Coatesville es una ciudad en el condado de Chester, Pensilvania , Estados Unidos. La población era de 13.350 en el censo de 2020. [ 3] Coatesville está aproximadamente a 39 millas al oeste de Filadelfia . Se desarrolló a lo largo de la autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster a partir de fines del siglo XVIII. Se extiende por la Ruta 30 de EE. UU. , la autopista "Main Line" que corre al oeste de Filadelfia.
Coatesville se desarrolló a principios del siglo XX con el crecimiento de Lukens Steel Company y otras industrias. Su población disminuyó después de la reestructuración industrial, que redujo estos puestos de trabajo. Lukens fue comprada por Bethlehem Steel Corporation en 1997. En 2002, Bethlehem fue comprada por International Steel Group (ISG) , con sede en Ohio . Más tarde, Mittal Steel compró ISG y se fusionó con Arcelor Steel para formar la empresa ArcelorMittal . En 2020, Cleveland-Cliffs adquirió las operaciones de ArcelorMittal en Estados Unidos.
En esta zona vivieron diversas culturas de nativos americanos. El primer asentamiento conocido en la zona, que se conocería como Coatesville, fue un pueblo histórico de Lenape construido a lo largo del brazo oeste del río Brandywine . Este asentamiento era un puesto de comercio de pieles con los primeros colonos estadounidenses. El río Brandywine ha tenido un papel destacado en la historia de Coatesville.
William Fleming, originario de Escocia , es uno de los primeros terratenientes de los que se tiene constancia. Construyó una cabaña de troncos en la zona de Harmony Street y la Quinta Avenida y poseía alrededor de 207 acres (0,84 km² ) de tierra que bordeaba el río Brandywine. [4]
Moses Coates, un granjero próspero y homónimo de Coatesville, compró la cabaña al hijo de Fleming en 1787. Con la economía en alza en los años posteriores a la independencia de los Estados Unidos, el yerno de Moses Coates, Jesse Kersey, ideó un plan para desarrollar el área vendiendo el frente de la recientemente terminada autopista de peaje de Lancaster que cruzaba por su tierra. La autopista de peaje de Lancaster fue la primera carretera de peaje en los EE. UU., autorizada en 1792 y terminada en 1795. Había una estación de peaje dentro de los límites de la ciudad actual de Coatesville. [5] Debido a que Coatesville estaba ubicada aproximadamente a mitad de camino entre Filadelfia y Lancaster en la autopista de peaje, se convirtió en un lugar de parada popular.
Pierre Bizallion , un comerciante de pieles francés, se instaló en la zona a principios del siglo XVIII. Se dice que sirvió como intérprete entre William Penn y los pueblos indígenas americanos. [6] El Hospital de la Administración de Veteranos ocupa ahora una gran parte de las aproximadamente 500 acres (2,0 km 2 ) de tierra que alguna vez fueron propiedad de Bizallion.
Antes de que Coatesville se convirtiera en ciudad, la única del condado de Chester, se llamaba Bridge-Town, en honor a los dos puentes que cruzan el río Brandywine. En 1834 se formó en la orilla occidental del Brandywine un pueblo llamado "Midway", que lleva el nombre de su estación, propiedad del ferrocarril de Filadelfia y Columbia , a medio camino entre Filadelfia y Lancaster [5] . El pueblo de Midway y el pueblo de Bridge-Town se fusionaron en 1867 para convertirse en el distrito de Coatesville. [7] Los ciudadanos de Coatesville votaron para convertirse en ciudad en 1915.
Coatesville explotó la energía natural del río Brandywine. Jesse Kersey, el yerno de Moses Coates, se asoció con el maestro siderúrgico Isaac Pennock y compró más de 110 acres (0,45 km2 ) de la granja de Moses Coates a ambos lados del río Brandywine en 1810. Formaron Brandywine Iron Works and Nail Factory, la precursora de Lukens Steel . Charles Lukens, MD, se casó con la hija de Isaac Pennock, Rebecca, en 1813. Tras la muerte de su marido en 1825, Rebecca Lukens se hizo cargo de las operaciones del molino, comprándoselo a su madre. Dirigió las operaciones durante un período de agitación y pánico en el mercado, convirtiéndolo en un molino próspero. Rebecca Lukens fue una de las primeras mujeres en operar una gran corporación en los Estados Unidos. [8]
A medida que Lukens Steel crecía, también lo hacía Coatesville, que acabó siendo conocida como la " Pittsburgh del Este". [4] A principios del siglo XX, la población había crecido hasta los 6.000 habitantes, lo que atrajo a inmigrantes de Europa del Este y del Sur a sus puestos de trabajo industriales, así como a inmigrantes blancos y negros del sur rural. Las tensiones aumentaron en la ciudad a medida que la población se diversificaba rápidamente.
En agosto de 1911, el trabajador siderúrgico Zachariah Walker fue linchado en Coatesville; había dejado a su esposa e hijos en Virginia mientras buscaba un trabajo mejor. Este hombre afroamericano fue acusado de matar al ayudante de policía y policía de carbón y hierro Edgar Rice, una figura popular en la ciudad. Walker alegó que había actuado en defensa propia y fue hospitalizado después de su arresto. Fue sacado a rastras del hospital y quemado vivo frente a una multitud de cientos de personas en un campo al sur de la ciudad. Quince hombres y adolescentes fueron acusados, pero todos fueron absueltos en los juicios. El linchamiento fue el último en Pensilvania y se dice que dejó una mancha permanente en la imagen de la ciudad. [4] [9]
El asesinato de Walker fue investigado por la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP), que exigió el fin de los linchamientos en todo el país. [4] Pensilvania aprobó una ley estatal contra los linchamientos en 1923. Pero, incluso después de la aprobación de un proyecto de ley contra los linchamientos en la Cámara de Representantes en la década de 1920, no se aprobó ninguna ley federal debido al poder del bloque demócrata sureño en el Senado. En ese momento, representaba solo a los sureños blancos; los afroamericanos habían estado privados de sus derechos en el Sur desde principios de siglo.
La violencia racial se estaba extendiendo por todo Estados Unidos durante el Verano Rojo de 1919 y la comunidad afroamericana local estaba nerviosa. El 8 de julio de 1919, la comunidad negra de Coatesville formó un gran grupo armado de protección para evitar el rumor de que se había linchado a un sospechoso de violación. Cuando el grupo armado rodeó la cárcel para impedir el ataque, se enteraron de que no había ningún sospechoso ni ninguna turba que intentara lincharlo.
En 1929, se construyó el Centro Médico de Veteranos de Coatesville con la misión original de brindar atención neuropsiquiátrica a los veteranos. En 2013, el Centro Médico, con su distintiva arquitectura de estilo colonial y clásico, fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Actualmente, el Centro Médico brinda una variedad de servicios de atención médica a más de 19 000 veteranos en Pensilvania y Delaware. [10]
El sistema escolar se expandió para mantenerse al día y la comunidad religiosa se volvió más diversa, con la fundación de iglesias católicas romanas y la Congregación Beth Israel , una de las pocas sinagogas del condado de Chester. En 1932 había un total de 22 iglesias de varias denominaciones en la ciudad.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria siderúrgica comenzó un largo declive, pero en la década de 1960 Lukens Steel seguía siendo el mayor empleador del condado de Chester, con más de 10.000 trabajadores. Finalmente, comenzó a reestructurarse debido a los cambios en la industria, se vendió varias veces y su número de trabajadores se redujo a 5.000 y, finalmente, a 2.000. [4]
Desde principios de siglo, Coatesville ha invertido en reurbanización, fomentando proyectos privados. Ha derribado viviendas públicas y promovido nuevos desarrollos de viviendas unifamiliares y adosadas . En mayo de 2012 se inauguró un nuevo hotel Marriott Courtyard , construido a lo largo de la Ruta 82 en las afueras de Coatesville. [11]
Los planes de reurbanización han generado controversia. [12] La ciudad estuvo involucrada en una disputa de dominio eminente de 5 años con un terrateniente local en el vecino municipio de Valley . Se resolvió sin la necesidad de confiscar la propiedad, pero el descontento con los eventos resultó en que los votantes de la ciudad eligieran a cuatro concejales en funciones en las elecciones generales de noviembre de 2005. Dos de los cuatro nuevos concejales son ministros pentecostales y metodistas ordenados , respectivamente. El ayuntamiento despidió al abogado de la ciudad y aceptó la renuncia del administrador de la ciudad (que había negociado con el terrateniente del municipio de Valley). El asistente del administrador, el jefe de policía y el tesorero de la ciudad también renunciaron.
Una serie de incendios provocados tuvieron lugar en la ciudad desde 2007 hasta principios de 2009. [13] Un incendio en diciembre de 2008 en una casa de Strode Avenue resultó en la muerte de Irene Kempest, una sobreviviente del Holocausto de la Segunda Guerra Mundial de 83 años . Un incendio el mes siguiente en la cuadra 300 de Fleetwood Street quemó 17 casas adosadas , causando $2 millones en daños y dejando a docenas de personas sin hogar. Para marzo de 2009, la policía había arrestado a seis sospechosos en los incendios. Un total de casi 70 incendios ocurrieron durante este período. El 8 de junio de 2010, un hombre, que se declaró inocente debido a una enfermedad mental , fue sentenciado a una pena de prisión de 60 años por cinco de los incendios, uno de los cuales resultó en la muerte de Kempest. [14] Otro hombre se declaró culpable del incendio de Fleetwood Street y de otros ocho, y recibió una sentencia de 12,5 a 25 años de prisión con una orden de pagar 2,5 millones de dólares en restitución. [15] Veinte de los casi 70 incendios ocurridos en el período de dos años siguen sin resolverse. [14]
En 1969, Lukens Steel forjó vigas de acero para el World Trade Center durante su construcción en la ciudad de Nueva York . [16] Algunas de estas vigas de tridente , conocidas como "árboles", permanecieron en pie después de los ataques terroristas del 11 de septiembre . Diez de los "árboles" que quedaron fueron transportados a Coatesville el 15 de abril de 2010. Se utilizarán como parte del propuesto Museo Nacional del Patrimonio del Hierro y el Acero. [16] [17]
Veintiún sitios, incluidos el Distrito Histórico de Coatesville , el Hospital Clement Atkinson Memorial , High Bridge , Abram Huston House and Carriage House , el Distrito Histórico de Lukens , el Edificio de Oficinas Principales de Lukens , el Edificio del Banco Nacional de Coatesville , Terracina , Carver Court y el Centro Médico de Asuntos de Veteranos de Coatesville , son recursos incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [18]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,9 millas cuadradas (4,9 km 2 ), de las cuales el 0,53% es agua.
Coatesville tiene un clima típico del noreste con inviernos fríos y nevados y veranos calurosos y húmedos. Tiene un clima continental húmedo con veranos calurosos ( Dfa ) y la zona de rusticidad es 6b, lindando con 7a.
El censo de los Estados Unidos de 2010 [26] indicó que había 13 100 personas, 4498 hogares y 2889 familias residiendo en la ciudad, con una densidad de población de 6894,7 personas por milla cuadrada (2673,5/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 38,0% blanca , 46,4% afroamericana , 0,5% nativa americana , 0,8% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 8,9% de otras razas y 5,3% de dos o más razas. Las personas hispanas o latinas de cualquier raza eran el 23,0% de la población.
Había 4.498 hogares, de los cuales el 36,5% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 28,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 27,7% tenían una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente, el 8,2% tenían un hombre como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 35,8% no eran familias. El 42,4% de todos los hogares tenían personas menores de 18 años viviendo en ellos, y el 19,5% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,86 y el tamaño promedio de la familia era de 3,46.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 30,4% de menores de 18 años. La edad media era de 31 años. La población estaba compuesta por un 50,6% de mujeres y un 49,4% de hombres.
Coatesville tenía 4.998 unidades de vivienda, de las cuales el 90,2% estaban ocupadas. De las unidades de vivienda ocupadas, el 37,5% estaban ocupadas por sus propietarios.
En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $29,912 y el ingreso medio de una familia era de $36,375. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,782 frente a $24,774 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,079. Alrededor del 18.3% de las familias y el 22.1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 28.9% de los menores de 18 años y el 15.9% de los mayores de 65 años.
Según la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 2017, la composición racial era 25,9% blanca no hispana , 46,2% afroamericana , 24,5% hispana o latina y 4,8% de dos o más razas. [27]
La ciudad es una ciudad de tercera clase y está gobernada por un sistema de administración municipal . Hay siete concejales, uno por cada uno de los cinco distritos electorales y dos elegidos por mayoría.
A partir del 5 de noviembre de 2021 [update]:
En 2018, había 31,15 millas (50,13 km) de vías públicas en Coatesville, de las cuales 6,50 millas (10,46 km) estaban mantenidas por el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) y 24,65 millas (39,67 km) estaban mantenidas por la ciudad. [28]
La principal carretera de este a oeste que sirve a Coatesville es la US 30 , que rodea la ciudad por el norte en una autopista y proporciona acceso a Lancaster por el oeste y Filadelfia por el este. La US 30 Business corre de este a oeste a través del corazón de la ciudad en Lincoln Highway . La PA 82 es la principal carretera de norte a sur en Coatesville, que corre a lo largo de Strode Avenue, Lincoln Highway y North 1st Avenue, y se dirige al norte a Elverson y al sur a Kennett Square . La PA 340 pasa al norte de la ciudad, mientras que la PA 372 comienza en la PA 82 en Coatesville y se dirige al oeste por Valley Road hasta Parkesburg y Atglen . [29]
El aeropuerto de aviación general Chester County GO Carlson Airport , que permite que aviones privados y corporativos accedan fácilmente a la ciudad, se encuentra a unas 3 millas (4,8 km) al oeste en el vecino municipio de Valley. El aeropuerto más cercano con servicio aéreo comercial es el Aeropuerto Internacional de Filadelfia en Filadelfia.
Coatesville es servida por la estación de Amtrak de Coatesville , que sirve a los trenes del servicio Keystone a lo largo del corredor Keystone . [30] Hasta 1997, la estación también sirvió a la línea ferroviaria regional R5 de SEPTA desde Filadelfia, que ahora es la línea Paoli/Thorndale y termina al este de Coatesville en Thorndale . El 7 de marzo de 2019, se anunció que el servicio de SEPTA regresaría a Coatesville en el futuro con una nueva estación que se construiría cerca de la estación actual de Amtrak que serviría como una extensión del servicio de la línea Paoli/Thorndale. [31] El 13 de julio de 2021, el Departamento de Transporte de Pensilvania anunció que estaba solicitando ofertas para la construcción de la nueva estación, que se construirá en Third Avenue y Fleetwood Street, y que la construcción se completará en 2025. [32] La Reading Company anteriormente tenía su propia estación de pasajeros en Wilmington and Northern Branch , ubicada en la esquina noroeste de Lincoln Avenue y 1st Avenue. [33]
Dos servicios de autobús dan servicio a Coatesville. El Coatesville Link, que es operado por Krapf's Transit y administrado por la Asociación de Gestión del Transporte del Condado de Chester (TMACC), da servicio a múltiples puntos de interés entre Coatesville y Parkesburg. La ruta de autobús suburbano 135 de SEPTA conecta Coatesville con Downingtown , Exton y West Chester . [30] Además, TMACC administraba The Outfitter, que anteriormente brindaba servicio de autobús desde Coatesville hasta el centro de distribución de Urban Outfitters en Gap antes de que se suspendiera el 31 de enero de 2024. [34] [35]
Un entusiasta de la historia indagó profundamente en el pasado para descubrir la amistad que forjó y fundó un puesto de VFW en Pensilvania hace más de un siglo.
Medios relacionados con Coatesville, Pensilvania en Wikimedia Commons_just_west_of_the_exit_for_Pennsylvania_State_Route_82_in_Coatesville,_Chester_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)