Estación de metro de la ciudad de Nueva York en el Bronx, Nueva York
La estación Third Avenue–149th Street es una estación de la línea IRT White Plains Road del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicado en la Tercera Avenida y la Calle 149 Este (esta última también conocida como Eugenio María de Hostos Boulevard) en el Hub en el sur del Bronx, adyacente a Mott Haven y Melrose . La estación cuenta con el tren 2 en todo momento y el tren 5 en todo momento excepto por las noches. La estación es la segunda más transitada del Bronx y la 59 en general, con alrededor de 6,768 millones de pasajeros que la utilizan en 2019. [3]
Historia
Una entrada a la estación, vista desde el nivel de la calle.
La estación se inauguró el 10 de julio de 1905, junto con la estación 149th Street – Grand Concourse y la conexión con la línea IRT Lenox Avenue en Manhattan. Se proporcionaron transferencias gratuitas entre el metro y la estación elevada existente de 149th Street de la línea IRT Third Avenue , que se inauguró en 1887. [4] [5] La convergencia de las dos líneas de tránsito rápido, las líneas de tranvía de superficie a lo largo de Third Avenue y 149th Street y el consiguiente desarrollo comercial llevaron a la acuñación del nombre "the Hub" para la intersección a principios del siglo XX. [5] [6]
El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones del IRT el 12 de junio de 1940. [7] [8] Tras el cierre de la Tercera Avenida elevada en 1973, [9] [10] se proporcionaron transferencias en papel gratuitas entre el metro y la línea limitada Bx55. parada de autobús, que sustituyó al elevado. [11] [12] [13] [14] Sin embargo, los revendedores a menudo revendían estas transferencias por 50 centavos. [15] Debido a la transferencia única, la estación fue una de las primeras en probar el sistema MetroCard a principios de la década de 1990, [13] y las transferencias en papel finalmente se eliminaron en 1997 con el lanzamiento más amplio de la MetroCard. [dieciséis]
En 1981, la MTA incluyó la estación entre las 69 estaciones más deterioradas del sistema de metro. [17]
En 1996, se instalaron en la estación mosaicos cerámicos de José Ortega, como parte del programa Arts for Transit de la MTA . [18]
Diseño de la estación
La estación tiene dos vías y dos andenes laterales , sin cruces entre los andenes. La estación ha sido renovada, con ascensores accesibles según la ADA instalados en ambos lados de la estación.
Los mosaicos de la estación tienen detalles inferiores en rojo oscuro y verde oscuro/gris y un borde superior rojo oscuro. Hay mosaicos cerámicos , instalados en 1996 bajo el programa Arts for Transit de la MTA , titulados Una Raza, Un Mundo, Universo ( One Race, One World, One Universe ), de José Ortega. Cuatro de estos mosaicos se encuentran en cada andén cerca del control de tarifas. [18] Las casetas de fichas están empotradas en la pared. Antes de la renovación, había placas de terracota "3" en las paredes de la plataforma. Uno de ellos se ha conservado en el Museo del Tránsito de Nueva York .
Inmediatamente al este ( ferrocarril norte ) de la estación, pasando Bergen Avenue, las vías ascienden hasta convertirse en una estructura elevada para el viaje hasta East 180th Street . Esta es la sección más larga de vía elevada construida bajo el Contrato I de IRT . En el nivel El, todavía se pueden ver los soportes acortados para las antiguas conexiones de vía con la Tercera Avenida El . [19] El recorrido expreso hasta la siguiente estación expreso al norte, East 180th Street, tiene 3,4 millas (5,5 km) de largo y pasa por alto siete estaciones, lo que lo convierte en el segundo recorrido expreso más largo del sistema detrás del expreso de 3,5 millas (5,6 km). corre entre 125th Street y 59th Street – Columbus Circle en la línea IND de la Octava Avenida , que también pasa por alto siete estaciones.
Salidas
El control de tarifas está al nivel del andén y hay un cruce cerrado. Cada área de control de tarifas tiene una cabina de transferencia de autobús, que se utilizó para la conexión con la antigua ruta de autobús Bx55 que reemplazó la línea IRT de la Tercera Avenida en el Bronx. Las cabinas y torniquetes adicionales , aunque todavía están presentes, ya no están en uso, ya que cerraron en julio de 1997 cuando se introdujeron las transferencias gratuitas en todo el sistema con la MetroCard . [20]
Para cada andén, tres escaleras conducen desde el control de tarifas hasta la calle; el lado norte de la calle 149 para la plataforma con destino a Manhattan y el lado sur para la plataforma con destino al Bronx. Los ascensores están ubicados en el lado oeste de la intersección. [21] [22] A partir de diciembre de 2023, ambos ascensores están cerrados por reemplazo y están programados para reabrir en junio de 2024.
Puntos de interés
La estación está ubicada en Hub , el principal centro comercial más antiguo del Bronx. [23]
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^ "30 heridos, 500 en peligro en un extraño accidente de tren en 3d Av. elevado - Los automóviles saltan los rieles en el interruptor y destrozan una torre de señales - Las llamas amenazan los escombros - La policía sube de la calle y apaga el fuego con arena - Golpes de escombros Hombre en la calle - Seis entre las víctimas gravemente heridas - Towerman desaparece - El fiscal del Bronx investigará " (PDF) . Los New York Times . 31 de mayo de 1921. p. 1. Archivado (PDF) desde el original el 2 de agosto de 2022 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
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^ Junta Comunitaria Distrito 1 Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine , South Bronx. Consultado el 23 de septiembre de 2007.
enlaces externos
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nycsubway.org – Línea IRT White Plains Road: 3rd Avenue/149th Street
