El Ferrocarril Blacklands ( marca de informe BLR ) es un ferrocarril de línea corta clase III con sede en Sulphur Springs, Texas .
El Ferrocarril Blacklands comenzó a operar en 1999 en una línea ferroviaria abandonada del Pacífico Sur que se extendía desde Mt. Pleasant, Texas hasta Greenville, Texas . En 2010, Blacklands Railroad se expandió para operar otra línea corta , The Henderson-Overton Branch (HOB), que se extendía desde Overton, Texas hasta Henderson, Texas . Blacklands Railroad se diversificó aún más en 2014 [1] mediante la creación de una subsidiaria, Black Gold Terminals, que se especializa en transbordo , cambio de contratos y parques ferroviarios industriales. Blacklands Railroad recibió el premio Ferrocarril de línea corta del año en 2011 [2] por Railway Age .
El ferrocarril de St. Louis, Arkansas y Texas se construyó a través de Sulphur Springs, Texas , en 1887 en su camino hacia Commerce y Sherman . [3] Al año siguiente se completó la línea hasta Fort Worth . En 1891, el ferrocarril en quiebra fue vendido a Jay Gould Interests y rebautizado como St. Louis Southwestern Railway , también conocido como Cotton Belt. Esta línea se convirtió en la base de Blacklands Railroad, pero no antes de que partes de ella fueran propiedad de Southern Pacific y Union Pacific.
El Distrito de Transporte Ferroviario Rural del Noreste de Texas (NETEX) compró el segmento entre Greenville, Texas y Sulphur Springs en 1995 (de Southern Pacific ), y el resto de la línea en 2000 (de Union Pacific ). [4] En 1999, Blacklands Railroad obtuvo el contrato para operar la línea de 65,6 millas desde 1999 hasta 2020, desde Greenville, donde se intercambiaba con Kansas City Southern hasta Sulphur Springs (otro intercambio de KCS) y finalmente Mount Vernon, Texas, cerca de Franklin / Línea del condado de Titus ; desde este punto, Blacklands Railroad opera a través de los derechos de vía de Union Pacific hasta Mount Pleasant, Texas , donde se intercambia con Union Pacific. Actualmente, Blacklands Railroad opera únicamente en los derechos de vía de UP y se intercambia con UP en Mt. Pleasant. [5]
A lo largo de los años, el tráfico de Blacklands Railroad ha incluido una gran cantidad de productos básicos, incluidos productos forestales, materiales de desecho, plástico, cereales, productos químicos y acero.
Originalmente constituida en 1874, la sucursal Henderson-Overton se completó en 1877. La línea recorría 15 millas desde una conexión con International and Great Northern Railway en Overton, Texas, hasta Henderson, Texas , con varias industrias a lo largo del camino. La sucursal Henderson-Overton fue adquirida por International and Great Northern el 27 de septiembre de 1880 y fue operada por esta última compañía hasta que se consolidó con la recién reorganizada International and Great Northern Railway Company el 31 de agosto de 1911 . fusiones y adquisiciones, la sucursal era propiedad de varios ferrocarriles, incluido el Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas , antes de finalmente aterrizar en Union Pacific Railroad.
Union Pacific notificó el abandono de la línea en 2008, alegando falta de tráfico en el ramal. [7] Posteriormente, el distrito ferroviario del condado de Rusk compró la sucursal Henderson-Overton en 2010. [8] El distrito ferroviario del condado de Rusk eligió Blacklands Railroad para operar la línea en beneficio de los clientes existentes, principalmente un aserradero en Henderson, y nuevas empresas [9] que puedan estar interesadas en ubicarse a lo largo de la línea.
En 2017, Blacklands Railroad estableció un sitio de transbordo en Henderson bajo su subsidiaria Black Gold Terminals para ayudar a los clientes del área a obtener acceso a la red ferroviaria incluso si no estaban ubicados en la vía férrea.
Los productos HOB incluyen asfalto, acero, madera y productos químicos.
Black Gold Terminals se creó en 2017 como una subsidiaria de Blacklands Railroad. Blacklands Railroad aprovechó su conocimiento y experiencia en la industria ferroviaria para brindar un servicio adicional a los transportistas que buscan transportar mercancías por ferrocarril, independientemente de si tienen acceso ferroviario directo. Black Gold Terminals, especializada en transbordo, cambio de contratos y parques ferroviarios industriales, opera instalaciones de transbordo en Henderson, Texas; Longview, TX y Shreveport, Luisiana.
