El USS General WF Hase (AP-146) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al mayor general del ejército de los Estados Unidos William Frederick Hase . Fue transferido al ejército de los Estados Unidos como USAT General WF Hase en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General WF Hase (T-AP-146) . Posteriormente fue vendido para operaciones comerciales en 1968, antes de ser desguazado en 1985.
El General WF Hase fue botado bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC No. 662, el 15 de diciembre de 1943 por el astillero No. 3 de la Kaiser Shipbuilding Company , Richmond, California ; [1] patrocinado por la Sra. John E. Wood, Jr.; adquirido por la Armada y simultáneamente colocado en comisión de transbordador el 22 de abril de 1944, durante la transferencia para la conversión a transporte por el astillero de Kaiser en Vancouver, Washington ; y puesto en plena comisión en Portland, Oregón , el 6 de junio de 1944. [4]
Después de la prueba en San Pedro , el General WF Hase partió de San Francisco el 15 de julio de 1944, con 3.000 tropas y 29 millones de dólares en moneda militar. Después de tocar en Pearl Harbor , desembarcó a los combatientes en Eniwetok , regresando a San Francisco el 26 de agosto, con 2.100 soldados. Entre el 20 de septiembre y el 1 de noviembre, el transporte partió de Seattle , llevando más de 2.000 tropas a Pearl Harbor y 2.800 de allí a Manus , Islas del Almirantazgo , antes de regresar a San Francisco con 2.500 veteranos de la campaña de Nueva Guinea a bordo. Continuando con el apoyo al avance hacia el oeste de las fuerzas navales en el Pacífico occidental, entre el 23 de noviembre y el 20 de abril de 1945, realizó dos viajes de ida y vuelta desde San Francisco, transportando tropas a Nueva Guinea y Filipinas y trayendo a casa a veteranos de Nueva Caledonia y Manus. [4]
Durante los siguientes 12 meses, el general WF Hase realizó seis viajes de ida y vuelta, incluidas dos circunnavegaciones de la Tierra, mientras desplegaba tropas hacia y desde los Estados Unidos. Partiendo de San Pedro el 9 de mayo, llevó 2.600 tropas a Melbourne , Australia , donde llegó el 27 de mayo. Después de navegar a Fremantle , Australia, llegó a Calcuta , India , el 14 de junio, y embarcó a 2.500 soldados que regresaban a casa. Luego navegó hacia los Estados Unidos vía Ceilán y el Canal de Suez y llegó a Norfolk el 20 de julio. Partió de Norfolk el 5 de agosto hacia el Mediterráneo ; y como parte de la flota " Magic Carpet ", embarcó más de 3.000 tropas en Marsella , Francia , antes de regresar a Nueva York el 27 de agosto. Operando desde Nueva York entre el 1 de septiembre y el 27 de diciembre, navegó dos veces a Calcuta y regresó con más de 6.000 tropas. El 11 de enero de 1946, partió de nuevo de Nueva York con destino a Calcuta y, tras embarcar a 2.900 soldados el 8 de febrero, navegó vía Manila hacia la Costa Oeste, llegando a San Francisco el 8 de marzo. Entre el 1 y el 15 de abril, llevó a 1.000 tropas de ocupación a Yokohama , Japón; y en su último viaje en "Alfombra Mágica" trajo de regreso a Seattle a 2.800 veteranos el 28 de abril. [4]
El General WF Hase navegó a San Francisco el 3 y 4 de mayo, fue dado de baja allí el 6 de junio y, simultáneamente, fue devuelto a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) para su uso como transporte por parte del Servicio de Transporte del Ejército (ATS). [4]
Fue readquirida por la Armada el 1 de marzo de 1950 y asignada al servicio del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Tripulada por una tripulación civil, operó desde San Francisco, transportando más de 75.000 tropas y su carga de combate al Lejano Oriente en apoyo de la Guerra de Corea . Entre 1950 y 1953 realizó 19 viajes de ida y vuelta a Japón y Corea, y regresó a San Francisco de su despliegue final en el Lejano Oriente el 29 de agosto de 1953. Remolcada a San Diego en junio de 1954, fue puesta fuera de servicio en la reserva en julio y permaneció inactiva hasta que fue devuelta a la Administración Marítima (MARAD) el 8 de enero de 1960, cuando fue atracada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en la Bahía de Suisun, California . [4]
El título fue transferido a Hudson Waterways Corporation, el 16 de julio de 1968, bajo el programa de intercambio MARAD para SS Zephyrhills ex-Seven Pines, [6] y fue entregado a Hudson Waterways Corp. el 30 de julio de 1968. El barco fue convertido en un buque portacontenedores por Maryland Shipbuilding and Drydock Company en 1969 y rebautizado SS Transidaho , USCG ON 515622, IMO 6904856, en noviembre. Una vez completado, comenzó a transportar carga en contenedores para Seatrain Lines . El 14 de octubre de 1974, el barco fue vendido a la Autoridad Marítima de Transporte de Puerto Rico y pasó a llamarse SS Carolina el 1 de marzo de 1975. Fue revendido a Point Vigilance Corp. el 10 de julio de 1981 y rebautizado SS Point Manatee . Fue vendida para desguace el 15 de octubre de 1984 a Goldwiles Texas Inc. y desguazada en Taiwán en 1985. [7]
El general WF Hase recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la guerra de Corea. [4]
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