Clemente 9B

El Clerget 9B es un motor de avión rotativo de nueve cilindros de la época de la Primera Guerra Mundial diseñado por Pierre Clerget. Fabricado tanto en Francia como en Gran Bretaña ( Gwynnes Limited ), se utilizó en aviones como el Sopwith Camel . El Clerget 9Bf era una versión de carrera aumentada . ^[1]

Variantes

Clemente 9B

(1913) 130 caballos de fuerza (97 kW). 1.300 producidos por Ruston Proctor & Co Ltd de Lincoln

Clemente 9Bf

(1915) 140 caballos de fuerza (104 kW). Versión de carrera extendida de 172 mm (6,75 pulgadas), que aumenta la capacidad a 17,5 L (1066,5 pulgadas cúbicas). 1.750 producidos por Gwynnes Limited y 600 producidos por Ruston Proctor.

Aplicaciones

Clemente 9B

Sopwith 1½ Strutter con motor Clerget 9B en exhibición en el Museo de la Royal Air Force de Londres

• Armstrong Whitworth FK10
• Avro 504
• Avro 531
• Brístol M.1
• Cierva C.6
• Cierva C.8
• Bebé Fairey Hamble
• Logística de Amazon tipo C
• Nieuport 12
• Nieuport 17bis
• Sopcon bebe
• camello sopwith
• Sopwith Scooter
• Sopwith triplano
• Sopwith 1½ Strutter

Clemente 9Bf

• camello sopwith

Motores en exhibición

• Un motor Clerget 9B conservado se exhibe al público en el Museo Fleet Air Arm , RNAS Yeovilton .
• Un motor Clerget 9Bf se exhibe en el Museo Powerhouse de Sydney . ^[2]
• Un Clerget 9B está en exhibición en el Museo Pima del Aire y el Espacio en Arizona.

Motores rotativos operativos (en condiciones de volar)

La Colección Shuttleworth, con sede en Old Warden Aerodrome , Reino Unido, opera un Sopwith Triplane (G-BOCK) de última producción en condiciones de volar ^[3] equipado con un 9B original, así como un Sopwith Camel de última producción en condiciones de volar (G-BZSC) ^[4] equipado con un 9Bf original de carrera larga. Estos aviones se pueden ver exhibiendo exhibiciones aéreas en casa durante los meses de verano.

Especificaciones (Clerget 9B)

Clemente 9B

Datos de Lumsden . ^{[ 15]}

Características generales

• Tipo: Motor rotativo de nueve cilindros refrigerado por aire
• Diámetro : 120 mm (4,72 pulgadas)
• Carrera : 160 mm (6,30 pulgadas)
• Desplazamiento : 16,29 L (994,08 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 920 mm (36,22 pulgadas)
• Diámetro: 1.020 mm (40,15 pulgadas)
• Peso seco : 173 kg (381 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : válvulas simples de entrada y escape operadas por varillas de empuje y balancines.
• Sistema de combustible: carburador Bloctube
• Tipo de combustible: Gasolina mezclada con lubricante de aceite de ricino
• Sistema de aceite: aceite de ricino mezclado con combustible
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

• Potencia de salida: 97 kW (130 CV) a 1.250 rpm
• Potencia específica : 0,1308 hp/cu in (5,953 kW/L)
• Relación de compresión : 4,56:1
• Consumo específico de combustible : 0,564 L/kW/hora (0,74 pt/hp/hora)
• Consumo de aceite: 0,0686 L/kW/hora (0,09 pt/hp/hora)
• Relación potencia-peso : 0,563 kW/kg (0,341 hp/lb)

Ver también

• Motores de avión Clerget

Desarrollo relacionado

• Bentley BR1
• Bentley BR2

Motores comparables

• Monosoupape de gnomo
• Le Ródano 9J

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

Notas

1. Lumsden 2003, pág. 133.
2. Museo Powerhouse - Clerget 9Bf Consultado el 12 de noviembre de 2010.
3. La colección Shuttleworth - Sopwith Triplane Consultado el 21 de agosto de 2018.
4. La colección Shuttleworth - Sopwith Camel Consultado el 21 de agosto de 2018.
5. Gris, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (publicación) limitada. págs. 1b a 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1.

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 978-1-85260-163-8 
• Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 978-1-85310-294-3 . 
• Gris, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (publicación) limitada. págs. 1b a 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1.