Con la pérdida de la Base Naval de Manila en 1941, la Armada y el Ejército de los Estados Unidos necesitaban un puerto seguro en el suroeste del Pacífico para responder a los avances del Imperio del Japón . Los puertos del norte de Australia estaban al alcance de los bombarderos de largo alcance japoneses . El bombardeo de Darwin el 19 de febrero de 1942 demostró que se necesitaba un puerto más al sur. Melbourne, en el sur de Australia, estaba lejos de cualquier ataque actual o futuro. Las instalaciones portuarias existentes en Melbourne eran lo suficientemente grandes como para soportar la organización de acciones futuras. Se contrataron civiles locales para ayudar en la descarga y carga de los barcos de la Armada y el Ejército de los Estados Unidos. El SS President Coolidge y el SS Mariposa llegaron a Melbourne el 1 de febrero de 1942 con suministros y municiones para la base y Australia. El barco también tenía tropas y P-40 fabricados . Los líderes de la tripulación a veces eran llamados el Grupo "Remember Pearl Harbor" (RPH) o personal RPH . [5] [6] Otros barcos que se dirigían a puertos del Pacífico ahora capturados o en peligro llegaron a Melbourne. Melbourne se convirtió en un lugar de concentración para los convoyes de 1942. El 16 de julio de 1942, el SS Matsonia llegó a Melbourne con tropas, la mayoría acampadas en Camp Murphy. El Melbourne Cricket Ground se utilizó para albergar la concentración de tropas estadounidenses y australianas , llamada Camp Murphy. El USS West Point (AP-23) llegó el 4 de septiembre de 1942 con más tropas para Camp Murphy. [7] [8] El ejército de los EE. UU. instaló un campamento en Victoria Barracks, Melbourne . MacArthur instaló su cuartel general al principio en el Hotel Australia . Después de la Batalla del Mar de Coral, en mayo de 1942, y la Batalla de Midway en junio de 1942, la Armada y el Ejército de los EE. UU. trasladaron posteriormente su sede a la Base Naval de Brisbane en julio de 1942. Melbourne también se convirtió en un lugar de descanso y recuperación para las tropas estadounidenses después de las batallas de la Guerra del Pacífico . La 1.ª División de Marines , compuesta por 865 oficiales y 17.335 hombres, descansó en Melbourne después de la Batalla de Guadalcanal y llegó el 12 de enero de 1943 a bordo del USS West Point (AP-23) , protegido por el USS Bagley (DD-386) . Los campamentos de descanso fueron Camp Robinson, Camp Murphy, Convalescent Camp Pell, Camp Balcombe, Mount Martha y Ballarat . [9] La Base Naval de Melbourne fue cerrada después de la guerra. [10] [11]
Depósito de Geelong
Cerca de Melbourne, en Geelong , Estados Unidos construyó un nuevo depósito de municiones . El depósito de Geelong fue posteriormente llamado Depósito de municiones Kane , en honor a un miembro de la tripulación de la 453.ª Compañía de Artillería del Ejército de Estados Unidos, que murió en un convoy que partió de Melbourne el 27 de enero de 1942. Su barco, Don Isidro, se dirigía a Corregidor en Manila para ayudar a las tropas allí. Pero en el norte de Australia, su barco fue atacado y quedó varado en la isla Bathurst , al norte de Darwin . Kane murió en un hospital australiano en Darwin. El Depósito de municiones Kane estaba a cargo de la 25.ª Compañía de Mantenimiento Medio de Artillería. El depósito trabajaba con la Base de la Sección Naval de Townsville , que tenía un Centro de Entrenamiento de Artillería Antiaérea . El depósito se cerró después de la guerra y todavía hoy está abandonado. [12] [13]
Se construyeron pequeños depósitos en los suburbios de Melbourne: Seymour , Laverton y Kensington . [14]
Campo de entrenamiento de Rowville
En Rowville se construyó un campo de entrenamiento de marines estadounidenses en mayo de 1943, con el apoyo de la Armada estadounidense. El 1.er Regimiento de Marines se entrenó en el campamento. Los marines se entrenaron en ejercicios de campo de tiro en vivo desde arriba, uso de ametralladoras y morteros . [15] El campamento fue construido por el 19.º Batallón Seabee . El 19.º Batallón también fue el instructor del uso de parte del equipo pesado para el 17.º Regimiento de Ingeniería Marina. En julio de 1943, el 3.er Batallón del 17.º Regimiento de Marines se trasladó a la Base Naval de Cairns . El campamento cerró el 30 de septiembre de 1943 después de la partida del 7.º Regimiento de Marines , el 1.er Batallón y el 4.º Batallón del 11.º Regimiento de Marines . La mayor parte del campamento es ahora una importante estación terminal eléctrica y Stud Park. El campamento estaba en 37°55′41″S 145°13′48″E / 37.928, -37.928; 145.230 . [16]
El convoy de barcos con tropas y Curtiss P-40 Warhawk llegó a Melbourne el 1 de febrero de 1942 y partió hacia Perth el 2 de febrero. El convoy debía dirigirse a la India, pero debido a la invasión de Filipinas, el convoy regresó a San Francisco. [20]
El 26 de febrero de 1942, los barcos de la Task Force 6814, con siete barcos de transporte, llegaron al puerto de Melbourne. Se alojaron en campamentos dentro y fuera de la ciudad: Ballarat , Bendigo , Darley , Royal Park y Melbourne. [21] Muchos australianos abrieron sus hogares y las tropas comieron comidas caseras. La Task Force recargó y partió hacia Nueva Caledonia el 6 de marzo. [22] [23]
Se iniciaron convoyes regulares, cada uno con un código CO, que iba de Newcastle a Melbourne y Adelaida, y que funcionaron desde junio de 1942 hasta diciembre de 1943 con 150 convoyes, el viaje de regreso se denominaba OC. El convoy MS iba de Melbourne a Singapur y funcionó de enero de 1942 a marzo de 1942 para apoyar a las fuerzas lideradas por los británicos que se enfrentaban a la invasión japonesa; 4 convoyes. El convoy PV iba de Melbourne a Townsville y funcionó de septiembre de 1943 a octubre de 1943.
La estación CAST era un centro de inteligencia naval en la Base Naval de Cavite . Con la caída de Filipinas, el centro se trasladó a la isla Corregidor de la Base Naval de Manila . Los criptólogos de la Marina de los EE. UU. y otro personal de inteligencia naval fueron sacados de la isla Corregidor por submarinos el 8 de abril de 1942 después de la caída de Manila . No todas las tropas en Corregidor fueron evacuadas, muchas se convirtieron en prisioneros de guerra y parte de la Marcha de la Muerte de Bataan . El equipo estableció un Centro de Inteligencia Naval en Melbourne. El equipo CAST se unió a los descifradores de códigos de la Marina Real Australiana en Melbourne. Las dos unidades se convirtieron en la Unidad de Radio de la Flota, Melbourne . Para ser discreta, la unidad estaba basada en Monterey Apts en Arthur Street y el Ayuntamiento de Moorabbin . [24] [25] La Sección de Seguridad de Comunicaciones de la Marina de los EE. UU. de la Oficina de Comunicaciones Navales , desde 1940, pudo decodificar algunos códigos y cifras de comunicación japoneses. En marzo de 1942, el centro pudo descifrar hasta el 15% del Libro de códigos navales D de la Armada Imperial Japonesa (etiqueta de la Armada de los EE. UU. "JN-25B"). En mayo de 1942, la Armada de los EE. UU. estaba descifrando hasta el 85% del código Ro enviado por la Armada de Japón. [26]
Estación de radio de la unidad de radio de la flota
La Base Naval de Melbourne mantenía un puesto remoto, la estación de radio de la unidad de radio de la flota, en el río Adelaide . El puesto se llamaba USN Supplementary Radio Station Adelaide River y US Naval Attachment, Fleet Radio Unit, Navy 136. Estaba a cargo de la Séptima Flota de los Estados Unidos para el Centro de Inteligencia Naval y se inauguró en marzo de 1943. Se tendía una línea de teleimpresora hasta el Centro de Inteligencia Naval para que la información recogida pudiera llegar al Centro de Inteligencia Naval rápidamente. Se instaló un DAB-3 HFDF, un sistema de radiogoniometría o radiogoniómetro (RDF). El sitio fue abandonado después de la guerra. La oficina de correos de la flota (FPO) era 179 SF Adelaide River, Australia. La estación de radio de la unidad de radio de la flota contaba con el apoyo de la Base Naval de Darwin . [27] [28]
Aeródromos
La Marina de los EE. UU. y otras ramas hicieron uso de los aeródromos existentes en Melbourne:
La Commonwealth Aircraft Corporation construyó aviones y se utilizó para reensamblar aviones embalados que llegaban desde Estados Unidos en barcos de la Armada estadounidense.
Aunque la mayoría de la gente de Melbourne dio la bienvenida a la llegada de los EE. UU. a Melbourne, los problemas entre las tropas australianas y las tropas estadounidenses alcanzaron su punto máximo en 1942 y causaron lo que se llama la Batalla de Melbourne el 1 de diciembre de 1942. La Batalla de Melbourne fue un motín más pequeño entre tropas australianas y tropas estadounidenses. Hubo disturbios en Brisbane , Bondi el 6 de febrero de 1943, Perth en enero de 1944 y Fremantle en abril de 1944. Durante la guerra hubo un apagón informativo del evento, debido a la necesidad de mantener alta la moral. [29] [30]
"Un árbol que mira a Dios todo el día y levanta sus brazos frondosos para orar. Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, 1.ª División de Marines. Este árbol es para conmemorar la amistad establecida entre los Marines de los Estados Unidos y los ciudadanos de Ballaarat durante su estadía a principios de 1943"
En el Stud Park de Rowville hay un marcador que señala la ubicación del campamento de Rowville y el campo de prisioneros de guerra italianos de 1944. [32]
youtube Cuando la Segunda Guerra Mundial llegó a Melbourne el 26 de febrero de 1942
YouTube MaCarthur en Australia (1942)
youtube Visions Episodio 71: Marines estadounidenses en tiempos de guerra Melbourne
Referencias
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^ AAF Melbourne Ozatwar
^ Área del Pacífico Sudoeste (comando) ozatwar
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^ Matloif, Maurice; Snell, Edwin M. (1991). Planificación estratégica para la guerra de coalición 1941-1942 . El Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial – El Departamento de Guerra. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. pág. 132. LCCN 53-61477.
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^ Stanley, Peter (2008). La invasión de Australia. Japón y la batalla por Australia, 1942. Melbourne: Penguin Group (Australia). ISBN 978-0-670-02925-9.
^ Primeras llegadas a Australia del ejército de EE. UU.
^ Depósito de municiones Kane ozatwar.com
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Fuentes
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Parker, Frederick D. (2017) [Publicado por primera vez en 1993]. "Primera parte: La batalla del mar de Coral". Una ventaja inestimable: la inteligencia de comunicaciones de la Armada de los EE. UU. y las batallas del mar de Coral, Midway y las islas Aleutianas (PDF) (Monografía). Serie IV: Segunda Guerra Mundial. Vol. 5 (3.ª ed.). Fort George G. Meade, Maryland: Centro de Historia Criptológica, Agencia de Seguridad Nacional . OCLC 1124074152. Archivado (PDF) del original el 21 de octubre de 2020. Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Shattered Sword: La historia jamás contada de la batalla de Midway. Dulles, Virginia: Potomac Books. ISBN 1-57488-923-0.
Prados, John (1995). Combined Fleet Decoded: The Secret History of American Intelligence and the Japanese Navy in World War II [La flota combinada descifrada: la historia secreta de la inteligencia estadounidense y la marina japonesa en la Segunda Guerra Mundial ]. Nueva York: Random House. ISBN.0-679-43701-0.
Willmott, HP (2002). La guerra con Japón: el período de equilibrio, mayo de 1942 – octubre de 1943. Wilmington, Delaware: Scholarly Resources Inc. ISBN 0-8420-5032-9.