Carl George Fogarty MBE (nacido el 1 de julio de 1965), a menudo conocido como Foggy , es un ex piloto de motos inglés y uno de los corredores de World Superbike más exitosos de todos los tiempos. También tiene el segundo mayor número de victorias en carreras con 59. Es hijo del ex piloto de motos George Fogarty. [1] Se retiró en 2000. En 2011, Fogarty fue nombrado Leyenda de la FIM por sus logros en el motociclismo. [2]
Fogarty era conocido por su estilo de conducción de alta velocidad en las curvas, combinado con una competitividad agresiva, que le valió 59 victorias y cuatro Campeonatos del Mundo de Superbikes (1994, 1995, 1998 y 1999). Su mayor éxito llegó con el equipo oficial Ducati . Fogarty ayudó a desarrollar la motocicleta de carreras Petronas FP1 a principios de la década de 2000.
Fue nombrado Miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) en los Honores de Año Nuevo de 1998 . [3] [4]
Ganó la temporada 14 de Soy una celebridad... ¡Sácame de aquí! en 2014 y fue coronado 'Rey de la Selva'. [5]
En 1991 , corrió para el equipo Honda del Reino Unido de Neil Tuxworth en el Mundial de Superbikes, terminando séptimo en la general. El equipo se retiró en 1992 y Fogarty casi se quedó sin transporte después de que el acuerdo prometido no se materializara. Finalmente consiguió su primera victoria en WSBK en Donington Park y terminó el campeonato noveno en la general a pesar de haber completado solo una temporada parcial.
La temporada 1993 supuso el comienzo de su era como piloto oficial de Ducati . Luchó con Scott Russell por el título, ganando 11 carreras frente a cinco del estadounidense, pero perdiendo consistencia (Russell quedó segundo doce veces en comparación con las dos de Fogarty) para terminar detrás de él.
En 1994 , dos factores se unieron para aprovechar los éxitos de la temporada anterior. Fogarty estaba en forma y hambriento por el título, después de haber estado tan cerca la temporada anterior; pero también utilizaría la nueva Ducati 916.
Se perdió las carreras de Hockenheim por una fractura de muñeca, pero se recuperó para vencer a Russell y Aaron Slight por la corona.
Ganar seis de las primeras ocho carreras en 1995 le ayudó a sellar ese título cuando faltaban cinco de las 24 carreras, y lo consiguió cuando faltaban tres carreras en 1999.
En 1996 volvió a correr para Tuxworth, ahora con el apoyo de la fábrica Honda. A pesar de ganar cuatro carreras esa temporada con la RC45 , tres más que su compañero de equipo Slight y una más de las que Slight había logrado en tres temporadas sobre la moto, Fogarty nuevamente tuvo problemas con la consistencia y terminó cuarto en la general, 16 puntos detrás de Slight, segundo clasificado, y 38. puntos detrás del campeón Troy Corser .
En 1997 regresó a Ducati, finalizando segundo en la general detrás de la Honda de John Kocinski .
La temporada 1998 fue su título más cercano: después de un fin de semana decepcionante en Nürburgring , quedó sexto en la clasificación, pero luchó para superar a Corser y Slight en la ronda final. Esto fue especialmente notable porque su equipo (Ducati Performance), dirigido por Davide Tardozzi, estaba en su primer año de competición en el WSBK.
Fogarty se vio obligado a retirarse de las carreras en 2000 después de un incidente en Phillip Island cuando golpeó al piloto privado de Ducati Robert Ulm y se estrelló. Sufrió múltiples lesiones, incluida una grave lesión en el hombro que no se curó lo suficientemente bien como para permitirle volver a correr. Fue reemplazado en el equipo Ducati de fábrica por Troy Bayliss .
Su primera victoria en cualquier tipo de carrera en Brands Hatch no llegó hasta 1995. Tuvo mucho mayor éxito en Assen , donde ganó todas las carreras menos una entre 1995 y 1999 .
Sus logros en la Isla de Man comenzaron a mediados de la década de 1980. Ganó el evento Lightweight Newcomers de 1985 en el Gran Premio de Manx y ganó tres carreras TT. Primero fue la carrera de 750 de producción de 1989, seguida de las pruebas de Fórmula 1 y Senior en 1990. Hizo un total de 26 largadas en el TT de la Isla de Man , rompiendo el récord de vuelta en 1992. Su vuelta fue de 18 minutos, 18,8 segundos (123,61 mph) en Una Yamaha de 750 cc no fue superada hasta siete años más tarde por Jim Moodie, que partía desde parado con una Honda RC45 en 1999, elevando el récord a 124,45 mph. [6]
Al principio de su carrera ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para motos, que se fue desvaneciendo gradualmente después del comienzo en 1988 del Campeonato Mundial de Superbikes. Fogarty lo ganó tres veces, de 1988 a 1990. En 1990 quedó por debajo de las seis carreras requeridas para que la FIM lo clasificara como un campeonato, en lugar de simplemente una copa; otra vez lo ganó.
Hizo varias largadas en Moto GP , reemplazando a Pierfrancesco Chili en una moto ROC durante un tiempo en 1990, con un mejor resultado de sexto en el Gran Premio de Suecia . También disputó varias veces el Gran Premio de Gran Bretaña de 500cc . En 1992 quedó sexto antes de estrellarse por culpa del petróleo. En 1993 se clasificó en la segunda fila y llegó segundo desde el principio después de que Alex Barros , Mick Doohan y Kevin Schwantz se estrellaran en la primera vuelta. Estaba listo para el tercer lugar cuando se quedó sin combustible, cruzando la línea de meta en cuarto lugar detrás de tres Yamaha . Se inscribió nuevamente en 1994 , pero se retiró antes de la carrera, citando una lesión en la mano, pero luego admitió que sentía que el viaje no era competitivo.
En 1992, formó equipo con Terry Rymer y Michael Simul para ganar las 24 Horas de Le Mans . Otras victorias incluyeron Bol d'Or . Luego ganaron el Campeonato Mundial de Resistencia FIM para Kawasaki . Por lo tanto, junto con sus cuatro Campeonatos del Mundo de Superbikes, posee un total de cinco títulos de campeonatos del mundo.
Con Ducati, Fogarty terminó segundo en las 200 Millas de Daytona de 1995 en Estados Unidos. Scott Russell se estrelló durante la primera vuelta de la carrera, pero pudo remontar y adelantar a Fogarty para llevarse la victoria. Fogarty dijo que el reagrupamiento del auto de seguridad después de la bandera amarilla permitió a Russell reducir la brecha significativamente. [7]
Fogarty ganó la carrera de Fórmula 1 del Gran Premio de Ulster en 1988 y luego, un año después, ganó la carrera senior 'Rey de las Carreteras' estableciendo un nuevo récord de vuelta en el proceso, una velocidad de 121,629 mph. [8]
En 1993, Fogarty ganó las dos carreras de superbikes en la North West 200 a bordo de una Moto Cinelli Ducati 888. En la primera carrera venció a los hermanos Dunlop (Robert segundo, Joey tercero) y en la segunda carrera volvió a estar por delante de Robert (segundo). ) y Phillip McCallen en tercer lugar. También estableció un nuevo récord de vuelta de 122,491 mph. [9]
Fogarty montó una moto Harris Yamaha 500 GP en 1992 y logró la victoria en el Gran Premio de Macao. [10]
En 2002, Ducati lanzó un modelo especial de edición limitada (sólo se fabricaron 300 unidades) en su honor, la Monster S4 Fogarty.
Ese mismo año, Fogarty fundó el equipo Foggy Petronas en el Campeonato Mundial de Superbikes (WSB). Entraron con el ex compañero de equipo de Carl, Corser, y con James Haydon en 2003, pero su Petronas FP1 de tres cilindros nunca fue verdaderamente competitivo. En 2004 consiguieron dos terceros puestos (uno para Corser y otro para Chris Walker ), pero en esta temporada hubo poco apoyo de los fabricantes en WSB. Una vez que varios fabricantes regresaron para 2005, ya no eran competitivos. Petronas puso fin al proyecto a finales de 2006, dejando poco claro el futuro de Foggy en las carreras. Después de haber intentado sin éxito encontrar patrocinio para un equipo que dirigía Ducatis cliente en 2007, en mayo Fogarty confirmó el regreso del equipo en 2008 como equipo oficial MV Agusta [11] , solo para luego cancelar las actividades de su equipo y poner sus activos en alto. en venta. [12]
Fogarty nunca ha sido una persona que se aleje de la controversia en el paddock de WSB, e incluso cuando está retirado, frecuentemente expresa su opinión (sobre todo en el periódico británico de motocicletas MCN ), en la que a menudo reprende a rivales del pasado como Troy Corser y Neil Hodgson . Esta actitud hacia otros corredores lo ha convertido en una personalidad de amor u odio en el mundo del motociclismo.
En 2014, Fogarty ganó la decimocuarta serie de ITV ' Soy una celebridad... ¡Sácame de aquí! . En la final lo desafiaron a comer una taza grande de gusanos de la harina vivos (que logró en tres bocados), dos tarántulas fritas, tres cucarachas vivas , un ano de avestruz y un pene de camello . [13] [14]
En julio de 2016, Fogarty recibió una beca honoraria de la Universidad de Central Lancashire . [15]
Fogarty se casó con Michaela en 1991. [16] Viven en Mellor Blackburn Lancashire y tienen dos hijos, incluida una hija, Claudia. [17] [18]
Fogarty respaldó al Partido Conservador en las elecciones generales del Reino Unido de 2019 . [19]
Fogarty ha publicado dos libros: Foggy: The Explosive Autobiography (2001) y El mundo según Foggy (2018). [20] [21]
Forgarty es patrocinador de la organización benéfica local North West Blood Bikes - Lancs & Lakes y abrirá su nueva sede en diciembre de 2017. [22]
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