British Cycling (anteriormente Federación Británica de Ciclismo ) es el principal organismo rector nacional del deporte ciclista en Gran Bretaña . Administra el ciclismo más competitivo en Gran Bretaña, las Islas del Canal y la Isla de Man . Representa a Gran Bretaña en el organismo mundial, la Union Cycliste Internationale (UCI), y selecciona equipos nacionales, incluido el equipo ciclista de Gran Bretaña (GB), para carreras en Gran Bretaña y en el extranjero. En 2020 [actualizar], tiene un total de 165.000 miembros. [1]
Tiene su sede en el Centro Nacional de Ciclismo en el lugar de los Juegos de la Commonwealth de 2002 en Manchester.
La Federación Británica de Ciclismo (BCF) se formó en 1959 al final de una disputa administrativa dentro de este deporte. El organismo rector desde 1878 había sido la Unión Nacional de Ciclistas (NCU). [n 1] No se había establecido la legalidad de los ciclistas en la carretera y a la NCU le preocupaba que todo el ciclismo pudiera verse afectado por las preocupaciones de la policía sobre las carreras. [2] El historiador del ciclismo Bernard Thompson dijo: "Los eventos organizados por clubes en la década de 1880, aunque tenían lugar en tranquilas carreteras rurales, eran constantemente interrumpidos por la policía. A menudo, policías montados a caballo cargaban contra los corredores y arrojaban palos a sus ruedas". [3] El organizador de la carrera y escritor, Chas Messenger , dijo: "Miles de ciclistas fueron condenados o multados por conducción peligrosa, muchos de ellos por meras sospechas y pruebas sin fundamento". [2]
La NCU prohibió todas las carreras en carretera e insistió en que los clubes utilizaran velódromos . [2] Una organización rebelde, eventualmente conocida como el Consejo de Contrarreloj en Carretera (RTTC), comenzó a organizar carreras de individuos que competían contra el reloj al amanecer y en secreto, para evitar la atención de la policía. La NCU finalmente aceptó el RTTC y las dos organizaciones dirigieron el deporte entre ellas, el RTTC sólo estaba interesado en la contrarreloj y la NCU administraba las carreras en pista y representaba a Gran Bretaña en las reuniones de la UCI.
Las luchas internas fueron provocadas por la decisión de la UCI de que los campeonatos mundiales de ruta a partir de 1933 no serían competencias individuales sino competencias en las que los ciclistas comenzaran juntos. La NCU nunca había estado en contra de este tipo de carreras, pero insistió en que en Gran Bretaña se realizaban en carreteras cerradas al tráfico, como aeródromos y circuitos de automovilismo. Ahora había que seleccionar a los corredores no por su talento contra el crono, sino en grupo. Las carreras de selección se llevaron a cabo en Donington Park y Brooklands . Entre los corredores había algunos, como Percy Stallard , que creían que las carreras debían realizarse en carretera abierta. Organizó una carrera de Llangollen a Wolverhampton , en 1942. [4] La NCU suspendió a Stallard y a otros y formaron la Liga Británica de Ciclistas de Carreras (BLRC). [5] Él y la NCU lucharon entre sí hasta que se fusionaron en 1959.
La organización fusionada se convirtió en la Federación Británica de Ciclismo. Aceptó las carreras en carretera abierta [5] y controló todo el ciclismo competitivo excepto la contrarreloj, que permaneció en el RTTC. El ciclocross fue administrado por la Asociación Británica de Ciclocross, que estaba vinculada a la BCF. La BCF fue reconocida por la UCI. Se percibió que los primeros funcionarios procedían en gran medida del NCU y había amargura entre los partidarios del antiguo BLRC por haber sido traicionados. [4]
La BCF tenía oficinas en el centro de Londres. Los primeros fueron en la sede del Sports Council en Park Crescent, cerca de Hyde Park . Posteriormente se mudaron a otras instalaciones de Londres en Brompton Road y Upper Woburn Place , antes de mudarse de la capital a Rockingham Road , Kettering , Northamptonshire en 1988, [6] y finalmente al velódromo de Manchester .
La Federación Británica de Ciclismo pasó a llamarse simplemente Ciclismo Británico después de fusionarse con la Asociación Británica de Ciclocross, la Federación Británica de Ciclismo de Montaña, la Asociación Inglesa de BMX y el Consejo Británico de Ciclismo. Cada uno de ellos es ahora una comisión dentro del BCF.
En 1996, la BCF contrajo grandes deudas como resultado de una disputa legal con Tony Doyle , quien renunció a su puesto como Presidente de la Federación poco después de que su Junta intentara destituirlo. [7] [8] Doyle había sido elegido para la presidencia a finales de 1995 sobre una plataforma de creciente transparencia y responsabilidad en la Federación: la campaña para destituirlo se basó en afirmaciones de que no había declarado su papel como consultor de una empresa que quería actuar como promotora del Campeonato del Mundo de Ciclismo en Pista UCI de 1996 en Manchester. En diciembre de 1996, el informe de los auditores del Consejo de Deportes del Reino Unido sobre las finanzas y la gestión de la Federación encontró que había graves deficiencias en sus procedimientos de contabilidad y control de las finanzas y posibles conflictos de intereses entre los miembros de la junta directiva y las empresas líderes en el sector ciclista. Luego, los miembros destituyeron a la junta y la reemplazaron por un comité de gestión de emergencias. A raíz del informe, el Ministro de Deportes, Iain Sproat, advirtió que las subvenciones del Consejo de Deportes de la BCF podrían ser retiradas y que se le podría prohibir solicitar dinero de la Lotería. [9] Brian Cookson fue elegido presidente poco después: describió la situación de la organización en ese momento como "cerca de la bancarrota, 14.000 miembros y cayendo, un oro olímpico en 76 años y no mucho más que mostrar. Fue bastante terrible". [10]
En diciembre de 1997, British Cycling nombró a Peter Keen director de rendimiento, con la responsabilidad inicial de una financiación de 900.000 libras esterlinas concedida por el Consejo de Deportes del Reino Unido sobre la base de un plan provisional de rendimiento de clase mundial de un año. Fue elegido por delante de Steve Paulding y Paul Sherwen . Keen inmediatamente describió el enfoque del Plan, enfatizando que estaría dirigido principalmente al ciclismo en pista debido al gran número de medallas olímpicas en oferta. Pasó gran parte del año siguiente desarrollando un plan de ocho años para conseguir financiación a más largo plazo: en enero de 1999 se anunció que British Cycling había conseguido financiación de la lotería para seis años, con un premio de 2,5 millones de libras esterlinas para el primer año. [7] Más tarde ese año, el equipo de sprint del equipo de GB obtuvo la primera medalla de sprint británica en un Campeonato Mundial en 40 años en el Mundial de Pista de Berlín . [11]
Los primeros frutos del programa se recogieron en los Juegos Olímpicos de Verano de 2000 : en la pista, el equipo GB consiguió dos medallas de bronce, una de plata y una de oro, la última de las cuales se la llevó Jason Queally en la contrarreloj de 1 km . Después de los Juegos, Keen comenzó a hablar públicamente sobre lo que Gran Bretaña necesitaba hacer para convertirse en la nación número uno del mundo en ciclismo en pista. El equipo respaldó su éxito olímpico en el siguiente Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista UCI de 2000 en Manchester, ganando cinco medallas, incluido un primer título mundial para Yvonne McGregor en la persecución individual. [7]
Desde 2001 hasta la actualidad, el ciclismo británico ha mejorado enormemente su posición en el ciclismo en pista mundial y ahora se considera una fuerza dominante en el ciclismo. [ cita necesaria ] En 2001, se nombraron dos miembros clave del personal: Dave Brailsford se convirtió en director de rendimiento del programa de rendimiento de clase mundial y Heiko Salzwedel se unió como director nacional de pista. En julio de 2002 se lanzó el programa Talent Team, cuyo objetivo era descubrir nuevos ciclistas trabajando con escuelas: [7] los ciclistas identificados a través de la iniciativa que han tenido éxito al más alto nivel incluyen a Dani Rowe , Laura Kenny , Peter Kennaugh , Elinor Barker y Lizzie Deignan . [12] [13] Después de una actuación decepcionante en los Juegos de la Commonwealth de 2002 en Manchester, el equipo se recuperó en el Campeonato Mundial de Pista , donde terminaron segundos en el medallero con tres medallas de oro. Ese año también se produjo el nombramiento de Shane Sutton en Manchester, habiendo sido anteriormente seleccionador de Gales. [7]
En 2003, los primeros seis ciclistas se unieron a la nueva Academia Olímpica para ciclistas juveniles de British Cycling, bajo el liderazgo de Rod Ellingworth , con un presupuesto de £100.000 para el primer año. Entre el primer grupo estaban Ed Clancy y Mark Cavendish , aunque este último casi fue ignorado debido a su desempeño relativamente pobre en las pruebas de laboratorio, y los entrenadores Ellingworth, John Herety y Simon Lillistone presionaron a Keen para que lo incluyera debido a su potencial. [7] [14] La Academia utilizó una base de entrenamiento en Toscana de 2006 a 2010, y desde entonces ha regresado a Italia, con base en Montichiari desde 2016. Otros corredores notables que participaron en el programa de la Academia incluyen a Kennaugh, Geraint Thomas , Ian Stannard. , Ben Swift y Simon Yates . [15] Ese año Keen dejó su puesto, mientras continuaba trabajando con British Cycling en calidad de consultor hasta los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 : Brailsford fue designado como su reemplazo. [7]
En las pruebas ciclistas de los Juegos Olímpicos de Atenas 2004 , Gran Bretaña quedó tercera en el medallero: se llevó dos oros, una plata y un bronce, y Bradley Wiggins se llevó una medalla de cada color: el primer atleta olímpico británico en lograrlo en 40 años. Brailsford le dio gran parte del crédito por los resultados del equipo al psiquiatra Steve Peters , que había comenzado a trabajar con el equipo. [7] De 2004 a 2009, ocupó el primer lugar en el recuento de medallas en tres de los seis Campeonatos Mundiales de Ciclismo en Pista de la UCI .
El equipo se destaca por su distintivo equipamiento de alto rendimiento. Desde los primeros días del mandato de Keen, trabajaron con empresas externas para producir bicicletas y piezas de bicicleta más aerodinámicas. [ cita necesaria ] Comenzaron a usar sus propias bicicletas Sport Institute en 2002 y, posteriormente, Chris Boardman jugó un papel clave en el rediseño del equipo y la ropa para maximizar la eficiencia. [7] British Cycling continúa trabajando con la NASA , el Grupo McLaren y muchas otras organizaciones para mejorar las velocidades en la pista. [ cita necesaria ] A finales de la década de 2000, el equipo estaba formado por ciclistas como Sir Chris Hoy , Victoria Pendleton , Bradley Wiggins y Rebecca Romero .
Este éxito ha continuado en las carreras de ruta con corredores como Nicole Cooke y Mark Cavendish . El ciclismo británico también ha formado un equipo ciclista profesional con BSkyB como patrocinador principal y Bradley Wiggins como líder del equipo y David Brailsford como director. [ cita necesaria ] En 2012, Bradley Wiggins se convirtió en el primer ciclista británico en ganar el Tour de Francia . Esto siguió al año siguiente cuando Chris Froome ganó el Tour de Francia 2013. Team Sky está registrado como UCI ProTeam . En los últimos años también se ha visto el dominio británico en el ciclismo de montaña de descenso , tanto en la Copa del Mundo de Descenso como en el Campeonato Mundial de Descenso . [ cita necesaria ] En 2014, las tres posiciones femeninas del podio y las dos primeras posiciones masculinas en el Campeonato Mundial de Descenso fueron ocupadas por atletas británicos. [ cita necesaria ]
British Cycling administra carreras en ruta , ciclismo en pista , ciclocross , BMX , ciclismo de montaña (incluidas las pruebas ), ciclovías y, en Escocia, contrarreloj en ruta . La principal excepción son las contrarreloj en ruta en Inglaterra y Gales , que son administradas por Cycling Time Trials , el nombre actual del Road Time Trials Council. Sólo las contrarreloj en ruta en Inglaterra y Gales permanecen fuera de British Cycling, pero Cycling Time Trials trabaja con British Cycling para organizar los campeonatos nacionales de contrarreloj.
Los clubes o equipos de ciclismo se afilian a British Cycling para competir en eventos de British Cycling. Las licencias de carreras en ruta para adultos se clasifican por excelencia, desde el cuarto y más bajo hasta el primero y de élite. Hay licencias para menores de 18 años y para mujeres.
British Cycling es miembro de la Unión Ciclista Europea , la UCI y la Asociación Olímpica Británica .
BSkyB patrocinó a British Cycling de 2008 a 2016.
HSBC es el socio principal de British Cycling para el período 2017 a 2024. [16]
En 2017, British Cycling enfrentó críticas de UK Sport por presunto acoso, discriminación ilegal y "liderazgo disfuncional". [17]
También en 2017, The Guardian describe cómo Mark Cavendish y Bradley Wiggins se sienten como si el ciclismo británico los hubiera pasado por alto cuando no fueron seleccionados para competir en los Juegos Olímpicos de Tokio. Wiggins llegó incluso a decir que sentía que al ciclismo británico le faltaba "alguien que realmente supiera de lo que está hablando".
La organización también ha sido criticada durante la "investigación sobre la lucha contra el dopaje en el deporte" de la Cámara de los Comunes, en particular en relación con el suministro de fluimucil a Bradley Wiggins en 2011. [18]
En 2019, un tribunal médico presentó 22 cargos contra el ex médico ciclista británico Richard Freeman , que incluyen mentir a sus colegas y a la Agencia Antidopaje del Reino Unido. [19]
En 2022, British Cycling suspendió su 'política de participación transgénero y no binaria' para cumplir con los requisitos de la UCI , lo que resultó en que la ciclista transgénero Emily Bridges no fuera elegible para el Campeonato Nacional Británico de Madison . [20] [21] La suspensión de la política llevó a un patrocinador del CiCLE Classic femenino a retirarse en protesta. [22] [23]
En septiembre de 2022, British Cycling enfrentó un ridículo generalizado después de emitir una guía que decía que, tras la muerte de la reina Isabel II , los ciclistas debían evitar andar en bicicleta durante el funeral "por respeto"; Posteriormente, British Cycling modificó su posición tras una reacción generalizada. [24]
En octubre de 2022, British Cycling se enfrentó a una avalancha de críticas por el anuncio de que firmaría una importante asociación con la compañía petrolera Shell , que Greenpeace calificó de "descarado lavado deportivo". [25]
En Escocia y Gales , British Cycling opera con organismos regionales: Scottish Cycling (Unión Escocesa de Ciclistas) y Welsh Cycling (Unión Ciclista de Gales). Escocia y Gales dirigen equipos nacionales.
No existe ningún organismo regional para Inglaterra. Inglaterra no está reconocida como región por la UCI y no existe ningún equipo ciclista inglés fuera de los Juegos de la Commonwealth . Para esas ocasiones, British Cycling selecciona y apoya al equipo de Inglaterra. El ciclismo está representado en la Isla de Man por la Asociación de Ciclismo de la Isla de Man .
El ciclismo en Irlanda del Norte está organizado por Cycling Ulster, parte del organismo rector de toda Irlanda Cycling Ireland . Hasta 2006, existía un organismo rector rival, la Federación de Ciclismo de Irlanda del Norte. Estaba afiliada a British Cycling, lo que provocó fricciones entre el organismo británico y la federación internacional, la UCI.
British Cycling representa a las asociaciones ciclistas de los territorios británicos de ultramar en la UCI, si ellas mismas no son miembros de la UCI.
La Asociación de Ciclismo de Gibraltar es el organismo rector regional de Gibraltar.
Los resultados internacionales han mejorado desde que el ciclismo británico comenzó a recibir financiación de la Lotería Nacional a finales de los años 1990. Ganó tres oros en el campeonato mundial de pista de 2002 y cuatro en 2005. Gran Bretaña ganó nueve de 18 medallas de oro en el campeonato mundial de pista de 2008. En septiembre de 2004, British Cycling ayudó a organizar el Tour de Gran Bretaña , una carrera de cinco días que termina en Londres .
Se espera que los ciclistas de este programa sean artistas experimentados de clase mundial con un historial de éxito al más alto nivel. Los atletas participan a tiempo completo en el programa y generalmente se encuentran cerca de la sede del equipo en Manchester. Los atletas también pueden ser miembros de equipos profesionales (comerciales) y recibir apoyo adicional del programa. [26] Los atletas en este programa incluyen a los campeones olímpicos Jason Kenny, Laura Trott y Philip Hindes, así como al ganador del Tour de Francia, Sir Bradley Wiggins.
Jinetes de entre 18 y 23 años y atletas excepcionales con un claro potencial para convertirse en deportistas de talla mundial. El programa tiene como objetivo añadir el pulido técnico final, mientras se aumentan las cargas de entrenamiento que probablemente experimentarán los atletas de élite senior. [27]
Ciclistas de entre 16 y 18 años, que ya tienen experiencia y están centrados en una carrera en el ciclismo profesional. El programa tiene como objetivo agregar experiencia técnica, incluida la experiencia de preparación para campeonatos importantes (junior), además de acondicionamiento. Por lo general, los atletas todavía están estudiando y se concentran en campos de entrenamiento intensos, mientras siguen viviendo en casa. [28]
Un programa regional destinado a encontrar ciclistas jóvenes talentosos, generalmente de entre 14 y 16 años, y prepararlos para la transición a programas superiores. [29]
Atletas que compiten en cuatro categorías de discapacidad, principalmente en disciplinas de pista, carreras en ruta y contrarreloj. [30]
Gran Bretaña ha acogido etapas del Tour de Francia en cuatro ocasiones. El Tour de Francia de 1974 no fue especialmente bien recibido. El Tour de Francia de 1994 también visitó el Reino Unido. Debido a la creciente popularidad del ciclismo y los logros internacionales de los ciclistas británicos, el Tour de Francia de 2007 y el Tour de Francia de 2014 se consideraron un tremendo éxito; este último fue descrito por el director de carrera Christian Prudhomme como "¡el mejor de todos los tiempos!". ', más de 4,8 millones de personas recorrieron la ruta durante un período de tres días. [31]
El 17 de diciembre de 2009, se anunciaron los nombres de cincuenta y una personas que serán incluidas en el Salón de la Fama del Ciclismo Británico . El recién creado salón de la fama se creó como parte de las celebraciones del 50 aniversario del ciclismo británico. [32] Se agregaron más nombres en 2014 [33] y 2016 [34]
British Cycling tiene un departamento activo de Investigación y Desarrollo para desarrollar bicicletas de pista para los próximos Juegos Olímpicos. Tony Purnell es el actual director de tecnología. British Cycling lanzó un diseño radicalmente original para los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 [35] en Tokio. La bicicleta en sí incluía una nueva investigación de ruedas realizada por Hope Technology y una colaboración con Lotus Cars permitió a British Cycling adoptar un diseño original de vaina ancha para el cuadro y las horquillas delanteras de la bicicleta.
El ciclismo británico también ha disfrutado de éxitos notables en Juegos Olímpicos anteriores , y algunos éxitos se atribuyen a sus diseños superiores de bicicletas. [36] Esto fue más notable en los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 , donde British Cycling dio a conocer un diseño más tarde conocido como Lotus 108 .