La estación de tren de Burton-on-Trent es una estación de ferrocarril principal ubicada en la ciudad de Burton upon Trent , Staffordshire , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está administrada por East Midlands Railway , aunque solo los servicios CrossCountry paran en esta estación.
La estación original de Burton on Trent fue inaugurada en 1839 por el ferrocarril Birmingham and Derby Junction en su ruta original de Derby a Hampton-in-Arden , coincidiendo con el ferrocarril London and Birmingham para Londres. La estación originalmente consistía en una caseta y un paso a nivel adyacente. Más tarde se construyó un edificio más grande de dos pisos. [1]
En 1881, el aumento del número de pasajeros y mercancías que utilizaban el ferrocarril hizo que se demoliera la antigua estación y se construyera un andén provisional. Se construyó una nueva estación 150 yardas más al sur, separada de la calzada por un puente con una empalizada de hierro. Había una gran parada de taxis cubierta que ofrecía acceso a la sala de reservas, de 65 pies de ancho, 27 pies de profundidad y 35 pies de alto, al estilo inglés temprano, parcialmente enmaderada. Las escaleras proporcionaban acceso al andén de la isla, en el que se construyeron salas de espera para damas y caballeros, un comedor y salón de refrigerios de primera clase y un salón de refrigerios de tercera clase. También había un puesto de periódicos WH Smith en el andén. Los andenes estaban cubiertos con un dosel de vidrio y se extendían cerca de un cuarto de milla de longitud. La estación fue diseñada por el arquitecto de la empresa John Holloway Sanders y erigida por los señores Cox de Leicester. El puente se construyó bajo la supervisión del ingeniero de la empresa, el señor Campion. [2] La nueva estación reabrió sus puertas en 1883.
Hasta la década de 1960, la estación también sirvió como terminal para varias rutas secundarias, como la línea South Staffordshire a Lichfield City , la línea Leicester–Burton upon Trent a Leicester vía Coalville Town y a Tutbury y Hatton . Todas ellas cerraron al tráfico de pasajeros entre 1960 y 1965.
Como parte de los planes de modernización de los Ferrocarriles Británicos, la estación fue reconstruida nuevamente en 1970. De la estación anterior, solo se conserva la escalera que baja al nivel del andén. Durante el verano y el otoño de 2011, la estación fue sometida a una remodelación de 700.000 libras esterlinas, que incluyó la eliminación del amianto, la mejora de las instalaciones para personas discapacitadas, una mejor iluminación y una sala de espera renovada. [3]
A finales de 2019, se remodeló la explanada frente a la estación para agregar una nueva parada de taxis y bahías de salida de autobuses. [4]
El acceso a la estación se realiza desde el puente de Borough Road que cruza la vía del tren. A nivel de la calle hay una parada de taxis, una tienda y la entrada de la estación donde se encuentra la taquilla de venta de billetes. Para llegar a los dos andenes, los pasajeros descienden por una amplia escalera. También hay disponible un ascensor.
Actualmente, sólo hay un único edificio en el andén (Burton es una estación isla en la que las vías se extienden a ambos lados de un único andén) y este edificio incorpora una sala de espera, baños y una oficina para el despachador. La información sobre los horarios está disponible en los paneles de destino y en las pantallas de información para clientes en tiempo real con anuncios automáticos de trenes. Hay una rampa para acceder sin escalones entre los dos andenes.
La estación cuenta con el programa PlusBus , que permite comprar juntos billetes de tren y autobús con un descuento.
Como centro de elaboración de cerveza , Burton generaba una gran cantidad de tráfico de mercancías. Burton estaba atravesada por las líneas privadas de las empresas cerveceras con una gran cantidad de pasos a nivel . En 1870 se construyó un nuevo cobertizo para locomotoras al sur de la estación. Este consistía en una rotonda construida alrededor de una plataforma giratoria de 42 pies (13 m) . En 1892 se agregó otra rotonda con una plataforma giratoria de 50 pies (15 m). En 1923, estas fueron reemplazadas por plataformas giratorias de 57 pies (17 m) y 55 pies (17 m) respectivamente. Originalmente codificada como "2" por Midland Railway , se convirtió en 17B en 1935.
En 1948, el depósito tenía asignadas 111 locomotoras. Con la llegada de las locomotoras diésel , [ cita requerida ] se llevó a cabo una reorganización de los distritos de potencia motriz en la región de London Midland en septiembre de 1963. [16] En virtud de esto, las antiguas divisiones de Nottingham (16), Derby (17) y Toton (18) se fusionaron, con Toton como el depósito principal de la división; esto se codificó como 16A, [16] y Burton-on-Trent se convirtió en 16F. [17] La tracción a vapor se eliminó de este depósito en septiembre de 1966 [17] y cerró al vapor en 1968, pero continuó para el abastecimiento de combustible y el estacionamiento de locomotoras diésel.
La estación de Burton se encuentra en la ruta Cross Country entre Derby y Birmingham New Street . Todos los servicios que paran aquí son proporcionados por CrossCountry .
Los trenes entre Cardiff , Birmingham y Nottingham generalmente paran aquí cada hora en cada dirección.
Los servicios interurbanos de larga distancia, entre el noreste y el suroeste, paran aquí aproximadamente una vez por hora o una vez cada dos horas en cada dirección; operan en dirección norte hacia Aberdeen , Edimburgo , Leeds , Newcastle o York y en dirección sur hacia Bristol Temple Meads , Penzance o Plymouth . [18]
La estación está gestionada por East Midlands Railway , aunque ninguno de sus trenes para aquí.
En el pasado se ha propuesto que la línea entre Burton y Leicester , conocida como la línea Ivanhoe , se reabra para el uso de pasajeros. [19] Los servicios se habían retirado originalmente en 1964 debido al hacha Beeching , aunque la línea todavía está abierta para el tráfico de mercancías. En enero de 2019, se formó un grupo de acción llamado Campaña para reabrir la línea Ivanhoe (CRIL) en Swadlincote para hacer campaña por la reapertura de la línea. [20]
En junio de 2019, el Derby Telegraph publicó un artículo que mostraba su apoyo a la reapertura de la línea South Staffordshire para tranvías. [21] Según el artículo, los consultores con sede en Londres Cushman y Wakefield habían presentado sugerencias tanto al Consejo del Condado de Staffordshire como al Consejo del Distrito de East Staffordshire para estudiar la posibilidad de traer tranvías a Burton para promover el turismo y los negocios.
La estación, los cobertizos del ferrocarril y los lugares más populares de la ciudad para observar trenes ocupan un lugar destacado en el libro autobiográfico Platform Souls del autor local Nicholas Whittaker .
52°48′22″N 1°38′31″O / 52.806°N 1.642°W / 52.806; -1.642