La clase Monarch fue una clase de tres buques de defensa costera construidos por Austria-Hungría a finales del siglo XIX. Los Monarch fueron los primeros barcos de su tipo en utilizar torretas. La clase comprendía tres barcos: SMS Monarch , SMS Wien y SMS Budapest , cada uno armado con cuatro cañones L/40 de 240 mm (9 pulgadas) en dos torretas y capaces de alcanzar 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) a plena velocidad. El Budapest estaba equipado con motores ligeramente más modernos y potentes, lo que le daba una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph).
El Monarch fue botado el 9 de mayo de 1895, el Wien el 7 de julio de 1895 y el Budapest poco más de un año después, el 24 de julio de 1896. Los barcos prestaron muy poco servicio durante la Primera Guerra Mundial en la V División de la flota austrohúngara. El Budapest y el Wien participaron en el bombardeo de posiciones italianas a lo largo de la costa del Adriático en 1915 y 1917, pero los tres acorazados permanecieron prácticamente inactivos durante el resto de la guerra.
En 1917, el Wien fue alcanzado por torpedos italianos y se hundió en su puerto de origen, Trieste. Los dos barcos restantes fueron cedidos a Gran Bretaña tras el final de la guerra y fueron desguazados entre 1920 y 1922.
En la década de 1890, la Armada austrohúngara estaba compuesta por dos acorazados obsoletos , el SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf y el SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie . En 1893, había fondos suficientes para construir tres barcos de reemplazo, pero los parlamentos húngaro y austríaco autorizaron solo la construcción de una clase más pequeña de barcos de defensa costera, [1] ya que la política naval austrohúngara en ese momento se preocupaba principalmente por la defensa costera. Los tres nuevos barcos, Budapest , Wien y Monarch , pesaban alrededor de 5600 toneladas (5512 toneladas largas), la mitad del tamaño de los acorazados de otras armadas. [2] El Budapest estaba equipado con motores más potentes que sus barcos gemelos , lo que le daba una mayor velocidad máxima. El Budapest y el Wien se construyeron en los astilleros Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste , y el Monarch se construyó en el Arsenal Naval de Pula . [1]
El primer barco de la clase, el Wien , fue puesto en grada el 16 de febrero de 1893. Fue botado el 7 de julio de 1895, aproximadamente un mes después del Monarch . A pesar de esto, el Wien fue el primer barco de la nueva clase en ser comisionado en la Armada austrohúngara, el 13 de mayo de 1897. El segundo barco de la clase, el Monarch , fue puesto en grada el 31 de julio de 1893, botado el 9 de mayo de 1895 y comisionado en la Armada austrohúngara el 11 de mayo de 1898. El Budapest fue el tercer y último barco de la clase. Fue puesto en grada el mismo día que el Wien , el 16 de febrero de 1893, y botado desde el Arsenal Naval en Pula el 24 de julio de 1896. Fue comisionado el 12 de mayo de 1898, un día después del Monarch . [1]
Los miembros de la clase Monarch desplazaban 5.878 toneladas (5.785 toneladas largas). Su armamento consistía en cuatro cañones L/40 de 240 mm (9,4 pulgadas) con dos cañones en cada una de las dos torretas, seis cañones L/40 de 150 mm (5,9 pulgadas) , diez cañones L/44 de 47 mm (1,9 pulgadas) , cuatro cañones L/33 de 47 mm (1,9 pulgadas), una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos . [1] Un solo cañón antiaéreo Škoda 7 cm K10 fue instalado en el SMS Budapest y el SMS Wien en 1917, mientras que el SMS Monarch recibió uno de los anteriores cañones antiaéreos Škoda 66 mm (2,6 pulgadas) L/45 BAG. [3] [4]
Los buques de la clase Monarch estaban equipados con blindaje Harvey en toda su extensión. El blindaje de sus cinturones era de 270 mm (11 pulgadas) de espesor, excepto en las torretas , que tenían 203 mm (8 pulgadas). La torre de mando estaba protegida por un blindaje de 220 mm (8,7 pulgadas) de espesor, y la cubierta por 64 mm (2,5 pulgadas); el reducto y las casamatas tenían un blindaje de 76 mm (3 pulgadas). [1]
Los buques de la clase Monarch normalmente transportaban 300 toneladas de carbón, pero podían contener hasta 500 toneladas. El Budapest estaba equipado con 12 calderas Belleville alimentadas con carbón sin economizadores, que daban una potencia de 9180 hp (6846 kW). El Wien y el Monarch tenían calderas cilíndricas alimentadas con carbón y motores de triple expansión vertical con una potencia de 8500 hp (6338 kW ). El Wien y el Monarch tenían una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph), en comparación con la velocidad máxima del Budapest de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). Cada barco estaba tripulado por 26 oficiales y 397 tripulantes, un total de 423 personas por barco. [1]
Al ser comisionados en la Armada austrohúngara, los tres barcos de la clase Monarch fueron utilizados para una variedad de propósitos. Los tres barcos de la clase Monarch participaron en un crucero por el Adriático y el Egeo en 1899, para exhibir la bandera austrohúngara en aguas extranjeras. [1] La clase Monarch formó la I División de Acorazados de la Armada austrohúngara. El acorazado Wien participó en el Jubileo de Diamante de la coronación de la Reina Victoria en 1897, así como en el bloqueo internacional de Creta durante la Guerra Greco-Turca de 1897. [ 1]
Sin embargo, menos de cinco años después de su finalización, los acorazados de la clase Monarch quedaron obsoletos por la recién comisionada clase Habsburg . [ cita requerida ] El recién completado SMS Habsburg realizó un crucero de entrenamiento con los tres acorazados de la clase Monarch en enero de 1903; a ellos se unió el SMS Árpád el año siguiente. [5] Durante los ejercicios de entrenamiento de 1904, los tres acorazados de la clase Habsburg se enfrentaron a los tres Monarch en un combate simulado; la maniobra marcó la primera vez que dos escuadrones homogéneos compuestos por acorazados modernos operaron en la Armada austrohúngara. [5] Los tres barcos de la clase Habsburg tomaron la posición de la I División mientras que los Monarch formaron la recién creada II División. [6] Con otras nuevas clases de pre-dreadnoughts en construcción, como la clase Erzherzog Karl , y más tarde la clase Radetzky , los Monarch fueron degradados aún más y terminaron en la V División de Acorazados. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, servían como buques de defensa costera. [ cita requerida ]
,_Modell.jpg/1280px-SMS_Budapest_(1896),_Modell.jpg)
Al estallar la Primera Guerra Mundial en julio de 1914, los tres barcos de la clase Monarch servían como la V División de Acorazados, desplegados como buques de defensa costera. También sirvieron como buques de entrenamiento y se utilizaron para bombardear posiciones costeras durante los primeros años de la guerra. [ cita requerida ] [1] En agosto de 1914, el Budapest fue transferido de Pula a Cattaro para bombardear el monte Lovcen . [ cita requerida ] El 9 de agosto de 1914, el Monarch bombardeó la estación de radio francesa en Budva . También bombardeó la estación de radio montenegrina frente a Bar el 17 de agosto y otra estación frente a Volovica Point el 19 de agosto, donde atacó la estación de radio local y los cuarteles. Después de estas operaciones, el Monarch sirvió como buque de defensa del puerto. [1] El 28 y 29 de diciembre de 1915, el Budapest apoyó a los cruceros y destructores de la Armada austrohúngara que iban a atacar Durazzo , pero el destacamento regresó a puerto sin haber abierto fuego contra el enemigo. El 9 de enero de 1916, el Budapest volvió a bombardear las fortificaciones del monte Lovcen y ayudó a capturar la montaña en manos del enemigo. [ cita requerida ] A finales de 1917, el Budapest y el Wien fueron enviados a Trieste y participaron en el bombardeo de las tropas italianas en el golfo de Trieste . [7] El 10 de diciembre de 1917, dos torpederos italianos lograron penetrar el puerto de Trieste sin ser detectados y dispararon torpedos a los acorazados Budapest y Wien . [1] [8] [9] El torpedo disparado al Budapest falló, pero el Wien fue alcanzado dos veces y se hundió en menos de cinco minutos en las aguas poco profundas del puerto de Trieste. Cuarenta y seis hombres que servían en el Wien murieron en el ataque. [8] Posteriormente, al Budapest se le asignó la tarea que el Monarch había estado realizando durante más de tres años y fue degradado a un cuartel flotante para tripulaciones de submarinos alemanes . [ cita requerida ] En junio de 1918, el Budapest fue renovado y se le instaló un obús L/17 de 380 mm (15 pulgadas) en la proa para usarlo en bombardeos costeros, pero nunca vio acción con el nuevo cañón instalado. [1] Al final de la guerra en 1918, los acorazados restantes de la clase Monarch ,El Budapest y el Monarch fueron entregados a Gran Bretaña como reparación de guerra . [10] En 1920, los dos barcos fueron vendidos como chatarra a Italia y fueron desguazados entre 1920 y 1922. [ cita requerida ]