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Muelle de desembarco de helicópteros español Juan Carlos I

Juan Carlos I es un portaaviones multipropósitocon muelle de desembarco de helicópteros (LHD) [7] de laArmada Española . Este buque de desembarco anfibio, de función similar a la de muchos portaaviones, tiene un trampolín para operaciones STOVL y está equipado con el avión de ataque McDonnell Douglas AV-8B Harrier II . El buque recibe su nombre en honor a Juan Carlos I , ex rey de España . [8]

El buque juega un papel importante en la flota, como plataforma que reemplaza a los buques de desembarco de tanques clase Newport Hernán Cortés y Pizarro para apoyar la movilidad de los Marines y el transporte estratégico de otras fuerzas terrestres, y actúa como plataforma para la aviación basada en portaaviones en sustitución del retirado portaaviones Príncipe de Asturias .

Diseño

El diseño del Buque de Proyección Estratégica, como se le conoció inicialmente, fue aprobado en septiembre de 2003.

La proa del Juan Carlos I , mostrando la rampa de salto de esquí del barco. Málaga , julio de 2013

El buque tiene una cubierta de vuelo de 202 metros (663 pies), con una rampa de salto de esquí. La cubierta de vuelo del barco tiene ocho puntos de aterrizaje para Harrier, F-35 Lightning II o helicópteros de tamaño mediano, cuatro puntos para helicópteros pesados ​​del tamaño del CH-47 Chinook o V-22 Osprey . [9] El barco puede transportar 30 helicópteros o 10/12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II o Lockheed Martin F-35 Lightning II y 10/12 helicópteros, [5] utilizando el compartimento de vehículos ligeros como una zona de almacenamiento adicional.

El buque utiliza propulsión diésel-eléctrica , conectando simultáneamente ambos motores diésel y la turbina de gas de nueva tecnología a un par de pods azimutales , por primera vez en la Armada Española.

La dotación del buque es de aproximadamente 900 efectivos navales, con equipamiento y elementos de apoyo para 1.200 soldados. El garaje multifuncional y el hangar en dos niveles cubren 6.000 m2 ( 65.000 pies cuadrados), con capacidad para 6.000 toneladas de carga en cada nivel. Una cubierta de popa que mide 69,3 por 16,8 m (227 por 55 pies) puede acomodar cuatro lanchas de desembarco LCM-1E que pueden entregar a la playa vehículos terrestres no flotantes como tanques y cuatro RHIB, o una lancha de desembarco con colchón de aire más vehículos anfibios de asalto . [10] [ ¿ Fuente poco fiable? ]

Construcción

Avión de ataque McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Harrier II y helicópteros a bordo

La construcción del buque, de 231 m (758 ft) y 27.000 toneladas, comenzó en mayo de 2005 simultáneamente en los Astilleros de Navantia en Ferrol ( Galicia ) (con el corte de la primera placa correspondiente al Bloque 320) y en Fene (Galicia) (con el corte de la primera placa correspondiente al Bloque 330). El buque, que supone una carga de servicio de 3.100.000 horas de producción y 775.000 horas de ingeniería, fue botado el 10 de marzo de 2008, [11] y puesto en servicio el 30 de septiembre de 2010. [3] [12] El presupuesto original era de 360 ​​millones de euros pero el buque costó finalmente 462 millones de euros (600 millones de dólares estadounidenses). [1]

Exportaciones

Australia

En junio de 2007, tras una larga pugna que lo enfrentó con el buque de asalto anfibio francés de clase Mistral , de características similares pero más pequeñas , el gobierno australiano anunció que construiría bajo licencia dos buques del mismo diseño, conocidos como el dique de aterrizaje para helicópteros de clase Canberra . Navantia fue responsable de la construcción de los buques desde la quilla hasta la cubierta de vuelo en España, tras lo cual los cascos fueron transportados a Australia para su finalización por BAE Systems Australia . El primero de estos buques, el HMAS  Canberra , fue puesto en servicio el 28 de noviembre de 2014. El segundo buque, el HMAS  Adelaide , fue puesto en servicio el 4 de diciembre de 2015.

Rusia

En septiembre de 2009, Rusia invitó a Navantia a participar en un concurso para suministrar a la Armada rusa una nueva generación de buques de asalto anfibio , compitiendo con los buques franceses de la clase Mistral . En enero de 2011, Rusia eligió la propuesta Mistral frente al concepto español.

Licencias

Pavo

TCG  Anadolu de la Armada turca en el Cuerno de Oro en Estambul . Baykar MIUS Kızılelma es un UCAV con motor a reacción diseñado para operar en TCG Anadolu . [13] [14] [15] Su vuelo inaugural tuvo lugar el 14 de diciembre de 2022. [13] [16] [17] El TCG Anadolu entró en servicio el 10 de abril de 2023. [18] [19]

Navantia proporcionó diseño, transferencia de tecnología, equipamiento y asistencia técnica al Astillero Sedef de Turquía para el diseño y producción del TCG  Anadolu , un derivado turco modificado de la clase Juan Carlos , clasificado como "Portaaviones Ligero" por Turkish Lloyd . [20] [21] Cuenta con sistemas de mando y control locales; [22] [23] y el sistema de gestión de combate del buque ADVENT está integrado por HAVELSAN . [24] En diciembre de 2013, se estimó que el programa de buques de asalto anfibio de la Armada turca costaba 375 millones de euros (500 millones de dólares estadounidenses), [25] sin embargo, el total estaba cerca de los 650 millones de dólares estadounidenses cuando el buque entró en servicio.

Originalmente, la Armada turca quería una cubierta de vuelo ligeramente más corta sin la rampa de salto de esquí delantera, optimizada para uso exclusivo de helicópteros. [26] Posteriormente, la Armada optó por una cubierta de vuelo totalmente equipada con el salto de esquí después de decidir comprar el avión Lockheed Martin F-35B STOVL . [27] [28] [29] Turquía era un socio de nivel 3 en el programa Joint Strike Fighter y la Fuerza Aérea Turca iba a obtener la versión F-35A CTOL . El 17 de julio de 2019, Estados Unidos eliminó a Turquía del programa F-35 para comprar el sistema de misiles ruso S-400 . [30]

La versión turca es capaz de operar hasta 10 helicópteros en cubierta en configuración de "portaaviones ligero". [26] [31] Las dimensiones del diseño final son: 232 m (761 pies) (longitud), 32 m (105 pies) (manga), 6,9 m (23 pies) (calado) y 58 m (190 pies) (altura). [26] Su desplazamiento es de 24.660 toneladas métricas (en configuración de misión de "portaaviones ligero") o 27.436 toneladas métricas (en configuración de misión de "buque de desembarco anfibio"). [26] Su velocidad máxima es de 21,5 nudos (39,8 km/h; 24,7 mph) (en configuración de "portaaviones ligero") o 29 nudos (54 km/h; 33 mph) (en configuración de "buque de desembarco anfibio"). [26]

Su máximo es de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) cuando viaja a una velocidad económica. [26] Tiene una cubierta de vuelo de 5.440 m2 ( 58.600 pies cuadrados) y un hangar de aviación de 990 m2 ( 10.700 pies cuadrados) que puede acomodar doce helicópteros de tamaño mediano u ocho helicópteros de carga pesada CH-47F Chinook. [26] Cuando el hangar de aviación y el garaje de carga ligera se unifican, se pueden transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano, o hasta doce helicópteros y doce cazas F-35. [26] Se pueden alojar seis helicópteros más en la cubierta de vuelo. [26]

El buque dispone de un garaje de carga ligera de 1.880 m2 ( 20.200 pies cuadrados) para contenedores TEU y 27 vehículos de asalto anfibio (AAV); [26] un muelle de 1.165 m2 ( 12.540 pies cuadrados) que puede albergar cuatro Landing Craft Mechanized (LCM) o dos Landing Craft Air Cushion (LCAC), o dos Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP); [26] y un garaje de 1.410 m2 ( 15.200 pies cuadrados) para cargas pesadas, que puede albergar 29 carros de combate principales (MBT), vehículos de asalto anfibio y contenedores TEU. [26] La tripulación consta de 261 efectivos: 30 oficiales, 49 suboficiales, 59 marineros de primera y 123 marineros. [26]

El contrato final para la construcción del barco se firmó con el consorcio Navantia-Sedef el 7 de mayo de 2015. [26] [27] [32] Aunque la puesta en servicio del barco estaba prevista inicialmente para 2021, [26] [27] [32] entró en servicio el 10 de mayo de 2023. [33] El coste estimado según las especificaciones finales fue de 1.000 millones de dólares en 2015. [26] La construcción comenzó el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul . [28] [34] [29]

Actualmente se está planeando la construcción de un buque gemelo idéntico, que se llamará TCG Trakya . [35] [36]

Barcos

Referencias

  1. ^ ab Ministerio de Defensa (septiembre de 2011). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEA)" [Evaluación de los programas especiales de Armas] (PDF) (en español). Madrid: Grupo Atenea. Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
  2. ^ "El 'Juan Carlos I' sale a la mar para las primeras pruebas de navegación" [El Juan Carlos I se hace a la mar para las primeras pruebas de navegación] (en español). El Correo Gallego. 22 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de abril de 2019 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  3. ^ ab "Lleva el nombre de 'Juan Carlos I'" [Lleva el nombre de Juan Carlos I] (Presione soltar) (en español). Ministerio de Defensa. 30 de septiembre de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  4. ^ "Navantia acaba pruebas de mar en" Juan Carlos I "y planea entrega el 24 de junio". Finanzas (en español). 2 de junio de 2010. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  5. ^ abcdefghi «LHD Juan Carlos I». Ministerio de Defensa de España (Armada). 2014. Consultado el 10 de julio de 2014 .
  6. ^ ab «Datos técnicos del LHD Juan Carlos I». Armada. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2012. Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
  7. ^ LHD "Juan Carlos I" (L-61) - Armada Española - Ministerio de Defensa
  8. ^ «La Armada Española recibe su mayor buque de guerra 'Juan Carlos I'». Brahmand.com. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 23 de abril de 2015 .
  9. ^ "LHD Juan Carlos I (Perfil de la misión)" (en español, inglés y francés). Ministerio de Defensa de España (armada). 2007-10-28 . Consultado el 2008-10-10 .
  10. ^ "Dique de desembarco de helicópteros Juan Carlos I, España". Tecnología naval . Naval-Technology.com . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  11. ^ "Alonso elude concretar si el Gobierno contratará una sexta fragata F-100 para Navantia". La voz de Galicia (en español). 28 de octubre de 2007 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  12. ^ "El buque 'Juan Carlos I' concluye con éxito sus pruebas de mar y podrá ser entregado a la Armada el 24 de junio" [El buque Juan Carlos I concluye con éxito sus pruebas en el mar y podrá ser entregado a la Armada el 24 de junio ]. 20 minutos (en español). 2 de junio de 2010 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  13. ^ ab "El avión de combate no tripulado de Baykar completa su primer vuelo". baykartech.com . 15 de diciembre de 2022.
  14. ^ Tayfun Özberk (1 de mayo de 2022). "Así se recuperarán los vehículos aéreos no tripulados a bordo del TCG Anadolu". navalnews.com . Noticias navales.
  15. ^ "Imagen de los UCAV Baykar MIUS Kızılelma desplegados en TCG Anadolu (L-400)". stargazete.com . 14 de diciembre de 2022.
  16. ^ "Bayraktar Kızılelma: vuelo inaugural". Tecnologías Baykar. 14 de diciembre de 2022.
  17. ^ Herk, Hans van (14 de diciembre de 2022). "¡Kızılelma se eleva al cielo!". www.scramble.nl .
  18. ^ Emma Helfrich (11 de abril de 2023). "El buque de asalto anfibio 'transportador de drones' de Turquía entra en servicio". thedrive.com .
  19. ^ "La Armada turca da la bienvenida oficialmente a su nuevo buque insignia, el TCG Anadolu". TRT World . 11 de abril de 2023.
  20. ^ "Navantia y socio local seleccionados por Turquía para la construcción de un LPD basado en el Juan Carlos I" (Nota de prensa). Navantia. 27 de diciembre de 2013. Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  21. ^ "Turquía selecciona el diseño del LHD Juan Carlos de Navantia como ganador de su licitación de LPD". Reconocimiento de la Armada . 28 de diciembre de 2013.
  22. ^ "Navantia y SEDEF unen fuerzas para construir LHD y LCM para la Armada turca". World Maritime News . 7 de enero de 2014 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  23. ^ "Modelo de la variante turca del LHD de la clase Juan Carlos I (L-61)". Dartmouth Centre for Seapower and Strategy, Plymouth University. 11 de mayo de 2015. Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
  24. ^ "El futuro modelo LHD de la Armada turca se exhibe con el avión STOVL F-35B en IDEF 2015". Reconocimiento naval (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 2023-04-11 . Consultado el 2015-10-04 .
  25. ^ "Turquía selecciona un astillero local para un contrato de LPD". Noticias de defensa . 29 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014.
  26. ^ abcdefghijklmnop "Turquía firma contrato con Navantia-Sedef para la construcción de un portaaviones ligero", Dartmouth Centre for Seapower and Strategy, Universidad de Plymouth, 11 de mayo de 2015.
  27. ^ abc "Se ha firmado el contrato para la construcción del LPD", Bosphorus Naval News, 19 de mayo de 2015.
  28. ^ ab "Ha comenzado la construcción del buque de asalto anfibio multipropósito TCG Anadolu". Bosphorus Naval News . 2 de mayo de 2016.
  29. ^ ab "Especificaciones técnicas del TCG Anadolu (L-400)" (JPEG) . TurkishNavy.net . 2 de mayo de 2016.
  30. ^ "Turquía pide a Estados Unidos que revierta la decisión sobre la exclusión del F-35". Los Angeles Times . 18 de julio de 2019.
  31. ^ "El nuevo portaaviones de asalto de Turquía transformará la Armada". Forbes .
  32. ^ ab "Havuzlu Çıkarma Gemisi 2021 yılında Deniz Kuvvetleri'ne teslim edilecek" Archivado el 12 de diciembre de 2018 en Wayback Machine , Denizhaber, 7 de mayo de 2015.
  33. ^ "TCG Anadolu Gemisi için geri sayım" (en turco). hurriyet.com.tr. 17 de septiembre de 2022.
  34. ^ "Primer corte de acero para el buque LHD turco". Naval Today . 3 de mayo de 2016.
  35. ^ Anıl Şahin (14 de febrero de 2019). "Deniz Kuvvetlerinden TCG Trakya açıklaması". SavunmaSanayiST.com.
  36. ^ Ahmet Doğan (9 de noviembre de 2019). "¿TCG Trakya ne zaman bitecek?". DenizHaber.com.

Bibliografía

Enlaces externos