Harsimus (también conocido como Harsimus Cove ) es un vecindario dentro del centro de Jersey City , condado de Hudson , en el estado estadounidense de Nueva Jersey . El vecindario se extiende desde Harsimus Stem Embankment (el terraplén de Sixth Street) en el norte hasta Christopher Columbus Drive en el sur entre Coles Street y Grove Street [1] o, más ampliamente, hasta Marin Boulevard . Limita con los vecindarios de Hamilton Park al norte, Van Vorst Park al sur, Village al oeste y Powerhouse Arts District al este. La avenida Newark ha sido tradicionalmente su calle principal . [2] El nombre proviene del Lenape , utilizado por los indios Hackensack que habitaban la región y podría traducirse como Crow's Marsh . [3] Durante muchos años, el barrio fue parte de la " Herradura ", una delineación política creada por su posición entre las líneas ferroviarias convergentes y la manipulación política . [4]
Harsimus es un derivado de una frase de Lenape que posiblemente significa Crow's Marsh . Las variantes ortográficas del término incluyen: Aharsimus , [5] Ahasimus , [6] [7] Hasymes , [8] Haassemus, Hahassemes, Hasimus, Horseemes , Hasseme , [9] Horsimus . [10] En el actual Lenape, ahas significa "cuervo". [11]
En 1629, el holandés Michael Reyniersz Pauw obtuvo una patente para todo el terreno en lo que se convertiría en el condado de Hudson , nombrándolo Pavonia . Incapaz de cumplir con la disposición del estatuto patronal de establecer una plantación con cincuenta colonos permanentes, la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales vendió una parte a su superintendente, quien había construido una granja en 1634 y fue el primero de muchos Van Vorst en desempeñar papeles importantes en el desarrollo de la ciudad. Una granja familiar construida en 1647 fue demolida en 1967. [12] El conflicto con los nativos americanos comprometió el asentamiento de 1643, que continuó creciendo después del tratado de 1645 que puso fin a la Guerra de Kieft . Nuevamente en 1655, la zona fue atacada en un conflicto llamado Guerra del Melocotón . En 1660, quedó bajo la jurisdicción de Bergen, Nueva Holanda , cuyo pueblo principal estaba ubicado en Bergen Square . [13]
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Una vez que el área fue cedida a los británicos después de la rendición de Fort Amsterdam , Nueva York reclamó la propiedad de la alta línea de flotación a lo largo de la orilla occidental del río Hudson y que cualquier muelle construido allí estaba bajo su jurisdicción, sofocando así el desarrollo que competiría con el floreciente ciudad de Nueva York . Paulus Hook fue el primero en urbanizarse y la ciudad de Jersey se incorporó de diversas formas en 1820, 1829 y nuevamente en 1838. [14] John Coles, un comerciante de Nueva York, fue uno de los primeros en expandirse a Harsimus. [15] La Corte Suprema resolvió la cuestión de jurisdicción en la década de 1830, creando una frontera a mitad del río. Harsimus creció con el transporte marítimo a lo largo de la costa y las residencias tierra adentro. [16] El efímero municipio de Van Vorst se fusionó más tarde con su vecino. Gran parte del parque de viviendas de la época marítima sigue intacto. Muchas de las calles del campo de juego de la época han cambiado de nombre a lo largo de los años. Alejándose del río, originalmente se llamaban Hudson, River, Kelso y Barnum. Provost y otros del oeste se han mantenido igual. [17]
Harsimus se transformó con el desarrollo de la industria ferroviaria. [18] En 1870, gran parte de la zona de inundación del estuario se rellenó con terrenos para el desarrollo de vías ferroviarias , extendiéndose un cuarto de milla desde Henderson Street . Se construyeron tres derechos de paso elevados: uno desde Bergen Arches hasta la terminal Pavonia del ferrocarril Erie , [19] [20] el terraplén Harsimus Stem [21] [22] en 6th Street para el ferrocarril de Pensilvania (PRR), y otro para su sucursal de Jersey City a lo largo de Railroad Avenue (ahora Columbus Drive) hasta Exchange Place . Los terraplenes y las líneas elevadas separaban los barrios contiguos. Se creó un pequeño embarcadero que todavía se llama Harsimus Cove. Enormes corrales dominaban el paseo marítimo entre las terminales de tren. [23]
El aislamiento de Harsimus se codificó con gerrymandering , formando una herradura y creando un nuevo apodo. La comunidad estaba formada por inmigrantes católicos , muchos de ellos irlandeses, que trabajaban en el ferrocarril. Las afluencias de inmigrantes de Ellis Island aumentaron la población. En la Casa Nacional de Ucrania queda un vestigio del carácter eslavo de la zona. Para disminuir la base de poder demócrata, los poderosos republicanos rediseñaron el distrito electoral para que consistiera únicamente en Horseshoe, de modo que pudieran proteger otros escaños de la amenaza demócrata. En la década de 1910, la base de poder de Horseshoe produjo al infame alcalde Frank Hague , quien dominó la maquinaria política del condado de Hudson e influyó en la política de la ciudad, el condado, el estado y la federal durante la mayor parte de la primera mitad del siglo XX. En 1941, un gran incendio azotó el paseo marítimo de Horseshoe. [24]
A finales de la década de 1950, el transporte marítimo de contenedores en Port Newark suplantó a los puertos ferroviarios a lo largo de la costa, que en la década de 1970 fueron abandonados, lo que provocó una disminución de la población y la actividad económica. Los proyectos de renovación urbana trajeron la limpieza de las viviendas de los barrios marginales a lo largo de Grove Street , así como la eliminación del derecho de paso del ferrocarril elevado PRR. Se desarrollaron proyectos de viviendas para personas de ingresos medios, bajos y para personas mayores. Una sección de Grove Street pasó a llamarse Manila Avenue en reconocimiento a los filipinos de ultramar residentes en la ciudad . Henderson Street se convirtió en Marin Boulevard para el primer gobernador de Puerto Rico , Luis Muñoz Marín , para reflejar la afluencia de residentes puertorriqueños y filipinos . Railroad Avenue es ahora Columbus Drive, en reconocimiento a la todavía grande población italiana .
La renovación no afectó a los bloques del siglo XIX que no fueron derribados. Un movimiento de preservación histórica y una reinversión inmobiliaria llevaron a la designación de Harsimus como Distrito Histórico en 1987. [27] La conveniencia del transporte público y los alquileres relativamente asequibles atrajeron a una comunidad artística, algunos de los cuales convirtieron edificios en espacios para vivir y trabajar. La zonificación en forma de "WALDO" (o Work and Live District Overlay) no logró preservar y estimular la creación de un distrito artístico dentro del área donde aún quedaban grandes almacenes, y ha dado paso al Powerhouse Arts District y la construcción de viviendas. rascacielos .
Al este del vecindario, la Organización LeFrak obtuvo el título de la mayor parte del terreno en desuso de Erie-Lackawanna y comenzó el desarrollo de Newport , centrado alrededor de la estación Newport de la Autoridad Portuaria Trans Hudson (PATH) en la década de 1980. [28] Al sur también se adquirió el matadero de PRR . [29] Los planes de desarrollo no incluían la extensión de la red urbana del siglo XIX hasta el paseo marítimo, sino la construcción de grandes plataformas de estacionamiento en el primero y un centro comercial en el segundo. El primer segmento del tren ligero Hudson-Bergen se inauguró en 2002, incluida la estación Harsimus Cove cerca del emblemático Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse .
Grove Pointe, un complejo residencial en 100 y 102 Christopher Columbus Drive, la "estructura escalonada de ladrillo y piedra de 30 pisos con abundante vidrio" fue diseñada por DeWitt Tishman Architects [30] y construida por Kushner Real Estate Group . [31]
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