El Toyota Camry (XV40) es un automóvil de tamaño mediano producido por Toyota desde enero de 2006 hasta octubre de 2011. El XV40, que reemplazó a la serie XV30 , representó la sexta generación del Toyota Camry en todos los mercados fuera de Japón, que siguió un linaje generacional diferente. Entre 2006 y 2010, un modelo de ingeniería insignia llamado Daihatsu Altis se vendió junto con el Camry en Japón. Toyota reemplazó la serie XV40 en 2011 con el XV50 .
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2006 , el XV40 hizo su debut en las ventas en Norteamérica en marzo de 2006 como modelo 2007. Por primera vez, se ofreció una versión híbrida gasolina/eléctrica del Camry además de los motores de cuatro y seis cilindros de aspiración natural .
Al igual que el modelo XV30 anterior, el XV40 se ofrecía en dos formas distintas. El Camry vendido en Australasia y Norteamérica era el mismo que la versión disponible en Japón; la versión vendida en China y la mayor parte del sudeste asiático se basaba en el XV40 Aurion , diseñado en Australia . El Aurion era esencialmente el mismo que el Camry normal, aunque con un diseño frontal y trasero revisados y modificaciones menores en el interior.
Al igual que el XV30 anterior, el diseño del Toyota Camry de la serie XV40 se dividió en dos configuraciones separadas: "regular" y "prestige". [8] [9] El "Camry regular" se vende en Australasia, [10] Hong Kong, [11] India, [12] Japón, [13] Oriente Medio, [14] América del Norte [15] y Rusia. [16] Sin embargo, el "Camry de prestigio" es un modelo diseñado en Australia que se vende junto con el "Camry regular" en Australasia y Oriente Medio como Aurion. [17] [18] China y la mayoría de los países del sudeste asiático también reciben el Aurion, aunque lleva la insignia "Toyota Camry", ya que el automóvil regular no se ofrece en esos mercados. [10]
El XV40 Camry , que debutó en enero de 2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica , [19] tiene una forma más elegante en comparación con su predecesor. [20] [21] El diseño se basa en el lenguaje de diseño corporativo de "claridad vibrante" de Toyota, con una parrilla de tres barras y un capó y maletero escalonados . [22] El ingeniero jefe del XV40 fue Kenichiro Fuse. [23] El desarrollo comenzó a principios de 2002 bajo la dirección del ingeniero jefe Kenichiro Fuse. [24] Se estableció un diseño final en septiembre de 2003 y se congeló en agosto de 2004, 17 meses antes de la producción. [25] [26] Las patentes de diseño se presentaron el 27 de diciembre de 2005 en la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos . [27]
El XV40 fue rediseñado para incorporar una distancia entre ejes 55 milímetros (2 pulgadas) más larga , [28] vías de rueda más anchas y una carrocería más rígida. [29] Aunque la longitud total es igual a su predecesor, Toyota maximizó el volumen interior, especialmente el espacio delantero y trasero. Esto se logró moviendo la base del parabrisas y el vidrio trasero hacia afuera y mediante el rediseño de los asientos delanteros. [22] [30] Con 535 litros (19 pies cúbicos), [31] el espacio de carga se ha reducido en 32 litros (1 pie cúbico) con respecto al modelo anterior. [32] [33] El SE/Sportivo proporciona 504 litros (18 pies cúbicos) debido a la colocación de los refuerzos detrás del asiento trasero, [31] y la versión híbrida cae a 389 litros (14 pies cúbicos) debido a la colocación del paquete de baterías. [34] La parte inferior de la carrocería del XV40 está escalonada, lo que crea un efecto Venturi y, por lo tanto, una zona de baja presión debajo de la parte delantera para aumentar la carga aerodinámica . Otras características de diseño aerodinámico incluyen una cubierta inferior del motor escalonada y carenados de las ruedas traseras para canalizar el flujo de aire alrededor de los neumáticos . [35] El coeficiente de resistencia se mantiene en 0,28, cayendo a 0,27 para la versión híbrida (lo que lo convierte en el automóvil más aerodinámico construido en Australia). [36] [37]
El modelo orientado a los deportes, conocido como "SE" en América del Norte y "Sportivo" en Australasia, [38] fue desarrollado por Toyota Australia . [35] Cuenta con una parrilla "en forma de panal" negra , faros delanteros y antiniebla teñidos de negro, alerón trasero , apéndices del kit de carrocería y una altura de manejo más baja junto con ruedas de 17 pulgadas de diámetro más anchas y grandes. [39] [40] [41] Para aumentar la carga aerodinámica de la parte trasera, el SE/Sportivo incluye cubiertas inferiores adicionales en el piso trasero y el tanque de combustible . [35] Las mejoras específicas de manejo incluyen el uso de amortiguadores más firmes , un aumento en la tasa de resorte, barras estabilizadoras más gruesas , refuerzos adicionales en el piso y los lados de la carrocería y un refuerzo en "V" detrás del asiento trasero (que evita que el asiento trasero se pliegue, ofreciendo solo un pase de esquí ). [42] [43] Los cambios interiores incluyen tela deportiva de color carbón y un volante de tres radios forrado en cuero . [41] Además de la configuración de suspensión orientada a los deportes, la calibración de suspensión de grado estándar de Toyota Australia también ha sido adoptada por Nueva Zelanda, Medio Oriente y América del Norte. [44] La geometría de la suspensión consta de puntales MacPherson independientes , brazos en L, resortes helicoidales, amortiguadores de gas y una barra estabilizadora con rótula en la parte delantera, mientras que la configuración trasera comprende puntales MacPherson independientes de doble enlace con resortes helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora con rótula. [45]
Toyota presentó un diseño renovado del Camry XV40 "normal" en enero de 2009 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica. Los cambios visuales incluyen una fascia delantera actualizada, que incluye una parrilla y un parachoques con entradas de aire más grandes , faros delanteros de proyector más grandes, lentes de luces traseras rediseñadas que incorporan LED en todos los modelos (anteriormente solo híbridos) [46] y molduras de ruedas revisadas, entre otros cambios de diseño. [47] [48] El interior recibió molduras revisadas, interruptores de ventanas eléctricas mejorados y un sistema de audio renovado. [48] El sistema de audio ahora admite radio satelital (en Norteamérica) y conectividad USB agregada , con la pantalla montada en el tablero que ahora integra una cámara de respaldo para los modelos equipados con navegación satelital . [49]
El Camry vendido en la mayor parte del sudeste asiático, China y Taiwán es denominado "Camry de prestigio" por los funcionarios de Toyota en Japón. [8] El Camry de prestigio es un Aurion XV40 rebautizado, un producto regional diseñado en Australia y basado en el Camry normal. [8] [50] Aunque las fascias delantera y trasera son exclusivas del Aurion, [51] los laterales de la carrocería, incluidas las puertas y los cuartos traseros, el invernadero y el techo son intercambiables con el Camry normal. [10] Este hecho de compartir componentes también significa que el Aurion tiene la misma distancia entre ejes , las mismas vías de eje y las mismas dimensiones interiores. Desde el interior, el Aurion también comparte un diseño interior común con el Camry, incluido un tablero inferior casi idéntico , pero con una parte superior del tablero rediseñada y una consola central renovada . [51] [52] En Oriente Medio, el Aurion comparte su tablero con el Camry normal.
Al igual que el Camry, el Aurion fue diseñado con el lenguaje de diseño de "claridad vibrante" de Toyota. Sin embargo, el Aurion también integra una teoría de "claridad vibrante" conocida como "desequilibrio perfecto" que involucra características de la carrocería que actúan como un contrapunto a otras características de la carrocería. Ejemplos de esto incluyen superficies cóncavas y convexas que se cruzan y características esculpidas verticales en la fascia delantera, que se equilibran con los faros horizontales . [53] La "arquitectura cóncava doble" del extremo delantero también se puede caracterizar por su línea de pliegue del capó que sobresale y su parrilla profunda . La misma arquitectura se aplica en la parte trasera, con un parachoques profundo , una tapa del maletero en forma de concha que envuelve los flancos, tubos de escape dobles y luces traseras. [54]
El XV40 fue la primera serie Camry disponible con un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad (ver: a continuación). Conocido como el "Toyota Camry Hybrid", el modelo de gasolina y electricidad se estrenó en enero de 2006, junto con el automóvil no híbrido. [55] Los Camry híbridos se construyeron inicialmente únicamente en la planta de Tsutsumi [56] en Toyota, Aichi , Japón, [57] aunque el híbrido nunca ha estado disponible para su compra en su mercado local. [58] Desde octubre de 2006, los modelos para el mercado norteamericano trasladaron la producción a Toyota Motor Manufacturing Kentucky en los Estados Unidos. [59] Toyota Australia comenzó la fabricación local del híbrido el 11 de diciembre de 2009 en su planta de Altona, Victoria . [60] En Australasia , el automóvil se conoce como "Toyota Hybrid Camry", en lugar de "Camry Hybrid". [61] Desde mayo de 2009, el modelo híbrido también se produce en la planta Gateway de Toyota Motor Tailandia en Chachoengsao . [62] A diferencia de los modelos Camry híbridos producidos en otros lugares, los modelos tailandeses se basan en el diseño del "Camry de prestigio". [63] A agosto de 2009, las ventas mundiales del Camry híbrido representan el 8,3 por ciento de las ventas totales de híbridos de Toyota, ocupando el segundo lugar después del Toyota Prius , con más de 167.000 Camry híbridos vendidos. [64] A diciembre de 2009, las ventas acumuladas del Camry híbrido habían alcanzado las 154.977 unidades en los EE. UU., lo que lo coloca como el tercer automóvil híbrido eléctrico más vendido en ese mercado. [65]
En comparación con las variantes que solo funcionan con gasolina, varias características son exclusivas del híbrido. Además del tren motriz híbrido, el Camry Hybrid emplea dirección asistida eléctrica , frenos y aire acondicionado que están completamente operativos una vez que se desactiva el motor de combustión interna . [66] El automóvil puede funcionar en modo totalmente eléctrico , solo con gasolina o ambos. Una pantalla del tablero en tiempo real muestra la distribución de potencia y el funcionamiento del sistema híbrido y el tacómetro se reemplaza por una lectura analógica de economía de combustible. [67] [68] El tren motriz híbrido también ha requerido un subchasis delantero rediseñado , junto con prensas de piso traseras y centrales remodeladas. [67] Esto fue necesario para acomodar el paquete de baterías, que se guarda en el maletero. [69] [70] Otras diferencias incluyen guardabarros y paneles inferiores que reducen la resistencia aerodinámica de 0,28 a 0,27 c d , [37] [71] un modo de funcionamiento "Eco" para el sistema HVAC que reduce la salida del aire acondicionado para ayudar al ahorro de combustible, [72] y la Gestión Integrada de la Dinámica del Vehículo (VDIM). [68] Los cambios cosméticos se limitan a luces traseras rediseñadas con LED , [47] [73] una parrilla revestida de cromo, a diferencia de la versión codificada por colores en todos los demás acabados del Camry, [74] y emblemas orientados a los híbridos que incluyen la insignia "Hybrid" en los guardabarros delanteros y un logotipo "Hybrid Synergy Drive" montado en la tapa del baúl . [75]
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Para la versión renovada que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2009 , Toyota trabajó para diferenciar mejor el estilo del híbrido del resto de la gama Camry. [48] Esto se logró al colocar una fascia delantera distintiva con una gran presa de aire central, faros antiniebla con ranuras verticales y una parrilla de una sola hoja. [76] Desde la parte trasera, las luces traseras se abstienen de los insertos de lentes principalmente rojos instalados anteriormente, a lentes predominantemente transparentes, [77] mientras que el interior recibe un indicador de economía de combustible de nuevo diseño. [78] Los registros de diseño para el Camry híbrido renovado, que indican los cambios realizados al original, se presentaron el 19 de diciembre de 2008 en la Oficina de Patentes y Marcas de los EE. UU. [79]
Las opciones de tren motriz para el Camry XV40 comprendían motores de cuatro y seis cilindros con transmisiones manuales y automáticas . El motor de nivel de entrada era un cuatro cilindros 2AZ-FE de 2.4 litros en configuración de tracción delantera disponible con transmisiones manuales y automáticas, ambas unidades de cinco velocidades. [80] Solo para el mercado japonés, estaba disponible una variante de tracción total del motor de 2.4 litros, aunque una transmisión automática de cuatro velocidades era la única transmisión instalada. Todos los demás Camrys de la serie XV40 utilizan tracción delantera. [81] Los XV40 producidos en los Estados Unidos a partir de enero de 2009 vieron el motor 2AZ-FE de 2.4 litros reemplazado por el motor 2AR-FE de 2.5 litros y con él trayendo nuevas transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades. [82] En algunos mercados, la combinación de tren motriz de nivel superior era un motor V6 2GR-FE de 3.5 litros emparejado exclusivamente con una automática de seis velocidades. [83]
Toyota también ofreció una versión eléctrica híbrida del motor de 2,4 litros, designado 2AZ-FXE que emplea el ciclo Atkinson para maximizar la economía de combustible . [84] El híbrido utiliza el sistema Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota [85] y hace uso de la transmisión electrónica continuamente variable (e-CVT) de Toyota, un mecanismo similar en función a una CVT normal . [86] El motor de gasolina produce 110 kilovatios (148 hp) y 187 newton-metros (138 lb⋅ft) de torque, [85] con el motor eléctrico de 650 voltios proporcionando 105 kilovatios (141 hp) y 270 newton-metros (199 lb⋅ft). Trabajando en conjunto, ambos motores producen una salida combinada total de 140 kilovatios (188 hp), sin embargo, debido a la complejidad de cuantificar una cifra de torque combinada, Toyota no ha proporcionado una. [87] La batería utilizada por la versión híbrida es una unidad de níquel-hidruro metálico montada en el maletero , que pesa alrededor de 70 kilogramos (154 libras). Aproximadamente 135 kilogramos (298 libras) de hardware híbrido están instalados en el automóvil en total. Sin embargo, Toyota afirma que esto se ve anulado por el aumento de potencia gracias al motor eléctrico que mejora la aceleración en un 15 por ciento estimado en comparación con la variante automática de cinco velocidades y 2,4 litros no híbrida. [67] En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2008 , Toyota presentó una versión eléctrica híbrida conceptual impulsada por gas natural comprimido (GNC). [88]
Toyota mejoró la seguridad del Camry al aumentar la rigidez estructural del XV40 . [90] Esto se ha logrado mediante la aplicación de acero de ultra alta resistencia , que se estampa en caliente en el techo del Camry, los pilares A y B y los paneles de balancín . La estructura de los soportes de los asientos delanteros se diseñó para transferir las cargas de impacto de colisión lateral a todo el automóvil. [91]
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al sedán Camry una calificación general de "bueno" tanto en las pruebas de choque frontal como en las de impacto lateral. [92] Ambas pruebas también reciben la calificación de "bueno" en las 14 categorías medidas, [93] [94] y también se califica como "bueno" en la prueba de resistencia del techo con una relación resistencia-peso de 5,31 que soporta una fuerza máxima de 7978 kilogramos (17 588 lb). [95] La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) originalmente calificó al XV40 con la calificación completa de cinco estrellas para las pruebas de conductor frontal, pasajero frontal, conductor lateral y pasajero trasero lateral, y una calificación de cuatro estrellas para la prueba de vuelco. [96] Sin embargo, bajo la nueva metodología de prueba de la NHTSA introducida en 2010, el XV40 del año modelo 2011 fue degradado a una calificación de tres estrellas. [97] Esta puntuación general del vehículo se desglosó en la calificación de impacto frontal de barrera de cuatro estrellas para el conductor (hombre) y dos estrellas para la pasajera (mujer), lo que dio una calificación general de protección contra impactos frontales de tres estrellas. Una calificación de barrera lateral de cinco estrellas para el conductor (hombre) y dos estrellas para la pasajera (mujer), dio una calificación general de protección contra impactos laterales de tres estrellas. El tercer componente de prueba, la calificación de vuelco, resultó en una calificación de cuatro estrellas. [98] [99] Posteriormente, la NHTSA probó una versión posterior del Camry del año modelo 2011 con seguridad mejorada. Esto resultó en un aumento de la calificación de barrera lateral de dos a cuatro estrellas para la pasajera femenina delantera, aumentando así la puntuación general del Camry a cuatro estrellas. [100]
Las pruebas realizadas por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos de Australasia (ANCAP) dieron como resultado que el Camry XV40 recibiera una calificación de seguridad de cuatro estrellas o una puntuación de 27,53 sobre 37. Se instalaron bolsas de aire frontales dobles en el modelo probado. [101] ANCAP luego probó la variante híbrida equipada con bolsas de aire laterales y de cortina adicionales . El híbrido también obtuvo cuatro estrellas, aunque logró una calificación más alta de 28,22 puntos. [102] Impulsado por el mandato de calificación de seguridad de cinco estrellas de ANCAP para todos los automóviles de pasajeros comprados por el gobierno federal australiano a partir del 1 de julio de 2011, Toyota Australia revisó la especificación del XV40, incluida la instalación de un recordatorio del cinturón de seguridad del pasajero delantero. Esto resultó en un resultado mejorado de cinco estrellas para los modelos australianos producidos a partir de mayo de 2011. Mientras que la versión regular obtuvo 33,13 puntos, el híbrido obtuvo una puntuación ligeramente mejor con 33,22 sobre 37. El choque descentrado arrojó 14,29 sobre 16, con 14,84 sobre 16 para la prueba de choque de impacto lateral. Se obtuvieron dos puntos adicionales por completar la prueba del poste, mientras que los recordatorios del cinturón de seguridad arrojaron los dos puntos de calificación necesarios para el resultado de cinco estrellas. El híbrido se desempeñó de manera idéntica excepto en la prueba de choque descentrado donde ganó 0,08 puntos y luego recogió 0,01 en el choque de impacto lateral. Ambos autos también obtuvieron una calificación de protección de peatones "marginal" con 14,5 sobre 36. [103] La edición de 2010 de las Calificaciones de seguridad de autos usados de la Universidad de Monash , encontró que el XV40 proporciona un nivel "excelente" (cinco de cinco estrellas) de protección de seguridad de los ocupantes en caso de accidente. [104]
El 26 de septiembre de 2007, Toyota retiró del mercado las alfombrillas de goma resistentes "para todo clima" opcionales de los modelos Toyota Camry XV40 de 2007 y 2008 vendidos en Norteamérica. [105] Toyota emitió un segundo retiro el 2 de noviembre de 2009 pidiendo a los propietarios que quitaran la alfombrilla del conductor y no la reemplazaran por ningún otro tipo de alfombrilla. [106] Toyota extendió su retiro de alfombrillas el 25 de noviembre para reconfigurar el pedal del acelerador , reemplazar las alfombrillas para todo clima e instalar un sistema de anulación de frenos para evitar una aceleración repentina no deseada . [107] Toyota emitió un cuarto retiro no deseado relacionado con la aceleración para el Camry el 21 de enero de 2010, esta vez en respuesta a informes de pedales del acelerador que se atascaban en modelos sin alfombrillas. [108] Las evaluaciones de Car and Driver y Edmunds encontraron que los frenos del Camry eran lo suficientemente potentes como para superar el acelerador en todas las pruebas, deteniendo el automóvil de manera segura. [109] [110]
Los Camry XV40 se produjeron en la planta de Tsutsumi en Toyota, Aichi , Japón; [111] [112] el sitio de producción de Toyota Motor Manufacturing Kentucky en Georgetown, Kentucky en los Estados Unidos; [113] las instalaciones de Toyota Australia en Altona, Victoria ; [114] y Shushary, San Petersburgo , Rusia desde diciembre de 2007. [115] El 20 de abril de 2007, comenzó la fabricación adicional de Camry en EE. UU. en Subaru de Indiana Automotive en Lafayette, Indiana . [116] Un Camry fabricado en Japón se denota con un Número de identificación del vehículo (VIN) que comienza con "J"; los modelos fabricados en EE. UU. se denotan con un numeral. [117]
El Camry se lanzó en Japón el 30 de enero de 2006 con un objetivo de ventas de 1.000 unidades por mes. [118] Se ofrecen dos combinaciones de transmisión: el motor de 2,4 litros y la transmisión automática de cinco velocidades en configuración de tracción delantera (FWD) o el mismo motor emparejado con la transmisión automática de cuatro velocidades utilizando tracción total (AWD). [81]
Ofrecido en tres niveles de lujo: "G", "G Limited Edition" y "G Dignis Edition", la tracción total es opcional en los dos modelos básicos ("G Four" y "G Four Limited Edition"). [119] [120] El Camry básico "G" cuenta con ruedas de acero de 16 pulgadas, seis bolsas de aire , entrada y arranque sin llave , indicadores "Optitron", cerraduras automáticas de puertas sensibles a la velocidad, un volante y palanca de cambios forrados en cuero de cuatro radios , una consola central con vetas de madera, aire acondicionado con control de clima de dos zonas y un asiento del conductor eléctrico (solo FWD). [121] El segundo nivel "G Limited Edition" gana llantas de aleación de 16 pulgadas y control de crucero , mientras que el nivel superior "G Dignis Edition" presenta un inserto de parrilla con acabado metálico, Control de estabilidad del vehículo (VSC), limpiaparabrisas con sensor de lluvia , inserciones de veta de madera para el volante y la perilla de cambios y una pantalla LCD táctil panorámica de 7 pulgadas (178 mm) (que incorpora navegación por satélite , televisión, soporte de manos libres Bluetooth y telemática G-BOOK ). [121] [122] [123] Daihatsu continuó con su variante Altis para el mercado japonés, también presentada el 30 de enero de 2006. [124] Ofrecido en los niveles de especificación "G Limited Edition" (FWD) y "G Four Limited Edition" (AWD), el Altis se correlaciona aproximadamente con los equivalentes Camry. [124] Visualmente, el Altis es idéntico al Camry del mercado japonés, con solo la insignia exclusiva del Daihatsu. [125]
El acabado interior de veta de madera del Camry/Altis cambió de marrón amarillento a marrón rojizo durante una pequeña actualización en julio de 2007, [126] [127] y el VSC se convirtió en equipamiento estándar cuando la versión renovada comenzó a venderse el 13 de enero de 2009. [128] [129] [130] Toyota dejó de fabricar los modelos de la marca Daihatsu en febrero de 2010 [127] debido a las bajas ventas; solo se registraron 447 unidades del Altis de la serie XV40 en tres años. [125]
Para el mercado indio, el Camry está disponible en cuatro niveles de especificación: "W1", "W2", "W3" y "W4". El "W1" básico está equipado con el motor de gasolina de 2,4 litros y transmisión manual de cinco velocidades. Está equipado con aire acondicionado de control de climatización de doble zona, un cambiador de seis CD , asientos delanteros eléctricos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, seis bolsas de aire y faros de descarga de alta intensidad (HID) . Las mejoras al grado "W2" incluyen: una transmisión automática de cinco velocidades, control de crucero, salidas de aire acondicionado traseras y control de estabilidad del vehículo (VSC). Las versiones "W3" y "W4" se especifican de manera idéntica a las "W1" y "W2", respectivamente, excepto por la adición de un techo corredizo. [131] En Oriente Medio, la gama Camry proviene de Toyota Australia [132] y solo está disponible con el motor de 2,4 litros, con la opción de transmisión manual y automática. [133] Se ofrecen tres niveles de equipamiento: "GL", "GLX" y "SE". [134] Sin embargo, el acabado "SE" sería reemplazado por "Touring" tras la introducción del rediseño en 2009.
El Camry se comercializó oficialmente en Corea del Sur en 2009 después de que Toyota abriera su oficina en Corea del Sur. [135]
La versión para el mercado australiano del Camry XV40 hizo su debut en los medios el 25 de julio de 2006. [136] Producido en la planta de Toyota Australia en Altona, Victoria , [137] Los XV40 fabricados en Australia también se exportaron a Nueva Zelanda y las Islas del Pacífico , aunque la mayoría de las exportaciones se destinaron a Oriente Medio. [138] A partir de 2008, el Camry fue el vehículo producido en Australia más vendido, teniendo en cuenta todas las ventas, tanto nacionales como de exportación. [139]
Por primera vez desde 1988, el Camry se comercializó en Australasia con un motor de cuatro cilindros únicamente. Esta decisión se tomó porque el Aurion, un modelo derivado del Camry, se ofrecía solo en configuración V6. [140] Esta estrategia de dos niveles iba en contra de la fórmula anterior de Toyota Australia de ofrecer motores de cuatro y seis cilindros en el Camry de tamaño mediano junto con el Avalon de seis cilindros más grande . [141] La gama simplificada del Camry australiano comprendía "Altise", "Sportivo", "Ateva" y "Grande". [142] La gama de modelos en Nueva Zelanda siguió esto de cerca, ofreciéndose en tres niveles de especificación: "GL" (Altise), "Sportivo" y "GLX" (Grande). Los niveles de equipamiento se corresponden directamente con los de los coches australianos, aunque el conjunto completo de airbags se instaló de serie en el "GL". [31] [143] [144]
Los niveles de equipamiento para el modelo base "Altise" comprendían (en el lanzamiento) aire acondicionado, control de crucero, ventanas y espejos eléctricos , llantas de acero de 16 pulgadas y un reproductor de CD de un solo disco. [145] El grado "Sportivo" agregó llantas de aleación de 17 pulgadas, un kit de carrocería , faros antiniebla delanteros , asientos delanteros reforzados ajustables eléctricamente, volante forrado en cuero, palancas de cambio y freno de mano , airbags laterales y de cortina y un reproductor de seis CD en el tablero. [145] Sobre la base de la especificación "Altise", el "Ateva" ganó llantas de aleación de 16 pulgadas, un marco de parrilla cromado, faros antiniebla, aire acondicionado de control de clima de doble zona, airbags laterales y de cortina, un sistema de audio con CD de seis pilas, asientos delanteros ajustables eléctricamente, faros automáticos , computadora de viaje y un volante, palancas de cambio y freno de mano forrados en cuero. [145] Además, la especificación "Grande" incorpora tapicería de cuero, insertos de vetas de madera, navegación por satélite, control de estabilidad del vehículo (VSC), conectividad Bluetooth, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, un techo corredizo y una persiana trasera operada eléctricamente. [145]
El VSC no estuvo disponible en toda la gama hasta agosto de 2007, cuando se convirtió en estándar en todas las variantes. [146] En mayo de 2008, la variante Grande recibió un cambio en la especificación al mismo juego de llantas de aleación que la variante "Sportivo", [147] a diferencia del estilo anterior compartido con el grado "Ateva". [148] Toyota lanzó el "Ateva L" al mismo tiempo que este cambio en curso. La edición limitada "Ateva L" agregó un alerón trasero , llantas de aleación "Sportivo" y tapizado de cuero. [147] [149] Una segunda edición limitada XV40, el "Touring", se lanzó en abril de 2009 basado en y con un precio idéntico al "Altise" equipado con transmisión automática. El modelo "Touring" añadió llantas de aleación de 17 pulgadas, la parrilla "Sportivo" , una salida de escape cromada , faros antiniebla delanteros, un cambiador de CD de seis discos, aire acondicionado con control de climatización de doble zona y un volante de cuero, freno de mano y palanca de selección de marchas. [150]
El 20 de julio de 2009 se lanzaron al mercado nuevas mejoras en el equipamiento, cuando salió a la venta la renovada gama australiana. Todas las variantes ofrecían ahora seis airbags, Bluetooth, un conector auxiliar de entrada de audio para el sistema de sonido, luces parasol y bolsillos en el respaldo. La versión "Ateva" recibió un nuevo sistema de audio con pantalla LCD a color de 4,3 pulgadas que incorporaba una cámara de visión trasera, mientras que la variante "Sportivo" obtuvo la misma pantalla LCD y control de climatización de doble zona. Las mejoras para el "Grande" incluyeron un sistema de entrada y arranque sin llave , sensores de estacionamiento traseros , un espejo retrovisor electrocromático , una cámara de marcha atrás y un sistema de sonido mejorado. [151] A partir de la producción en marzo de 2010, las llantas de aleación se fabricaron como equipamiento estándar para el "Altise" básico. [152] La edición limitada "Touring" se relanzó en junio siguiente, esta vez añadiendo una cámara de marcha atrás, un alerón trasero y disponibilidad de transmisión manual sobre el lanzamiento anterior. [153] Debido a la falta de demanda, la fabricación australiana de Camrys equipados con transmisión manual finalizó a fines de mayo de 2011. [154] [155]
Como parte del "Fondo de Innovación de Autos Verdes" del Gobierno australiano , Toyota recibió una subvención de 35 millones de dólares australianos en junio de 2008 para garantizar el inicio de la producción local del Camry con motor híbrido. [156] Antes de su lanzamiento, Toyota Australia mostró un modelo conceptual oficial, el "HC-CV" (Hybrid Camry Concept Vehicle) en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne de 2009. [157] El "HC-CV" se distingue del diseño renovado del Camry híbrido en el que se basa por la inclusión de una fascia frontal modificada, ruedas y faldones laterales rediseñados, un alerón trasero personalizado y tapicería de cuero que incorpora el logotipo " Hybrid Synergy Drive ". [158] La producción a gran escala comenzó el 11 de diciembre de 2009, [159] después de que se produjera un pequeño lote de vehículos de preproducción a partir del 31 de agosto. [160] Toyota lanzó el Camry híbrido para su venta en Australia durante febrero de 2010, [161] con planes de vender un estimado de 10.000 unidades por año. [162] Después de su lanzamiento, el Camry híbrido se convirtió en el primer vehículo construido en Australia en obtener la calificación de cinco estrellas más alta en la "Guía de vehículos ecológicos" del gobierno australiano. [163] El modelo híbrido se ofrece en dos niveles de equipamiento, equivalentes a las variantes de gama media "Ateva" y de lujo "Grande" solo a gasolina. [164] La especificación de nivel de entrada no designada está equipada de manera idéntica al "Ateva", excepto por la omisión de los asientos delanteros eléctricos y la adición de sensores de marcha atrás, entrada/arranque sin llave y VDIM . [145] [165] [166] Un paquete opcional incluye la adición de un sistema de sonido premium de ocho parlantes, conectividad Bluetooth y navegación por satélite. [165] El Camry híbrido de segunda categoría, "Luxury", incorpora tapizados interiores de cuero, asientos delanteros regulables eléctricamente, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejo retrovisor electrocromático y alerón trasero. Un paquete opcional para el "Luxury" incluye el equipamiento del paquete opcional "básico" antes mencionado, además de un techo corredizo y mejoras en la iluminación interior para los pasajeros traseros. [165]
Toyota comenzó a producir el Camry en sus instalaciones rusas en diciembre de 2007. [167] En Rusia, el XV40 está disponible con el motor de cuatro cilindros de 2,4 litros (con transmisión manual y automática) o el V6 de 3,5 litros. [168] Los niveles de equipamiento disponibles en Rusia comprenden: Комфорт (Comfort), Элеганс (Elegance), Элеганс плюс (Elegance Plus), Престиж (Prestige) y Люкс (Deluxe). [169]
En América del Norte, el Camry de la serie XV40 del año modelo 2007 venía con un motor de cuatro cilindros de 2,4 litros de serie o un V6 de 3,5 litros opcional. [15] El 2,4 litros viene de serie con una transmisión manual de cinco velocidades; una automática de cinco velocidades era opcional en los acabados "CE" y "SE", de serie en "LE" y "XLE". [170] [171] El motor V6 con automática de seis velocidades era opcional en todos los acabados excepto en el básico "CE", que solo estaba disponible en los Estados Unidos. [170] [171] Después del año modelo 2008, Toyota eliminó el identificador "CE" de la oferta de la línea base. [172]
En cuanto a seguridad, todos los XV40 en los Estados Unidos y Canadá vinieron equipados de fábrica con bolsas de aire frontales dobles , bolsas de aire laterales para el torso montadas en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales tipo cortina en las filas delantera y trasera y una bolsa de aire para las rodillas del conductor . Un sistema de monitoreo de presión de neumáticos , frenos antibloqueo (ABS), asistencia de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado también eran estándar. [170] [171] En los Estados Unidos, el Control de estabilidad del vehículo (VSC) era opcional en todos los modelos (excepto en el híbrido, donde el VDIM era estándar) para los años modelo 2007 a 2009, pero se estandarizó para 2009. [170] [173] [174] Los modelos canadienses de 2007 y 2008 tenían VSC estándar en los acabados "SE" y "XLE" con motor V6, opcional en el V6 "LE", con VDIM nuevamente reservado para el híbrido. [171] [175] Toyota Canadá extendió el VSC a todos los modelos durante el año modelo 2009, excepto el modelo base "LE" de cuatro cilindros, donde estaba disponible como parte del Paquete de Conveniencia . [176] Los modelos rediseñados de 2010, vendidos en Canadá a partir de abril de 2009, tienen VSC estándar. [177]
En el nivel de entrada "CE", las características incluían: ruedas de 16 pulgadas, aire acondicionado, ventanas y espejos eléctricos, control de crucero y un sistema de audio de seis parlantes con reproductor de CD y entrada auxiliar. [178] Se agregó entrada sin llave y un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones al acabado "LE", y el "SE" obtuvo una suspensión más firme, llantas de aleación de 17 pulgadas, iluminación de indicadores Optitron con tinte azul y modificaciones de acabado interior y exterior orientadas a los deportes. [41] [178] El "XLE" de nivel superior se basa en la especificación "LE", con un sistema de sonido JBL de seis CD con una potencia nominal de 440 vatios, con tecnología Bluetooth integrada. [170] [178] Otras mejoras del "XLE" incluyen un techo corredizo, aire acondicionado automático de control de clima de doble zona con filtro de aire, navegación por satélite, detalles en vetas de madera y asientos traseros reclinables. [178] En los modelos "XLE" de cuatro cilindros, el tejido interior está recubierto con extracto de capullo de seda , mientras que los asientos delanteros con calefacción y la tapicería de cuero completa son estándar en el "XLE" equipado con el V6. [170] [178]
Las características incluyen un sistema de filtración de aire de tipo purificador de iones opcional. Para 2010, una cámara de respaldo pasó a ser opcional en los modelos SE y XLE. Los nuevos motores de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros reemplazan al anterior de cuatro cilindros de 2.4 litros en los modelos no híbridos. Una versión más potente es exclusiva del Camry SE, y el sistema de llave inteligente de Toyota ahora está disponible para el SE (anteriormente solo estaba disponible para el XLE).
Las ventas en Estados Unidos, el principal mercado del Camry, aumentaron significativamente en el año siguiente a su lanzamiento. En abril de 2007, Toyota comenzó a producir modelos Camry adicionales en Subaru of Indiana Automotive en Lafayette, Indiana. En un estudio del American-Made Index de Cars.com , el Camry ocupó el primer puesto, [179] todos los modelos vendidos en Estados Unidos se ensamblan allí. [180]
La Encuesta Anual de Confiabilidad de Automóviles de 2007 de Consumer Reports le dio a la versión V6 del Camry una calificación de "por debajo del promedio", debido a problemas de transmisión, eliminando así al Camry V6 de la lista de "Recomendados" de Consumer Reports. Esta calificación no se aplica a las versiones de cuatro cilindros e híbridas, que continuaron siendo recomendadas. Sin embargo, estos problemas se han corregido y la versión V6 ha mejorado a "promedio". [181] Los primeros tres años del modelo de esta generación de Camry equipados con un motor de cuatro cilindros también estuvieron plagados de problemas de consumo excesivo de aceite. Muchos propietarios afirmaron que sus motores perdían más de un cuarto de galón de aceite en tan solo 1,000 millas. Toyota luego realizó un programa de mejora de la garantía para corregir este problema sin cargo para los clientes. Toyota también ofreció reembolsos completos a los propietarios que previamente pagaron por reparaciones, incluso si las reparaciones se realizaron antes del programa de mejora de la garantía.
El Camry híbrido es muy similar al XLE, pero tiene asientos de tela estándar, el tren motriz híbrido y VDIM. Para conmemorar los 50 años de ventas de Toyota en los Estados Unidos, Toyota construyó una edición especial del Camry híbrido 2007. La edición del 50.º aniversario se limitó a 3000 unidades y cuenta con ruedas y emblemas únicos, y está pintado exclusivamente en el color "Blizzard Pearl". [182] El Camry híbrido también ha recibido dos premios en América del Norte: el Green Car of the Year 2007 otorgado por Green Car Journal , [183] y el Car of the Year 2007 en la categoría de sedán familiar (más de 30 000 dólares canadienses ) otorgado por la Asociación de Periodistas Automotrices de Canadá. [184]
Cuando se lanzó, la EPA calificó al híbrido aproximadamente un 27 por ciento más económico en el ciclo combinado en comparación con la versión automática de 2.4 litros no híbrida. [185] Las calificaciones de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) para el Toyota Camry Hybrid 2007 son 40 mpg ‑US (5.9 L/100 km; 48 mpg ‑imp ) (ciudad) y 38 mpg ‑US (6.2 L/100 km; 46 mpg ‑imp ) (carretera). El método revisado de la EPA para estimar el ahorro de combustible para los modelos 2008 y posteriores, que ahora considera los efectos del aire acondicionado, la aceleración rápida y las bajas temperaturas, estima 33 mpg ‑US (7,1 L/100 km; 40 mpg ‑imp ) (ciudad) y 34 mpg ‑US (6,9 L/100 km; 41 mpg ‑imp ) (carretera). [186]
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha certificado al Camry híbrido como AT-PZEV , mientras que la EPA le ha asignado una puntuación de Nivel II, Bin 3 para la mayoría de los estados; se vende una versión más limpia a los estados de CARB. [187] El híbrido también cumple con los estándares de vehículos de emisiones ultra bajas (SULEV) de EE. UU., lo que significa que produce emisiones mínimas de hidrocarburos , óxidos nitrosos y monóxido de carbono , y hasta el modelo del año 2010 tenía una "Puntuación de gases de efecto invernadero" de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de 9,5 para California y 8,0 para vehículos certificados a nivel federal. [188]
En América del Norte, el Camry Híbrido se ha beneficiado de varios incentivos gubernamentales relacionados con impuestos y disposiciones especiales en carriles compartidos (ver: crédito fiscal para híbridos e incentivos gubernamentales para vehículos de bajo consumo de combustible en Estados Unidos para obtener más información).
Esta generación se incorporó a las carreras de autos de serie en los Estados Unidos en 2007 como parte de la entrada de Toyota en NASCAR . La medida convirtió al Camry XV40 en el primer vehículo extranjero en el circuito de NASCAR desde que se utilizó el MG MGA de fabricación británica en la Grand National Series en 1963. La siguiente generación XV50 continuaría la participación del Toyota Camry en NASCAR.
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