Cycling Ireland ( en irlandés : Rothaíocht Éireann ) o CI es el nombre comercial del organismo rector nacional del ciclismo en la isla de Irlanda. Formalmente, el organismo es una sociedad de beneficencia limitada por garantía, la Federación Irlandesa de Ciclismo.
CI es miembro de la UCI y de la UEC , a menudo llamada Unión Ciclista Europea. CI está formada por clubes de ciclismo, cuyos delegados tienen pleno derecho a voto y cuyos miembros también pueden registrarse individualmente. Hay cuatro asociaciones provinciales dentro de CI, a las que también se afilian clubes individuales: Cycling Connacht, Cycling Leinster, Cycling Munster y Cycling Ulster.
La gobernanza del ciclismo en Irlanda se ha visto profundamente afectada por la turbulenta historia del país, particularmente en la era posterior a la partición.
En 1878, el ciclismo de competición y en equipo en Irlanda pasó a estar a cargo de la Asociación Irlandesa de Ciclismo (ICA). En 1884 se formó la Asociación Atlética Gaélica (GAA) para preservar los pasatiempos autóctonos, y el ciclismo empezó a formar parte de las reuniones de la GAA. La ICA estaba compuesta principalmente por unionistas y nacionalistas moderados de zonas urbanas, mientras que los ciclistas de la GAA eran en su mayoría de zonas rurales y tendían a tener fuertes opiniones nacionalistas. [ cita requerida ] Surgió un conflicto entre los dos grupos rivales.
Irlanda se dividió en 1921 y el Estado Libre Irlandés se estableció en 1922. La Asociación Nacional de Atletismo y Ciclismo de Irlanda (NACA o NACAI) se formó para administrar el ciclismo y el atletismo, manteniendo fuertes vínculos con la GAA. [ cita requerida ] El nuevo organismo sufrió disputas entre sus representantes del consejo central de Irlanda del Norte y los del sur.
En 1937, la administración del ciclismo pasó a manos de la Asociación Nacional de Ciclismo (NCA), una organización de toda Irlanda "surgida" dentro de la NACA y, al igual que esta y la GAA, con un ámbito de competencia de 32 condados.
En 1947, la Unión Ciclista Internacional (UCI), el deporte rector del ciclismo a nivel mundial, decretó que la NCA debía limitar su área de jurisdicción a los 26 condados de lo que pronto se convertiría (en abril de 1949) en la República de Irlanda . La NCA se negó y, como resultado, fue expulsada de la UCI.
En Irlanda del Norte , los ciclistas estaban divididos en gran medida según sus afiliaciones sociales y políticas. [ cita requerida ]
En 1949, varios clubes ciclistas irlandeses se separaron de la NCA y formaron un organismo rector del ciclismo que restringiría su área de jurisdicción al estado de Irlanda, según lo indicado por la UCI, Cumann Rothaiochta na hÉireann (CRÉ). Ese mismo año, un grupo disidente en Irlanda del Norte, la Federación Ciclista de Irlanda del Norte, solicitó con éxito el reconocimiento oficial de la UCI y también formó una asociación con la Federación Ciclista Británica . [ cita requerida ]
En 1955, la participación en eventos internacionales se había convertido en un motivo de queja para los nacionalistas. En los campeonatos mundiales amateurs, un equipo no oficial de la NCA intentó competir junto al equipo irlandés oficial (CRÉ/NICF), lo que dio lugar a una pelea. [ cita requerida ]
La CRÉ fue reemplazada por la Federación Irlandesa de Ciclismo (ICF) en 1967. La NACA siguió existiendo y su rama ciclista, la NCA, continuó organizando el ciclismo al norte y al sur de la frontera, además de continuar su asociación con la GAA.
Como ahora había dos organismos rectores nacionales oficiales al norte y al sur de la frontera, ambos organismos cooperaron para inscribir equipos de toda Irlanda en competiciones internacionales. [ cita requerida ]
En 1972, la ICF envió un equipo para representar a Irlanda en los Juegos Olímpicos de Múnich. La NCA envió un equipo seleccionado de entre los 32 condados que terminó atacando a algunos de los miembros del equipo de la ICF durante la carrera en ruta. [1]
En 1979 se creó el Comité Tripartito de Ciclismo Irlandés (ICTC) entre la ICF, la NCA y la NICF como un foro en el que se pudieran resolver las diferencias entre las asociaciones y organizar carreras conjuntas. [1] La Federación de Ciclismo de Irlanda del Norte (NICF) siguió afiliada al organismo mundial (ahora la Federación Internacional de Ciclismo Amateur o FIAC) como entidad independiente y pagando sus propias cuotas. [1]
En 1986, se promulgaron normas que establecían que sólo se aceptaría una tasa de cada nación designada, por lo que se rechazó la tasa de la NICF y la afiliación irlandesa a la FIAC pasó a manos de la ICTC. [1] Esto dio lugar a propuestas de fusión de los tres órganos rectores. [1] Esto resultó aceptable tanto para la ICF como para la NCA, pero provocó una división dentro de la NICF. Una votación para aceptar la fusión fue impugnada en el Tribunal Superior, donde fue revocada. [1]
En 1987, la IFC, la NCA y el Comité Tripartito de Ciclismo Irlandés formaron la Federación de Ciclistas Irlandeses (FIC). [1] Los miembros de la NICF que apoyaron el cambio (casi el 75% de los miembros y el 70% de los clubes) formaron un nuevo organismo, la Federación Ciclista del Ulster (UCF), que se afilió a la FIC, que luego fue admitida en la FIAC en septiembre de 1988 como el único organismo rector de la isla de Irlanda . [1] En Irlanda del Norte, el ciclismo continuó dividido entre dos grupos. La financiación del Consejo de Deportes de Irlanda del Norte se canalizó a la UCF oficialmente reconocida, mientras que los consejos locales unionistas optaron por apoyar a la NICF, lo que ilustra nuevamente cómo el deporte puede verse vinculado al conflicto político de Irlanda del Norte. [1]
Los miembros de la NICF consideraban que, como ciudadanos británicos, tenían derecho a unirse a la BCF. [1] Sin embargo, durante varios años la UCI lo bloqueó, afirmando que los corredores de la NICF debían obtener licencias de la FIC. [1] En 1992, la UCI cedió y permitió a los miembros de la NICF competir con licencias de la BCF. [1] Sin embargo, a la NICF no se le permitió participar de manera más completa en la BCF y tiene que ocupar un estatus semi-separado. La UCI intentó sin éxito reconciliar aún más a la NICF y la FIC. [1]
En 1995, la reunión anual de la BCF otorgó a la NICF el mismo estatus que los organismos de gobierno regionales en Escocia y Gales , y en 2001 la BCF colocó el Tour del Norte, una carrera con sede en el Ulster , en su Calendario Premier . Esto resultó demasiado para la UCI, que decidió en su congreso de 2002 en Zolder restringir las acciones de la BCF y la NICF en Irlanda del Norte, y reafirmar que la FIC era el único organismo para el ciclismo en toda la isla.
En 2004 se llegó a un acuerdo para implementar la decisión de la UCI con British Cycling (el nuevo nombre de la BCF) y Cycling Ireland (el nuevo nombre de la ICF).
En 2006, la NICF celebró una asamblea general especial para fusionarse con Cycling Ulster, a partir de 2007, y funcionar como grupo de promoción . Todos los clubes de la NICF cambiarían su afiliación de British Cycling a Cycling Ireland. Los miembros de Cycling Ireland seguirían pudiendo optar por la nacionalidad que prefieran en la licencia, preservando así las identidades políticas y culturales. [2]
En 2013 se celebró el 25.º aniversario de Cycling Ireland y, como reconocimiento, la Noche Anual de Premios fue una celebración del ciclismo pasado y presente, en la que se entregaron los Premios a los Socios junto con el lanzamiento del Salón de la Fama de Cycling Ireland. También se presentó al Ciclista Internacional Irlandés del Año, según la votación de los periodistas deportivos.
Cycling Ireland rige este deporte a nivel provincial, con cuatro organismos secundarios afiliados al organismo nacional: Cycling Ulster, Cycling Leinster, Cycling Connacht y Cycling Munster.
Cycling Ireland es el nombre comercial y operativo del organismo formalmente conocido como Federación Irlandesa de Ciclismo.
Cycling Ireland administra carreras de ruta, carreras en pista, carreras todoterreno o de montaña , contrarreloj, BMX , ciclocross y participa en la promoción de eventos de ciclismo de ocio.
A través de la Unidad de Educación de Entrenadores, Cycling Ireland ejecuta una variedad de programas de ciclismo para alentar a más personas a participar en el ciclismo como actividad y desarrollar ciclistas líderes.
Sprocket Rocket se lanzó a finales de 2010 con el objetivo de enseñar a los niños mejores habilidades de ciclismo, preparándolos para disfrutar de su bicicleta toda la vida. Sprocket Rocket se centra en las cuatro habilidades principales involucradas en el ciclismo: equilibrio, frenado, toma de curvas y pedaleo, y funciona a través de tres "progresiones". El enfoque del programa Sprocket Rocket está en la diversión, el aprendizaje y el individuo. Esto significa que los niños de entre 5 y 11 años pueden mejorar y progresar a su propio ritmo, dentro de un programa estructurado que se lleva a cabo en un entorno cerrado y seguro. Sprocket Rocket se puede llevar a cabo de diversas formas, desde un programa intensivo de tres sesiones hasta un curso en profundidad de doce semanas. Este programa de habilidades básicas funciona especialmente bien en un entorno escolar y de club, pero también se ha impartido a una variedad de grupos, desde Brownies hasta campamentos de verano.
Como parte de la promoción de Sprocket Rocket y de la promoción de las habilidades ciclistas como una actividad divertida para los niños, muchos grandes eventos organizan sesiones de prueba de Sprocket Rocket, en las que los niños reciben una introducción a las habilidades ciclistas mediante una carrera de obstáculos. Cada mes de junio, durante la Semana de la Bicicleta, se celebra el Festival Nacional de Ciclismo Familiar Sprocket Rocket, con actividades de ciclismo para todas las edades. Las zonas varían desde las de habilidades básicas y avanzadas de Sprocket Rocket hasta las de MTB, bicicletas de equilibrio y paraciclismo, que se llevan a cabo en colaboración con la Asociación Irlandesa de Sillas de Ruedas.
Dado que el ciclismo es una actividad que puede ser disfrutada por todos, independientemente de sus capacidades, Sprocket Rocket es un programa que colabora con grupos especializados como Cerebral Palsy Ireland, Special Olympics Ireland y Dyspraxia Ireland, en un esfuerzo por hacer que el ciclismo sea más accesible.
Se trata de un programa de ciclismo para principiantes dirigido a todos los ciclistas, desde aquellos que acaban de redescubrir su bicicleta hasta los ciclistas más experimentados que desean asumir mayores desafíos. Impartido por entrenadores cualificados, el programa de 10 semanas lleva al ciclista a un viaje de aprendizaje en el que se le enseñan las distintas habilidades, aspectos y componentes del ciclismo en un entorno seguro, acogedor y social.
Bike for Life está patrocinado por la HSE, la autoridad sanitaria nacional, en el marco de su iniciativa Get Ireland Active , y además recibe financiación de Women in Sport. Uno de los objetivos de Bike for Life es cerrar la brecha de género en el ciclismo mediante la creación de grupos de “Meet and Spin” de personas con velocidades y habilidades similares. Matt Cooper, de Today FM, y la ciclista internacional Caroline Ryan son los dos embajadores del programa. En el lanzamiento de Bike for Life el mes pasado, Matt Cooper dijo: “Bike for Life debería transformar la forma en que la gente ve el ciclismo. Es un nuevo programa que conecta a personas que quieren mejorar su ciclismo, sin importar el nivel en el que se encuentren, y estoy muy feliz de respaldarlo”.
Este es un programa de ciclismo de montaña para principiantes que se puede ofrecer de diversas maneras, ya sea un programa de 10 semanas o un fin de semana intensivo. A lo largo de Gearing Up Off-Road, el ciclista pasa por varios pasos y aprende habilidades específicas de MTB de la mano de entrenadores calificados y líderes de Trail Cycle. Este programa se puede ofrecer en una variedad de entornos, desde entornos de escuelas secundarias hasta centros de aventura. Dado que el enfoque principal de Gearing Up Off-Road es la adquisición de habilidades, se puede ofrecer en cualquier entorno, desde un sendero para bicicletas de montaña hasta un campo, con accesorios para replicar el entorno todoterreno. Cada sesión incluye un paseo en bicicleta después de la sesión de entrenamiento.
El ciclismo juvenil tiene una fuerte tradición en Irlanda, y se anima a los ciclistas a participar en todas las disciplinas para garantizar que se conviertan en ciclistas más completos.
Para ayudar al desarrollo de habilidades, conocimientos y competencias en los jóvenes corredores, nació el Talent Team 2020. El objetivo de este programa de desarrollo, formación y competición es nutrir y desarrollar jóvenes talentos a esta temprana edad, con el fin de producir equipos ganadores de medallas en los Juegos Olímpicos de 2020.
FBD es el patrocinador del Equipo de Talentos Masculinos 2020, dirigido por Martin O'Loughlin. Neenan Travel es el patrocinador del Equipo de Talentos Femeninos 2020, dirigido por Orla Hendron.
Dos de los mejores ciclistas profesionales de la década de 1980, Sean Kelly y Stephen Roche , han tenido un profundo efecto en el ciclismo irlandés. La sede de Cycling Ireland se llama Kelly Roche House en su honor.
En 2005, Cycling Ireland abrió la Sean Kelly Cycling Academy, una instalación en Merchtem, Bélgica, como base para los ciclistas irlandeses en el continente donde pueden adquirir experiencia en carreras a un nivel mucho más alto que en Irlanda. Les da a los ciclistas irlandeses acceso a eventos clasificados por la UCI donde compiten contra ciclistas profesionales de élite. [3] Esta instalación fue financiada en parte por el Consejo Irlandés de Deportes .
Sean Kelly siguió involucrado en la promoción del ciclismo irlandés trabajando en la gestión del nuevo equipo continental irlandés, el An Post–M Donnelly–Grant Thornton–Sean Kelly Team . [4]