Colorado Fuel and Iron Company (CF&I) era un gran conglomerado siderúrgico fundado mediante la fusión de intereses comerciales anteriores en 1892. [1] En 1903 era propiedad y estaba controlado principalmente por los herederos financieros de John D. Rockefeller y Jay Gould . [2] Si bien llegó a controlar muchas plantas en todo el país, su planta principal era una acería en el lado sur de Pueblo, Colorado , y fue la principal industria de la ciudad durante la mayor parte de su historia. De 1901 a 1912, Colorado Fuel and Iron fue uno de los Dow Jones Industrials. La crisis del mercado del acero de 1982 provocó la caída de la empresa. Después de pasar por varias quiebras , la empresa fue adquirida por Oregon Steel Mills en 1993 y cambió su nombre a Rocky Mountain Steel Mills. [3] En enero de 2007, Rocky Mountain Steel Mills, junto con el resto de las participaciones de Oregon Steel, fueron adquiridas por EVRAZ Group , una corporación siderúrgica rusa , por 2.300 millones de dólares.
A través del proceso de integración vertical , la empresa llegó a poseer algo más que la planta siderúrgica principal. A lo largo de un siglo, CF&I operó minas de carbón en todo el sur de Colorado, así como minas de hierro en Wyoming y Utah , canteras de piedra caliza , minas más pequeñas para otros materiales que se utilizan en el proceso de fabricación de acero y el ferrocarril de Colorado y Wyoming . [4] En Redstone, Colorado , cientos de hornos de coque convertían el carbón en coque . [5]
Las minas Mcnally, Cameron, Robinson y Walsen ubicadas en el área de Walsenburg, Colorado , eran solo algunas de las minas propiedad de Colorado Fuel and Iron Company.
La tienda de la empresa Colorado Supply también era propiedad de CF&I y estaba operada por ella. También llegaron a controlar muchos hornos en todo el país, incluido EG Brooke en Birdsboro, Pensilvania .
La primera, y única fábrica integrada de hierro y acero al oeste de St. Louis, y única hasta la Segunda Guerra Mundial, fue construida en 1881 en Pueblo, en el lado sur del río Arkansas , por Colorado Coal and Iron Company (CC&L), una filial de la estrecha -vía Denver and Rio Grande Railway Company (D&RG), controlada por el general William Jackson Palmer y el Dr. William Abraham Bell . Su finalidad en parte era fabricar raíles para el ferrocarril. [6] [7] Los recursos locales incluían agua del río Arkansas, carbón de Trinidad , piedra caliza de unas pocas millas al sur de Pueblo y mineral de hierro del Valle de San Luis con transporte ferroviario proporcionado por D&RG. La fabricación mediante altos hornos y el proceso Bessemer comenzó el 12 de abril de 1881. Los productos incluían rieles, arrabio, barras y placas de hierro y acero, y clavos y púas cortados. [8] [9]
Las acerías originales fueron uno de los proyectos de la Central Colorado Improvement Company , fundada por el general William J. Palmer en 1872, con planes de "comprar tierras, manantiales de minerales, carbón y hierro y otras minas y canteras en el territorio de Colorado, y el establecimiento y edificación de colonias, ciudades, minas de carbón, fábricas y fábricas de hierro, y construcción de canales y caminos para carretas." [8] Los trabajos en la fábrica comenzaron —bajo el nombre original del productor de acero: Colorado Coal and Steel Works [10] : 16 —con la excavación de los cimientos para el primer alto horno en febrero de 1880, en una pradera al sur de lo que Más tarde se convertiría en Pueblo del Sur . [8] [11] Un vecindario de casas improvisadas surgió cerca de las obras, inicialmente llamado Taylorville, luego Steelworks y luego, a medida que se construyeron viviendas más permanentes, Bessemer en 1881. La capacidad inicial del molino en 1881-82 era de 80 toneladas cortas ( 73 t) por año del primer alto horno, mientras se construía un segundo horno y la fábrica empleaba entre 300 y 400 personas. Los primeros rieles de acero se produjeron en abril de 1882 para la sucursal Silverton del ferrocarril de Denver y Río Grande . [8]
El mercado del acero era lento [ ¿cuándo? ] debido a la intensa competencia de las fábricas del este, que a menudo estaban inactivas. La empresa se dedicó a la producción de coque y carbón abriendo minas adicionales cerca de Trinidad y otras cerca de Canon City , Walsenburg y Crested Butte . Se construyeron hornos de coque en El Moro, al norte de Trinidad, y en Crested Butte. [9]
A principios de la década de 1890, la demanda de combustible cayó y la empresa enfrentó una dura competencia por parte de Colorado Fuel Company, que estaba estrechamente asociada y proporcionaba carbón al Ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy (CB&Q). [9] John C. Osgood , quien con otros inversores de Iowa y Colorado, el Iowa Group, había fundado Colorado Fuel Company en 1883, que adquirió importantes reservas de carbón en los condados de Las Animas y Garfield mediante la compra de instalaciones existentes. [12] [13] Se adquirieron otras propiedades en los condados de Garfield, Huérfano, Las Animas y Pitkin. Por iniciativa de Osgood, estas dos empresas se fusionaron en 1892 para formar Colorado Fuel and Iron con miembros del Iowa Group al mando. [1]
A menudo inactiva durante las décadas de 1880 y 1890 debido a la dura competencia y los efectos del pánico de 1893 , la acería de Pueblo era pequeña y obsoleta. Debido a las condiciones económicas no fue posible modernizarlo hasta 1899 cuando se realizaron mejoras sustanciales. [1] incluyendo un laminador, altos hornos adicionales, un moderno convertidor Bessemer, hornos de solera abierta, un laminador de alambre e instalaciones de apoyo. [14] El molino pasó a llamarse Minnequa Works en 1901. [15]
Las primeras fuentes de mineral de hierro fueron la hematita de la mina Calumet al norte de Salida, Colorado , la limonita de la mina Orient en la ladera oeste de la Cordillera Sangre de Cristo al este de Villa Grove y el mineral rico en hierro y magnesio que era un subproducto de la minería de plata en Leadville . Se obtuvo mineral de hierro adicional de Nuevo México y Wyoming y se compraron reservas en Utah. Las ciudades de la empresa se construyeron en instalaciones aisladas como Orient y Calumet. [14] Los minerales más profundos de Calumet contenían mayores cantidades de silicio, lo que interfería con el proceso de fabricación del hierro. Calumet se cerró en 1899 y la producción se trasladó a la mina Sunrise cerca de Hartville, Wyoming, a unas 100 millas al norte de Cheyenne , que la empresa había alquilado en 1898. La Colorado and Wyoming Railway Company se organizó como una subsidiaria para transportar el mineral. [16] Orient fue abandonado en 1905, pero los contratistas continuaron extrayendo y vendiendo parte del mineral a la empresa [17] hasta 1922, cuando reabrió sus puertas, solo para cerrarse permanentemente al comienzo de la Gran Depresión debido a la caída de la demanda. [18]
La producción, que comenzó en 1899 en la mina Sunrise en Wyoming, se realizó inicialmente mediante minería a cielo abierto a un costo de 15 centavos la tonelada. En 1900, la producción diaria era de 2.000 toneladas. La compra de la propiedad se completó en 1904. La escasez de mineral continuó afectando las operaciones en las restauradas Minnequa Works en Pueblo y algo de mineral se obtuvo de las minas 86, Jim Fair y Union cerca de Fierro y Hanover en el condado de Grant, Nuevo México . Se compraron reservas sustanciales cerca de Cedar City en el condado de Iron, Utah , pero no se explotaron. [15]
La piedra caliza se obtuvo inicialmente de una cantera a unas pocas millas al sur de Pueblo en Lime, cerca del río St. Charles, y más tarde de un depósito de piedra caliza y dolomita de alta ley y bajo contenido de fósforo cerca de Howard . [19]
En 1903, CF&I era el mayor productor de carbón en el oeste de las Montañas Rocosas con 23 minas en Las Animas , Huérfano , Fremont , Gunnison , Garfield y el condado de Pitkin, Colorado, que producían el 53% del carbón extraído en Colorado y sus 9 plantas de coquización producían 89. % de su coque . [19] En el distrito de Huérfano se producía carbón de vapor para calderas y locomotoras, en el distrito de Canon carbón para calefacción doméstica y en Crested Butte antracita . [20] La demanda de coque por parte de la industria de fundición de metales preciosos cayó cuando la primera producción de plata se vio afectada por el pánico de 1893 y luego la producción de oro cayó en la primera década del siglo XX y se utilizaron técnicas de refinación que no requerían grandes cantidades de Coca. Las grandes empresas de fundición de cobre que operaban en la zona, Phelps Dodge y The American Smelting and Refining Company , invirtieron en sus propias minas de carbón y plantas de coque en el condado de Colfax, Nuevo México y Cokedale, Colorado . [21]
En 1901, en un esfuerzo por lidiar con su fuerza laboral mayoritariamente inmigrante, CF&I formó el Departamento de Sociología. Su principal objetivo era mejorar las vidas de los trabajadores y sus familias y dar forma a sus opiniones políticas y económicas. El Departamento de Sociología comenzó a educar a los mineros mediante escuelas nocturnas para enseñarles inglés. El Departamento de Sociología comenzó a establecer estándares para la educación regulando el plan de estudios e involucrando a los hijos de los mineros.
A Richard Corwin se le ocurrió la idea de que el jardín de infancia sería la mejor manera de ayudar a los niños inmigrantes a convertirse en mejores ciudadanos. A través del programa de jardín de infantes, a los niños se les enseñó inglés y la importancia del trabajo industrial con la esperanza de convertirlos en buenos futuros empleados. [22]
También como parte de los esfuerzos múltiples para promover el apoyo a la Compañía en la segunda mitad de 1914, se construyeron varias escuelas, incluida una en Primero . [23] [24]
En 1900, anticipando una gran demanda de carbón, las tierras extensas y ricas en carbón de la parte de Colorado de Maxwell Land Grant cerca de Trinidad en el condado de Las Animas fueron compradas a través de su subsidiaria, Rocky Mountain Coal and Iron Company. [19] Después de esta compra, la Colorado and Wyoming Railway Company construyó minas, plantas de coque y conexiones ferroviarias en 1901 y 1902 al oeste de Trinidad, y construyó instalaciones para los trabajadores bajo la dirección del Dr. Richard W. Corwin, cirujano jefe de CF&I. [19]
La instalación operó varios altos hornos hasta 1982. Las estructuras principales del alto horno fueron derribadas en 1989, pero debido al contenido de asbesto , muchas de las estufas adyacentes y los edificios de apoyo aún permanecen. Las estufas y los cimientos de algunas de las calderas se pueden ver fácilmente desde la Interestatal 25 , que corre paralela al límite oeste de la planta.
En 1902, ante problemas de flujo de caja, Osgood pidió un préstamo a George Jay Gould, uno de los principales accionistas de Denver y Rio Grande. [25] Gould, a través de Frederick Taylor Gates , asesor financiero de Rockefeller, trajo a John D. Rockefeller , creador del monopolio Standard Oil, para ayudar a financiar el préstamo. [26] El análisis de las operaciones de la compañía realizado por John D. Rockefeller Jr. mostró la necesidad de fondos sustancialmente mayores que se proporcionaron a cambio de la adquisición de las subsidiarias de CF&I, como Colorado and Wyoming Railway Company, Crystal River Railroad Company y posiblemente la Compañía de Hierro y Carbón de las Montañas Rocosas. El control pasó del Grupo Iowa [27] a los intereses de Gould y Rockefeller en 1903, con Gould al mando y Rockefeller y Gates representando intereses minoritarios. Osgood dejó la empresa en 1904 y dedicó sus esfuerzos a operar operaciones competidoras de carbón y coque. [28]
En septiembre de 1903 se contrató a un gerente experimentado, Frank J. Hearne, presidente retirado de National Tube Company, uno de los predecesores de US Steel , para administrar la empresa. [29] En 1904 los activos de la empresa y sus subsidiarias se consolidaron como Colorado Industrial Company cuyas acciones eran propiedad total de los accionistas de CF&I, principalmente Gould y Rockefeller. Esto puso todas las propiedades de la empresa bajo una única dirección. Las ventas brutas aumentaron sustancialmente, pero el aumento de los beneficios resultó difícil de alcanzar debido a la competencia de los productos orientales. Los ingresos en 1907 fueron de 1,07 millones de dólares sobre ventas de 23,8 millones de dólares en 1907. [30]
En noviembre de 1903, el United Mine Workers golpeó las minas de carbón cerca de Walsenburg y Trinidad. La huelga, que duró 11 meses, no produjo avances y desmoralizó a los mineros, fue combatida vigorosamente con rompehuelgas y redujo la producción de acero. La empresa pudo mantener un inventario de carbón para vender a sus clientes, evitando así la interferencia estatal debido a la escasez de carbón. [31]
Después de la huelga, se realizaron importantes inversiones en la fábrica, incluida la compra de derechos de agua en el río Arkansas y un embalse en el sitio de la presa Sugar Loaf al oeste de Leadville . Anteriormente, el molino dependía del caudal escaso y variable del río St. Charles, almacenando agua en el lago Minnequa. [31]
Gates, el asesor financiero de Rockefeller, tenía poca confianza en Jesse Floyd Welborn, quien había sido elegido por Gould y sus aliados para suceder a Hearne como gerente en 1907. Welborn había ascendido dentro de la empresa desde un puesto de empleado, conocía bien la operación y tenía la confianza de el personal de la empresa. Cuando Gould sufrió graves pérdidas financieras debido al pánico de 1907, su necesidad de fondos resultó en la transferencia de sus intereses a Rockefeller. Gates prefería a Lamont M. Bowers, el marido de su tía, con amplia experiencia en gestión. Se recomendó a Welborn que siguiera la orientación de Bowers, quien fue contratado como subordinado de Welborn. Welborn no tuvo más remedio que ceder ante Bowers, lo que resultó en que Welborn, el presidente de la compañía, fuera solo una figura decorativa y, en ocasiones, tuvo que tomar decisiones que no habría tomado por iniciativa propia. [32]
Bowers, que estuvo a cargo desde 1908 hasta principios de 1915, aplicó sus habilidades gerenciales para hacer que la empresa fuera rentable, reducir la plantilla de empleados, cerrar operaciones marginales y reducir las mejoras y los programas sociológicos y médicos de la empresa. Sus esfuerzos tuvieron éxito; las ganancias aumentaron y se pagaron dividendos. La acería funcionó a plena capacidad y se amplió ligeramente. [33] Sin embargo, resultaron difíciles de alcanzar mayores ganancias debido a la competencia oriental y las limitadas instalaciones de transporte, como la escasez perenne de vagones de ferrocarril para transportar carbón. [34]
Hubo una serie de explosiones desastrosas entre 1904 y 1910 en las minas de carbón cercanas a Trinidad que provocaron numerosas víctimas. Los intentos de prevenir tales desastres dieron como resultado mejoras sustanciales en las técnicas de seguridad minera por parte de la empresa y de la industria minera del carbón en general, como una mayor ventilación de la mina , sistemas de rociadores para mantener húmedo el polvo de carbón y la dispersión liberal de polvo de roca para diluir el polvo de carbón explosivo. La preocupación por la seguridad en las minas dio lugar a la creación de la Oficina de Minas de los Estados Unidos en 1907 y a la promulgación de normas mejoradas de seguridad en las minas en Colorado. [35]
Las primeras relaciones laborales de CF&I se establecieron en el contexto de las volátiles y violentas guerras laborales de Colorado . A lo largo de su historia, la empresa ha tenido numerosos conflictos laborales importantes. CF&I fue acusado de brutalidad contra el UMWA en una huelga convocada por esa organización en 1903-04. La huelga más conocida culminó en la infame masacre de Ludlow en Ludlow Depot, una parada del Colorado and Southern Railroad que estaba cerca de varias minas de carbón, en 1914. [36] La evidencia de los archivos de CF&I revela que la compañía se infiltró, hizo propaganda y Intentó perturbar a los Trabajadores Industriales del Mundo .
La fuerza laboral de CF&I estaba compuesta en gran parte por inmigrantes, muchos de ellos del este y sur de Europa. Aunque se animó a los mineros experimentados de Cornualles a inmigrar y fueron contratados especialmente en Sunrise Mine, gran parte de la fuerza laboral no tenía experiencia y no hablaba inglés con fluidez. Esta complicada comunicación de información sobre seguridad industrial y minera. Debido a su falta de sofisticación fue posible influir en cómo votaron los trabajadores. Los operadores de la empresa emplearon ampliamente votaciones fraudulentas de esta naturaleza para lograr diversos objetivos personales y de la empresa. [37]
Lamont M. Bowers, efectivamente el director ejecutivo de CF&I, además de su preocupación paternalista por vicios como el alcohol, el juego y la prostitución que podrían afectar la salud de los trabajadores de CF&I, y también las ganancias de la empresa, y sus esfuerzos por limpiar la ciudades mineras y apoyó la promulgación de la prohibición en Colorado, fue fuertemente antisindical y se negó a reconocer o negociar con el United Mine Workers durante el período previo a la gran huelga de 1913-14. Los efectos de esa prolongada y violenta huelga acabaron con su carrera en la firma. [38] [39]
La huelga, convocada en septiembre de 1913 por United Mine Workers por la cuestión de la representación sindical , fue contra los operadores de minas de carbón en los condados de Huérfano y Las Animas en el sur de Colorado, donde se encontraba la mayor parte de la producción de carbón y coque de CF&I, y fue combatida. por la asociación de operadores de minas de carbón y su comité directivo, que incluía a Welborn, presidente de CF&I, quien era portavoz de los operadores de carbón. Bowers, el hombre de Rockefeller, permaneció en un segundo plano. En realidad, pocos mineros pertenecían al sindicato o participaron en la convocatoria de huelga, pero la mayoría la cumplió. Los esquiroles fueron amenazados y, en ocasiones, atacados. Ambos bandos compraron importantes armas y municiones. Los más peligrosos del lado sindical eran los inmigrantes griegos, veteranos experimentados de las guerras de los Balcanes . El 26 de octubre de 1913, Elias M. Ammons , el gobernador demócrata de Colorado, respondió a la violencia generalizada ordenando la salida de la Guardia Nacional de Colorado . [39]
Los mineros en huelga se vieron obligados a abandonar sus hogares en las ciudades de la empresa y vivieron en ciudades de tiendas de campaña erigidas por el sindicato, como la ciudad de tiendas de campaña en Ludlow, una parada de ferrocarril al norte de Trinidad. [39]
Bajo la protección de la Guardia Nacional, algunos mineros regresaron a trabajar y algunos rompehuelgas importados de las minas de carbón del este se unieron a ellos mientras las tropas de la Guardia protegían sus movimientos. En febrero de 1914 se retiró una parte sustancial de las tropas, pero un contingente considerable permaneció en Ludlow. El 20 de abril de 1914 se produjo un tiroteo general entre huelguistas y tropas. El campo se quemó y 15 mujeres y niños que se encontraban en el campo murieron quemados. [39]
Después de la batalla, bandas de mineros atacaron las instalaciones de las empresas de carbón en la zona. El vicegobernador de Colorado, Stephen R. Fitzgarrald, ordenó nuevamente que tropas de la Guardia Nacional ingresaran a los campos de carbón, pero la guerra de guerrillas por parte de los mineros en huelga continuó y las tropas gubernamentales fueron rechazadas. El gobernador solicitó ayuda a Woodrow Wilson y se desplegaron unidades del ejército de los Estados Unidos en las cuencas carboníferas. Hubo un aumento sustancial en la producción de carbón en los meses siguientes. [39]
Los intentos de negociar un acuerdo en noviembre de 1913 no tuvieron éxito debido a que los operadores del carbón se negaron a hablar con los representantes sindicales o a considerar el reconocimiento del sindicato. Después de la violencia de la primavera de 1914, el Secretario de Trabajo de los Estados Unidos, William Bauchop Wilson, intentó mediar . Otros esfuerzos de los funcionarios estatales y federales y de terceros experimentados que fueron contratados tampoco tuvieron éxito. Finalmente, después de que George Alfred Carlson , un republicano, ganara las elecciones para gobernador de 1914, el 10 de diciembre de 1914 el sindicato canceló la huelga debido al agotamiento de los fondos de la huelga. [39]
Los costos tanto para los operadores mineros como para el sindicato fueron altos. Debido a la reducción de la demanda de carbón como resultado de una crisis económica, muchas de las minas de carbón de CF&I nunca volvieron a abrir y muchos hombres quedaron sin trabajo. El sindicato se vio obligado a suspender los beneficios de la huelga en febrero de 1915. Había miseria en los campos de carbón. Con la ayuda de fondos de la Fundación Rockefeller, el Comité de Desempleo y Ayuda de Colorado, una agencia estatal creada por el gobernador Carlson, organizó programas de ayuda que ofrecían trabajo a los mineros desempleados que construían carreteras y realizaban otros proyectos útiles. [39]
Las bajas sufridas en Ludlow fueron etiquetadas con éxito como masacre y movilizaron a la opinión pública contra los Rockefeller y la industria del carbón. La Comisión de Relaciones Industriales de los Estados Unidos llevó a cabo extensas audiencias destacando a John D. Rockefeller Jr. y la relación de los Rockefeller con Bowers para recibir especial atención. Bower fue relevado de su cargo y Welborn recuperó el control en 1915 y las relaciones laborales mejoraron. [39]
En octubre de 1915, John D. Rockefeller Jr., con la ayuda de William Lyon Mackenzie King , director de la Fundación Rockefeller y jefe de su Departamento de Investigación Industrial, introdujo el Plan Industrial de Colorado, un sistema interno de representación de los trabajadores que incluía garantías de ingresos básicos. decencia en las condiciones de trabajo y en las ciudades de empresa. [41] [42]
Segundo, Colorado , fue un ejemplo de ciudad empresarial donde CF&I ofrecía viviendas adecuadas para sus trabajadores y promovía la movilidad ascendente mediante el patrocinio de un centro YMCA, una escuela primaria y algunas pequeñas empresas, así como una tienda de la empresa . Sin embargo, la contaminación del aire era una amenaza constante para la salud y las casas carecían de fontanería interior. A medida que disminuyó la demanda de coque metalúrgico, la mina despidió trabajadores y la población de Segundo disminuyó. Después de un gran incendio en 1929, CF&I se fue y Segundo se convirtió prácticamente en un pueblo fantasma. [43]
La CF&I espió de forma generalizada a los trabajadores en los años posteriores y durante la huelga del carbón en General Colorado de 1927, que sigue siendo uno de los pocos registros históricamente perseverantes de espionaje empresarial sobre la organización laboral, dada la naturaleza secreta y el riesgo de mala publicidad que conlleva. . [44]
El 7 de noviembre de 1990 CF&I solicitó protección bajo el Capítulo 11 . [45]
En 1997, el sindicato de trabajadores siderúrgicos de Pueblo votó a favor de la huelga por supuestas prácticas laborales injustas . Las antiguas instalaciones de CF&I, bajo el nuevo propietario, contrataron trabajadores de reemplazo permanentes , lo que generó más tensión entre el nuevo empleador y el sindicato. [46]
Sin embargo, en septiembre de 2004, los sindicatos locales 2102 y 3267 ganaron tanto la huelga como los cargos por prácticas laborales injustas. Todos los trabajadores del acero en huelga fueron devueltos a sus puestos de trabajo y la empresa se vio obligada a devolver una cantidad récord de salarios atrasados a todos los trabajadores del acero en huelga durante los siete años de huelga. [47]
Además del proceso de fabricación de acero en alto horno y hogar abierto, CF&I también utilizó durante varios años el proceso de horno de oxígeno básico (BOF). Este proceso fue posteriormente sustituido por hornos de arco eléctrico (EAF). Actualmente, en la instalación se utiliza un EAF para convertir más de un millón de toneladas de chatarra al año en palanquillas de acero de varios tamaños. Luego, las palanquillas se distribuyen a las tres instalaciones de acabado de acero (laminador de rieles, laminador de barras y barras, laminador de tubos sin costura) para su procesamiento en los distintos productos terminados.
Varios de los edificios administrativos, incluido el edificio de oficinas principal, el dispensario y la puerta de entrada del túnel, han sido comprados por el Steelworks Center of the West para albergar su Museo Steelworks y los Archivos Steelworks.
De las muchas fábricas de producción y fabricación que alguna vez existieron en el sitio, solo las fábricas de producción de acero ( hornos eléctricos , utilizados para el reciclaje de chatarra ), rieles, varillas y barras y tubos sin costura siguen en funcionamiento. La fábrica de alambre se vendió a fines de la década de 1990 a Davis Wire, que produjo productos como cercas y clavos bajo la marca CF&I hasta 2014, cuando cerró. La fábrica pudo producir longitudes de rieles de hasta 480 pies (frente a los 80 pies actuales), longitudes que actualmente sólo son posibles en unas pocas plantas europeas. [48]
38°13′44″N 104°36′25″O / 38.229°N 104.607°W / 38.229; -104.607
