Toyota Australia es una filial australiana del fabricante de automóviles japonés Toyota . Comercializa los productos de Toyota y gestiona las operaciones comerciales, publicitarias y de deportes de motor de Toyota en Australia. También es responsable de los vehículos Lexus en Australia.
Toyota Australia tiene su sede en Port Melbourne , con oficinas en Adelaida , Perth , Sídney , Brisbane , Townsville y Darwin . [1]
Toyota Australia fabricó automóviles en Australia desde 1963 hasta 2017.
Toyota Australia comenzó a operar en 1959, cuando los Toyota Land Cruisers fueron importados por Thiess Toyota, una empresa conjunta 60/40 entre Thiess y Toyota, para el Snowy Mountains Scheme . [2] [3] [4] En 1963, el ensamblaje de vehículos Toyota en Australia por parte de Australian Motor Industries (AMI) había comenzado, y se llevó a cabo en la planta de producción de Port Melbourne . La línea de producción de vehículos Toyota en 1963 se dedicó al Toyota Tiara .
En 1972, Toyota compró la participación de British Leyland en AMI [5] y anunció planes para gastar 127 millones de dólares en una planta de motores y cajas de cambios. [5]
En 1978 se estableció una planta de producción en Altona , donde comenzó la producción de motores, siguiendo el crecimiento progresivo de AMI. En 1980, Toyota ejerció una opción para comprar la participación de Thiess en Thiess Toyota. [6] [7] Después de que los productos de Toyota recibieran fuertes críticas por su manejo, en 1981 se introdujo un paquete de manejo desarrollado específicamente para el mercado australiano. [8] El primer automóvil exportado por AMI fue un Toyota Corona familiar en 1986 con destino a Nueva Zelanda. [9]
En 1987, bajo el liderazgo de Robert Johnston , Toyota Australia y Holden formaron United Australian Automobile Industries en respuesta al plan de automóviles Button . Esto dio como resultado que Toyota Australia construyera Holden Apollo y Holden Novas en Altona, que eran Camrys y Corollas con la marca registrada . A cambio, Holden construyó Toyota Lexcen, que era un Commodore con la marca registrada.
En 1992 se fabricó el Toyota número un millón fabricado localmente. En 1994, todas las operaciones de fabricación de vehículos se trasladaron de Port Melbourne a Altona. El último vehículo producido en la planta de Port Melbourne fue un Toyota Camry y el primer vehículo producido en la planta de Altona, un Toyota Corolla . Port Melbourne continuó realizando operaciones menores.
En 2004 se fabricó el Toyota número dos millones en Australia. En 2005, se fabricó en Altona el Camry número diez millones en todo el mundo. En mayo de 2006, se produjo el cierre total y el fin de todas las operaciones de producción de Toyota en la planta de Port Melbourne. Toda la fabricación se trasladó a Altona. En mayo de 2006 también se alcanzó el hito de la exportación del vehículo número 500.000 de Toyota Australia. El vehículo era un Toyota Camry con destino a Nueva Zelanda. La exportación número un millón se alcanzó en agosto de 2012. [9]
En Altona o Port Melbourne se han construido muchos vehículos Toyota, entre ellos el Tiara , el Corona, el Crown , el Corolla , el Camry y el Avalon . El Toyota Land Cruiser nunca se fabricó en Australia.
A partir de 2006, Altona produjo el Camry. La producción del Avalon ha cesado, debido a que será reemplazado en la línea de fabricación por el Toyota Aurion , que comparte muchos componentes con el Camry. La producción del Camry híbrido comenzó en 2010 después de que se asegurara un subsidio de $35 millones del Gobierno Federal . [10] El primer Toyota Camry híbrido australiano de fabricación local se completó y se reveló al público el 11 de diciembre de 2009, conducido por el Primer Ministro Kevin Rudd .
En febrero de 2014, se anunció que Toyota dejaría de fabricar vehículos y motores en Australia a finales de 2017. [11] [12] [13] La decisión se basó en la desfavorable situación del dólar australiano, que hacía inviables las exportaciones, el alto coste de la fabricación local y la gran cantidad de competencia en un mercado local relativamente pequeño. [14] La empresa consolidó sus funciones corporativas en Melbourne a finales de 2017, cuando su operación de Ventas y Marketing se trasladó desde Woolooware Bay, Sídney. La oficina central (CHQ) permanece en Port Melbourne y la planta de Altona se conserva para otras funciones, incluido un Centro de Excelencia y una instalación de prueba de vehículos conocida como Autódromo. Se espera que la plantilla se reduzca de 3.900 a 1.300. [15]
Toyota fabricó automóviles en Victoria, Australia, entre 1963 y 2017.
La fábrica de Altona construiría tres modelos: Camry, Camry Hybrid y Aurion, para clientes nacionales y de exportación. [ cita requerida ]
En febrero de 2014, Toyota Australia anunció su decisión de cerrar su planta de fabricación a finales de 2017 y convertirse en una empresa nacional de ventas y distribución.
Vehículos Toyota fabricados en Australia:
La planta de Altona era la planta de fabricación de Toyota Australia que operaba en el suburbio de Altona en Melbourne . Se inauguró en 1994, reemplazando la planta anterior de Port Melbourne , pero cerró en 2017. La planta produjo el Camry y el Aurion para su venta local en Australasia y para su exportación a Oriente Medio, así como el Corolla hasta el cambio a la octava generación totalmente importada. Hasta principios de la década de 2000, también se exportaron al este y sudeste de Asia. La planta también fabricó el Avalon entre 2000 y 2005.
En diciembre de 2009, comenzó la producción a gran escala del nuevo Camry híbrido australiano . [16] El 11 de diciembre de 2009, se completó la fabricación del primer Camry híbrido fabricado localmente y se reveló al público, escribiendo una nueva página en la historia de la industria automotriz australiana.
En abril de 2012, Toyota despidió a 350 trabajadores. La empresa recibió críticas por la forma en que llevó a cabo el proceso, por ejemplo, enviando guardias de seguridad para escoltar al personal despedido. [17]
La planta cerró el 3 de octubre de 2017, lo que marcó el final de la fabricación de automóviles de Toyota en Australia. [18]
En marzo de 2019, Toyota anunció planes para construir un Centro de Hidrógeno en Altona financiado en parte por la Agencia Australiana de Energía Renovable (ARENA) con la infraestructura existente que se reutilizará. [19] [20] El Centro de Hidrógeno se puso en funcionamiento el 29 de marzo de 2021 e incorpora una instalación de producción, almacenamiento y reabastecimiento de hidrógeno de grado comercial junto con un centro educativo y una instalación de servicio para una flota de demostración de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) Toyota Mirai . [21] [22] La instalación tiene la capacidad de producir hasta 80 kg de hidrógeno por día mediante electrólisis de agua con un electrolizador de 200 kW utilizando electricidad de un panel solar de 87 kW , un almacenamiento de batería de 100 kW o de la red eléctrica . [21] [22] La estación de reabastecimiento de hidrógeno será la primera que se pondrá a disposición del público en Victoria. [20] El Centro también tiene una pila de combustible de 30 kW para convertir el hidrógeno almacenado en electricidad para energía de respaldo y para alimentar a la red eléctrica. [20] [22] El centro educativo se había completado en abril de 2020. [23]
El centro apoyará al recién importado Toyota Mirai de segunda generación lanzado en Australia en abril de 2021 con una asignación inicial de 20 vehículos para organizaciones y empresas. [21] [22] Toyota importó anteriormente 10 Mirai de primera generación que se utilizaron en un programa de préstamos entre 2018 y 2019 con una estación de reabastecimiento de combustible portátil desarrollada en 2016 que era transportable en un camión Hino 700 para reabastecer el Mirai. [22] [24] [25]
Toyota Australia ha tenido la mayor participación de mercado en el mercado de automóviles nuevos de Australia durante dieciocho años consecutivos desde 2003 hasta 2020.
Las cifras anteriores excluyen las ventas de Lexus.
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Modelos de pasajeros
Modelos SUV
Modelos comerciales
El equipo Toyota de Australia compitió en el Campeonato Australiano de Turismos entre 1985 y 1990 con Sprinters , Corollas y un Supra gestionados por AMI Toyota con el director del equipo Tony Niovanni. También compitió en el Campeonato Australiano de Rally con Neal Bates .
En marzo de 2015, Toyota Australia anunció una serie de deportes de motor asequible y de base basada en el auto deportivo más vendido del país, el cupé Toyota 86 , que se disputará en eventos del Campeonato Supercars . La serie comenzó en 2016 y se lleva a cabo como un pro-am con hasta cinco conductores profesionales seleccionados que guiarán y competirán contra un grupo más grande de conductores amateurs que se clasificarán para ingresar a la parrilla de salida. La serie de carreras Toyota 86 Pro-Am, bajo la bandera oficial de Toyota Racing Australia, se organiza en eventos Supercars seleccionados y ha sido sancionada por la Confederación Australiana de Deportes de Motor . [40]
Centro Técnico Toyota Australia (TTC-AU) . Fundado en junio de 2003 en Notting Hill, Victoria [41] para realizar ingeniería de carrocería, chasis, ingeniería mecánica y evaluación, ingeniería de calidad del cliente, ingeniería electrónica y soporte. [42] Esta instalación cerró el 30 de junio de 2016 con la pérdida de 160 puestos de trabajo. [43]
Toyota Australia apoya una amplia gama de actividades australianas a través de su programa de patrocinio y promoción comunitaria. Estas incluyen la Liga Australiana de Fútbol , donde ha sido el socio principal desde 2004, la AFLW, así como Cricket Australia , el Comité Paralímpico Australiano, el ciclismo, el triatlón, el surf y los deportes de nieve. También es un socio clave del Festival de Música Country de Tamworth , además de ser el principal patrocinador del Día Nacional del Árbol de Planet Ark . [44]
Medios relacionados con Toyota Motor Corporation Australia en Wikimedia Commons