El Conway Scenic Railroad ( marca de informe CSRX ) [1] es un ferrocarril histórico en North Conway, New Hampshire , propiedad de Profile Mountain Holdings Corp. El ferrocarril opera en dos rutas ferroviarias históricas: una línea de North Conway a Conway que anteriormente formaba parte de la rama Conway del ferrocarril de Boston y Maine , y una línea desde North Conway a través de Crawford Notch hasta Fabyan que alguna vez fue parte de la división de montaña del ferrocarril central de Maine . La línea Conway es propiedad de Conway Scenic y la División de Montaña es propiedad del estado de New Hampshire .
La terminal principal del ferrocarril está ubicada en el centro histórico de North Conway en el valle de Mount Washington . El complejo de la estación figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1979. [2]
El Ferrocarril Escénico de Conway fue formado por Dwight Smith, quien era empleado del Ferrocarril de Boston y Maine a fines de la década de 1960. Después de años de negociaciones, Smith pudo convencer a su empleador de que le vendiera una parte de la sucursal de Conway, que planeaba abandonar, a él y a dos empresarios locales en 1974, y ese año comenzó el ferrocarril panorámico de Conway. [3] En 1999, los propietarios originales fueron comprados por el matrimonio Russ y Dot Seybold y el 30 de enero de 2018, el ferrocarril se vendió nuevamente a Profile Mountain Holdings Corp. [4] [5]
El ferrocarril opera trenes de pasajeros desde su estación en North Conway Village de abril a diciembre de cada año. [6]
El 20 de junio de 2009, un automóvil Schnabel de 20 ejes fue derribado a través de Crawford Notch transportando un transformador de 227 toneladas para Public Service of New Hampshire , una empresa de servicios eléctricos. El tren estaba conducido por las locomotoras nº 573, nº 6505 y nº 6516. Fue el primer tren de mercancías regular que pasó por Crawford Notch desde el 3 de septiembre de 1983, y el primer tren de mercancías de cualquier tipo desde octubre de 1984. Los vagones vacíos fueron enviado nueve días después, encabezado por el No. 6505 y el No. 4266. Este envío completó el primer y único movimiento de carga con ingresos para el Conway Scenic hasta la fecha. [7]
No. 7470 es una antigua locomotora del Ferrocarril Nacional Canadiense , nombrada en honor a Dwight Smith, quien la compró en 1968. [8] Es la única locomotora de vapor de ancho estándar alimentada con carbón activa de New Hampshire y ha estado operando en Conway Scenic. desde los inicios del ferrocarril. [9]
No. 501 es una antigua Unidad Central de Maine . Se compró en el 470 Railroad Club a principios de 2019. Llegó en noviembre de 1983 y ha estado en exhibición durante varios años. Está en proceso de restauración dentro de la rotonda del ferrocarril, a partir de noviembre de 2022. [10] [16]
No. 573 es una antigua unidad central de Maine. Llegó a la propiedad en 1995 desde la Terminal de Springfield . Fue nombrado en honor al ingeniero Gordon Lang en 2021. Esta unidad generalmente se asigna a Heritage Excursions. [11]
No. 4266 es una antigua unidad del ferrocarril de Boston y Maine . Llegó a la propiedad a principios de la década de 1980 después de ser comprado por el club ferroviario 470 de Portland, Maine . Esta locomotora no es propiedad de Conway Scenic. La locomotora tiene un servicio limitado, incluido un especial anual del club ferroviario 470 en el otoño. [17]
El No. 4268 es otra antigua unidad del Ferrocarril de Boston y Maine. Llegó al Conway Scenic en 1992, donde permaneció en exhibición estática durante veinte años. Regresó al servicio activo en abril de 2022.
La locomotora No. 216 se adquirió de Pan Am Railways en marzo de 2010 junto con la No. 252, y llegó en mayo de 2010. La locomotora generalmente se ve en servicio en el Mountaineer. [13]
No. 252 es una antigua unidad central de Maine . Fue adquirido en un intercambio de Pan Am Railways en marzo de 2010. Nombrado en honor a Kurt Ward, se utiliza principalmente en rotación para tirar de los trenes Mountaineer.
El número 255 es otra antigua unidad de Maine Central . Fue adquirido de Vermont Railway en 2021. [12]
El No. 1751 fue adquirido en 2012 en un intercambio con Finger Lakes Railway . Llegó a la propiedad en septiembre de 2012. Hoy en día, 1751 se utiliza en Mountaineer, Heritage Excursions y trabajos extras ocasionales. [14]
El número 23 se construyó originalmente para el ferrocarril de New Haven. Llegó a la propiedad en 2008 procedente de New York, Susquehanna y Western Railway . El RDC ve un servicio limitado en el ferrocarril, generalmente reservado para viajes chárter o eventos especiales.
El número 360 es propiedad del estado de New Hampshire . Esta locomotora llegó a la propiedad en junio de 2005 procedente del Ferrocarril Central de New Hampshire y desde entonces ha estado en exhibición estática. Es la única unidad que nunca ha estado en funcionamiento para Conway Scenic Railroad y, a partir de 2017, no hay planes de restaurar esta unidad a su pleno funcionamiento. [18]
No. 1741 es otra antigua unidad del ferrocarril de Boston y Maine. Es propiedad del 470 Railroad Club. Llegó en octubre de 2020 y no funciona desde diciembre de 2020. [15]
El número 15 es una antigua unidad central de Maine . Este motor llegó por ferrocarril en 1975 y fue el primer motor diésel para ferrocarril. [19] Se utilizó como energía principal cuando el ferrocarril no operaba una máquina de vapor. Operado para Conway Scenic Railroad de 1975 a 2005, operó por última vez durante el fin de semana de Railfans en octubre de 2005. Posteriormente se vendió a Southern Prairie Railway en 2011, donde recibió una restauración completa y continúa en servicio. [23] [24]
No. 108 es una ex-San Augustine County Lumber Company y más tarde ex- Angelina and Neches River Railroad y ex- Reader Railroad . Fue adquirido de Reader Railroad en 1976. Operado para Conway Scenic Railroad de 1977 a 1988. En 1999, se trasladó de regreso a Texas , donde, a partir de julio de 2011, está almacenado en Blacklands Railroad en un estado desmontado. El motor ahora es propiedad del Robbins Rail Museum. [20] [25]
Una antigua unidad de Portland Terminal Company . Esta locomotora llegó por ferrocarril en 1981 e inmediatamente se convirtió en la principal potencia del ferrocarril y más tarde de las excursiones del Tren del Valle, hasta la llegada de la 573 en 1996. A partir de entonces, la locomotora se utilizó como respaldo para los trenes del valle y únicamente para tareas especiales, hasta El motor se vendió al Downeast Scenic Railroad el 9 de abril de 2010. El motor se envió por ferrocarril el 14 de mayo de ese año y se convirtió en la potencia principal del Downeast Scenic Railroad . [22]
No. 1757 es un ex- Penn Central , ex- Conrail y ex- New Hampshire North Coast Railroad . Originalmente era propiedad del 470 Railroad Club. Este motor llegó en septiembre de 2012 y su motor se utilizó para ayudar a restaurar el B&M No. 4268. En 2018, el generador, el motor y los vagones se transfirieron al No. 4268. En marzo de 2022, se envió la carcasa de la locomotora. a Hudson, Maine, para ser desguazado. [21]
En la mañana del 3 de enero de 2022 a las 4:44 am, una radio dentro de la cabina del No. 7470 se incendió y provocó que también se quemara el interior de la cabina de la locomotora. El incendio también dañó el resorte de la válvula del silbato , lo que provocó que el silbato sonara continuamente, lo que alertó al mecánico de la locomotora de vapor cercana, quien llamó al 9-1-1 . [26] El departamento de bomberos cercano llegó poco después para apagar el incendio. Si no hubiera sido porque la válvula del silbato se había sonado, la casa circular construida en 1874 en la que estaba almacenada habría sufrido daños críticos por incendio y se habría derrumbado sobre el número 7470. Desde entonces, la cabina ha sido reparada y el motor volvió a funcionar en junio de 2022. [ 27]
En la película para televisión navideña de 2005, Los 12 perros de Navidad , protagonizada por Jordan-Claire Green , el depósito del museo fue filmado en varias escenas durante el comienzo de la película, y los automóviles de pasajeros del Conway Scenic también se utilizaron en la película. [28]
