La Carrera de Italia del WTCC de la FIA de 2012 fue la ronda inaugural de la temporada 2012 del Campeonato Mundial de Turismos y la octava edición de la Carrera de Italia del WTCC de la FIA . Se celebró el 11 de marzo de 2012 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia . El piloto de Lukoil Racing Gabriele Tarquini consiguió la pole position para la primera carrera, con Norbert Michelisz de Zengő Motorsport en la pole position para la segunda carrera después de que se invirtieran los diez primeros clasificados. [1] Ambas carreras fueron ganadas por Yvan Muller para Chevrolet .
Chevrolet y BMW volverían a estar presentes en la parrilla, mientras que SEAT volvería con un programa oficial para clientes. Ford también estaría presente en la parrilla gracias al Ford Focus del equipo independiente Aon, pilotado por Tom Chilton y James Nash .
Chevrolet mantuvo su alineación del campeón defensor de pilotos Yvan Muller , Robert Huff y Alain Menu . [2] Darryl O'Young cambió de bamboo-engineering a Special Tuning Racing . [3] Se le uniría Tom Boardman , pero debido a la escasez del nuevo motor SEAT 1.6T construido por Oreca, su regreso al campeonato se retrasó hasta la Carrera de España . [4] El campeón de STCC 2011, Rickard Rydell, regresó al campeonato para la primera ronda de la temporada conduciendo un Chevrolet Motorsport Sweden Chevrolet Cruze 1.6T . [5] Gábor Wéber se unió a Norbert Michelisz en Zengő Motorsport , Alex MacDowall y Pasquale di Sabatino se alinearon en bamboo-engineering y el ex piloto de Superstars Series Alberto Cerqui se unió a Tom Coronel en ROAL Motorsport . Charles Ng regresó al Liqui Moly Team Engstler para una temporada completa después de haber competido para el equipo a fines de 2011. [6] Andrea Barlesi se unió a SUNRED Engineering en un SEAT León TDI de especificación antigua e Isaac Tutumlu se unió a Mehdi Bennani en Proteam Racing .
El formato de clasificación se modificó antes del evento, y doce autos pasaron a la Q2, donde los cinco primeros sumarían puntos. Los diez primeros autos de la Q2 se revertirían para formar la grilla de la segunda carrera. [7]
Los coches Chevrolet dominaron la sesión de pruebas libres del jueves; Muller lideró a Huff, Menu, el novato de la serie MacDowall y Rydell en la cima de los tiempos, mientras que Michelisz fue el mejor del resto en su BMW 320 TC . [8]
La acción en pista se reanudó el sábado por la mañana cuando Huff marcó el tiempo más rápido con el Chevrolet de fábrica en los entrenamientos libres 1, 0,241 segundos por delante del SEAT del Lukoil Racing Team de Gabriele Tarquini . La sesión se detuvo brevemente para limpiar el aceite de la pista que había atrapado a Pepe Oriola y Tom Chilton. [9]
En la segunda sesión de entrenamientos libres fue el turno de Menu, que marcó su mejor tiempo al principio de la sesión y se mantuvo así hasta el final. Tarquini volvió a ser segundo con el SEAT manteniendo una velocidad constante en recta. Aunque la sesión no se detuvo, se encendieron las banderas amarillas cuando el SEAT de Barlesi fue sacado de la grava de la Parabólica. [10]
Tarquini se hizo con la pole position, la primera pole que no era de un Chevrolet desde la Carrera de España de 2010 , donde Tarquini también consiguió la pole con un SEAT. Muller saldría en la primera fila, pero sólo llegó a la Q2 gracias a un remolque de sus compañeros de equipo, que se alinearon detrás de él en la segunda fila. La Q1 había sido detenida con menos de dos minutos restantes cuando el coche de ROAL Motorsport de Cerqui terminó en la trampa de grava en la Parabólica. La sesión se reinició, pero sin tiempo suficiente para completar una vuelta cronometrada, por lo que la mayoría de los coches permanecieron en boxes. Doce coches avanzaron a la Q2 con Oriola consiguiendo la pole del trofeo de los independientes y Michelisz consiguiendo la pole de la parrilla invertida para la segunda carrera. [11]
Muller fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, que se detuvo debido a un incendio en el coche del piloto de Special Tuning Racing, O'Young. Detuvo el coche y se marchó; los daños fueron suficientes para descartarlo de participar en el resto del fin de semana. [12]
Tarquini partió desde la pole pero pronto fue superado por Muller. Un error de Muller al final de la vuelta le permitió a Tarquini recuperar el liderato pero las posiciones se intercambiaron en la segunda vuelta. Huff luego superó a Tarquini por el segundo lugar para sellar un 1-2 para Chevrolet. Una colisión en la primera vuelta obligó a Tiago Monteiro a retirarse y retrasó a Stefano D'Aste y Franz Engstler . Rydell llegó a ser tercero durante la carrera pero tuvo que conformarse con el cuarto lugar al final, por delante de Coronel y el ganador del trofeo de los independientes Oriola. Menu terminó en un distante séptimo lugar de sus compañeros de equipo y MacDowall fue el mejor novato con el octavo lugar. [13]
Michelisz comenzó en la pole position de la parrilla invertida y evitó muchos de los enredos que atraparon a algunos de los pilotos más experimentados detrás de él. Un empujón de Huff en la segunda vuelta al acercarse a la primera chicana hizo que Muller hiciera un trompo y atrapó a Tarquini detrás. Muller atravesó la chicana y cruzó el césped hacia atrás, pero se recuperó sin perder mucho tiempo mientras Tarquini pinchaba un neumático y se retiraba. A partir de ahí, Muller superó a los autos que iban por delante uno a la vez para alcanzar al líder de la carrera, Michelisz. Pasar a Michelisz resultó difícil y en un momento, Coronel, que estaba en tercer lugar, pudo arrebatarle el segundo lugar a Muller antes de perderlo nuevamente poco después. Michelisz chocó contra una paloma en la vuelta siete y Muller lo adelantó más tarde en esa vuelta. Michelisz perdió algo de ritmo después de esto y bajó en la clasificación, hasta el quinto lugar al final de la vuelta, terminando finalmente octavo. Rydell tuvo una mala salida y se recuperó hasta el décimo lugar para sumar otro punto en su única salida. Muller lideró un Chevrolet 1-2-3 con Menu segundo y Huff tercero; D'Aste fue el ganador del Trofeo Yokohama después de terminar quinto. [14]