freno de acero inoxidable ARK, sistema de coilover DTP de alto rendimiento ARK, barras de suspensión, brazos y barras de control Cusco.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2012. [ 33]
Es una versión del Genesis Coupe Lambda 3.8 V6 GDi desarrollado en asociación con Bisimoto Engineering, con potencia del motor aumentada a 1022 caballos de fuerza, bielas de acero, junta de admisión, inyectores, árboles de levas nivel 2.4, turbocompresores gemelos Bisimoto/Turbonetics BTX6162, válvula de descarga Godzilla, doble válvula de descarga RG45, pistones forjados Arias, camisas Golden Eagle, tratamiento de superficie metálica WPC, tren de válvulas Supertech, abrazaderas Vibrant VanJen y tornillería de acero inoxidable, bomba de combustible Magnafuel 750, espárragos de culata, principal y de rueda ARP; Cabezal de dirección personalizado Portflow, AEM Infinity EMS, bobinas de encendido inteligentes personalizadas, bujías NGK Iridium, aceite sintético Puröl Elite, intercooler Spearco, radiador Griffin, filtros de combustible Kinsler, embrague Action Ironman de especificación Bisimoto, jaula antivuelco Bisimoto, suspensión coilover ST y barras estabilizadoras, ejes y eje de transmisión Drive Shaft Shop 5.9, ruedas de aluminio Incurve 20x9.5 y 20x11, neumáticos Toyo Tires R888 R-Compound, asientos de carreras Buddy Club y arnés Takata Race, fundas de depósito Bisimoto, tablero Racepack IQ3, tapón de aceite Bisimoto, batería de celda seca Odyssey, arnés de especificación militar Rywire , líneas trenzadas G&J.
El vehículo fue presentado en el SEMA Show 2013. [ 34]
Inicialmente, el Genesis Coupe estaba disponible con dos motores . El motor estándar es un 2.0T Theta turboalimentado de 4 cilindros que produce 210-213 PS (154-157 kW; 207-210 hp) y 30,5-32,5 kg⋅m (299-319 N⋅m; 221-235 lbf⋅ft) de torque , [35] con un motor Lambda V6 de 3.8 L opcional que produce 303-316 PS (223-232 kW; 299-312 hp) y 36,8 kg⋅m (361 N⋅m; 266 lbf⋅ft) de torque. [35]
El motor turboalimentado de 4 cilindros tiene poco o nada en común con el Mitsubishi Evo X. Ambos motores son el resultado de la Global Engine Manufacturing Alliance, una empresa conjunta entre Hyundai, Mitsubishi y Chrysler, y el motor de Hyundai utiliza una computadora diferente de Siemens. [36] Entre las características interesantes del motor se incluyen los inyectores de aceite debajo de los pistones para mantenerlos más fríos. El turbo TD04-13t de fábrica fluye a 10 psi (0,69 bar) a plena carga y se reduce a 7 psi (0,48 bar) en los puntos de cambio antes de volver a girar. [ cita requerida ]
Una transmisión manual de la serie M6VR de 6 velocidades derivada de Magna Powertrains es equipo estándar, con una transmisión automática opcional de 5 o 6 velocidades ZF (dependiendo de la elección del motor).
Para los modelos facelift, ambos motores se actualizaron, el nuevo 2.0T ahora produce 275-279 PS (202-205 kW; 271-275 hp) y 38 kg⋅m (373 N⋅m; 275 lbf⋅ft) de torque en combustible premium debido a un turbo twinscroll más grande, mientras que el 3.8 L (3,778 cc) ahora produce 348-353 PS (256-260 kW; 343-348 hp) y 40.8 kg⋅m (400 N⋅m; 295 lbf⋅ft) de torque en combustible premium gracias a la inyección directa de gasolina (GDI) . La transmisión automática opcional también se actualizó a 8 velocidades para ambas opciones de motor.
Para el modelo del año 2015, la opción de motor 2.0T ya no está disponible en América del Norte y el 3.8 L (3,778 cc) se convierte en la única opción de motor disponible.
En algunas regiones como Medio Oriente y Filipinas, el motor 3.8 L todavía viene con la antigua versión MPi que genera 299 hp (223 kW; 303 PS), a partir del modelo 2016, el 3.8 L ofrecido en estas regiones es ahora la versión GDI que genera 348 PS (256 kW; 343 hp).
El equipamiento opcional incluye un diferencial de deslizamiento limitado Torsen [35] y frenos Brembo de cuatro pistones con rotores de 13,4 pulgadas (340 mm) en la parte delantera y 13 pulgadas (330 mm) en la parte trasera. Las ruedas de 18 pulgadas son estándar, mientras que las ruedas opcionales de 19 pulgadas con neumáticos 225/40 en la parte delantera y 245/40 en la parte trasera se incluyen junto con la actualización de frenos Brembo. [35]
Según Hyundai, el Genesis Coupe tiene una rigidez de flexión un 24% mayor que el BMW E46 M3 (2001-2006). [39]
La distancia entre ejes del coche es de 2.820 mm (111,0 pulgadas), con una longitud total de 4.630 mm (182,3 pulgadas), un ancho de 1.865 mm (73,4 pulgadas) y una altura de 1.380-1.385 mm (54,3-54,5 pulgadas). El peso en vacío del cupé es de 1.537-1.639 kg (3.389-3.613 libras) para el V6 y de 1.494-1.550 kg (3.294-3.417 libras) para el de 4 cilindros. [40]
Hyundai adoptó una postura agresiva en su estrategia de marketing para el nuevo lanzamiento de este coche, con Rhys Millen conduciendo el coche al ritmo de la música de Billy Corgan durante un anuncio de la Super Bowl . También lanzaron el sitio web edityourown.com, que permitía a los usuarios crear un vídeo que permitiera promocionar el coche. Esto ya lo habían hecho otros fabricantes de coches, aunque ninguno prometía que la edición final se viera en televisión ni que se ganara un premio en metálico junto con el nuevo coche, como ha hecho Hyundai.
Hyundai Genesis (coupé y versión sedán de cuatro puertas) ha aparecido en la serie de televisión Leverage , conducido por los personajes principales. Hyundai tuvo una asociación de 3 años con el programa de televisión Burn Notice y el Genesis Coupe apareció de forma destacada en muchos episodios. [41] También hizo una aparición en la octava temporada de la serie de televisión 24 como uno de los vehículos de persecución conducidos por Jack Bauer.
La canción FOL de The Smashing Pumpkins , utilizada en el anuncio del Genesis Coupe para la Super Bowl, estaba disponible de forma gratuita proporcionando una dirección de correo electrónico a Hyundai. [42]
Un anuncio de 30 segundos del Genesis Coupe R-Spec titulado "Think Fast" se estrenó durante el cuarto cuarto del Super Bowl XLVI . [43]
Como parte del lanzamiento al mercado canadiense, se produjo un anuncio de Sasquatch titulado 'Country Drive'. Además, hubo 9 clips de "Sasquatch en el set" para mostrar cómo es trabajar con Yeti. [44]
El 20 de septiembre de 2012, el desarrollador de juegos Gameloft lanzó un simulador de carreras para la plataforma de teléfono Android, bajo su serie de títulos GT Racing, presentando el Genesis Coupe 2011, así como su concepto de automóvil híbrido I-oniq [45] . [46]
El Genesis Coupe apareció en el videojuego Asphalt 7: Heat . [47]
El tamaño del tanque es de 65 L (17,2 galones estadounidenses).
