El Hyundai Genesis Coupe es un cupé deportivo con tracción trasera de Hyundai Motor Company , lanzado por primera vez el 13 de octubre de 2008 para el mercado coreano . Es el primer cupé deportivo con tracción trasera de Hyundai y comparte su plataforma básica con el sedán de lujo Hyundai Genesis .
El Génesis Coupé llegó a los concesionarios de Estados Unidos el 26 de febrero de 2009 como modelo 2010. [5] El presidente interino y director ejecutivo de Hyundai USA, John Krafcik, describió el Genesis Coupe como diseñado "... para ofrecer una experiencia de conducción que desafíe a automóviles como el Infiniti G37 ". [5]
Con el lanzamiento de Genesis Motors como marca de lujo independiente, el Hyundai Genesis Coupe mantuvo la marca Hyundai y finalmente se suspendió en 2016 .
Ya en mayo de 2007 aparecieron en Internet fotografías de un prototipo del Génesis Coupé fuertemente camuflado , alimentando la anticipación y la especulación. [7] Las fotos espía sugirieron que el nuevo cupé de Hyundai tendría tracción trasera, ya que las imágenes del compartimiento del motor mostraban una orientación longitudinal del motor típica de los vehículos con motor delantero y tracción trasera. Las imágenes también mostraban un motor de cuatro cilindros con turbocompresor termoenvuelto . Las especulaciones sobre posibles motores para el nuevo cupé iban desde el cuatro cilindros turboalimentado que se muestra en la foto hasta el Tau V8 que Hyundai había desarrollado para el Génesis orientado al lujo . [8]
Poco antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 , se filtraron más fotos de un Génesis Coupé plateado descubierto junto a un Ford Mustang plateado , que se presume era el competidor objetivo del Génesis Coupé. [9]
La producción del Genesis Coupe se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2008 , presentando un modelo rojo y uno plateado. La inauguración estuvo acompañada de una demostración de las habilidades del cupé con derrapes y agotamiento. Los modelos norteamericanos salieron a la venta en la primavera de 2009 como modelo 2010. [10]
Las versiones del Genesis Coupe se basan en dos opciones de motor. Los niveles de equipamiento incluyen: 2.0T Base, 2.0T R-Spec, 2.0T Premium, 2.0T Track (solo 2010) (GT en Canadá), 3.8 Base (2010), 3.8 R-Spec (2011+), 3.8 Grand Touring, y 3.8 Track (GT en Canadá).
Los modelos básicos comienzan con entrada sin llave, controles de audio en el volante, manos libres Bluetooth, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, control de crucero, entrada USB/iPod + auxiliar, control electrónico de estabilidad, ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado, ruedas de 18 pulgadas y amortiguador. bar. El 2.0T Base usaba una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 5 velocidades, mientras que el 3.8 Base usaba una transmisión manual o automática de 6 velocidades. El 3.8 Base (sólo para 2010) agrega interior de cuero negro y placas de umbral de puerta "Genesis" iluminadas.
El 2.0T Premium y el 3.8 Grand Touring agregan un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con navegación, entrada sin llave con botón de arranque, asiento del conductor ajustable eléctricamente, asientos delanteros con calefacción (solo 3.8L EE. UU.), interior de cuero, sistema de 10 bocinas de 360 vatios, transmisión automática. faros delanteros, techo solar/techo corredizo y espejo con atenuación electrocrómica y brújula. El 3.8 Grand Touring es el único modelo con cuero marrón en lugar de negro y sensores de aparcamiento traseros ultrasónicos. El 3.8 Grand Touring también recibe luces antiniebla.
Para los entusiastas, los modelos R-spec vienen con rines de 19 pulgadas, frenos Brembo, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen , una suspensión más rígida, llantas Bridgestone Potenza RE050A solo de verano y pernos de inclinación delanteros suministrados de fábrica (deben instalarse). Sin embargo, los modelos R-spec pierden las características Premium/Grand Touring para reducir el peso: manos libres Bluetooth, faros automáticos, control de crucero, computadora de viaje, detalles interiores cromados, controles de audio en el volante y solo vienen con la transmisión manual de 6 velocidades. Las versiones Genesis Coupe R-Spec están disponibles con un precio base $3,000 menos que los modelos Track. [11]
Los acabados Track combinan las características entusiastas de la especificación R con las características Premium/Grand Touring. Además, los adornos agregan faros HID, luces antiniebla con DRL y alerón trasero.
Si bien el Genesis Coupé que se lanza en Norteamérica tendrá el mismo aspecto que la versión coreana, la configuración de la suspensión es más rígida según la demografía estadounidense. [12]
Hyundai Canadá ofrece una llave de proximidad para todos los modelos V6, botón de arranque o luces de posición en los espejos laterales en los modelos de 3.8L y sin spoiler en el V6 2.0T o 3.8L (los modelos de pista de EE. UU. son los únicos modelos equipados con spoilers). En otoño de 2009, Hyundai inició la producción del Genesis con sistemas de navegación.
En algunos países, Hyundai Genesis Coupe también se venderá como Hyundai Genesis R-Spec, que viene con motores de 3.8 litros y 2.0T y presenta algunas opciones orientadas al deporte. [13]
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El RMR Genesis es una versión del Genesis Coupe 2.0T con un kit turbo RMR, transmisión secuencial HKS, suspensión helicoidal K&W, combinación de colores de carrocería plateado y negro, kit de carrocería ancha RMR, toma de aire en el capó funcional, ala de fibra de carbono y ruedas de carreras Enkei. con neumáticos Bridgestone Potenza RE-01, pinzas de freno Brembo, volante y asientos Sparco, jaula antivuelco de ocho puntos y tablero de fibra de carbono RMR.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA de 2008 . [14]
El R-spec 2.0T es una versión del Genesis Coupe 2.0T Track con menos opciones de fábrica, lo que lo hace 68 libras más liviano que los modelos 2.0T Base/Premium.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA de 2009 . [15]
El RM460 es un Genesis Coupe con un motor Hyundai Tau V8 de 4.6 litros , construido por Rhys Millen Racing. El motor está montado detrás del compartimiento de pasajeros para convertirse en una plataforma de tracción trasera (MR) con motor central. Las numerosas modificaciones son: una relación de compresión aumentada a 11,0:1, sistema de gestión del motor de AEM, transmisión secuencial de cinco velocidades Mendeola, suspensión delantera de doble enlace con puntales MacPherson original y una suspensión trasera de cinco brazos, con un componente de resorte roscado KW; Ruedas HRE Serie 560 de 20 pulgadas con neumáticos Toyo T1R, frenos StopTech, kit RMR Signature Edition, alerón de fibra de carbono y portón trasero de fibra de carbono personalizado, pintura RM ONYX HD personalizada de BASF, asientos deportivos Sparco Chrono, Sparco Alcantara e interior de fibra de carbono. paneles, parlantes Infinity Kappa Perfect y amplificador de potencia.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA de 2009 . [dieciséis]
El RM500 es un Genesis Coupe con un motor Tau V8 de 5.0 litros con 450 hp, construido por Rhys Millen Racing. Incluía: escape de acero inoxidable personalizado RMR con silenciador de sección trasera Greddy y puntas de titanio, enfriador de aceite, enfriador de diferencial trasero, placa adaptadora personalizada RMR, embrague y volante livianos personalizados RMR, filtro de panel K&N, sistema de gestión del motor AEM, rotores cerámicos de carbono Brembo (Delantero: 15,5 pulgadas, Trasero: 15 pulgadas), pinzas delanteras Brembo de seis pistones y cuatro pistones traseros, llantas HRE 793-RS de dos radios (delantero: 19x8,5, trasero: 19x9,5), neumáticos Hankook Ventus V12 ( Delantero: 245/40ZR19, trasero: 275/35ZR19), paquete de viaje interior de gamuza RMR, asientos deportivos Sparco Chrono con detalles RMR, deslizadores de pista Sparco, soportes de asiento RMR, perilla de cambio de cuero Tecno Sparco, extensión de columna de dirección RMR de 1 pulgada, RMR Labio delantero de carbono, faldones laterales de carbono RMR, difusor trasero de carbono RMR, alerón de tres piezas de carbono RMR, parrilla de carbono RMR, techo superpuesto de carbono RMR, ventilaciones de luces antiniebla de carbono RMR con conductos de freno, cubiertas de luces antiniebla amarillas RMR.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA 2011 . [17]
El Hyundai Genesis Coupe compitió en el Campeonato de Drifting Profesional de Fórmula Drift , el Pikes Peak International Hill Climb y en eventos selectos de la Redline Time Attack Series en 2009, gracias a una empresa conjunta entre Hyundai y el campeón de carreras Rhys Millen , quien conducirá el vehículo patrocinado por Red Bull. coche de carreras en esos eventos. [18] El motor V8 de Millen funciona con componentes internos en su mayoría originales y con el desplazamiento de 5.0 litros de su Hyundai original. [19] [20]
GoGoGear.com Racing comenzó a competir con un Genesis Coupe en 2012 en el Campeonato de Turismos de Estados Unidos y ganó el campeonato en 2014 con un Genesis Coupe V6 de 3,8 litros. Se convirtieron en el primer equipo en ganar un campeonato de carreras en ruta con un Hyundai en los EE. UU. En 2015, el equipo terminó segundo en el campeonato. [21]
En julio de 2009, Millen y el Genesis Coupe establecieron un nuevo récord para automóviles de producción con tracción en dos ruedas en Pikes Peak. [22] [23]
En junio de 2011, Rhys Millen estableció un nuevo récord de Time Attack 2WD utilizando el mismo Genesis Coupe con un tiempo de 11:04.912. [24]
El modelo coreano fue presentado en el Festival de Velocidad de Corea de 2011 en Yeongam, Corea. [25]
El modelo norteamericano se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit de 2012 como un vehículo modelo 2013. [26] El motor Lambda MPi fue reemplazado por el motor Lambda GDi.
El parachoques delantero y el capó recibieron una revisión de estilo que incorpora el fluido lenguaje de diseño corporativo de Hyundai a la Veloster. [3] Las opciones de transmisión incluyen una transmisión automática de 8 velocidades con paletas de cambio o una transmisión manual de 6 velocidades. [3]
En respuesta a las críticas sobre la calidad de los materiales por parte de críticos y propietarios, Hyundai mejoró significativamente la calidad de los materiales para el nuevo modelo. Las nuevas características incluyen una manija de freno de mano de cuero, filtrado de aire plasmacluster, opción de interior de cuero rojo, detalles LED sobre las luces antiniebla y luces traseras LED.
El Génesis Coupé estaba inicialmente disponible en uno de 10 colores diferentes: blanco Karussell, negro Bathurst, azul Aqua Mineral, amarillo Interlagos, rojo Tsukuba, azul Mirabeau, Silverstone, blanco Mónaco, verde lima roca y gris Nordschleife. Las opciones de color variaban de un año a otro, de una región a otra y, a veces, se limitaban a niveles de equipamiento específicos, como el Amarillo Interlagos que solo estaba disponible en el mercado norteamericano en los modelos más altos para vehículos equipados con 3.8 y finalmente se descontinuó en el año 2013, pero aún estaba disponible en mercados selectos. en otros niveles de equipamiento y opciones de motor. Para 2013, Mirabeau Blue fue descontinuado y reemplazado por Shoreline Blue, luego nuevamente en 2014 fue reemplazado por Ibiza Blue.
Las versiones Genesis Coupe tienen cambios menores con respecto a la primera generación. Los niveles de equipamiento incluyen: 2.0T Base, 2.0T R-Spec, 2.0T Premium, 3.8 R-Spec (2011+), 3.8 Grand Touring y 3.8 Track (renombrado Ultimate 2014+). Se agregaron anillos sincronizadores recubiertos de carbono y asistencia de arranque en pendiente a la transmisión manual para el año modelo 2014, al que también se agregó un sistema de ajuste de revoluciones descendentes para la transmisión automática. [27]
RMR Genesis Coupe ingresó a la serie Formula Drift 2012. [28]
La recepción del Génesis Coupé revisado ha sido mixta. Edmunds elogió el 3.8 R-Spec como "el coche más interesante que fabrica Hyundai". También elogiaron la transmisión mejorada, el motor mejorado y la suspensión más equilibrada, pero lamentaron que "podríamos subirnos a un Mustang o Camaro equipado con V6 por menos dinero". También criticaron el tacómetro lento y la breve pérdida de potencia después de cambios ascendentes a altas revoluciones. [29]
Motor Trend criticó el 2.0T R-Spec revisado y lo colocó en último lugar en una prueba comparativa entre un Ford Mustang V6, un Volkswagen Golf GTI, un Scion FR-S , un Subaru BRZ y un Mazda MX-5 Miata. . Elogiaron su marcha suave y su potencia adicional, pero criticaron su "entrega de potencia máxima", su palanca de cambios vaga y su ambiente interior. [30]
Cuando Car and Driver llevó un Genesis Coupe 3.8 R-Spec 2013 al Virginia International Raceway para su contrarreloj anual Lightning Lap, registraron un tiempo de 3:13.9 en la configuración Grand West de VIR, 0.1 segundos más lento que el Genesis Coupe 2011 de 306 hp. 3.8 R-Spec y más lento que el Mitsubishi Lancer Evolution , el Ford Mustang V6, el Chevrolet Cobalt SS y el Nissan NISMO 370Z . Estaban inquietos por su tendencia a sobrevirar y el desvanecimiento de sus frenos . [31]
Se trata de una versión del Génesis Coupé Lambda 3.8 V6 GDi desarrollada en asociación con Cosworth, con potencia de motor aumentada a 389 hp a 6400 rpm y 325 lb-pie de torque a 5100 rpm, logrado a través de una mejor gestión térmica, optimización de los sistemas de inducción y escape. , parámetros de control del motor mejorados y una admisión Cosworth y un escape de alto flujo. También tiene otras piezas Cosworth CGRS que incluyen un nuevo volante, palanca de cambios y maletero, pedales, asientos deportivos de dos tonos, tratamiento interior de dos tonos, color de carrocería azul satinado/brillante, parachoques delantero completo de repuesto con fibra de carbono integrada. conductos de freno de fibra, divisor delantero de fibra de carbono, faldón lateral de fibra de carbono, difusor de fibra de carbono, alerón de maletero integrado, ruedas Cosworth CGRS Edition, logotipo Cosworth CGRS y gráficos en el capó.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA 2012 . [32]
Se trata de una versión del Genesis Coupé Lambda 3.8 V6 GDi desarrollado en asociación con ARK Performance, con potencia de motor aumentada a 395 hp a 6800 rpm y 340 lb.-ft. de torque a 5400 rpm, sistema de admisión de desempeño ARK, enfriador de aceite de desempeño ARK, kit de polea liviana de desempeño ARK, plano BTRcc, kit de carrera Brian Crower 4.2, pistones JE, cigüeñal BC 4340, bielas BC 4340, revestimiento cerámico R-Spec de desempeño ARK cabeceras, interior personalizado JPM Coachworks, volante Sparco L575, asientos de carreras Sparco Pro ADV – rojo, jaula antivuelco de cromoly de 8 puntos Cusco, capó de carbono ARK-ADRO FL, difusor trasero ARK-ADRO, guardabarros traseros ARK performance SFX, ARK performance CFX tapa de la plataforma de carbono, ala de carbono APR GT300 con soporte, kit de embrague de placa de carbono ARK, volante de inercia bimasa ARK, diferencial de deslizamiento limitado de 1,5/2 vías tipo Cusco, neumáticos Yokohama ADVAN RS2, ruedas Nitto NT05, kit de freno grande de seis pistones F/R, pastillas de freno de carbono ARK, líneas de freno de acero inoxidable ARK, sistema de suspensión roscada DTP de rendimiento ARK, barras de suspensión, brazos y varillas de control Cusco.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA 2012 . [33]
Es una versión del Genesis Coupe Lambda 3.8 V6 GDi desarrollado en asociación con Bisimoto Engineering, con potencia de motor aumentada a 1022 caballos de fuerza, bielas de acero, junta de admisión, inyectores, árboles de levas de nivel 2.4, turbocompresores gemelos Bisimoto/Turbonetics BTX6162, soplador Godzilla. válvula de cierre, válvula de descarga doble RG45, pistones forjados Arias, camisas Golden Eagle, tratamiento de superficie metálica WPC, tren de válvulas Supertech, abrazaderas Vibrant VanJen y herrajes de acero inoxidable, bomba de combustible Magnafuel 750, pernos de cabeza, principal y rueda ARP; Cabezal personalizado Portflow, AEM Infinity EMS, bobinas de encendido inteligentes personalizadas, bujías NGK Iridium, aceite sintético Puröl Elite, intercooler Spearco, radiador Griffin, filtros de combustible Kinsler, embrague Action Ironman con especificaciones Bisimoto, jaula antivuelco Bisimoto, suspensión helicoidal ST y anti- barras antivuelco, ejes Drive Shaft Shop 5.9 y eje de transmisión, ruedas de aluminio Incurve 20x9.5 y 20x11, neumáticos Toyo Tires R888 R-Compound, asientos de carreras Buddy Club y arnés Takata Race, calcetines para depósito Bisimoto, tablero Racepack IQ3, tapón de aceite Bisimoto, Odyssey batería de celda seca, arnés Rywire mil-spec, líneas trenzadas G&J.
El vehículo fue presentado en el Salón SEMA 2013 . [34]
Inicialmente, el Génesis Coupé estaba disponible con dos motores . El motor estándar es un 2.0T Theta turboalimentado de 4 cilindros que produce 213 PS (157 kW; 210 hp) y 32,5 kg⋅m (319 N⋅m; 235 lbf⋅ft) de torque , [35] con un motor Lambda V6 de 3.8 L opcional. motor que produce 310 PS (228 kW; 306 hp) y 36,8 kg⋅m (361 N⋅m; 266 lbf⋅ft) de torque. [35]
El motor turboalimentado de 4 cilindros comparte poco o nada con el Mitsubishi Evo X. Ambos motores son el resultado de Global Engine Manufacturing Alliance, una empresa conjunta entre Hyundai, Mitsubishi y Chrysler, y el motor de Hyundai utiliza una computadora diferente a la de Siemens. [36] Las características interesantes del motor incluyen chorros de aceite debajo de los pistones para mantenerlos más fríos. El turbo TD04-13t de fábrica fluye a 10 psi (0,69 bar) a plena carga y se reduce a 7 psi (0,48 bar) en los puntos de cambio antes de volver a enrollarlo. [ cita necesaria ]
Una transmisión manual de la serie M6VR derivada de Magna Powertrains de 6 velocidades es equipo estándar, con una automática opcional de 5 o ZF de 6 velocidades (según la elección del motor).
Para los modelos renovados, ambos motores se actualizaron, el nuevo 2.0T ahora produce 275–279 PS (202–205 kW; 271–275 hp) y 38 kg⋅m (373 N⋅m; 275 lbf⋅ft) de torque debido a un turbo más grande, mientras que el 3,8 L (3778 cc) ahora produce 353 PS (260 kW; 348 hp) y 40,8 kg⋅m (400 N⋅m; 295 lbf⋅ft) de torque gracias a la inyección directa de gasolina (GDI) . La transmisión automática opcional también se actualizó a 8 velocidades para ambas opciones de motor.
Para el año modelo 2015, la opción del motor 2.0T ya no está disponible en Norteamérica y el 3,8 L (3778 cc) se convierte en la única opción de motor disponible.
En algunas regiones, como Oriente Medio y Filipinas, el motor de 3,8 L todavía viene con la antigua versión MPi que genera 299 hp (223 kW; 303 PS); a partir del modelo 2016, los 3,8 L que se ofrecen en estas regiones ahora son la versión GDI. 348 CV (256 kW; 343 CV).
El equipo opcional incluye un diferencial de deslizamiento limitado Torsen [35] y frenos Brembo de cuatro pistones con rotores de 13,4 pulgadas (340 mm) en la parte delantera y 13 pulgadas (330 mm) en la parte trasera. Las llantas de 18 pulgadas son estándar, mientras que las llantas opcionales de 19 pulgadas con neumáticos 225/40 en la parte delantera y 245/40 en la parte trasera se incluyen junto con la actualización de frenos Brembo. [35]
Según Hyundai, el Genesis Coupé tiene una rigidez a la flexión un 24% mayor que el BMW E46 M3 (2001-2006). [37]
La distancia entre ejes del automóvil es de 2.820 mm (111,0 pulgadas), con una longitud total de 4.630 mm (182,3 pulgadas), un ancho de 1.865 mm (73,4 pulgadas) y una altura de 1.380 a 1.385 mm (54,3 a 54,5 pulgadas). El peso en vacío del cupé es de 1.537 a 1.639 kg (3.389 a 3.613 lb) para el V6 y de 1.494 a 1.550 kg (3.294 a 3.417 lb) para el de 4 cilindros. [38]
Hyundai adoptó una postura agresiva en su marketing para el nuevo lanzamiento de este automóvil con Rhys Millen conduciendo el automóvil con música de Billy Corgan durante un anuncio del Super Bowl . También lanzaron el sitio web edityourown.com que permitía a los usuarios crear un vídeo que permitía la promoción del coche. Esto ya lo hicieron anteriormente otros fabricantes de automóviles, aunque ninguno prometió que la edición final se vería en televisión ni ganaría un premio en efectivo junto con el nuevo automóvil como lo ha hecho Hyundai.
El Hyundai Genesis (cupé y berlina de cuatro puertas) ha aparecido en la serie de televisión Leverage , conducido por los personajes principales. Hyundai tuvo una asociación de 3 años con el programa de televisión Burn Notice y el Genesis Coupe apareció de manera destacada en muchos episodios. [39] También apareció en la octava temporada de la serie de televisión 24 como uno de los vehículos de persecución conducidos por Jack Bauer.
La canción FOL de The Smashing Pumpkins , utilizada en el anuncio del Super Bowl de Genesis Coupe, estaba disponible gratuitamente proporcionando la dirección de correo electrónico a Hyundai. [40]
Un anuncio de 30 segundos del Genesis Coupe R-Spec titulado "Think Fast" se estrenó durante el cuarto trimestre del Super Bowl XLVI . [41]
Como parte del lanzamiento al mercado canadiense, se produjo un comercial de Sasquatch titulado 'Country Drive'. Además, hubo 9 clips de "Sasquatch on Set" para mostrar cómo es trabajar con yeti. [42]
El 20 de septiembre de 2012, el desarrollador de juegos Gameloft lanzó un simulador de carreras para la plataforma de teléfono Android, bajo su establecida serie de títulos GT Racing, que presenta el Genesis Coupe 2011 y su concepto de automóvil híbrido I-oniq [ 43] . [44]
El Genesis Coupe apareció en el videojuego Asphalt 7: Heat . [45]
El tamaño del tanque es de 65 L (17,2 gal EE.UU.).
