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La estación de tren de Corfe Castle es una estación de ferrocarril situada en la localidad de Corfe Castle , en el condado inglés de Dorset . Originalmente una estación intermedia en el ramal de London and South Western Railway (L&SWR) de Wareham a Swanage , la línea y la estación fueron cerradas por British Rail en 1972. Desde entonces ha reabierto como estación en Swanage Railway , un ferrocarril histórico que recorre regularmente desde la estación Norden, justo al norte del castillo Corfe, hasta la estación Swanage . La línea también conecta Wareham y Norden.
El castillo de Corfe se encuentra en el centro de la isla de Purbeck , una península limitada por el Canal de la Mancha al sur y por las tierras pantanosas del río Frome y el puerto de Poole al norte y al este. A principios del siglo XIX, el área alrededor del castillo de Corfe era conocida por su suministro de Purbeck Ball Clay , que en ese momento se enviaba por un par de tranvías tirados por caballos (el Middlebere Plateway y el Furzebrook Railway ) a los muelles de Poole. Puerto. El puerto de Swanage en la punta de la isla era igualmente conocido por el mármol de Purbeck que se extraía localmente y se enviaba por mar. [1]
La presencia de estas industrias atrajo a los promotores ferroviarios una vez que la línea principal L&SWR llegó a Wareham en 1847. Se promovieron varios planes que fracasaron, pero finalmente el Ferrocarril Swanage recibió su Ley en 1881 y se inauguró el 20 de mayo de 1885. La posición del Castillo Corfe, al mando del Solo una ruta de nivel relativamente bajo a través de la columna montañosa de la isla de Purbeck significó que la línea pasara cerca del centro del pueblo, y se construyó la estación Corfe Castle para la apertura de la línea. Desde su apertura, la línea fue operada por L&SWR, y la línea fue absorbida por ese ferrocarril en 1886. La estación Corfe Castle era la única estación intermedia en el ramal de Swanage, estado que mantuvo hasta el cierre de British Rail, y poseía el único paso. bucle entre el cruce con la línea principal en Worgret Junction y Swanage. [1] Al menos un autocar de camping fue colocado aquí por la Región Sur de 1954 a 1967, y probablemente de 1948 a 1953. A partir de 1960, el autocar asignado fue un autocar de camping convertido a partir de un vagón Pullman , que estaba equipado con una cocina completa. , dos compartimentos para dormir y una habitación con dos camas individuales, desde 1962 hasta 1967 estuvieron aquí dos de estos autocares. [2] [3]
Si bien el desarrollo de Swanage como centro turístico aportó un tráfico adicional de pasajeros a la línea, el colapso de las industrias de la arcilla y el mármol y el aumento de la propiedad de automóviles privados en la segunda mitad del siglo XX hicieron que la línea no fuera rentable. El cierre se propuso por primera vez en 1967 y, a pesar de la oposición local, la línea finalmente se cerró el 3 de enero de 1972. [4] Durante los últimos años de funcionamiento de la línea bajo British Rail, los servicios de trenes de pasajeros fueron operados por trenes eléctricos diésel Clase 205 de dos vagones. unidades (también conocidas como tipo 2H).
Desde el momento de la primera propuesta de cierre, se desarrolló una campaña para reabrir el ferrocarril como ferrocarril patrimonial operado por locomotoras de vapor . La mayor parte de la vía, incluida la estación Corfe Castle, fue comprada por el Consejo del Condado de Dorset. Las propuestas para utilizar la ruta ferroviaria a través de la brecha del Castillo de Corfe como una carretera de circunvalación para el pueblo fueron finalmente rechazadas por el consejo del condado en 1986. Mientras tanto, Swanage Railway había comenzado a operar un servicio de vapor en el extremo de la línea de Swanage en 1982. [5]
Existía la preocupación de que la reapertura de la estación Corfe Castle como terminal norte del ferrocarril Swanage causaría problemas de estacionamiento en el pueblo. Por lo tanto, se decidió extender la línea media milla más al norte hasta un nuevo sitio Park and Ride construido en la antigua ubicación de los apartaderos de intercambio entre el ramal de Swanage y los tranvías de arcilla. Aquí se construyó la nueva estación Norden y aquí terminan la mayoría de los trenes. La estación de Corfe Castle reabrió sus puertas el 12 de agosto de 1995, aunque la inauguración oficial no fue hasta febrero del año siguiente. [5]
Un proyecto de cinco años realizado por voluntarios de Swanage Railway para instalar un puente peatonal a través de las líneas entre los andenes del Castillo Corfe se completó en abril de 2007, cuando David Quarmby, CBE, llevó a cabo la inauguración oficial. La pasarela fue construida originalmente en 1893 por London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), con columnas de hierro fundido y un tramo de hierro forjado, la pasarela pasó gran parte de su vida en la estación de tren de Merton Park cerca de Wimbledon en Londres , en la Línea Wimbledon - West Croydon hasta que los voluntarios de Swanage Railway la retiren antes de la conversión de esa línea a tranvías de Londres en 2000. El puente peatonal puede acomodar a las personas que ahora usan la estación Corfe Castle y es más seguro y conveniente para el público que cruzar la vía a través de el cruce peatonal cerrado y cerrado. El proyecto ganó los Premios Nacionales del Patrimonio Ferroviario en diciembre de 2007, con una placa entregada al ingeniero civil Philip Wycliffe-Jones del Swanage Railway y su equipo de voluntarios por la fallecida Gwyneth Dunwoody , presidenta del Comité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes.
En el verano de 2018 y 2019, South Western Railway operó dos trenes por día hacia / desde Wareham, uno de los cuales continuó hasta Poole y el otro hasta London Waterloo vía Weymouth. También hubo servicios de National Rail los sábados y domingos entre Wareham y Swanage en el verano de 2018 y 2019 operados por West Coast Railway Company con tres trenes por día en cada dirección. [6] Sin embargo, en julio de 2019 estos servicios se detuvieron [7] y actualmente no hay servicios de National Rail al Castillo de Corfe. [8] De abril a septiembre de 2023, Swanage Railway realizó un servicio de cuatro días a la semana desde Wareham a Swanage a través del Castillo de Corfe.
Los servicios funcionan todos los días desde principios de abril hasta finales de octubre, y solo funcionan los fines de semana en marzo, noviembre y diciembre. El nivel de servicio varía de 6 a 17 trenes diarios en cada sentido, dependiendo de la temporada y el día de la semana. En dirección sur, los trenes operan hasta las estaciones de Harman's Cross (10 minutos), Herston (los trenes paran solo a pedido) y Swanage (21 minutos). En dirección norte, hay trenes hasta la estación Norden (3 minutos). [9]
La estación de Corfe Castle también alberga el Museo del Ferrocarril de Swanage Railway , que se encuentra en el antiguo cobertizo de mercancías y en un furgón adyacente. El museo está abierto la mayoría de los días operativos.
El museo incluye Secundus , una locomotora de vapor de vía estrecha construida por Bellis y Buscando en 1874 para el cercano ferrocarril Furzebrook . Esta locomotora estuvo en uso hasta 1955 y luego se exhibió en el ahora desaparecido Museo de Ciencia e Industria de Birmingham hasta el año 2000. Está previsto que la locomotora eventualmente sea trasladada a una nueva sede en el Museo de Minería y Minerales de Purbeck , actualmente [ ¿ cuándo? ] en desarrollo junto a la estación de tren de Norden . [10]