La Carrera de Japón del WTCC de la FIA de 2012 fue la décima ronda de la temporada 2012 del Campeonato Mundial de Turismos y la quinta edición de la Carrera de Japón del WTCC de la FIA . Se celebró el 21 de octubre de 2012 en el Circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka , Japón . La primera carrera la ganó Alain Menu para Chevrolet y la segunda carrera la ganó Stefano D'Aste para Wiechers-Sport .
Tras la última carrera en Estados Unidos en el Sonoma Raceway , el campeonato lo lideraban conjuntamente Yvan Muller y Robert Huff con 315 puntos. Norbert Michelisz lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama . Chevrolet tenía la oportunidad de asegurar el campeonato de fabricantes.
Hubo varios cambios de piloto antes del evento, Darryl O'Young dejó Special Tuning Racing y luego regresó a bamboo-engineering . [1] Su reemplazo en STR fue el piloto de carreras alemán y ex propietario del equipo del Campeonato Mundial FIA GT1 René Münnich . [2] Masaki Kano se unió al Liqui Moly Team Engstler para su evento local, conduciendo un BMW 320si de aspiración natural . [3] Su compatriota japonés Hiroki Yoshimoto se unió al Tuenti Racing Team para el evento, conduciendo el SUNRED SR León 1.6T con el que corrió hasta el último evento Tiago Monteiro . [4]
Monteiro pasó al Honda Racing Team JAS para las últimas tres rondas del campeonato para estrenar el Honda Civic S2000 TC con el fin de desarrollar el coche en preparación para un programa completo en 2013. [5]
Muller marcó el ritmo en la sesión de pruebas del viernes que fue interrumpida por tres banderas rojas, liderando un triplete de Chevrolet con Pepe Oriola como líder, SEAT, en cuarto lugar. [6]
Chevrolet siguió marcando el ritmo el sábado en la FP1, esta vez gracias a Alain Menu, que encabezó otro triplete de Chevrolet. Monteiro marcó el cuarto tiempo más rápido con su nuevo Honda Civic y Oriola fue el piloto independiente más rápido. El piloto local Yoshimoto fue séptimo. [7]
Menu volvió a liderar los tiempos en la FP2, aunque sorprendentemente el 1-2-3 de Chevrolet de antes no se repitió, ya que Fernando Monje marcó el tercer tiempo más rápido con su SEAT León del Tuenti Racing Team . [8]
Después de marcar el ritmo durante los entrenamientos libres, Menu consiguió la pole position por delante de Muller y Huff, mientras que Chevrolet se hizo con el título de constructores. Gran parte de la atención se centró en el Honda de Monteiro, que en un momento parecía a punto de abandonar en la Q1 hasta que una vuelta rápida de último minuto le permitió pasar a la segunda sesión. Terminó la Q2 undécimo detrás de Stefano D'Aste , que conseguiría su tercera pole position en parrilla invertida del año en la segunda carrera. El líder del Trofeo de Independientes, Michelisz, sólo pudo lograr la decimocuarta posición, cinco puestos por detrás de su rival en el trofeo, Oriola. [9] El dúo del Team Aon formado por James Nash y Tom Chilton se clasificó en 19º y 21º lugar respectivamente, pero ambos empezarían la primera carrera en la parte trasera de la parrilla debido a que ambos necesitaban un nuevo motor para el evento. [10]
D'Aste, que había conseguido la pole position en la segunda carrera, fue el piloto más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, seguido de Michelisz por un estrecho segundo puesto. Un cambio de motor en Masaki Kano durante la noche lo enviaría al final de la parrilla de la primera carrera. [11]
Menu lideró de principio a fin con un cómodo 1-2-3 de Chevrolet en la carrera inaugural de Suzuka. La falta de acción cerca del frente fue representativa de gran parte del campo, aunque Gabriele Tarquini saltó del sexto al cuarto lugar en la salida para liderar al ganador de la carrera independiente local Alex MacDowall . Después de haber superado a James Nash, Alberto Cerqui rápidamente terminó su carrera en la grava en la curva uno. Mehdi Bennani chocó con Aleksei Dudukalo mientras intentaba pasarlo, Dudukalo sostuvo el auto y continuó mientras Bennani se vio obligado a entrar en boxes. Monteiro terminó décimo para sumar un punto en la carrera de debut para el Honda Civic. [12] Después de la carrera, Dudukalo recibió una penalización de 30 segundos por chocar con Bennani y cayó al 18.º lugar en la clasificación, mientras que Nash y Cerqui recibieron penalizaciones de 30 segundos por infracciones en la salida, lo que dejó a Nash en el 19.º lugar. [13]
D'Aste comenzó en la pole position para la carrera de parrilla invertida, estableció una cómoda ventaja sobre el segundo clasificado Oriola para llevarse su segunda victoria de la temporada. Tarquini había saltado al tercer lugar para completar el podio. Detrás de ellos, el trío de Chevrolet encontró difícil adelantar y el BMW Proteam Racing de Bennani los retuvo durante gran parte de la carrera. Huff y Menu pasaron en la penúltima vuelta, mientras que Muller pasó a Bennani en la última vuelta. [14] El contendiente al trofeo independiente Michelisz se salió de la carrera en la primera vuelta, lo que permitió a su rival por el trofeo Oriola cerrar la brecha de puntos a 12. El campeonato general estuvo una vez más empatado entre Huff y Muller.
